Racingline Oil Catch Can Golf 8 GTI/R - S3 8Y - Cupra Formentor

De RacingLine VWR130010 Oil Catch Can is ontwikkeld voor de 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4-motoren op het MQB Evo-platform. Het systeem vervangt de originele PCV-configuratie door een complete oil management-oplossing die olie- en vochtdeeltjes uit de carterventilatie afscheidt voordat deze opnieuw in het inlaatsysteem terechtkomen.

Bij krachtige turbomotoren kunnen oliedampen en condens via de carterventilatie terug in het inlaattraject terechtkomen. Hierdoor kunnen na verloop van tijd olieafzettingen ontstaan in de turbo-inlaat, intercooler, het inlaatspruitstuk en rondom de inlaatkleppen. De VWR130010 vangt deze vervuiling op en helpt het volledige inlaatsysteem schoner te houden.

De grote catch can is CNC-gefreesd uit 6061-T6 billet aluminium en maakt gebruik van een geavanceerd 3-voudig afscheidingssysteem met interne foam- en baffle-filtratie. Hierdoor worden olie- en waterdampen efficiënt uit de carterventilatie gehaald, terwijl een correcte carterventilatie behouden blijft tijdens dagelijks gebruik, sportief rijden en circuitgebruik.

Let op: bij de Volkswagen Golf 8 R en bepaalde Audi S3 8Y-uitvoeringen kan de RacingLine Remote Washer Refill Kit VWR13G800RFK vereist zijn. Dit is afhankelijk van de positie van het ruitensproeierreservoir.

Het systeem wordt geleverd met een vervangende PCV-plaat en hoogwaardige gevlochten leidingen, waardoor het een complete oplossing vormt voor standaard én getunede EA888 Gen.4-motoren.

Kenmerken

• Speciaal ontwikkeld voor 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4

• Geschikt voor MQB Evo-platform

• Complete vervanging van de originele PCV-configuratie

• Helpt olie- en vochtophoping in het inlaatsysteem te verminderen

• Helpt vervuiling van intercooler, inlaattraject en inlaatspruitstuk te beperken

• 3-voudig intern baffle- en foam-filtratiesysteem

• Grote catch can uit CNC-gefreesd 6061-T6 billet aluminium

• Gevlochten RacingLine 210-serie leidingen met versterkte binnenstructuur

• AN-10 aansluiting voor de hoofdventilatieleiding

• Geïntegreerde peilstok voor eenvoudige niveaucontrole

• Aftapplug onderaan de catch can

• Hoogwaardige draaibare aansluitingen

• Behoudt een correcte carterventilatie

• Geschikt voor getunede voertuigen en circuitgebruik

• Complete montagekit inclusief PCV-plaat, leidingen, adapters, afdichtingen en bevestigingsmateriaal

• RacingLine artikelnummer: VWR130010

Let op: Amerikaanse EA888.4-modellen met een extra druksensor in het PCV-systeem zijn niet rechtstreeks geschikt. Montage kan bij deze voertuigen een foutmelding veroorzaken.

Geschikt voor

Audi

Audi A3 8Y 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW / 190 pk – DNNA

Audi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW / 310 pk – DNFB
Audi S3 8Y facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW / 333 pk – DNFF

Audi Q3 F3 45 TFSI quattro – 180 kW / 245 pk – DNPA
Audi Q3 Sportback F3 45 TFSI quattro – 180 kW / 245 pk – DNPA

Audi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW / 300 pk – DNUE
Audi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW / 300 pk – DNFC

Audi TT 8S 45 TFSI – 180 kW / 245 pk – DNPA
Audi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW / 245 pk – DNPA

Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW / 320 pk – DNFD

SEAT / CUPRA

CUPRA Ateca KH 2.0 TSI 4Drive – 221 kW / 300 pk – DNUE
CUPRA Ateca KH 2.0 TSI 4Drive – 221 kW / 300 pk – DNFC

CUPRA Leon KL 2.0 TSI – 180 kW / 245 pk – DNPA
CUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC
CUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive 2.0 TSI – 228 kW / 310 pk – DNFB
CUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive 2.0 TSI – 245 kW / 333 pk – DNFF
CUPRA Leon KL 2.0 TSI – 239 kW / 325 pk – DNFH

CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 180 kW / 245 pk – DNPA
CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 195 kW / 265 pk – DNPD
CUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 228 kW / 310 pk – DNFB
CUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 245 kW / 333 pk – DNFF

SEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive – 180 kW / 245 pk – DNPA

Škoda

Škoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW / 245 pk – DLBA
Škoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW / 245 pk – DNPA
Škoda Octavia vRS NX facelift 2.0 TSI – 195 kW / 265 pk – DNPD

Škoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 4x4 – 180 kW / 245 pk – DNPA
Škoda Kodiaq II 2.0 TSI 4x4 – 195 kW / 265 pk – DNPB

Škoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW / 280 pk – DNFE

Volkswagen

Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW / 245 pk – DLBA
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW / 245 pk – DNPA
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW / 245 pk – DRNA
Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC
Volkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC

Volkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW / 265 pk – DNPD
Volkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC
Volkswagen Golf 8.5 GTI Edition 50 2.0 TSI – 239 kW / 325 pk – DNFH

Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG
Volkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF
Volkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

Volkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF
Volkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

Volkswagen Golf 8 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG
Volkswagen Golf 8.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

Volkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW / 280 pk – DNFE
Volkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW / 280 pk – DNFE
Volkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG
Volkswagen Arteon R Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG

Volkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW / 300 pk – DNFC

Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW / 245 pk – DNPA
Volkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG