{"title":"Intercoolers","description":"\u003cp\u003eVan street builds tot high-power setups – onze performance intercoolers zorgen voor lagere inlaattemperaturen, betere efficiëntie en consistente prestaties onder alle omstandigheden.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"forge-motorsport-intercooler-golf-5-6-gti-r-s3-8p-leon-cupra-1p","title":"Forge Motorsport Intercooler – Golf 5 \u0026 6 GTI\/R - S3 8P - Leon Cupra 1P","description":"\u003cp data-end=\"648\" data-start=\"254\"\u003eVerbeter de prestaties en betrouwbaarheid van je \u003cstrong data-end=\"332\" data-start=\"303\"\u003e1.8 of 2.0 TFSI VAG-motor\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong data-end=\"394\" data-start=\"340\"\u003eForge Motorsport FMMK5FMIC Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e. Deze hoogwaardige front-mount intercooler vervangt de originele intercooler en is ontworpen om de inlaatluchttemperatuur aanzienlijk te verlagen. Ideaal voor zowel standaard voertuigen als auto's met een \u003cstrong data-end=\"647\" data-start=\"600\"\u003eStage 1-, Stage 2- of grotere turbo-upgrade\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"963\" data-start=\"650\"\u003eDankzij de grote \u003cstrong data-end=\"709\" data-start=\"667\"\u003e650 x 400 x 50 mm Bar \u0026amp; Plate-koelkern\u003c\/strong\u003e biedt deze intercooler een veel hogere koelcapaciteit en een betere luchtdoorstroming dan het originele exemplaar. Hierdoor blijft de inlaatlucht tot \u003cstrong data-end=\"875\" data-start=\"860\"\u003e20°C koeler\u003c\/strong\u003e, neemt de luchtdichtheid toe en wordt vermogensverlies door warmte aanzienlijk beperkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1167\" data-start=\"965\"\u003eTijdens praktijktesten op een standaard voertuig werd een vermogenswinst van \u003cstrong data-end=\"1051\" data-start=\"1042\"\u003e10 pk\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-end=\"1068\" data-start=\"1055\"\u003e29 ft-lbs\u003c\/strong\u003e gemeten, terwijl de grootste voordelen zichtbaar zijn bij getunede motoren met een hoger vermogen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1476\" data-start=\"1169\"\u003eDe intercooler is voorzien van \u003cstrong data-end=\"1230\" data-start=\"1200\"\u003e63 mm in- en uitlaatbuizen\u003c\/strong\u003e en kan zowel zelfstandig als in combinatie met de \u003cstrong data-end=\"1308\" data-start=\"1281\"\u003eForge Twintercooler Kit\u003c\/strong\u003e worden gemonteerd. Voor voertuigen zonder Twintercooler worden de benodigde \u003cstrong data-end=\"1419\" data-start=\"1385\"\u003eForge FMKT010 siliconenslangen\u003c\/strong\u003e meegeleverd voor een eenvoudige Plug \u0026amp; Play-installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1490\" data-start=\"1478\" data-section-id=\"1fpsd5z\"\u003eVoordelen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1967\" data-start=\"1492\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1539\" data-start=\"1492\" data-section-id=\"2cb76v\"\u003eVervangt de originele front-mount intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1588\" data-start=\"1540\" data-section-id=\"xftnaq\"\u003eGeschikt voor standaard en getunede voertuigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1633\" data-start=\"1589\" data-section-id=\"w4vwiz\"\u003eTot \u003cstrong data-end=\"1633\" data-start=\"1595\"\u003e20°C lagere inlaatluchttemperatuur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1657\" data-start=\"1634\" data-section-id=\"1dho5i7\"\u003eVerbeterde gasrespons\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1697\" data-start=\"1658\" data-section-id=\"1xv6zvg\"\u003eHogere en constantere motorprestaties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1761\" data-start=\"1698\" data-section-id=\"leys2k\"\u003eMinder drukverlies dankzij geoptimaliseerde luchtdoorstroming\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1797\" data-start=\"1762\" data-section-id=\"81tdwk\"\u003eHoogwaardige Bar \u0026amp; Plate-koelkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1837\" data-start=\"1798\" data-section-id=\"19899rc\"\u003eVervaardigd uit hoogwaardig aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1866\" data-start=\"1838\" data-section-id=\"86ul6b\"\u003e63 mm in- en uitlaatbuizen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1923\" data-start=\"1867\" data-section-id=\"parznn\"\u003ePlug \u0026amp; Play montage op de originele bevestigingspunten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1967\" data-start=\"1924\" data-section-id=\"1iokk5f\"\u003eCompatibel met de Forge