Alpha Competition Decat Downpipe - Golf 8 R - S3 8Y - Superb 3V - (OPF)

De Alpha Competition Decat Downpipe AC-MK8R-DP / AC-MK8R-DPHS is ontwikkeld voor krachtige vierwielaangedreven VAG-modellen met de 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen.4 motor en originele OPF/GPF. Het complete restrictieve gedeelte direct achter de turbo wordt vervangen door een volledig high-flow uitlaattracé, waarbij zowel de originele katalysator als het benzinepartikelfilter worden verwijderd.

De originele katalysator- en OPF-constructie zorgt vooral bij hogere turbodruk voor aanzienlijke tegendruk en warmteophoping direct achter de turbine. De Alpha Competition downpipe gebruikt daarom een volledig vrij stromende 76 mm / 3" constructie, waardoor de uitlaatgassen sneller kunnen worden afgevoerd en de turbo efficiënter kan werken.

De lagere tegendruk zorgt voor een directere turborespons en geeft de EA888 Gen.4 aanzienlijk meer ruimte bij hogere vermogensniveaus. Op een Stage 1-getunede motor is een vermogenswinst van ongeveer 35 pk gemeten. Bij Stage 2- en verder opgebouwde configuraties vormt de downpipe vooral een belangrijke basis om de extra luchtmassa en hogere uitlaatgasflow zonder de restrictie van het originele systeem af te voeren.

Naast de verbeterde flow verandert ook het karakter van de auto aanzienlijk. Door het verwijderen van beide originele katalysator-/emissiecomponenten en de OPF ontstaat een veel voller, harder en agressiever uitlaatgeluid, waarbij de turbo en uitlaat duidelijker hoorbaar worden.

De complete constructie is vervaardigd uit hoogwaardig T304 roestvrij staal en afgewerkt met handgemaakte TIG-lasnaden. Dankzij het direct-fit ontwerp wordt de downpipe tussen de turbo en het middengedeelte gemonteerd zonder las- of maatwerk. Zowel een adapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem als een aansluiting voor een 76 mm / 3" aftermarket-uitlaat is inbegrepen.

Voor auto's die intensief worden gebruikt of waarbij temperatuurbeheersing extra belangrijk is, is de AC-MK8R-DPHS voorzien van een geïntegreerde thermische afscherming. Deze heat shield beperkt de hoeveelheid stralingswarmte die vanuit de downpipe naar omliggende componenten in de motorruimte wordt afgegeven.

Varianten

• AC-MK8R-DP – Decat / OPF Delete

  • Volledig katalysatorloze performance-downpipe

  • Verwijdert de originele katalysatoren

  • Verwijdert de originele OPF/GPF

  • Maximale uitlaatgasdoorstroming

  • Zonder thermische afscherming

  • Geen EC/ECE-homologatie

  • Niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg

• AC-MK8R-DPHS – Decat / OPF Delete met Heat Shield

  • Dezelfde high-flow decat-constructie als AC-MK8R-DP

  • Verwijdert de originele katalysatoren

  • Verwijdert de originele OPF/GPF

  • Geïntegreerde roestvrijstalen thermische afscherming

  • Vermindert stralingswarmte naar omliggende componenten

  • Ideaal voor intensief gebruik en hogere thermische belasting

  • Geen EC/ECE-homologatie

  • Niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg

Kenmerken

• Onderdeelnummers: AC-MK8R-DP / AC-MK8R-DPHS

• Ontwikkeld voor 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen.4

• Specifiek voor vierwielaangedreven OPF/GPF-modellen

• Diameter: 76 mm / 3"

• 100% T304 roestvrij staal

• Handgemaakte TIG-lasnaden

• Volledig high-flow ontwerp

• Direct-fit / bolt-on montage

• Verwijdert de originele katalysatoren

• Verwijdert de originele OPF/GPF

• Adapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem inbegrepen

• Adapter voor aansluiting op een 76 mm / 3" performance-uitlaat inbegrepen

• Montagemateriaal inbegrepen

• Sterk verminderde uitlaattegendruk

• Verbeterde uitlaatgasdoorstroming

• Directere turborespons

• Lagere restrictie direct achter de turbine

• Meer potentieel voor Stage 2 en verdere performance-upgrades

• Gemeten vermogenswinst van circa 35 pk op een Stage 1 EA888 Gen.4

• Aanzienlijk agressiever en voller uitlaatgeluid

• AC-MK8R-DPHS voorzien van geïntegreerde heat shield
  

• Uitsluitend geschikt voor Europese voertuigen met originele OPF/GPF

• ECU-softwareaanpassing noodzakelijk na montage

• Geen EC/ECE-homologatie

• Niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg

Geschikt voor

Audi

• Audi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW / 310 pk – DNFB

• Audi S3 8Y Facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW / 333 pk – DNFF

• Audi SQ2 GA Facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW / 300 pk – DNFC

CUPRA

• CUPRA Ateca KH7/KHP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW / 300 pk – DNFC

• CUPRA Formentor KM7 2.0 TSI 4Drive – 140 kW / 190 pk – DNNA

• CUPRA Formentor VZ KM7 2.0 TSI 4Drive – 228 kW / 310 pk – DNFB

Škoda

• Škoda Karoq NU7 2.0 TSI 4x4 – 140 kW / 190 pk – DNNA

• Škoda Superb III 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW / 280 pk – DNFE

Volkswagen

• Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG

• Volkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

• Volkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

• Volkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

• Volkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

• Volkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG

Let op: AC-MK8R-DP en AC-MK8R-DPHS verwijderen zowel de originele katalysatoren als de OPF/GPF. Een aangepaste ECU-kalibratie is noodzakelijk na montage. Beide uitvoeringen beschikken niet over EC/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg.