HF-serie intercoolerkit - Golf 5/6 GTI V2 Dubbel DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI
HF-serie intercoolerkit - Golf 5/6 GTI V2 Dubbel DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI
De HF-Series V2 Double DIN intercooler HGICKVAG20T is een stevige upgrade voor verschillende VAG-modellen met een 1.8 of 2.0 TSI/TFSI-motor. Deze uitvoering wordt geleverd met een aluminium drukbuis van de turbo naar de intercooler, waardoor je niet afhankelijk bent van de originele drukslang of klikaansluiting.
De originele intercooler kan bij warm weer, stevig doorrijden of een getunede motor snel warm worden. Hierdoor stijgt de inlaattemperatuur en kan de motor na enkele stevige acceleraties vermogen beginnen terug te nemen. De grotere HF-Series intercooler houdt de temperaturen beter onder controle, waardoor de motor constanter blijft presteren.
De intercoolerkern meet 600 × 420 × 57 mm en heeft een inhoud van ongeveer 14,36 liter, tegenover ongeveer 7,99 liter bij de originele intercooler. Dat is bijna 80% meer inhoud. De Bar-and-Plate-kern is stevig opgebouwd en zorgt voor een goede combinatie van koeling en doorstroming.
Ook de vorm van de aluminium zijkasten en drukbuis is ontworpen om de lucht zo vlot mogelijk van de turbo naar de intercooler te laten stromen. Hierdoor blijft het drukverlies beperkt en hoeft de turbo minder hard te werken om de gewenste turbodruk te halen.
Deze intercooler is geschikt voor standaardwagens, auto’s met software en zwaarder getunede toepassingen. Vooral bij herhaald accelereren, sportief straatgebruik en circuitgebruik merk je het voordeel van lagere en stabielere inlaattemperaturen.
Kenmerken
- Uitvoering met aluminium drukbuis van turbo naar intercooler
- Grotere Bar-and-Plate-intercoolerkern
- Afmetingen intercoolerkern: 600 × 420 × 57 mm
- Inhoud van ongeveer 14,36 liter
- Bijna 80% meer inhoud dan de originele intercooler
- Gegoten aluminium zijkasten
- Betere koeling bij stevig en langdurig gebruik
- Lager drukverlies
- Betere doorstroming
- Kan zorgen voor een snellere turborespons
- Geschikt voor standaard en getunede motoren
- Geschikt voor straat- en circuitgebruik
- Duits onderdelenattest volgens §19.3 inbegrepen
- Materiaal: aluminium
Dit is inbegrepen
- HF-Series V2 Double DIN intercooler
- Aluminium drukbuis van turbo naar intercooler
- Benodigde aansluitstukken en slangen voor deze uitvoering
- Bevestigingsmateriaal
- Duits onderdelenattest
Geschikt voor
Audi
A3 8P 1.8 TFSI - 118 kW / 160 pk - BZB
A3 8P 1.8 TFSI - 118 kW / 160 pk - CDAA
A3 8P 1.8 TFSI quattro - 118 kW / 160 pk - CDAA
A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX
A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BPY
A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - CAWB
A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - CCZA
A3 8P 2.0 TFSI quattro - 147 kW / 200 pk - AXX
A3 8P 2.0 TFSI quattro - 147 kW / 200 pk - BPY
A3 8P 2.0 TFSI quattro - 147 kW / 200 pk - BWA
A3 8P 2.0 TFSI quattro - 147 kW / 200 pk - CCZA
S3 8P 2.0 TFSI quattro - 188 kW / 256 pk - BVK
S3 8P 2.0 TFSI quattro - 188 kW / 256 pk - CDLC
S3 8P 2.0 TFSI quattro - 195 kW / 265 pk - BHZ
S3 8P 2.0 TFSI quattro - 195 kW / 265 pk - CDLA
TT 8J 1.8 TFSI - 118 kW / 160 pk - CDAA
TT 8J Roadster 1.8 TFSI - 118 kW / 160 pk - CDAA
TT 8J 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
TT 8J 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - CCZA
TT 8J 2.0 TFSI quattro - 147 kW / 200 pk - CCZA
TT 8J Roadster 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
TT 8J Roadster 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - CCZA
SEAT
Altea 5P 1.8 TFSI - 118 kW / 160 pk - BZB
Altea 5P 1.8 TFSI - 118 kW / 160 pk - CDAA
Altea 5P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
Altea 5P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - FRM
Altea 5P 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB
Leon 1P 1.8 TSI - 118 kW / 160 pk - BZB
Leon 1P 1.8 TSI - 118 kW / 160 pk - CDAA
Leon 1P FR 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
Leon 1P FR 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB
Leon 1P Cupra 2.0 TFSI - 177 kW / 240 pk - BWJ
Leon 1P Cupra 2.0 TFSI - 177 kW / 240 pk - CDLD
Leon 1P Cupra 2.0 TFSI - 177 kW / 241 pk - BWJ
Leon 1P Cupra R 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA
Škoda
Octavia 1Z vRS 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - CCZA
Superb 3T 1.8 TSI - 118 kW / 160 pk - BZB
Superb 3T 1.8 TSI - 118 kW / 160 pk - CDAA
Yeti 5L 1.8 TSI 4×4 - 118 kW / 160 pk - CDAA
Volkswagen
Eos 1F 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
Eos 1F 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB
Golf 5 Variant 1.8 TSI - 118 kW / 160 pk - BZB
Golf 5 GTI 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX
Golf 5 GTI 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BPY
Golf 5 GTI 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD
Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD
Golf 6 GTI 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB
Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI - 173 kW / 235 pk - CDLG
Golf 6 R 2.0 TSI - 199 kW / 270 pk - CDLF
Jetta 1K 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BPY
Jetta 1K 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
Jetta 1K 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB
Passat B6 3C 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX
Passat B6 3C 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BPY
Passat B6 3C 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA
Passat B6 3C 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - CAWB
Passat B6 3C 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - CCZA
Scirocco 3 2.0 TSI - 147 kW / 200 pk - CAWB
Scirocco 3 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB
Scirocco R 2.0 TSI - 195 kW / 265 pk - CDLA
Tiguan 5N 2.0 TSI 4Motion - 125 kW / 170 pk - CAWA
Tiguan 5N 2.0 TSI 4Motion - 125 kW / 170 pk - CCZC
Tiguan 5N 2.0 TSI 4Motion - 147 kW / 200 pk - CAWB
Tiguan 5N 2.0 TSI 4Motion - 147 kW / 200 pk - CCZA
Belangrijke informatie
Dit is specifiek de uitvoering met een aluminium drukbuis van de turbo naar de intercooler. De 1.4 TSI- en dieselmodellen zijn daarom niet in deze productlijst opgenomen.
Bij de Audi TT 8J en cabriomodellen moet de aluminium drukbuis tijdens de montage mogelijk licht ovaal gedrukt worden om voldoende ruimte te creëren bij het voorste subframe. Volgens HG-Motorsport is dit een kleine aanpassing.
Professionele montage wordt aanbevolen. Schade die aantoonbaar ontstaat door verkeerde montage of het niet volgen van de montage-instructies valt niet onder garantie. Dit doet geen afbreuk aan de wettelijke garantie op het product zelf.