{"product_id":"racingline-oil-catch-can-golf-8-gti-r-s3-8y-cupra-formentor","title":"Racingline Oil Catch Can Golf 8 GTI\/R - S3 8Y - Cupra Formentor","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eRacingLine VWR130010 Oil Catch Can \u003c\/strong\u003eis ontwikkeld voor de \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e-motoren op het MQB Evo-platform. Het systeem vervangt de originele PCV-configuratie door een complete oil management-oplossing die olie- en vochtdeeltjes uit de carterventilatie afscheidt voordat deze opnieuw in het inlaatsysteem terechtkomen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij krachtige turbomotoren kunnen oliedampen en condens via de carterventilatie terug in het inlaattraject terechtkomen. Hierdoor kunnen na verloop van tijd olieafzettingen ontstaan in de turbo-inlaat, intercooler, het inlaatspruitstuk en rondom de inlaatkleppen. De \u003cstrong\u003eVWR130010 \u003c\/strong\u003evangt deze vervuiling op en helpt het volledige inlaatsysteem schoner te houden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grote catch can is \u003cstrong\u003eCNC-gefreesd \u003c\/strong\u003euit \u003cstrong\u003e6061-T6 billet aluminium\u003c\/strong\u003e en maakt gebruik van een geavanceerd 3-voudig afscheidingssysteem met interne foam- en baffle-filtratie. Hierdoor worden olie- en waterdampen efficiënt uit de carterventilatie gehaald, terwijl een correcte carterventilatie behouden blijft tijdens dagelijks gebruik, sportief rijden en circuitgebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: bij de Volkswagen Golf 8 R en bepaalde Audi S3 8Y-uitvoeringen kan de RacingLine Remote Washer Refill Kit \u003ccode\u003eVWR13G800RFK\u003c\/code\u003e vereist zijn. Dit is afhankelijk van de positie van het ruitensproeierreservoir.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet systeem wordt geleverd met een vervangende PCV-plaat en hoogwaardige gevlochten leidingen, waardoor het een complete oplossing vormt voor standaard én getunede \u003cstrong\u003eEA888 Gen.4-motoren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpeciaal ontwikkeld voor\u003cstrong\u003e 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor MQB Evo-platform\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eComplete vervanging van de originele PCV-configuratie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHelpt olie- en vochtophoping in het inlaatsysteem te verminderen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHelpt vervuiling van intercooler, inlaattraject en inlaatspruitstuk te beperken\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3-voudig intern baffle- en foam-filtratiesysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote catch can uit CNC-gefreesd 6061-T6 billet aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGevlochten RacingLine 210-serie leidingen met versterkte binnenstructuur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAN-10 aansluiting voor de hoofdventilatieleiding\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde peilstok voor eenvoudige niveaucontrole\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAftapplug \u003c\/strong\u003eonderaan de catch can\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige draaibare aansluitingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBehoudt een correcte carterventilatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor getunede voertuigen en \u003cstrong\u003ecircuitgebruik\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete montagekit \u003c\/strong\u003einclusief PCV-plaat, leidingen, adapters, afdichtingen en bevestigingsmateriaal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine artikelnummer: \u003cstrong\u003eVWR130010\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLet op: Amerikaanse EA888.4-modellen met een extra druksensor in het PCV-systeem zijn niet rechtstreeks geschikt. Montage kan bij deze voertuigen een foutmelding veroorzaken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8Y 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eAudi S3 8Y facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi Q3 Sportback F3 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eCUPRA Ateca KH 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive 2.0 TSI – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX facelift 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 4x4 – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eŠkoda Kodiaq II 2.0 TSI 4x4 – 195 kW \/ 265 pk – DNPB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DRNA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Edition 50 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon R Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55013187977545,"sku":"VWR130010","price":870.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/racing.jpg?v=1786122561","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/en\/products\/racingline-oil-catch-can-golf-8-gti-r-s3-8y-cupra-formentor","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}