GFB DV+ T9359 VAG 2.0 TFSI IS38 Golf 7 GTI/R - S3 8V/ - Leon TTS 8S - Cupra 5F

GFB DV+ T9359 Diverter Valve – VAG 2.0 TFSI IS38

Das GFB DV+ T9359 (GFBDVT9359) ist ein verstärktes Umlenkventil für VAG-Modelle mit einem 2.0 TSI/TFSI Motor und IS38 Turbo. Es ersetzt die anfälligen Kunststoffteile des originalen Diverter Valves durch einen präzisionsgefertigten Ventilmechanismus aus Metall, wodurch der Ladedruck besser gehalten und die Zuverlässigkeit verbessert wird.

Das DV+ behält die ursprüngliche elektronische Magnetventileinheit des Fahrzeugs bei. Dadurch bleibt die Steuerung vollständig von der Motorsteuerung geregelt und das System kann direkt an der originalen Position montiert werden. Das Gehäuse ist aus CNC-gefrästem und eloxiertem Aluminium gefertigt und verwendet eine Metallkolbenkonstruktion.

Dank der druckunterstützten Abdichtung schließt das Ventil stärker, wenn der Ladedruck steigt. Dies hilft, Ladedruckverluste zu vermeiden und unterstützt einen schnelleren Wiederaufbau des Ladedrucks nach dem Schalten oder Gaswegnehmen. Das Upgrade ist besonders interessant für software- und hardwaregetunte Fahrzeuge, die mit höherem Ladedruck fahren.

Eigenschaften

• Entwickelt für VAG-Modelle mit 2.0 TSI/TFSI und IS38-Turbo
• Ersetzt die Kunststoffteile des originalen Diverter Valves
• CNC-gefrästes und eloxiertes Aluminiumgehäuse
• Starke Metallkolbenkonstruktion
• Behält die originale elektronische Steuerung bei
• Bessere Abdichtung bei erhöhtem Ladedruck
• Hilft, Ladedruckverluste zu vermeiden
• Schnellerer Wiederaufbau des Ladedrucks
• Verbesserte Zuverlässigkeit bei getunten Fahrzeugen
• Keine unterschiedlichen Federn für verschiedene Ladedruckstufen erforderlich
• Wartungsarme Konstruktion
• Plug-and-play Montage an der originalen Position

Geeignet für

Audi

• Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro — CJXB — 206 kW / 280 PS
• Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro — CJXF — 210 kW / 286 PS
• Audi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro — CJXD — 213 kW / 290 PS
• Audi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro — DJHB — 213 kW / 290 PS
• Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro — CJXC — 221 kW / 300 PS
• Audi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro — DNUE — 221 kW / 300 PS
• Audi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro — CJXG — 228 kW / 310 PS
• Audi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro — DJHA — 228 kW / 310 PS
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro — CJXF — 210 kW / 286 PS
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro — CYFB — 215 kW / 292 PS
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro — DLRA — 215 kW / 292 PS
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro — DNUF — 225 kW / 306 PS
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI quattro — CJXG — 228 kW / 310 PS

Volkswagen

• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI — CJXE — 195 kW / 265 PS
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI — CJXG — 228 kW / 310 PS
• Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI — CJXH — 213 kW / 290 PS
• Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI — DNUC — 213 kW / 290 PS
• Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion — CJXC — 221 kW / 300 PS
• Volkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion — DNUE — 221 kW / 300 PS
• Volkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion — CJXG — 228 kW / 310 PS
• Volkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion — DJHA — 228 kW / 310 PS

SEAT / CUPRA

• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI — CJXE — 195 kW / 265 PS
• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI — CJXA — 206 kW / 280 PS
• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI — CJXH — 213 kW / 290 PS
• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI — DNUC — 213 kW / 290 PS
• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI — CJXC — 221 kW / 300 PS
• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI 4Drive — CJXC — 221 kW / 300 PS
• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI 4Drive — DNUE — 221 kW / 300 PS
• SEAT Leon CUPRA 5F 2.0 TSI — CJXG — 228 kW / 310 PS

Hinweis: Das GFB DV+ T9359 wird zusammen mit der originalen elektronischen Magnetventileinheit montiert. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer den Motorcode und ob das Fahrzeug mit dem IS38-Turbo ausgestattet ist.