Twintercooler Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1996\" data-start=\"1969\" data-section-id=\"1rl3lb\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2115\" data-start=\"1998\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2031\" data-start=\"1998\" data-section-id=\"1u515rj\"\u003eKoelkern: \u003cstrong data-end=\"2031\" data-start=\"2010\"\u003e650 x 400 x 50 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2062\" data-start=\"2032\" data-section-id=\"e76qvk\"\u003eConstructie: \u003cstrong data-end=\"2062\" data-start=\"2047\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2085\" data-start=\"2063\" data-section-id=\"1qjkltn\"\u003eMateriaal: Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2115\" data-start=\"2086\" data-section-id=\"1q9y7d5\"\u003eAansluitdiameter: \u003cstrong data-end=\"2115\" data-start=\"2106\"\u003e63 mm\u003c\/strong\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-end=\"2130\" data-start=\"2119\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-end=\"2130\" data-start=\"2119\"\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e De originele O-ringen\/afdichtingen dienen opnieuw gebruikt te worden bij montage van de meegeleverde Forge siliconenslangen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2255\" data-start=\"2119\"\u003eGeschikt voor de volgende modellen\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-end=\"182\" data-start=\"174\" data-section-id=\"ynh55r\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"297\" data-start=\"183\"\u003e\n\u003cli data-end=\"201\" data-start=\"183\" data-section-id=\"1e9sloc\"\u003eA3 (8P) 1.8 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"220\" data-start=\"202\" data-section-id=\"mwshhz\"\u003eA3 (8P) 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"239\" data-start=\"221\" data-section-id=\"1ex5kg5\"\u003eS3 (8P) 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"258\" data-start=\"240\" data-section-id=\"262dv8\"\u003eTT (8J) 1.8 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"277\" data-start=\"259\" data-section-id=\"zhdeov\"\u003eTT (8J) 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"297\" data-start=\"278\" data-section-id=\"14b8y4s\"\u003eTTS (8J) 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"313\" data-start=\"299\" data-section-id=\"afuf4h\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"890\" data-start=\"314\"\u003e\n\u003cli data-end=\"333\" data-start=\"314\" data-section-id=\"skk6cv\"\u003eCaddy III 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"347\" data-start=\"334\" data-section-id=\"qi86hk\"\u003eEos 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"361\" data-start=\"348\" data-section-id=\"1aot8v8\"\u003eEos 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"375\" data-start=\"362\" data-section-id=\"1aot9ar\"\u003eEos 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"414\" data-start=\"393\" data-section-id=\"1e3haqp\"\u003eGolf 5 GTI 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"447\" data-start=\"415\" data-section-id=\"odzbp2\"\u003eGolf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"464\" data-start=\"448\" data-section-id=\"1rqjlje\"\u003eGolf 5 2.0 TDI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"498\" data-start=\"482\" data-section-id=\"3lcsy1\"\u003eGolf 6 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"519\" data-start=\"499\" data-section-id=\"10v78fy\"\u003eGolf 6 GTD 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"540\" data-start=\"520\" data-section-id=\"1wj2idg\"\u003eGolf 6 GTI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"572\" data-start=\"541\" data-section-id=\"a5yhi\"\u003eGolf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"591\" data-start=\"573\" data-section-id=\"kggfkc\"\u003eGolf 6 R 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"631\" data-start=\"612\" data-section-id=\"ohwwww\"\u003eJetta Mk5 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"651\" data-start=\"632\" data-section-id=\"ohwxjr\"\u003eJetta Mk5 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"677\" data-start=\"652\" data-section-id=\"wlx3ss\"\u003eNew Beetle (A5) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"702\" data-start=\"678\" data-section-id=\"x904h7\"\u003ePassat B6 (3C) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"725\" data-start=\"703\" data-section-id=\"rnsg94\"\u003eScirocco III 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"752\" data-start=\"726\" data-section-id=\"1v77enb\"\u003eScirocco R (MK3) 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"804\" data-start=\"779\" data-section-id=\"vr17kg\"\u003eTiguan Mk1 (5N) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"830\" data-start=\"805\" data-section-id=\"vr17af\"\u003eTiguan Mk1 (5N) 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"890\" data-start=\"871\" data-section-id=\"1bmns4r\"\u003eTouran 1T 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"900\" data-start=\"892\" data-section-id=\"ynpadh\"\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1175\" data-start=\"901\"\u003e\n\u003cli data-end=\"921\" data-start=\"901\" data-section-id=\"148n96g\"\u003eAltea (5P) 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"942\" data-start=\"922\" data-section-id=\"1a61s4\"\u003eAltea (5P) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"963\" data-start=\"943\" data-section-id=\"1a6243\"\u003eAltea (5P) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"987\" data-start=\"964\" data-section-id=\"1he2o13\"\u003eAltea FR (5P) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1007\" data-start=\"988\" data-section-id=\"3690rt\"\u003eLeon (1P) 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1027\" data-start=\"1008\" data-section-id=\"1fo4st1\"\u003eLeon (1P) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1050\" data-start=\"1028\" data-section-id=\"yev1gh\"\u003eLeon FR (1P) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1074\" data-start=\"1051\" data-section-id=\"1y5ro0g\"\u003eLeon FR (1P) 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1097\" data-start=\"1075\" data-section-id=\"yev21i\"\u003eLeon FR (1P) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1124\" data-start=\"1098\" data-section-id=\"qk4m9d\"\u003eLeon Cupra (1P) 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1153\" data-start=\"1125\" data-section-id=\"1vb3a0z\"\u003eLeon Cupra R (1P) 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1175\" data-start=\"1154\" data-section-id=\"1vonm68\"\u003eToledo (5P) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1186\" data-start=\"1177\" data-section-id=\"cnbyx3\"\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"1378\" data-start=\"1187\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1212\" data-start=\"1187\" data-section-id=\"16f311o\"\u003eOctavia II (1Z) 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1238\" data-start=\"1213\" data-section-id=\"1qlo48g\"\u003eOctavia II (1Z) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1268\" data-start=\"1239\" data-section-id=\"1p0k4nb\"\u003eOctavia II vRS (1Z) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1298\" data-start=\"1269\" data-section-id=\"1p0k50w\"\u003eOctavia II vRS (1Z) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1323\" data-start=\"1299\" data-section-id=\"c29ckk\"\u003eSuperb II (3T) 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1348\" data-start=\"1324\" data-section-id=\"17tlpaw\"\u003eSuperb II (3T) 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1363\" data-start=\"1349\" data-section-id=\"6xoxls\"\u003eYeti 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1378\" data-start=\"1364\" data-section-id=\"12p140s\"\u003eYeti 2.0 TDI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Rood","offer_id":54764296372553,"sku":"FMMK5FMIC-RED","price":915.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blauw","offer_id":54764296405321,"sku":"FMMK5FMIC-BLU","price":915.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zwart","offer_id":54764296438089,"sku":"FMMK5FMIC-BLA","price":915.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/Intercoolerred1.jpg?v=1782984622"},{"product_id":"wagner-intercooler-kit-voor-vw-golf-7-gti-audi-s3-8v-leon-cupra-5f-octavia-vrs-5e-1-8-2-0-tfsi-ea888","title":"Wagner Intercooler Kit voor VW Golf 7 GTI - Audi S3 8V - Leon Cupra 5F - Octavia vRS 5E - 1.8\/2.0 T(F)SI EA888","description":"\u003cp data-start=\"373\" data-end=\"514\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDe \u003cstrong\u003eWagner Tuning Competition Intercooler Kit 200001048\u003c\/strong\u003e is een stevige upgrade voor VAG-modellen met een \u003cstrong\u003e1.8 of 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3-motor.\u003c\/strong\u003e\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"516\" data-end=\"875\"\u003eDe originele intercooler kan bij stevig doorrijden, hogere buitentemperaturen of een getunede motor snel warm worden. Daardoor loopt de inlaattemperatuur op en kan de motor na enkele acceleraties merkbaar vermogen beginnen terug te nemen. De grotere Wagner-intercooler houdt de temperaturen beter onder controle, waardoor de motor constanter blijft presteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"877\" data-end=\"1175\"\u003eDe intercoolerkern meet \u003cstrong data-start=\"901\" data-end=\"922\"\u003e640 × 410 × 65 mm\u003c\/strong\u003e en heeft een inhoud van ongeveer \u003cstrong data-start=\"956\" data-end=\"968\"\u003e17 liter\u003c\/strong\u003e. Dat is bijna 90% meer dan de originele intercooler. Dankzij de grotere kern en de aangepaste aluminium zijkasten kan er meer lucht door de intercooler stromen, zonder onnodig veel weerstand te veroorzaken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1177\" data-end=\"1419\"\u003eDe aansluitingen zijn vergroot naar \u003cstrong data-start=\"1213\" data-end=\"1222\"\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e en worden aangesloten met de meegeleverde versterkte siliconenslangen. De intercooler is geschikt voor zowel standaardwagens als auto’s met software, een grotere turbo of andere vermogensupgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1421\" data-end=\"1586\"\u003eVooral bij herhaald accelereren, snelle ritten en circuitgebruik merk je het voordeel: lagere inlaattemperaturen en minder vermogensverlies wanneer alles warm wordt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1cpm75r\" data-start=\"1588\" data-end=\"1600\"\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1602\" data-end=\"2011\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"171705e\" data-start=\"1602\" data-end=\"1639\"\u003eGrotere Competition-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"24zx5y\" data-start=\"1640\" data-end=\"1671\"\u003eAfmetingen: 640 × 410 × 65 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10416vb\" data-start=\"1672\" data-end=\"1702\"\u003eInhoud van ongeveer 17 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"u7jm0t\" data-start=\"1703\" data-end=\"1750\"\u003eBijna \u003cstrong\u003e90% groter\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18spxr6\" data-start=\"1751\" data-end=\"1775\"\u003e70 mm in- en uitgangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"h6dd35\" data-start=\"1776\" data-end=\"1805\"\u003eGegoten aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dv2jy\" data-start=\"1806\" data-end=\"1862\"\u003eMinder drukverlies dan bij veel standaard intercoolers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dw0cj4\" data-start=\"1863\" data-end=\"1904\"\u003eLagere en stabielere inlaattemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xfe029\" data-start=\"1905\" data-end=\"1934\"\u003eZwarte beschermende coating\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s1gpaw\" data-start=\"1935\" data-end=\"1980\"\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jtfsy6\" data-start=\"1981\" data-end=\"2011\"\u003eGewicht van ongeveer 9,75 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"53bbnx\" data-start=\"2013\" data-end=\"2033\"\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2035\" data-end=\"2198\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ma2963\" data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003eWagner Tuning Competition-intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16cr7ze\" data-start=\"2075\" data-end=\"2109\"\u003eTwee versterkte siliconenslangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1krmeu\" data-start=\"2110\" data-end=\"2124\"\u003eSlangklemmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mvjpbl\" data-start=\"2125\" data-end=\"2152\"\u003eBenodigd montagemateriaal\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jg95mc\" data-start=\"2153\" data-end=\"2173\"\u003eMontagehandleiding\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"lroduo\" data-start=\"2174\" data-end=\"2198\"\u003eDuits onderdelenattest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1rkpmtp\" data-start=\"2245\" data-end=\"2261\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eGeschikt voor\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"ynh55r\" data-start=\"2263\" data-end=\"2271\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2284\" data-end=\"2405\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xwsaza\" data-start=\"2284\" data-end=\"2303\"\u003e1.8 TFSI – 180 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"thjxy4\" data-start=\"2304\" data-end=\"2323\"\u003e2.0 TFSI – 190 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qc3ilh\" data-start=\"2324\" data-end=\"2360\"\u003e2.0 TFSI Limousine – 220 pk – CHHB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1c0l34c\" data-start=\"2361\" data-end=\"2405\"\u003e2.0 TFSI Cabriolet quattro – 220 pk – CNTC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-start=\"2418\" data-end=\"2557\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15m92o6\" data-start=\"2418\" data-end=\"2445\"\u003e2.0 TFSI quattro – 280 