{"product_id":"hfi-carbon-intake-kit-voor-golf-8-gti-leon-kl-vag-2-0-tfsi-ea888-gen-4-245pk","title":"HFI Carbon Ansaugsystem für Golf 8 GTI - Leon KL - VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 245PS","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"40\" data-start=\"0\" data-section-id=\"1ws7t93\"\u003eHF-Series Carbon Intake – HGHFISV07-1\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"321\" data-start=\"42\"\u003eDer \u003cstrong data-end=\"70\" data-start=\"45\"\u003eHF-Series HGHFISV07-1\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiger Carbon-Air-Intake für verschiedene VAG-Modelle mit einem \u003cstrong data-end=\"183\" data-start=\"149\"\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen 4-Motor\u003c\/strong\u003e. Das System wurde für maximale Luftzufuhr, ein sportlicheres Ansauggeräusch und ein hochwertiges Erscheinungsbild im Motorraum entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"662\" data-start=\"323\"\u003eDas originale Luftfiltergehäuse und der Ansaugschlauch werden durch ein geräumigeres Gehäuse aus echtem Kohlefaser und einen optimierten Silikon-Ansaugschlauch ersetzt. Dieser Schlauch hat am Luftfilter einen Innendurchmesser von satten \u003cstrong data-end=\"578\" data-start=\"558\"\u003e89 mm \/ 3,5 Zoll\u003c\/strong\u003e, wodurch die Luft mit erheblich geringerer Restriktion zum Turbo strömen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"966\" data-start=\"664\"\u003eLaut Hersteller sorgt das optimierte Design auf dem Flowbench für eine Verbesserung des Luftstroms um bis zu \u003cstrong data-end=\"794\" data-start=\"780\"\u003e58% und 70%\u003c\/strong\u003e, je nach gemessener Konfiguration. Dadurch ist der Intake sowohl für Standardfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Chiptuning, Hardware-Upgrades oder einem größeren Turbo geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1136\" data-start=\"968\"\u003eDer mitgelieferte Pipercross-Schaumfilter wurde speziell für dieses System entwickelt und hat ebenfalls einen Anschluss von \u003cstrong data-end=\"1096\" data-start=\"1087\"\u003e89 mm\u003c\/strong\u003e. Der Filter ist geölt und wiederverwendbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1153\" data-start=\"1138\" data-section-id=\"1yoiy0f\"\u003eTurbo-Inlet\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"1366\" data-start=\"1155\"\u003eFür die \u003cstrong data-end=\"1186\" data-start=\"1163\"\u003e245 PS-Ausführungen\u003c\/strong\u003e mit unter anderem Motorkennbuchstaben DNPA kann der Intake optional mit dem passenden HF-Series Turbo-Inlet kombiniert werden. Damit wird auch die letzte Verengung am Turbo entfernt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1576\" data-start=\"1368\"\u003eBei den \u003cstrong data-end=\"1415\" data-start=\"1375\"\u003e300, 310, 320 und 333 PS-Ausführungen\u003c\/strong\u003e ist dieses zusätzliche Turbo-Inlet nicht erforderlich. Diese Fahrzeuge verwenden einen anderen Turboanschluss, der laut Hersteller standardmäßig bereits optimal ausgeführt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1621\" data-start=\"1578\" data-section-id=\"1fxseba\"\u003eSilikon-Kühlmittelschlauch inklusive\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"1821\" data-start=\"1623\"\u003eUm ausreichend Platz unter der größeren Carbon-Airbox zu schaffen, wird der originale Kühlmittelschlauch durch einen speziell geformten Silikon-Underhose ersetzt. Dieser Schlauch ist standardmäßig im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1836\" data-start=\"1823\" data-section-id=\"1hpfc10\"\u003eVorteile\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2253\" data-start=\"1838\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1880\" data-start=\"1838\" data-section-id=\"1gj4acp\"\u003eVerbesserter Luftstrom zum Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1900\" data-start=\"1881\" data-section-id=\"1gnma62\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1937\" data-start=\"1901\" data-section-id=\"2eijue\"\u003eUnterstützt eine höhere Spitzenleistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1971\" data-start=\"1938\" data-section-id=\"v9ckxf\"\u003eGrößerer 89 mm Ansauganschluss\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2016\" data-start=\"1972\" data-section-id=\"4wdv0z\"\u003eOriginales Gehäuse aus echtem Kohlefaser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2053\" data-start=\"2017\" data-section-id=\"184v5gu\"\u003eSportlicheres Ansaug- und Turbogeräusch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2087\" data-start=\"2054\" data-section-id=\"pymr7p\"\u003eGeölter Pipercross-Schaumfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2142\" data-start=\"2088\" data-section-id=\"1lx9lt9\"\u003eGeeignet für Serien- und stark getunte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2166\" data-start=\"2143\" data-section-id=\"1mv36oi\"\u003ePlug-and-play-Montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2208\" data-start=\"2167\" data-section-id=\"jrlajc\"\u003eSilikon-Kühlmittelschlauch inklusive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2253\" data-start=\"2209\" data-section-id=\"aow5uq\"\u003eHochwertiges Erscheinungsbild im Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2276\" data-start=\"2255\" data-section-id=\"qd4bnx\"\u003eInhalt des Sets\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2470\" data-start=\"2278\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2307\" data-start=\"2278\" data-section-id=\"1fm4444\"\u003eCarbon-Luftfiltergehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2348\" data-start=\"2308\" data-section-id=\"1qup23j\"\u003eOptimierter Silikon-Ansaugschlauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2384\" data-start=\"2349\" data-section-id=\"128euxc\"\u003eSilikon-Kühlmittel-Underhose\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2434\" data-start=\"2385\" data-section-id=\"13z31zc\"\u003eGeölter Pipercross-Filter mit 89 mm