Athena Racing Koppakking - S3 8P - Golf 5 GTI / Golf 6 GTI ED35 /6R - Leon Cupra 1P - EA113

De Athena Racing versterkte koppakking is ontwikkeld voor high-performance 2.0 TFSI EA113 motoren en biedt een sterkere en betrouwbaardere afdichting van cilinderkop en motorblok bij verhoogde turbodruk, cilinderdruk en temperatuur.

De koppakking is verkrijgbaar in twee verschillende uitvoeringen: een 0,85 mm MLS-uitvoering voor een sterke en relatief dunne meerlaagse stalen afdichting, en een 1,80 mm Cut Ring-uitvoering voor zwaar belaste motoren waarbij maximale afdichting rond de cilinders gewenst is.

De twee uitvoeringen verschillen niet alleen in dikte, maar ook sterk in constructie. De juiste keuze is daarom afhankelijk van de motoropbouw, cilinderboring, gewenste compressieverhouding en toepassing.

Varianten

MLS 0,85 mm / Ø84,0 mm - 338486R

De MLS-uitvoering bestaat uit meerdere lagen roestvrij staal en vormt een sterke upgrade ten opzichte van een conventionele koppakking. De verschillende lagen zorgen voor een gelijkmatige afdichting tussen het motorblok en de cilinderkop, ook bij hogere cilinderdrukken en temperaturen.

Met een dikte van 0,85 mm blijft deze uitvoering relatief dicht bij de dikte van de originele koppakking van ongeveer 0,90 mm. Hierdoor is de verandering in compressie en afstand tussen zuiger en cilinderkop beperkt.

Deze uitvoering is geschikt voor krachtige straatmotoren, getunede motoren en motorsporttoepassingen waarbij een sterke MLS-koppakking gewenst is.

Cut Ring 1,80 mm / Ø83,5 mm - 330240R

De Cut Ring-uitvoering is ontwikkeld voor zwaarder belaste en high-boost motoren. Rond iedere cilinder bevindt zich een afzonderlijke roestvrijstalen Cut Ring die zich stevig tussen het motorblok en de cilinderkop positioneert en voor een zeer sterke afdichting van de verbrandingskamer zorgt.

De RVS ringen bieden een hoge mechanische sterkte en zijn beter bestand tegen extreme cilinderdrukken en temperaturen. Hierdoor is deze uitvoering bijzonder geschikt voor sterk opgebouwde motoren en toepassingen waarbij de afdichting rond de cilinders maximaal belast wordt.

Met een dikte van 1,80 mm is deze koppakking aanzienlijk dikker dan de MLS-uitvoering. Deze extra dikte heeft invloed op onder andere de compressieverhouding en de afstand tussen zuiger en cilinderkop en moet daarom worden meegenomen bij het samenstellen van de motor.

Kenmerken

• SKU: 338486R / 330240R

• Merk: Athena

• Ontwikkeld voor 2.0 TFSI EA113 motoren

• Versterkte performance koppakking

• Verkrijgbaar als MLS en Cut Ring uitvoering

• MLS boring: 84,0 mm

• MLS dikte: 0,85 mm

• Cut Ring boring: 83,5 mm

• Cut Ring dikte: 1,80 mm

• Cut Ring uitvoering met roestvrijstalen afdichtingsringen rond de cilinders

• Bestand tegen hoge cilinderdrukken en temperaturen

• Geschikt voor getunede en opgebouwde motoren

• Geschikt voor straat-, circuit- en motorsportgebruik

• Made in Italy

Geschikt voor

Volkswagen

Golf 5 GTI 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA

Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD

Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD

Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI - 173 kW / 235 pk - CDLG

Golf 6 R 2.0 TFSI - 188 kW / 256 pk - CDLC / CRZA

Golf 6 R 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Golf 6 R 2.0 TFSI - 199 kW / 270 pk - CDLF

Polo 6R R WRC 2.0 TSI - 162 kW / 220 pk - CDLJ

Scirocco R 2.0 TFSI - 188 kW / 256 pk - CDLC

Scirocco R 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Scirocco R 2.0 TFSI - 206 kW / 280 pk - CDLK

Audi

A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA

S3 8P 2.0 TFSI - 188 kW / 256 pk - BZC / CDLC

S3 8P 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - BHZ / CDLA

TT 8J 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA

TTS 8J 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA / CDMA

TTS 8J 2.0 TFSI - 200 kW / 272 pk - CDLB

SEAT

Leon 1P 2.0 TFSI - 136 kW / 185 pk - BWA

Leon FR 1P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 177 kW / 240 pk - BWJ

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 177 kW / 241 pk - CDLD

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Škoda

Octavia II (1Z) vRS 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA