{"title":"Turbineinläufe","description":"\u003cp data-start=\"17\" data-end=\"311\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eEin \u003cstrong data-start=\"21\" data-end=\"36\"\u003eTurbo Inlet\u003c\/strong\u003e ersetzt den originalen, oft restriktiven Turbolufteinlass durch ein größeres und effizienter gestaltetes Exemplar. Dadurch kann der Turbo leichter Luft ansaugen, was zu einem \u003cstrong data-start=\"215\" data-end=\"240\"\u003eschnelleren Turboaufbau\u003c\/strong\u003e, einem \u003cstrong data-start=\"242\" data-end=\"266\"\u003edirekteren Ansprechverhalten\u003c\/strong\u003e und einem verbesserten Luftstrom zum Motor führt.\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"313\" data-end=\"769\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eEin Performance Turbo Inlet ist die ideale Ergänzung in Kombination mit einem \u003cstrong data-start=\"384\" data-end=\"410\"\u003ePerformance Air Intake\u003c\/strong\u003e, bietet aber auch allein schon Vorteile. Besonders bei getunten Fahrzeugen hilft ein Turbo Inlet, die Luftzufuhr zu optimieren und die Leistung des Turbos voll auszunutzen. Dank des größeren Durchlasses und der optimierten Form wird der Luftwiderstand reduziert, wodurch der Turbo effizienter arbeiten kann und ein sportlicheres Ansauggeräusch entsteht.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"racingline-turbo-90-inlet-silicone-inlet-hose-2-0-tsi-ea888-gen-4-garrett-turbo","title":"Racingline Turbo 90 Inlet \u0026 Silikon Ansaugschlauch – 2.0 TSI EA888 Gen.4 Garrett Turbo","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"61\" data-start=\"0\" data-section-id=\"1d4tl7k\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet \u0026amp; Silicone Inlet Hose – VWR120003\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"527\" data-start=\"63\"\u003eHolen Sie das Maximum aus Ihrem \u003cstrong data-end=\"126\" data-start=\"90\"\u003eEA888 Gen4 2.0 TSI Garrett-Turbo\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong data-end=\"195\" data-start=\"134\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet \u0026amp; Silicone Inlet Hose VWR120003\u003c\/strong\u003e heraus. Dieses komplette Upgrade ersetzt den restriktiven originalen Turbo-Einlass und den Kunststoff-Ansaugschlauch durch einen deutlich größeren Aluminium Turbo 90 Inlet und einen hochwertigen Silikon-Ansaugschlauch. Dies führt zu einem wesentlich gleichmäßigeren und effizienteren Luftstrom zwischen Luftfilter und Turbo. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"953\" data-start=\"529\"\u003eDer originale Turbo-Einlass stellt eine der größten Beschränkungen im Ansaugsystem dar. RacingLine vergrößert den Innendurchmesser von \u003cstrong data-end=\"679\" data-start=\"657\"\u003e62,5 mm auf 76 mm\u003c\/strong\u003e, wodurch der Turbo leichter Luft ansaugen kann. Dies führt zu einem schnelleren Spool, einem verbesserten Ansprechverhalten und optimaler Leistung, insbesondere in Kombination mit einem \u003cstrong data-end=\"881\" data-start=\"851\"\u003eRacingLine R600 Air Intake\u003c\/strong\u003e oder einem anderen Performance-Ansaugsystem. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1277\" data-start=\"955\"\u003eDas Turbo 90 Inlet ist CNC-gefräst aus \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"993\"\u003eT6-6061 Aluminium\u003c\/strong\u003e und mit einem internen Velocity Stack für eine optimale Luftführung ausgestattet. Der mitgelieferte mehrlagige Silikonschlauch verhindert Verformungen unter hohen Temperaturen und Turbodruck und sorgt für eine langlebige, zuverlässige Montage. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1291\" data-start=\"1279\" data-section-id=\"1fpsd5z\"\u003eVorteile\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1714\" data-start=\"1293\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1336\" data-start=\"1293\" data-section-id=\"tfj19o\"\u003eErhöhter Luftstrom zum Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1389\" data-start=\"1337\" data-section-id=\"1re0bbw\"\u003eVergrößerter Innendurchmesser von \u003cstrong data-end=\"1389\" data-start=\"1367\"\u003e62,5 mm auf 76 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1438\" data-start=\"1390\" data-section-id=\"omrvj1\"\u003eSchnellerer Turboaufbau und verbessertes Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1488\" data-start=\"1439\" data-section-id=\"xbturj\"\u003eGeringere Restriktion als der originale Turbo-Einlass\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1541\" data-start=\"1489\" data-section-id=\"9ga1yf\"\u003eCNC-gefräster Turbo 90 Inlet aus T6-6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1588\" data-start=\"1542\" data-section-id=\"15fzaj8\"\u003eHochwertiger mehrlagiger Silikon-Ansaugschlauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1643\" data-start=\"1589\" data-section-id=\"b4hei9\"\u003ePerfekte Ergänzung zum RacingLine R600 Air Intake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1665\" data-start=\"1644\" data-section-id=\"1q9ekbj\"\u003ePlug \u0026amp; Play Montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1714\" data-start=\"1666\" data-section-id=\"9us8xq\"\u003eGeeignet für Serien- und getunte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1743\" data-start=\"1716\" data-section-id=\"al3iu4\"\u003eLieferumfang\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1865\" data-start=\"1745\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1772\" data-start=\"1745\" data-section-id=\"6mwujf\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1807\" data-start=\"1773\" data-section-id=\"qbca5k\"\u003eRacingLine Silikon-Ansaugschlauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1822\" data-start=\"1808\" data-section-id=\"1p0engy\"\u003eViton O-Ring\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1841\" data-start=\"1823\" data-section-id=\"19oao75\"\u003eEdelstahl-Schlauchschellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1865\" data-start=\"1842\" data-section-id=\"et66ss\"\u003eBefestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1904\" data-start=\"1867\" data-section-id=\"1hn5ccc\"\u003eGeeignet für folgende Modelle\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1920\" data-start=\"1906\" data-section-id=\"afuf4h\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1966\" data-start=\"1921\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1942\" data-start=\"1921\" data-section-id=\"2p3q4h\"\u003eGolf 8 GTI (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1966\" data-start=\"1943\" data-section-id=\"1fpvad4\"\u003eGolf 8.5 GTI (265 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1976\" data-start=\"1968\" data-section-id=\"ynh55r\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2026\" data-start=\"1977\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2001\" data-start=\"1977\" data-section-id=\"1uceket\"\u003eA3 8Y 40 TFSI (190 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2026\" data-start=\"2002\" data-section-id=\"1xq8h9f\"\u003eTT 8S 45 TFSI (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA \/ SEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2093\" data-start=\"2045\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2069\" data-start=\"2045\" data-section-id=\"1od13dn\"\u003eLeon Cupra KL (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2093\" data-start=\"2070\" data-section-id=\"1prd4s9\"\u003eFormentor VZ (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2104\" data-start=\"2095\" data-section-id=\"cnbyx3\"\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2130\" data-start=\"2105\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2130\" data-start=\"2105\" data-section-id=\"17ecg9z\"\u003eOctavia vRS NX (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2475\" data-start=\"2132\"\u003e\n\n\u003cp data-is-last-node=\"\" data-end=\"2475\" data-start=\"2134\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2145\" data-start=\"2134\"\u003eBitte beachten:\u003c\/strong\u003e Dieses Set ist ausschließlich für Fahrzeuge mit dem \u003cstrong data-end=\"2264\" data-start=\"2202\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen4 Garrett-Turbo (245\/190 PS-Versionen)\u003c\/strong\u003e geeignet. Nicht geeignet für \u003cstrong data-end=\"2299\" data-start=\"2285\"\u003e300-333 PS\u003c\/strong\u003e-Modelle mit Continental-Turbo. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben und die Fahrzeugausführung, um die Kompatibilität sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54833179459913,"sku":"VWR120003","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/GROUP-GARRETT_jpg.avif?v=1783688371"},{"product_id":"racingline-turbo-inlet-systeem-elbow-hose-mqb-evo-ea888-4-continental-turbo","title":"Racingline Turbo-Einlasssystem (Bogen + Schlauch) MQB EVO EA888.4 Continental Turbo","description":"\u003ch3 data-section-id=\"166mbc\" data-start=\"0\" data-end=\"44\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eRacingLine Turbo Inlet System – VWR120010\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"46\" data-end=\"574\"\u003eVerbessern Sie die Luftzufuhr zum Turbo Ihres \u003cstrong data-start=\"94\" data-end=\"133\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen4 EVO (300-333 PS)\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong data-start=\"141\" data-end=\"184\"\u003eRacingLine Turbo Inlet System VWR120010\u003c\/strong\u003e. Dieses hochwertige Upgrade ersetzt den restriktiven Original-Turboeinlass durch ein deutlich größeres zweiteiliges System, bestehend aus einem CNC-gefrästen \u003cstrong data-start=\"339\" data-end=\"357\"\u003eTurbo 90 Inlet\u003c\/strong\u003e und einem verstärkten Silikon-Ansaugschlauch. Das Ergebnis ist ein viel effizienterer Luftstrom zum Turbo, wodurch dieser schneller hochfährt und die Gasannahme spürbar verbessert wird. