Forge E-DV Diverter Valve - S3 8P/8V - Golf 5 / 6 / Golf 7 GTI/R - Leon Cupra 1P/5F

Forge E-DV Diverter Valve - S3 8P/8V - Golf 5 / 6 / Golf 7 GTI/R - Leon Cupra 1P/5F

€289,00
Prijs met korting  €289,00 Normale prijs 
Ga direct naar de productinformatie
Forge E-DV Diverter Valve - S3 8P/8V - Golf 5 / 6 / Golf 7 GTI/R - Leon Cupra 1P/5F

Forge E-DV Diverter Valve - S3 8P/8V - Golf 5 / 6 / Golf 7 GTI/R - Leon Cupra 1P/5F

€289,00
Prijs met korting  €289,00 Normale prijs 

De Forge Motorsport E-DV is een volledig elektronische recirculatieklep die ontwikkeld is als hoogwaardige upgrade voor de originele diverter valve op verschillende VAG 2.0 TFSI en 2.0 TSI turbomotoren.

In tegenstelling tot oudere aftermarket diverter valves met externe solenoïdes en vacuümslangen beschikt de Forge E-DV over een volledig geïntegreerde elektronische pilot valve. Hierdoor blijft de montage volledig Plug & Play en wordt de klep rechtstreeks door de originele ECU aangestuurd.

De CNC-gefreesde billet aluminium behuizing is ontwikkeld voor een betrouwbare afdichting bij hogere turbodrukken. Forge heeft de klep ontworpen voor een snellere reactie en verbeterde gasrespons ten opzichte van de originele diverter valve, waardoor deze bijzonder geschikt is voor zowel standaard als getunede motoren.

De behuizing kan tijdens montage 360° worden gedraaid, waardoor de elektrische aansluiting eenvoudig gepositioneerd kan worden in motorruimtes met beperkte ruimte.

De FMEDV103R is een volledig recirculerende uitvoering. De afgeblazen turbodruk wordt terug naar het inlaatsysteem geleid en niet naar de atmosfeer afgevoerd. Hierdoor blijft de werking discreet en maakt deze uitvoering niet het uitgesproken afblaasgeluid van een atmosferische dump valve.

De E-DV is volledig demonteerbaar en onderhoudbaar en heeft geen sterkere veren nodig wanneer de turbodruk wordt verhoogd.

Kenmerken

  • SKU: FMEDV103R

  • Forge Motorsport elektronische diverter valve

  • Uitvoering: recirculerend

  • Plug & Play montage

  • Geïntegreerde elektronische pilot valve

  • Rechtstreekse aansturing via de originele ECU

  • CNC-gefreesde billet aluminium behuizing

  • Ontwikkeld voor een snellere kleprespons

  • Geschikt voor standaard en verhoogde turbodruk

  • Ontworpen voor een lekvrije afdichting

  • 360° draaibare behuizing

  • Geen externe vacuümslangen of solenoïde nodig

  • Geen aangepaste klepveren nodig bij hogere turbodruk

  • Volledig demonteerbaar en onderhoudbaar

  • Geschikt voor standaard, Stage 1, Stage 2 en sterkere performance toepassingen

  • Made in UK

Geschikt voor

Volkswagen

Golf 5 GTI 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA

Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD

Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD

Golf 6 GTI 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB

Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI - 173 kW / 235 pk - CDLG

Golf 6 R 2.0 TFSI - 188 kW / 256 pk - CDLC / CRZA

Golf 6 R 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Golf 6 R 2.0 TFSI - 199 kW / 270 pk - CDLF

Golf 7 GTI 2.0 TSI - 162 kW / 220 pk - CHHB

Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI - 169 kW / 230 pk - CHHA

Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI - 195 kW / 265 pk - CJXE

Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI - 228 kW / 310 pk - CJXG

Golf 7 R 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - CJXB

Golf 7 R 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - CJXC

Golf 7.5 GTI 2.0 TSI - 169 kW / 230 pk - CHHA

Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI - 180 kW / 245 pk - DLBA / DKTB

Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI - 213 kW / 290 pk - CJXH / DNUC

Golf 7.5 R 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNUE

Golf 7.5 R 2.0 TSI - 228 kW / 310 pk - CJXG / DJHA

Polo 6R R WRC 2.0 TSI - 162 kW / 220 pk - CDLJ

Scirocco 2.0 TSI - 147 kW / 200 pk - CAWB

Scirocco 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB

Scirocco R 2.0 TFSI - 188 kW / 256 pk - CDLC

Scirocco R 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Scirocco R 2.0 TFSI - 206 kW / 280 pk - CDLK

Audi

A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA / CCZA

A3 8V 2.0 TFSI - 162 kW / 220 pk - CHHB

S3 8P 2.0 TFSI - 188 kW / 256 pk - BZC / CDLC

S3 8P 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - BHZ / CDLA

S3 8V 2.0 TFSI quattro - 206 kW / 280 pk - CJXB

S3 8V 2.0 TFSI quattro - 210 kW / 286 pk - CJXF

S3 8V 2.0 TFSI quattro - 213 kW / 290 pk - CJXD / DJHB

S3 8V 2.0 TFSI quattro - 221 kW / 300 pk - CJXC / DNUE

S3 8V 2.0 TFSI quattro - 228 kW / 310 pk - CJXG / DJHA

TT 8J 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA / CCZA

TT 8J 2.0 TFSI - 155 kW / 211 pk - CESA / CETA

TTS 8J 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA / CDMA

TTS 8J 2.0 TFSI - 200 kW / 272 pk - CDLB

TT 8S 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - CHHC

TT 8S 45 TFSI 2.0 TFSI - 180 kW / 245 pk - DKTB

TTS 8S 2.0 TFSI quattro - 210 kW / 286 pk - CJXF

TTS 8S 2.0 TFSI quattro - 215 kW / 292 pk - CYFB / DLRA

TTS 8S 2.0 TFSI quattro - 225 kW / 306 pk - DNUF

TTS 8S 2.0 TFSI quattro - 228 kW / 310 pk - CJXG

SEAT

Leon 1P 2.0 TFSI - 136 kW / 185 pk - BWA

Leon FR 1P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA

Leon FR 1P 2.0 TSI - 155 kW / 211 pk - CCZB

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 177 kW / 240 pk - BWJ

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 177 kW / 241 pk - CDLD

Leon Cupra R 1P 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Leon Cupra 5F 2.0 TSI - 195 kW / 265 pk - CJXE

Leon Cupra 5F 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - CJXA

Leon Cupra 5F 2.0 TSI - 213 kW / 290 pk - CJXH / DNUC

Leon Cupra 5F 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - CJXC / DNUE

Leon Cupra R 5F 2.0 TSI - 228 kW / 310 pk - CJXG

Škoda

Octavia II (1Z) vRS 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA / CCZA

Octavia III (5E) vRS 2.0 TSI - 162 kW / 220 pk - CHHB

Octavia III (5E) vRS 230 2.0 TSI - 169 kW / 230 pk - CHHA

Octavia III (5E) vRS 245 2.0 TSI - 180 kW / 245 pk - DLBA / DKTB

You may also like