ZRP Billet Stroker Krukas - Audi S3 8P - Golf 5 GTI / 6 GTI ED35 / 6R - Leon Cupra 1P - EA113

De ZRP Billet Stroker Krukas is een hoogwaardige versterkte krukas voor de 2.0 TFSI EA113-motor. Met een vergrote slag van 98,00 mm is deze krukas ontwikkeld voor high-performance stroker motorbuilds en kan de cilinderinhoud bij een boring van 82,5 mm verhogen tot ongeveer 2.1 liter.

De krukas wordt vervaardigd uit hoogwaardig 4340 billet staal en volledig CNC-gefreesd. Dankzij de versterkte constructie, nauwkeurige balancering en verschillende oppervlakte- en warmtebehandelingen is hij ontwikkeld om de hoge belastingen van krachtige turbo-motoren, hoge toerentallen en motorsportgebruik te weerstaan.

De knife-edge contragewichten verminderen het gewicht en de luchtweerstand in het carter, terwijl rechte en afgeschuinde oliekanalen zorgen voor een optimale olietoevoer naar de drijfstangtappen. Iedere krukas wordt individueel uitgebalanceerd op Sunnen-apparatuur en wordt geleverd met een balanceerrapport.

Kenmerken

• SKU: C-AUD-004L

• Voor 2.0 TFSI EA113 motoren met distributieriem

• Vervaardigd uit 4340 billet staal

• Slag: 98,00 mm

• Hoofdlagertap diameter: 54,00 mm

• Drijfstangtap diameter: 47,80 mm

• Gewicht: ca. 14,20 kg

• Vergroot de cilinderinhoud tot ongeveer 2.1L bij 82,5 mm boring

• Knife-edge geprofileerde contragewichten

• Rechte oliekanalen voor verbeterde smering

• Afgeschuinde oliekanalen

• Volledig CNC-gefreesd

• Multi-stage warmtebehandeling

• Plasma genitreerd voor verhoogde oppervlaktehardheid

• Shot-peened voor verbeterde vermoeiingssterkte

• Micro-gepolijste lageroppervlakken

• Magnaflux gecontroleerd

• Sonic tested en X-ray gecontroleerd

• Individueel uitgebalanceerd op Sunnen-apparatuur

• Balanceerrapport inbegrepen

• Geschikt voor high-performance en turbo-motorbuilds

• Made in Greece

Let op

Dit is een 98,00 mm stroker krukas en heeft dus een grotere slag dan de originele EA113-krukas. Bij het samenstellen van de motor moeten zuigers, drijfstangen, blokspeling en overige interne toleranties geschikt zijn voor de 98 mm slag.

De complete roterende assemblage en alle lager- en axiale spelingen moeten tijdens de motoropbouw door de motorbouwer worden gemeten en gecontroleerd.

Niet geschikt voor de kettingaangedreven EA888-motoren.

Geschikt voor

Volkswagen

Golf 5 GTI 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA

Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD

Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI - 169 kW / 230 pk - BYD

Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI - 173 kW / 235 pk - CDLG

Golf 6 R 2.0 TFSI - 199 kW / 270 pk - CDLF

Golf 6 R 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Scirocco R 2.0 TFSI - 188 kW / 256 pk - CDLC

Scirocco R 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Scirocco R 2.0 TFSI - 206 kW / 280 pk - CDLK

Audi

A3 8P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA

S3 8P 2.0 TFSI - 188-195 kW / 256-265 pk - BHZ / CDLA / CDLC

TT 8J 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA

TTS 8J 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA / CDMA

TTS 8J 2.0 TFSI - 200 kW / 272 pk - CDLB

SEAT

Leon 1P 2.0 TFSI - 136 kW / 185 pk - BWA

Leon FR 1P 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - BWA

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 177 kW / 240 pk - BWJ

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 177 kW / 241 pk - CDLD

Leon Cupra 1P 2.0 TFSI - 195 kW / 265 pk - CDLA

Škoda

Octavia II (1Z) vRS 2.0 TFSI - 147 kW / 200 pk - AXX / BWA