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"576\" data-end=\"1055\"\u003eDer Original-Turboeinlass hat einen Innendurchmesser von \u003cstrong data-start=\"631\" data-end=\"640\"\u003e74 mm\u003c\/strong\u003e, während der RacingLine Turbo Inlet diesen auf \u003cstrong data-start=\"695\" data-end=\"704\"\u003e84 mm\u003c\/strong\u003e vergrößert. Dank des integrierten \u003cstrong data-start=\"731\" data-end=\"749\"\u003eVelocity Stacks\u003c\/strong\u003e wird der Luftstrom optimal geleitet und Turbulenzen reduziert. In Kombination mit einem \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"874\"\u003eRacingLine R600 Air Intake\u003c\/strong\u003e oder einem anderen Performance-Ansaugsystem stellt dieses Upgrade eine der wichtigsten Verbesserungen für das Ansaugsystem des EA888 Gen4 EVO-Motors dar. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1057\" data-end=\"1401\"\u003eDas Turbo Inlet ist CNC-gefräst aus \u003cstrong data-start=\"1092\" data-end=\"1113\"\u003eT6-6061 Aluminium\u003c\/strong\u003e und mit einer langlebigen schwarzen Eloxalschicht versehen. Der mitgelieferte mehrlagige Silikonschlauch ist hitze- und druckbeständig und verhindert Verformungen unter hoher Belastung. Das komplette Set ist vollständig Plug \u0026amp; Play und in etwa 30 Minuten montierbar. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1fpsd5z\" data-start=\"1403\" data-end=\"1415\"\u003eVorteile\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1417\" data-end=\"1902\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"tfj19o\" data-start=\"1417\" data-end=\"1460\"\u003eVergrößert den Luftstrom zum Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1hiunqn\" data-start=\"1461\" data-end=\"1511\"\u003eVergrößerter Innendurchmesser von \u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1511\"\u003e74 mm auf 84 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"omrvj1\" data-start=\"1512\" data-end=\"1560\"\u003eSchnellerer Turboaufbau und verbesserte Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"xbturj\" data-start=\"1561\" data-end=\"1610\"\u003eWeniger Restriktion als der Original-Turboeinlass\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"9ga1yf\" data-start=\"1611\" data-end=\"1663\"\u003eCNC-gefräster Turbo 90 Inlet aus T6-6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"15fzaj8\" data-start=\"1664\" data-end=\"1710\"\u003eHochwertiger mehrlagiger Silikon-Ansaugschlauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1hagsoj\" data-start=\"1711\" data-end=\"1768\"\u003eInterner Velocity Stack für optimale Luftführung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"b4hei9\" data-start=\"1769\" data-end=\"1823\"\u003ePerfekte Ergänzung zum RacingLine R600 Air Intake\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1q9ekbj\" data-start=\"1824\" data-end=\"1845\"\u003ePlug \u0026amp; Play Montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1x9s4la\" data-start=\"1846\" data-end=\"1902\"\u003eEntwickelt und produziert von RacingLine Performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"al3iu4\" data-start=\"1904\" data-end=\"1931\"\u003eInhalt der Verpackung\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1933\" data-end=\"2074\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"6mwujf\" data-start=\"1933\" data-end=\"1960\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1205kyw\" data-start=\"1961\" data-end=\"1995\"\u003eRacingLine Silikon-Ansaugschlauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1p0engy\" data-start=\"1996\" data-end=\"2010\"\u003eViton O-Ring\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"19oao75\" data-start=\"2011\" data-end=\"2029\"\u003eEdelstahl-Schlauchklemmen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"et66ss\" data-start=\"2030\" data-end=\"2053\"\u003eBefestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"jg95mc\" data-start=\"2054\" data-end=\"2074\"\u003eMontageanleitung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1hn5ccc\" data-start=\"2076\" data-end=\"2113\"\u003eGeeignet