{"product_id":"alpha-competition-decat-downpipe-golf-8-r-s3-8y-superb-3v-opf","title":"Alpha Competition Decat Downpipe - Golf 8 R - S3 8Y - Superb 3V - (OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition Decat Downpipe AC-MK8R-DP \/ AC-MK8R-DPHS\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e motor en originele OPF\/GPF. Het complete restrictieve gedeelte direct achter de turbo wordt vervangen door een volledig high-flow uitlaattracé, waarbij zowel de originele katalysator als het benzinepartikelfilter worden verwijderd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele katalysator- en OPF-constructie zorgt vooral bij hogere turbodruk voor aanzienlijke tegendruk en warmteophoping direct achter de turbine. De Alpha Competition downpipe gebruikt daarom een volledig vrij stromende \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" constructie\u003c\/strong\u003e, waardoor de \u003cstrong\u003euitlaatgassen sneller\u003c\/strong\u003e kunnen worden \u003cstrong\u003eafgevoerd\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eturbo efficiënter\u003c\/strong\u003e kan \u003cstrong\u003ewerken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe lagere tegendruk zorgt voor een \u003cstrong\u003edirectere turborespons\u003c\/strong\u003e en geeft de EA888 Gen.4 \u003cstrong\u003eaanzienlijk meer ruimte\u003c\/strong\u003e bij \u003cstrong\u003ehogere vermogensniveaus.\u003c\/strong\u003e Op een Stage 1-getunede motor is een vermogenswinst van ongeveer \u003cstrong\u003e35 pk\u003c\/strong\u003e gemeten. Bij Stage 2- en verder opgebouwde configuraties vormt de downpipe vooral een belangrijke basis om de extra luchtmassa en hogere uitlaatgasflow zonder de restrictie van het originele systeem af te voeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNaast de verbeterde flow verandert ook het karakter van de auto aanzienlijk. Door het verwijderen van beide originele katalysator-\/emissiecomponenten en de OPF ontstaat een veel voller, harder en agressiever uitlaatgeluid, waarbij de turbo en uitlaat duidelijker hoorbaar worden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe complete constructie is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en afgewerkt met handgemaakte TIG-lasnaden. Dankzij het direct-fit ontwerp wordt de downpipe tussen de turbo en het middengedeelte gemonteerd zonder las- of maatwerk. Zowel een adapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem als een aansluiting voor een \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" aftermarket-uitlaat\u003c\/strong\u003e is inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor auto's die intensief worden gebruikt of waarbij temperatuurbeheersing extra belangrijk is, is de \u003cstrong\u003eAC-MK8R-DPHS\u003c\/strong\u003e voorzien van een geïntegreerde thermische afscherming. Deze heat shield beperkt de hoeveelheid stralingswarmte die vanuit de downpipe naar omliggende componenten in de motorruimte wordt afgegeven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-MK8R-DP – Decat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig katalysatorloze performance-downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert de originele katalysatoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert de originele OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder thermische afscherming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-MK8R-DPHS – Decat \/ OPF Delete met Heat Shield\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDezelfde high-flow decat-constructie als AC-MK8R-DP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde \u003cstrong\u003eroestvrijstalen thermische afscherming\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert stralingswarmte naar omliggende componenten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIdeaal voor intensief gebruik en hogere thermische belasting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eAC-MK8R-DP \/ AC-MK8R-DPHS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven OPF\/GPF-modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e100% \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandgemaakte TIG-lasnaden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig high-flow ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit \/ bolt-on montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op een \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" performance-uitlaat\u003c\/strong\u003e inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere restrictie direct achter de turbine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor Stage 2 en verdere performance-upgrades\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGemeten vermogenswinst van circa \u003cstrong\u003e35 pk op een Stage 1 EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAanzienlijk agressiever en voller uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-MK8R-DPHS voorzien van geïntegreerde heat shield\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor Europese voertuigen met originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU-softwareaanpassing noodzakelijk na montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y Facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA Facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH7\/KHP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor KM7 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ KM7 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Karoq NU7 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb III 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e AC-MK8R-DP en AC-MK8R-DPHS verwijderen zowel de originele katalysatoren als de OPF\/GPF. Een aangepaste ECU-kalibratie is noodzakelijk na montage. Beide uitvoeringen beschikken niet over EC\/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Heat Shield","offer_id":55149663289673,"sku":"AC-MK8R-DP","price":400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met Heat Shield","offer_id":55149663322441,"sku":"AC-MK8R-DPHS","price":510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-mk8r-dp.webp?v=1787817924","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/en\/products\/alpha-competition-decat-downpipe-golf-8-r-s3-8y-superb-3v-opf","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}