APR PMax Turbo Kit - Golf 8 R - S3 8Y - Cupra Formentor

De APR Stage 3 PowerMax GT2563S Turbo Upgrade Kit vervangt de originele Continental-turbo van passende MQB/MQB Evo-modellen met een dwarsgeplaatste 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen4-motor. De kit combineert een Garrett PowerMax GT2563S-turbo, montagemateriaal en een upgrade naar de bijbehorende APR Stage 3-software.

De turbo biedt 20% meer compressordoorstroming en 37% meer turbinedoorstroming dan de originele turbo. Het Mar-M-turbinewiel, het roestvrijstalen turbinehuis en het versterkte axiaallager zijn ontwikkeld voor gebruik bij hoge belasting.

Met de Europese 98 RON-afstelling, een passende APR-intake en APR-intercooler is circa 444 pk / 550 Nm mogelijk met de originele downpipe en brandstofvoorziening. Een aftermarket downpipe is hiervoor niet nodig: de originele katalysator en eventueel aanwezige OPF blijven behouden.

Kenmerken

• SKU: T4100010

• Garrett PowerMax GT2563S-turbokit

• Voor passende EA888 Gen4-uitvoeringen met een originele Continental-turbo

• Circa 444 pk / 550 Nm met de Europese 98 RON-afstelling

• 20% meer compressordoorstroming dan de originele turbo

• 37% meer turbinedoorstroming dan de originele turbo

• Turbinewiel van Mar-M-nikkellegering

• Roestvrijstalen turbinehuis

• Turbinewiel en turbinehuis geschikt voor temperaturen tot 1050°C

• Versterkt axiaallager

• Elektronische wastegate-actuator inbegrepen

• Aansluiting voor een turbosnelheidssensor

• Pakkingen, O-ringen en montagemateriaal inbegrepen

• Upgrade van bestaande APR-software naar de bijbehorende Stage 3-software inbegrepen

• Ontwikkeld voor gebruik met de originele downpipe en het originele emissiesysteem

• HPFP- en LPFP-upgrades niet nodig voor de opgegeven configuratie

• APR-intake en APR-intercooler afzonderlijk verkrijgbaar

• Geen EC-goedkeuring

Montage

Bijbehorende APR Stage 3 PMax ECU-software is verplicht. Controleer vóór bestelling de softwarebeschikbaarheid voor de aanwezige ECU en transmissie. Voor de uitvoering met volledig koppel is een passende APR Stage 3 DSG-afstelling nodig; er zijn ook afstellingen met begrensd koppel.

De inbegrepen software-upgrade geldt voor bestaande APR-softwarelicenties. Heeft de auto nog geen APR-software, dan moet de benodigde basislicentie eerst afzonderlijk worden aangeschaft.

Voor het opgegeven vermogen zijn een APR-intake en APR-intercooler vereist. De originele turbo-inlaat en turbosnelheidssensor worden overgezet. Laat de montage uitvoeren door een specialist en de software installeren door een erkende APR-dealer.

Geschikt voor

Volkswagen

Golf 8 R 2.0 TSI - 235 kW / 320 pk - DNFG
Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Golf 8 R 333 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Golf 8.5 R 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF
Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF

Passat B8.5 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - DNFE
Passat B8.5 Variant 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - DNFE
Passat B8.5 Alltrack 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - DNFE

Arteon 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - DNFE
Arteon Shooting Brake 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - DNFE
Arteon R 2.0 TSI - 235 kW / 320 pk - DNFG
Arteon R Shooting Brake 2.0 TSI - 235 kW / 320 pk - DNFG

T-Roc R 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC

Tiguan 2 R 2.0 TSI - 235 kW / 320 pk - DNFG

Audi

S3 8Y 2.0 TFSI - 228 kW / 310 pk - DNFB
S3 8Y Facelift 2.0 TFSI - 245 kW / 333 pk - DNFF

SQ2 GA Facelift 2.0 TFSI - 221 kW / 300 pk - DNFC

TTS 8S Facelift 2.0 TFSI - 235 kW / 320 pk - DNFD

SEAT/CUPRA

Cupra Ateca 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI - 228 kW / 310 pk - DNFB
Cupra Formentor VZ Facelift 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF

Cupra Leon KL 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
Cupra Leon VZ KL 2.0 TSI - 239 kW / 325 pk - DNFH
Cupra Leon Sportstourer KL 2.0 TSI - 221 kW / 300 pk - DNFC
Cupra Leon Sportstourer KL 4Drive 2.0 TSI - 228 kW / 310 pk - DNFB
Cupra Leon Sportstourer KL Facelift 4Drive 2.0 TSI - 245 kW / 333 pk - DNFF

Škoda

Superb 3V 4x4 2.0 TSI - 206 kW / 280 pk - DNFE