für folgende Modelle\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"afuf4h\" data-start=\"2115\" data-end=\"2129\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2130\" data-end=\"2222\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1m90eii\" data-start=\"2130\" data-end=\"2152\"\u003eGolf 8 GTI Clubsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1oa9krl\" data-start=\"2153\" data-end=\"2177\"\u003eGolf 8.5 GTI Clubsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"6sxglc\" data-start=\"2178\" data-end=\"2188\"\u003eGolf 8 R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"lwo68r\" data-start=\"2189\" data-end=\"2201\"\u003eGolf 8.5 R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"efr33t\" data-start=\"2202\" data-end=\"2212\"\u003eArteon R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"9364fx\" data-start=\"2213\" data-end=\"2222\"\u003eT-Roc R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"ynh55r\" data-start=\"2224\" data-end=\"2232\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2233\" data-end=\"2257\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"179mpex\" data-start=\"2233\" data-end=\"2240\"\u003eS3 8Y\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1xovs8v\" data-start=\"2241\" data-end=\"2257\"\u003eS3 8Y Facelift\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"6xeskz\" data-start=\"2259\" data-end=\"2268\"\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2269\" data-end=\"2317\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"vvbh9g\" data-start=\"2269\" data-end=\"2284\"\u003eLeon Cupra FW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"132w5cv\" data-start=\"2285\" data-end=\"2317\"\u003eFormentor VZ (310\/330 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote data-start=\"2319\" data-end=\"2766\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2321\" data-end=\"2766\" data-is-last-node=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2321\" data-end=\"2332\"\u003eBitte beachten:\u003c\/strong\u003e Der \u003cstrong data-start=\"2336\" data-end=\"2349\"\u003eVWR120010\u003c\/strong\u003e ist ausschließlich für \u003cstrong data-start=\"2379\" data-end=\"2451\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen4 EVO-Motoren mit Continental-Turbo (300-333 PS)\u003c\/strong\u003e geeignet. \u003cstrong data-start=\"2453\" data-end=\"2470\"\u003eNicht geeignet\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong data-start=\"2479\" data-end=\"2503\"\u003e245 PS Garrett-Turbo\u003c\/strong\u003e. Für Fahrzeuge mit dem 245 PS Garrett-Turbo ist das \u003cstrong data-start=\"2555\" data-end=\"2616\"\u003eRacingLine Turbo 90 Inlet \u0026amp; Silicone Inlet Hose VWR120003\u003c\/strong\u003e erforderlich. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung immer den Motorcode und die Fahrzeugausführung, um die Kompatibilität sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54836374864201,"sku":"VWR120010","price":294.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/djsbe.jpg?v=1783718584"},{"product_id":"racingline-r600-high-flow-turbo-inlet","title":"RacingLine R600 High-Flow Turboladereinlass","description":"\u003ch3 data-section-id=\"1wmuhcq\" data-start=\"0\" data-end=\"61\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eRacingLine R600 High-Flow Turbo Inlet – VWR12G7R600ITINLET\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"63\" data-end=\"336\"\u003eHolen Sie das Beste aus Ihrem Ansaugsystem mit dem \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"150\"\u003eRacingLine R600 High-Flow Turbo Inlet\u003c\/strong\u003e heraus. Dieses Upgrade ersetzt den restriktiven originalen Kunststoff-Turbo-Einlass der \u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"272\"\u003e1.8 und 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3-Motoren\u003c\/strong\u003e und ist die ideale Ergänzung zur RacingLine R600 Air Intake.