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15m7j40\" data-start=\"2446\" data-end=\"2473\"\u003e2.0 TFSI quattro – 286 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15mwzwn\" data-start=\"2474\" data-end=\"2501\"\u003e2.0 TFSI quattro – 290 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"162j6y7\" data-start=\"2502\" data-end=\"2529\"\u003e2.0 TFSI quattro – 300 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"164m1ke\" data-start=\"2530\" data-end=\"2557\"\u003e2.0 TFSI quattro – 310 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-start=\"2567\" data-end=\"2628\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1u2j2q7\" data-start=\"2567\" data-end=\"2596\"\u003eQ2 40 TFSI quattro – 190 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"b2nb1b\" data-start=\"2597\" data-end=\"2628\"\u003eSQ2 2.0 TFSI quattro – 300 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-start=\"2641\" data-end=\"2726\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"k5bamt\" data-start=\"2641\" data-end=\"2663\"\u003eTT 2.0 TFSI – 230 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5n4lv1\" data-start=\"2664\" data-end=\"2694\"\u003eTT 2.0 TFSI quattro – 230 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3lxql9\" data-start=\"2695\" data-end=\"2726\"\u003eTTS 2.0 TFSI quattro – 310 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1p4gmjj\" data-start=\"2728\" data-end=\"2744\"\u003eSEAT\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2765\" data-end=\"2919\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2s3kwl\" data-start=\"2765\" data-end=\"2785\"\u003eLeon Cupra 5F 265 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4uh991\" data-start=\"2786\" data-end=\"2806\"\u003eLeon Cupra 5F 280 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m8n6z9\" data-start=\"2807\" data-end=\"2827\"\u003eLeon Cupra 5F 290 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15l2utx\" data-start=\"2828\" data-end=\"2848\"\u003eLeon Cupra 5F 300 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13pcdlh\" data-start=\"2849\" data-end=\"2867\"\u003eLeon Cupra R 5F – 310 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qz782m\" data-start=\"2868\" data-end=\"2895\"\u003eCupra ST – 265 tot 310 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"cnbyx3\" data-start=\"2921\" data-end=\"2930\"\u003eŠkoda\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2948\" data-end=\"3082\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3qyi8\" data-start=\"2948\" data-end=\"2966\"\u003eOctavia 1.8 TSI – 180 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"j5p9tz\" data-start=\"2967\" data-end=\"2989\"\u003eOctavia 1.8 TSI 4×4 – 180 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cvtu\" data-start=\"2990\" data-end=\"3020\"\u003eOctavia vRS 2.0 TSI – 220 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1yze9pf\" data-start=\"3021\" data-end=\"3051\"\u003eOctavia vRS 2.0 TSI – 230 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4g535\" data-start=\"3052\" data-end=\"3082\"\u003eOctavia vRS 2.0 TSI – 245 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-start=\"3099\" data-end=\"3163\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19gffea\" data-start=\"3099\" data-end=\"3117\"\u003eSuperb 2.0 TSI – 220 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vken9e\" data-start=\"3118\" data-end=\"3140\"\u003eSuperb 2.0 TSI 4×4 – 272 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vgvor3\" data-start=\"3141\" data-end=\"3163\"\u003eSuperb 2.0 TSI 4×4 – 280 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"afuf4h\" data-start=\"3165\" data-end=\"3179\"\u003eVolkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3205\" data-end=\"3430\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19dlaw8\" data-start=\"3205\" data-end=\"3224\"\u003eGolf GTI – 220 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19bimsp\" data-start=\"3225\" data-end=\"3244\"\u003eGolf GTI – 230 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1992d4h\" data-start=\"3245\" data-end=\"3276\"\u003eGolf GTI Performance – 230 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19cem1f\" data-start=\"3277\" data-end=\"3308\"\u003eGolf GTI Performance – 245 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3qadkr\" data-start=\"3309\" data-end=\"3338\"\u003eGolf GTI Clubsport – 265 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1po9s5i\" data-start=\"3339\" data-end=\"3362\"\u003eGolf GTI TCR – 290 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qjwzjf\" data-start=\"3363\" data-end=\"3394\"\u003eGolf GTI Clubsport S – 310 