Alpha Competition 3.5" Decat Downpipe - Golf 7 R - S3 8V - Leon Cupra 5F

De Alpha Competition AC-MK7R-DP is ontwikkeld voor de krachtige vierwielaangedreven MQB-modellen met de 2.0 TSI/TFSI EA888.3-motor en IS38-turbo. De downpipe vervangt het restrictieve originele gedeelte tussen de turbo en de middenpijp door een volledig katalysatorloze constructie met een diameter van 90 mm direct na de turbo.

Door de originele katalysator te verwijderen, kunnen de uitlaatgassen aanzienlijk vrijer worden afgevoerd. Hierdoor neemt de tegendruk achter de turbo af, kan de turbo onder belasting efficiënter werken en krijgt het uitlaatsysteem een veel nadrukkelijker en agressiever geluid. Vooral bij aangepaste ECU-software ontstaat hierdoor meer ruimte voor vermogens- en koppelwinst.

De downpipe wordt vervaardigd uit hoogwaardig T304-roestvrij staal en is voorzien van handgemaakte TIG-lasverbindingen. Dankzij de twee meegeleverde adapters kan hij zowel op het originele uitlaatsysteem als op een aftermarket 76 mm / 3-inch cat-back worden aangesloten.

Alpha Competition rapporteert op zijn testopstelling een vermogenswinst van circa 25 pk bij een aangepaste Stage 1-motor. Het werkelijke resultaat is afhankelijk van de software, brandstof, turbo en overige aanpassingen. ECU-software die specifiek op een decat-downpipe is afgestemd, wordt sterk aanbevolen. Zonder aangepaste software kunnen een motorstoringslampje en foutcodes over de katalysatorefficiëntie ontstaan.

Uitsluitend geschikt voor voertuigen zonder fabrieksgemonteerde OPF/GPF. Controleer dit altijd fysiek of via het VIN; het bouwjaar alleen geeft hierover niet altijd voldoende zekerheid. Deze decat-downpipe heeft geen EC- of ECE-typegoedkeuring en is uitsluitend bestemd voor motorsport- en circuitgebruik.

Kenmerken

• SKU: AC-MK7R-DP
  

• Katalysatorloze decat-constructie

• Ontwikkeld voor MQB 4WD-modellen met EA888.3 en IS38-turbo

• Diameter van 90 mm / 3,5 inch direct na de turbo

• Volledig vervaardigd uit T304-roestvrij staal

• Handgemaakte TIG-lasverbindingen

• Verminderde tegendruk achter de turbo

• Ondersteunt een efficiëntere uitlaatgasafvoer

• Dieper en agressiever uitlaatgeluid

• Directe bolt-onmontage

• Adapter voor de originele cat-back inbegrepen

• Adapter voor een 76 mm / 3-inch cat-back inbegrepen

• Bevestigingsmateriaal inbegrepen

• Door Alpha Competition gemeten circa 25 pk winst op een aangepaste testauto

• Aangepaste ECU-software sterk aanbevolen

• Niet geschikt voor voertuigen met OPF/GPF

• Niet voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring

• Uitsluitend bestemd voor motorsport- en circuitgebruik

Geschikt voor

Audi

Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW / 280 pk – CJXB
Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW / 286 pk – CJXF
Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW / 300 pk – CJXC
Audi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW / 290 pk – CJXD
Audi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW / 290 pk – DJHB
Audi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW / 310 pk – CJXG
Audi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW / 310 pk – DJHA

Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW / 286 pk – CJXF
Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW / 292 pk – CYFB
Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW / 292 pk – DLRA
Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW / 310 pk – CJXG

SEAT / CUPRA

SEAT Leon ST Cupra 5F 2.0 TSI 4Drive – 221 kW / 300 pk – CJXC

Volkswagen

Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW / 280 pk – CJXB
Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW / 300 pk – CJXC

Volkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW / 310 pk – CJXG
Volkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW / 310 pk – DJHA