{"product_id":"bull-x","title":"Bull-X Downpipe Met ECE* - Golf 7.5 GTI - Leon Cupra 5F - Octavia vRS 5E - (OPF) - FWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipe HGDPBX004EGO-FWD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor voorwielaangedreven VAG-modellen met de 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-motor die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e. Het systeem vervangt de restrictieve originele downpipe en is verkrijgbaar in vier verschillende uitvoeringen, van een volledig open decat-configuratie tot een ECE-gehomologeerde HJS-uitvoering met sportkatalysator en OPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een buisdiameter van \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e biedt de Bull-X downpipe aanzienlijk meer ruimte voor de uitlaatgassen dan het originele systeem. De verminderde tegendruk helpt de turbo efficiënter werken, verlaagt de thermische belasting en zorgt voor een directere respons. Vooral bij Stage 2- en andere performance-setups vormt dit een belangrijke upgrade om het vermogen van de EA888 Gen.3 optimaal te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe wordt volledig in Duitsland geproduceerd en is \u003cstrong\u003eWIG\/TIG-gelast\u003c\/strong\u003e voor een nauwkeurige afwerking en hoge duurzaamheid. De geoptimaliseerde leidingloop is ontwikkeld om abrupte overgangen en onnodige restricties te vermijden en biedt een plug-and-play pasvorm als vervanging van de originele onderdelen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfhankelijk van het gewenste gebruik kan worden gekozen voor maximale doorstroming zonder katalysator, een 100- of 200-cels sportkatalysator, of de aanzienlijk meer straatgerichte HJS ECE-uitvoering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVarianten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-1 – Decat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder\u003c\/strong\u003e katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPF\/GPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-3 – 100 Cell Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPF\/GPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer lage uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-2 – 200 Cell Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPF\/GPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGoede balans tussen doorstroming en katalysatorwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD – HJS 200 Cell + OPF*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels high-flow keramische OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehoudt de OPF-functionaliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld als \u003cstrong\u003estraatlegale ECE-uitvoering\u003c\/strong\u003e binnen de opgegeven voertuigtoepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3 OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig WIG\/TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeoptimaliseerde leidingdiameter en uitlaatgasflow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerminderde tegendruk\u003c\/strong\u003e na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLagere thermische belasting\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirectere turborespons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 en verdere tuning aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSportiever\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ekrachtiger uitlaatgeluid\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play\u003c\/strong\u003e montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in \u003cstrong\u003eDuitsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRace-uitvoeringen verwijderen\u003c\/strong\u003e de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBij de decat-, 100-cels- en 200-cels racevarianten kan aangepaste ECU-software noodzakelijk zijn om emissie- en OPF-gerelateerde foutmeldingen te voorkomen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlleen de \u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD met HJS 200-cels katalysator + OPF\u003c\/strong\u003e beschikt over ECE R103-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-1, -2 en -3 hebben geen EC\/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 40 TFSI 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 40 TFSI 2.0 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – \u003cstrong\u003eDKZB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eSEAT Leon FR 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 290 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDNUC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDNUC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze HGDPBX004EGO-FWD-uitvoeringen zijn specifiek voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven voertuigen met OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Voor vierwielaangedreven modellen wordt een andere AWD-configuratie gebruikt. Controleer bij twijfel altijd de motorcode, aandrijflijn en aanwezigheid van het originele OPF\/GPF vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112680964425,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD-1","price":720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112680997193,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD-3","price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112681029961,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD-2","price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells HJS Sportkatalysator (Met ECE* \u0026 OPF)","offer_id":55112681062729,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD","price":2950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_d9adbc66-9d38-42d9-854c-23711b2f3de4.avif?v=1787318039","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/de\/products\/bull-x","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}