Racingline turbo inlet systeem (elbow + hose) MQB EVO EA888.4 Continental Turbo

Verbeter de luchttoevoer naar de turbo van jouw 2.0 TSI EA888 Gen4 EVO (300-333 pk) met de RacingLine Turbo Inlet System VWR120010. Deze hoogwaardige upgrade vervangt de restrictieve originele turbo-inlaat door een aanzienlijk groter tweedelig systeem, bestaande uit een CNC-gefreesde Turbo 90 Inlet en een versterkte siliconen inlaatslang. Het resultaat is een veel efficiëntere luchtstroom richting de turbo, waardoor deze sneller opspoelt en de gasrespons merkbaar verbetert.

De originele turbo-inlaat heeft een binnendiameter van 74 mm, terwijl de RacingLine Turbo Inlet deze vergroot naar 84 mm. Dankzij de geïntegreerde velocity stack wordt de luchtstroom optimaal geleid en worden turbulenties verminderd. In combinatie met een RacingLine R600 Air Intake of een andere performance intake vormt deze upgrade één van de belangrijkste verbeteringen voor het inlaatsysteem van de EA888 Gen4 EVO-motor.

De Turbo Inlet is CNC-gefreesd uit T6-6061 aluminium en afgewerkt met een duurzame zwarte anodiseerlaag. De meegeleverde meerlaags siliconen slang is hitte- en drukbestendig en voorkomt vervorming onder zware belasting. De complete set is volledig Plug & Play en binnen ongeveer 30 minuten te monteren.

Voordelen

• Vergroot de luchtstroom richting de turbo
• Vergrote binnendiameter van 74 mm naar 84 mm
• Snellere turbo-opbouw en verbeterde gasrespons
• Minder restrictie dan de originele turbo-inlaat
• CNC-gefreesde Turbo 90 Inlet uit T6-6061 aluminium
• Hoogwaardige meerlaags siliconen inlaatslang
• Interne velocity stack voor een optimale luchtgeleiding
• Perfecte aanvulling op de RacingLine R600 Air Intake
• Plug & Play montage
• Ontwikkeld en geproduceerd door RacingLine Performance

Inhoud van de verpakking

• RacingLine Turbo 90 Inlet
• RacingLine siliconen inlaatslang
• Viton O-ring
• RVS slangklemmen
• Bevestigingsmateriaal
• Montagehandleiding

Geschikt voor

Volkswagen

Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
Golf 8 GTI Clubsport Edition 45 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
Golf 8 R 2.0 TSI - 235 kW / 320 pk - DNFG
Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Golf 8.5 R 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion - 235 kW / 320 pk - DNFG
T-Roc R 2.0 TSI 4Motion - 221 kW / 300 pk - DNFC
T-Roc R Facelift 2.0 TSI 4Motion - 221 kW / 300 pk - DNFC

Audi

S3 8Y 2.0 TFSI - 228 kW / 310 pk - DNFB
S3 8Y Facelift 2.0 TFSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
SQ2 GA Facelift 2.0 TFSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
TTS 8S Facelift 2.0 TFSI - 235 kW / 320 pk - DNFD

CUPRA

Leon VZ KL 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
Leon VZ KL Facelift 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
Leon VZ KL 4Drive 2.0 TSI - 228 kW / 310 pk - DNFB
Leon VZ KL Facelift 4Drive 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI - 228 kW / 310 pk - DNFB
Formentor VZ Facelift 4Drive 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Ateca Facelift 2.0 TSI 4Drive - 221 kW / 300 pk - DNFC

Škoda

Superb 3V Facelift 2.0 TSI 4x4 - 206 kW / 280 pk - DNFE

Let op: Geschikt voor de hierboven genoemde uitvoeringen met een EA888 Gen4-motor en Continental-turbo. De oudere uitvoeringen met onder andere DNUE, CJXA of DNUA vallen buiten deze lijst. Voor de Tiguan R is de afzonderlijke uitvoering VWR120012 vereist.