{"product_id":"apr-carbon-fiber-intake-golf-7-gti-r-s3-8v-tt-8s-leon-cupra-5f-2-0-tfsi-ea888-3","title":"APR Carbon Fiber Intake - Golf 7 GTI\/R - S3 8V - TT 8S - Leon Cupra 5F - 2.0 T(F)SI EA888.3","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAPR Carbon Fiber Intake CI100033\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong\u003ehoogwaardig gesloten inlaatsysteem \u003c\/strong\u003evoor verschillende VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e1.8\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI EA888 Gen.3-moto\u003c\/strong\u003er. Het systeem vervangt de beperkende originele luchtfilterbehuizing door een geoptimaliseerde \u003cstrong\u003ecarbon airbox \u003c\/strong\u003edie ontwikkeld is om de \u003cstrong\u003eluchtstroom naar \u003c\/strong\u003ede \u003cstrong\u003eturbo \u003c\/strong\u003ete \u003cstrong\u003everbeteren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003egesloten constructie helpt warme lucht uit \u003c\/strong\u003ede \u003cstrong\u003emotorruimte buiten \u003c\/strong\u003ete \u003cstrong\u003ehouden\u003c\/strong\u003e, terwijl het \u003cstrong\u003ehigh-flow luchtfilter\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003egeoptimaliseerde interne luchtgeleiding \u003c\/strong\u003ezorgen voor een \u003cstrong\u003eefficiëntere luchttoevoer\u003c\/strong\u003e. Het resultaat is een \u003cstrong\u003edirectere gasrespons\u003c\/strong\u003e, een \u003cstrong\u003eduidelijker turbo\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003einlaatgeluid \u003c\/strong\u003een een \u003cstrong\u003everbeterde luchttoevoer \u003c\/strong\u003evoor zowel \u003cstrong\u003estandaard \u003c\/strong\u003eals \u003cstrong\u003egetunede motoren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe airbox is volledig uitgevoerd in \u003cstrong\u003ecarbon fiber \u003c\/strong\u003een vormt daardoor niet alleen een \u003cstrong\u003efunctionele upgrade\u003c\/strong\u003e, maar geeft de motorruimte ook een \u003cstrong\u003ehoogwaardige performance\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003euitstraling\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGesloten carbon fiber airbox\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor \u003cstrong\u003eVAG EA888 Gen.3 1.8 en 2.0 T(F)SI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerbeterde luchtstroom \u003c\/strong\u003enaar de \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerminderde restrictie ten opzichte \u003c\/strong\u003evan het \u003cstrong\u003eoriginele inlaatsysteem\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirectere gasrespons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMeer hoorbaar turbo- en inlaatgeluid\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHigh-flow\u003c\/strong\u003e geplooid \u003cstrong\u003ekatoenen luchtfilter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeoptimaliseerde interne luchtgeleiding\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntworpen voor montage op de originele bevestigingspunten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVoor bepaalde EA888 Gen.3B-uitvoeringen met luchtmassameter is de afzonderlijke APR MAF-adapter \u003cstrong\u003eCI100051\u003c\/strong\u003e noodzakelijk. Dit geldt onder andere voor motorcodes CZPA, CZPB, DKZA, DKZB, DGVA en DNLA. Hierdoor zijn ook de hieronder vermelde 190 pk- en Audi TT 197 pk-uitvoeringen geschikt wanneer deze adapter wordt gebruikt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor de Audi TT 8S en TTS 8S is daarnaast de afzonderlijke APR inlet adapter \u003cstrong\u003eCI100033-C\u003c\/strong\u003e vereist. Modellen uitgerust met Secondary Air Injection (SAI) vereisen daarnaast de geschikte SAI breather-oplossing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 162 kW \/ 220 pk – CNTC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q2 GA 2.0 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi Q2 GA 2.0 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 2.0 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CZPA\u003cbr\u003eAudi Q3 F3 40 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – DKTC\u003cbr\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – DKTA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DKZB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI 4Drive – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra R 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Ateca 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eSEAT Ateca 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia 5E 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Karoq 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – CZPA\u003cbr\u003eŠkoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 Variant 1.8 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DLRB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DJHC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CZPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 169 kW \/ 230 pk – DKTA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – DGVA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DNLA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion – 162 kW \/ 220 pk – DNJA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Touran 5T 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55018762436937,"sku":"CI100033","price":740.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/apr1-webshop.jpg?v=1786197518","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/de\/products\/apr-carbon-fiber-intake-golf-7-gti-r-s3-8v-tt-8s-leon-cupra-5f-2-0-tfsi-ea888-3","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}