{"product_id":"racingline-turbo-90-inlet-silicone-inlet-hose-2-0-tsi-ea888-gen-4-garrett-turbo","title":"Racingline Turbo 90 Inlet \u0026 Silikon Ansaugschlauch – 2.0 TSI EA888 Gen.4 Garrett Turbo","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"61\" data-start=\"0\" data-section-id=\"1d4tl7k\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet \u0026amp; Silicone Inlet Hose – VWR120003\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"527\" data-start=\"63\"\u003eHolen Sie das Maximum aus Ihrem \u003cstrong data-end=\"126\" data-start=\"90\"\u003eEA888 Gen4 2.0 TSI Garrett-Turbo\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong data-end=\"195\" data-start=\"134\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet \u0026amp; Silicone Inlet Hose VWR120003\u003c\/strong\u003e heraus. Dieses komplette Upgrade ersetzt den restriktiven originalen Turbo-Einlass und den Kunststoff-Ansaugschlauch durch einen deutlich größeren Aluminium Turbo 90 Inlet und einen hochwertigen Silikon-Ansaugschlauch. Dies führt zu einem wesentlich gleichmäßigeren und effizienteren Luftstrom zwischen Luftfilter und Turbo. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"953\" data-start=\"529\"\u003eDer originale Turbo-Einlass stellt eine der größten Beschränkungen im Ansaugsystem dar. RacingLine vergrößert den Innendurchmesser von \u003cstrong data-end=\"679\" data-start=\"657\"\u003e62,5 mm auf 76 mm\u003c\/strong\u003e, wodurch der Turbo leichter Luft ansaugen kann. Dies führt zu einem schnelleren Spool, einem verbesserten Ansprechverhalten und optimaler Leistung, insbesondere in Kombination mit einem \u003cstrong data-end=\"881\" data-start=\"851\"\u003eRacingLine R600 Air Intake\u003c\/strong\u003e oder einem anderen Performance-Ansaugsystem. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1277\" data-start=\"955\"\u003eDas Turbo 90 Inlet ist CNC-gefräst aus \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"993\"\u003eT6-6061 Aluminium\u003c\/strong\u003e und mit einem internen Velocity Stack für eine optimale Luftführung ausgestattet. Der mitgelieferte mehrlagige Silikonschlauch verhindert Verformungen unter hohen Temperaturen und Turbodruck und sorgt für eine langlebige, zuverlässige Montage. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1291\" data-start=\"1279\" data-section-id=\"1fpsd5z\"\u003eVorteile\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1714\" data-start=\"1293\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1336\" data-start=\"1293\" data-section-id=\"tfj19o\"\u003eErhöhter Luftstrom zum Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1389\" data-start=\"1337\" data-section-id=\"1re0bbw\"\u003eVergrößerter Innendurchmesser von \u003cstrong data-end=\"1389\" data-start=\"1367\"\u003e62,5 mm auf 76 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1438\" data-start=\"1390\" data-section-id=\"omrvj1\"\u003eSchnellerer Turboaufbau und verbessertes Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1488\" data-start=\"1439\" data-section-id=\"xbturj\"\u003eGeringere Restriktion als der originale Turbo-Einlass\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1541\" data-start=\"1489\" data-section-id=\"9ga1yf\"\u003eCNC-gefräster Turbo 90 Inlet aus T6-6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1588\" data-start=\"1542\" data-section-id=\"15fzaj8\"\u003eHochwertiger mehrlagiger Silikon-Ansaugschlauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1643\" data-start=\"1589\" data-section-id=\"b4hei9\"\u003ePerfekte Ergänzung zum RacingLine R600 Air Intake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1665\" data-start=\"1644\" data-section-id=\"1q9ekbj\"\u003ePlug \u0026amp; Play Montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1714\" data-start=\"1666\" data-section-id=\"9us8xq\"\u003eGeeignet für Serien- und getunte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1743\" data-start=\"1716\" data-section-id=\"al3iu4\"\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1865\" data-start=\"1745\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1772\" data-start=\"1745\" data-section-id=\"6mwujf\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1807\" data-start=\"1773\" data-section-id=\"qbca5k\"\u003eRacingLine Silikon-Ansaugschlauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1822\" data-start=\"1808\" data-section-id=\"1p0engy\"\u003eViton O-Ring\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1841\" data-start=\"1823\" data-section-id=\"19oao75\"\u003eEdelstahl-Schlauchschellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1865\" data-start=\"1842\" data-section-id=\"et66ss\"\u003eBefestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1904\" data-start=\"1867\" data-section-id=\"1hn5ccc\"\u003eGeeignet für folgende Modelle\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1920\" data-start=\"1906\" data-section-id=\"afuf4h\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1966\" data-start=\"1921\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1942\" data-start=\"1921\" data-section-id=\"2p3q4h\"\u003eGolf 8 GTI (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1966\" data-start=\"1943\" data-section-id=\"1fpvad4\"\u003eGolf 8.5 GTI (265 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1976\" data-start=\"1968\" data-section-id=\"ynh55r\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2026\" data-start=\"1977\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2001\" data-start=\"1977\" data-section-id=\"1uceket\"\u003eA3 8Y 40 TFSI (190 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2026\" data-start=\"2002\" data-section-id=\"1xq8h9f\"\u003eTT 8S 45 TFSI (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA \/ SEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2093\" data-start=\"2045\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2069\" data-start=\"2045\" data-section-id=\"1od13dn\"\u003eLeon Cupra KL (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2093\" data-start=\"2070\" data-section-id=\"1prd4s9\"\u003eFormentor VZ (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2104\" data-start=\"2095\" data-section-id=\"cnbyx3\"\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2130\" data-start=\"2105\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2130\" data-start=\"2105\" data-section-id=\"17ecg9z\"\u003eOctavia vRS NX (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2475\" data-start=\"2132\"\u003e\n\n\u003cp data-is-last-node=\"\" data-end=\"2475\" data-start=\"2134\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2145\" data-start=\"2134\"\u003eBitte beachten:\u003c\/strong\u003e Dieses Set ist ausschließlich für Fahrzeuge mit dem \u003cstrong data-end=\"2264\" data-start=\"2202\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen4 Garrett-Turbo (245\/190 PS-Versionen)\u003c\/strong\u003e geeignet. Nicht geeignet für \u003cstrong data-end=\"2299\" data-start=\"2285\"\u003e300-333 PS\u003c\/strong\u003e-Modelle mit Continental-Turbo. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben und die Fahrzeugausführung, um die Kompatibilität sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54833179459913,"sku":"VWR120003","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/GROUP-GARRETT_jpg.avif?v=1783688371","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/de\/products\/racingline-turbo-90-inlet-silicone-inlet-hose-2-0-tsi-ea888-gen-4-garrett-turbo","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}