APR Air Intake Kit - Golf 8 GTI Clubsport/R - Audi S3 8Y - Continental Turbo EA888.4

De APR CI100053 Air Intake is een compleet high-flow inlaatsysteem voor 2.0 T(F)SI EA888.4 motoren met Continental turbo. Het systeem vervangt het originele inlaattraject vanaf de dubbele luchtinlaten aan de voorzijde tot aan de turbo inlet en is ontwikkeld voor maximale luchtstroom, een snellere turborespons en een duidelijk sportiever inlaatgeluid.

De grote 109 mm inlaatbuis biedt een aanzienlijk grotere doorstroming dan het originele systeem. Met de standaard Continental turbo levert de intake tot 43% meer airflow dan de originele inlaat. Hierdoor is de CI100053 niet alleen geschikt voor standaardwagens, maar ook ideaal voor Stage 1, Stage 2 en verdere performance-upgrades.

De intake kan volledig open worden gebruikt voor maximaal inlaat- en turbogeluid, of worden gecombineerd met een kunststof, Gloss Carbon Fibre of Forged Carbon Fibre deksel voor een gesloten en strakker afgewerkt inlaatsysteem.

Kenmerken

• Compleet high-flow air intake systeem

• Specifiek voor EA888.4 motoren met Continental turbo

• Grote 109 mm inlaatbuis

• Tot 43% meer airflow met de standaard Continental turbo

• Tot 80% meer airflow mogelijk bij grotere turbo-opstellingen

• Verminderde restrictie en drukval ten opzichte van de originele intake

• Verbeterde gasrespons en turborespons

• Aanzienlijk sportiever turbo- en inlaatgeluid

• Dubbele luchttoevoer vanaf de voorzijde van de wagen

• Inclusief turbo inlet adapter

• Geschikt voor standaard en getunede motoren

• Modulair ontwerp voor toekomstige turbo-upgrades

• Te gebruiken als open of gesloten intake

• Deksel eenvoudig zonder gereedschap te monteren of verwijderen

• SKU: CI100053

Verkrijgbaar als:

• Kunststof deksel

• Gloss Carbon Fiber deksel

• Forged Carbon Fiber deksel

Geschikt voor

Audi

Audi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW / 310 pk – DNFB
Audi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 245 kW / 333 pk – DNFF

Audi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW / 300 pk – DNFC

Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW / 320 pk – DNFD
Audi TTS 8S Roadster 2.0 TFSI quattro – 235 kW / 320 pk – DNFD

CUPRA

CUPRA Ateca KH 2.0 TSI 4Drive – 221 kW / 300 pk – DNFC

CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 228 kW / 310 pk – DNFB
CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 245 kW / 333 pk – DNFF

CUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC
CUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 239 kW / 325 pk – DNFH

CUPRA Leon KL VZ Sportstourer 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC
CUPRA Leon KL VZ Sportstourer 2.0 TSI 4Drive – 228 kW / 310 pk – DNFB
CUPRA Leon KL VZ Sportstourer 2.0 TSI 4Drive – 245 kW / 333 pk – DNFF

Škoda

Škoda Superb III 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW / 280 pk – DNFE
Škoda Superb III 3V Combi 2.0 TSI 4x4 – 206 kW / 280 pk – DNFE

Volkswagen

Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC
Volkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC

Volkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW / 300 pk – DNFC
Volkswagen Golf 8.5 GTI Edition 50 2.0 TSI – 239 kW / 325 pk – DNFH

Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG
Volkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF
Volkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

Volkswagen Golf 8 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG

Volkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF
Volkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF
Volkswagen Golf 8.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 245 kW / 333 pk – DNFF

Volkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW / 280 pk – DNFE
Volkswagen Arteon 3H Shooting Brake 2.0 TSI 4Motion – 206 kW / 280 pk – DNFE
Volkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG
Volkswagen Arteon R 3H Shooting Brake 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG

Volkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW / 280 pk – DNFE
Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TSI 4Motion – 206 kW / 280 pk – DNFE

Volkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW / 300 pk – DNFC

Volkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW / 320 pk – DNFG

Uitsluitend geschikt voor uitvoeringen met de EA888.4 motor, Continental turbo en zonder MAF-sensor.