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"338\" data-end=\"721\"\u003eDer originale Turbo-Einlass verengt sich stark direkt vor dem Turbo und stellt somit eine wesentliche Einschränkung im Luftweg dar. RacingLine vergrößert den Innendurchmesser von etwa \u003cstrong data-start=\"516\" data-end=\"538\"\u003e62,5 mm auf 76 mm\u003c\/strong\u003e, wodurch der Turbo leichter und effizienter Luft ansaugen kann. Dies kann zu einer direkteren Gasannahme, einem schnelleren Turbo-Aufbau und weniger Verzögerung beim Beschleunigen führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"723\" data-end=\"1090\"\u003eDas Turbo Inlet ist CNC-gefräst aus einem Stück hochwertigem \u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"800\"\u003eT6-6061 Aluminium\u003c\/strong\u003e und mit einem internen Velocity Stack ausgestattet. Dieser leitet die Luft gleichmäßig zum Kompressorrad und hilft, Turbulenzen im Ansaugtrakt zu reduzieren. Die schwarze eloxierte Oberfläche und das lasergravierte RacingLine-Logo sorgen zudem für ein hochwertiges Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1092\" data-end=\"1250\"\u003eDas VWR12G7R600ITINLET kann mit dem originalen Luftfiltergehäuse, der \u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1206\"\u003eRacingLine R600 Intake\u003c\/strong\u003e und verschiedenen anderen Aftermarket-Luftansaugsystemen kombiniert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1hpfc10\" data-start=\"1252\" data-end=\"1265\"\u003eVorteile\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1267\" data-end=\"1751\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"dtfsnw\" data-start=\"1267\" data-end=\"1315\"\u003eVergrößerter Innendurchmesser von 62,5 mm auf 76 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1gj4acp\" data-start=\"1316\" data-end=\"1358\"\u003eVerbesserter Luftstrom zum Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1uk6w4m\" data-start=\"1359\" data-end=\"1406\"\u003eDirektere Gasannahme und schnellerer Turbo-Aufbau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"3llm4h\" data-start=\"1407\" data-end=\"1468\"\u003eInterner Velocity Stack für eine gleichmäßige Luftführung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1dr144v\" data-start=\"1469\" data-end=\"1505\"\u003eCNC-gefräst aus T6-6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1tiwns1\" data-start=\"1506\" data-end=\"1537\"\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"xftnaq\" data-start=\"1538\" data-end=\"1586\"\u003eGeeignet für Serien- und getunte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1q16meh\" data-start=\"1587\" data-end=\"1659\"\u003eKompatibel mit der originalen Airbox, R600 und anderen Performance Intakes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"10ww3w2\" data-start=\"1660\" data-end=\"1692\"\u003eEinfache Plug \u0026amp; Play Montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1csn786\" data-start=\"1693\" data-end=\"1751\"\u003eInklusive zwei O-Ringen für einen luftdichten Anschluss\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1sw22a6\" data-start=\"1753\" data-end=\"1770\"\u003eGeeignet für\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1772\" data-end=\"1911\"\u003eAusgewählte Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA und Škoda MQB-Modelle mit einem \u003cstrong data-start=\"1846\" data-end=\"1886\"\u003e1.8 oder 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3-Motor\u003c\/strong\u003e, darunter unter anderem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1913\" data-end=\"2042\"\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1opzzw\" data-start=\"1913\" data-end=\"1948\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI und Golf 7 R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"19bcnom\" data-start=\"1949\" data-end=\"1967\"\u003eAudi A3 und S3 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1k6wtfm\" data-start=\"1968\" data-end=\"1987\"\u003eAudi TT und TTS 8S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"a5i7kl\" data-start=\"1988\" data-end=\"2019\"\u003eSEAT Leon 5F und Leon Cupra 5F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-section-id=\"1m1a86h\" data-start=\"2020\" data-end=\"2042\"\u003eŠkoda Octavia vRS 5E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote data-start=\"2044\" data-end=\"2297\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2046\" data-end=\"2297\" data-is-last-node=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2046\" data-end=\"2057\"\u003eBitte beachten:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie vor der Bestellung immer den Motorcode und die Fahrzeugausführung, um die Kompatibilität zu gewährleisten. Das Turbo Inlet kann separat montiert werden, erzielt aber die besten Ergebnisse in Kombination mit einem Performance-Ansaugschlauch und Air Intake.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54846660018505,"sku":"VWR12G7R600ITINLET","price":165.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/turboinlet.jpg?v=1783951006"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/collections\/turboinlet.jpg?v=1783951141","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/de\/collections\/turboinlets.oembed","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}