Anschluss\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2470\" data-start=\"2435\" data-section-id=\"1gfi2o7\"\u003eVier Edelstahl-Schlauchschellen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2494\" data-start=\"2472\" data-section-id=\"1b35lck\"\u003ePassende Fahrzeuge\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2504\" data-start=\"2496\" data-section-id=\"ynh55r\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2676\" data-start=\"2506\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2562\" data-start=\"2506\" data-section-id=\"14i1w9f\"\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI Quattro \u003cstrong data-end=\"2544\" data-start=\"2536\"\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e – 228 kW \/ 310 PS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2676\" data-start=\"2619\" data-section-id=\"1fa9v8t\"\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI Quattro \u003cstrong data-end=\"2658\" data-start=\"2650\"\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e – 221 kW \/ 300 PS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2687\" data-start=\"2678\" data-section-id=\"6xeskz\"\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2967\" data-start=\"2689\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2744\" data-start=\"2689\" data-section-id=\"18hpxhf\"\u003eCUPRA Ateca 2.0 TSI 4Drive \u003cstrong data-end=\"2726\" data-start=\"2718\"\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e – 221 kW \/ 300 PS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2846\" data-start=\"2796\" data-section-id=\"1c48p9r\"\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI \u003cstrong data-end=\"2828\" data-start=\"2820\"\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e – 228 kW \/ 310 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2846\" data-start=\"2796\" data-section-id=\"1c48p9r\"\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e – 221 kW \/ 300 PS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"3049\" data-start=\"3040\" data-section-id=\"cnbyx3\"\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"3168\" data-start=\"3051\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3111\" data-start=\"3051\" data-section-id=\"6lbldk\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI \u003cstrong data-end=\"3093\" data-start=\"3085\"\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e – 206 kW \/ 280 PS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"3184\" data-start=\"3170\" data-section-id=\"afuf4h\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"3917\" data-start=\"3186\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3248\" data-start=\"3186\" data-section-id=\"n2pgzs\"\u003eVolkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3230\" data-start=\"3222\"\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e – 206 kW \/ 280 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3313\" data-start=\"3249\" data-section-id=\"1rquskz\"\u003eVolkswagen Arteon R 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3295\" data-start=\"3287\"\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e – 235 kW \/ 320 PS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3441\" data-start=\"3373\" data-section-id=\"c55cpl\"\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI \u003cstrong data-end=\"3423\" data-start=\"3415\"\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e – 221 kW \/ 300 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3506\" data-start=\"3442\" data-section-id=\"tvj7u2\"\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3488\" data-start=\"3480\"\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e – 235 kW \/ 320 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3580\" data-start=\"3507\" data-section-id=\"mi3nlk\"\u003eVolkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3562\" data-start=\"3554\"\u003eDNNF\u003c\/strong\u003e – 245 kW \/ 333 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3653\" data-start=\"3581\" data-section-id=\"12bkvgd\"\u003eVolkswagen Golf 8 R Variant 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3635\" data-start=\"3627\"\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e – 235 kW \/ 320 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3719\" data-start=\"3654\" data-section-id=\"yf468l\"\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3701\" data-start=\"3693\"\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e – 206 kW \/ 280 PS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3783\" data-start=\"3720\" data-section-id=\"1nojp84\"\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3765\" data-start=\"3757\"\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e – 221 kW \/ 300 PS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"3917\" data-start=\"3850\" data-section-id=\"5gfzg0\"\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion \u003cstrong data-end=\"3899\" data-start=\"3891\"\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e – 235 kW \/ 320 PS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"3929\" data-start=\"3919\" data-section-id=\"lr21z8\"\u003eBitte beachten\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"4202\" data-start=\"3931\"\u003eBitte überprüfen Sie vor der Bestellung immer den \u003cstrong data-end=\"4025\" data-start=\"3968\"\u003eMotorkennbuchstaben, die Leistung und die Typgenehmigungsnummer\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs. Das optionale HF-Series Turbo-Inlet wird nur für die passenden \u003cstrong data-end=\"4135\" data-start=\"4112\"\u003e245 PS-Ausführungen\u003c\/strong\u003e benötigt; bei den 300, 310, 320 und 333 PS-Modellen wird es nicht verwendet.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54886786138441,"sku":"HGPHISV07-1","price":895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg.avif?v=1784561698","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/de\/products\/hfi-carbon-intake-kit-voor-golf-8-gti-leon-kl-vag-2-0-tfsi-ea888-gen-4-245pk","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}