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m3se6b\" data-start=\"3395\" data-end=\"3412\"\u003eGolf R – 300 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m34gxu\" data-start=\"3413\" data-end=\"3430\"\u003eGolf R – 310 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-start=\"3444\" data-end=\"3516\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"164ee1m\" data-start=\"3444\" data-end=\"3462\"\u003eArteon 2.0 TSI – 190 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ub9iqn\" data-start=\"3463\" data-end=\"3489\"\u003eArteon 2.0 TSI 4Motion – 272 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uc1vwy\" data-start=\"3490\" data-end=\"3516\"\u003eArteon 2.0 TSI 4Motion – 280 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-start=\"3529\" data-end=\"3590\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wantbk\" data-start=\"3529\" data-end=\"3555\"\u003eT-Roc 2.0 TSI 4Motion – 190 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1tevxpq\" data-start=\"3556\" data-end=\"3590\"\u003eT-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 300 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1u2zo13\" data-start=\"0\" data-end=\"33\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eBelangrijke montage-informatie\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"35\" data-end=\"105\"\u003eDeze intercooler past niet bij elk model volledig zonder aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"107\" data-end=\"230\"\u003eBij de \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"137\"\u003eGolf 7\/7.5 GTI en R\u003c\/strong\u003e zijn meestal enkel kleine aanpassingen nodig aan enkele houders en kunststof luchtgeleiders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"232\" data-end=\"507\"\u003eBij de \u003cstrong data-start=\"239\" data-end=\"325\"\u003eAudi A3\/S3 8V, Audi TT\/TTS 8S, Audi Q2\/SQ2, SEAT\/CUPRA Leon 5F en Škoda Octavia 5E\u003c\/strong\u003e is de montage uitgebreider. Hierbij moeten delen rond de intercooler en aircocondensor plaatselijk aangepast worden. Reken bij deze modellen op ongeveer \u003cstrong data-start=\"479\" data-end=\"506\"\u003e5 tot 6 uur montagetijd\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"509\" data-end=\"653\"\u003eDe exacte aanpassingen kunnen verschillen per model, bouwjaar en uitvoering. Daarom raden we montage door een ervaren garage of tuner sterk aan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"655\" data-end=\"779\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"655\" data-end=\"666\"\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e bij sommige uitvoeringen zijn extra bevestigingspunten nodig om de originele waterkoeler correct vast te zetten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"655\" data-end=\"779\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"754\"\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e professionele montage wordt sterk aanbevolen. Schade die aantoonbaar ontstaat door foutieve montage, verkeerde aanpassingen of het niet volgen van de montagehandleiding valt niet onder garantie. Dit doet geen afbreuk aan de wettelijke garantie op het product zelf.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54902109897033,"sku":"200001048","price":1055.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/wagner.png?v=1784666216"},{"product_id":"hf-serie-intercoolerkit-v2-dubbel-din-vag-1-8-2-0-tfsi","title":"HF-serie intercoolerkit - Golf 5\/6 GTI V2 Dubbel DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI","description":"\u003cp data-start=\"108\" data-end=\"413\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDe HF-Series V2 Double DIN intercooler \u003cstrong\u003eHGICKVAG20T \u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eis een stevige upgrade voor verschillende VAG-modellen met een 1.8 of 2.0 TSI\/TFSI-motor. Deze uitvoering wordt geleverd met een \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"331\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003ealuminium drukbuis van de turbo naar de intercooler\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e, waardoor je niet afhankelijk bent van de originele drukslang of klikaansluiting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"415\" data-end=\"758\"\u003eDe originele intercooler kan bij warm weer, stevig doorrijden of een getunede motor snel warm worden. Hierdoor stijgt de inlaattemperatuur en kan de motor na enkele stevige acceleraties vermogen beginnen terug te nemen. De grotere HF-Series intercooler houdt de temperaturen beter onder controle, waardoor de motor constanter blijft presteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"760\" data-end=\"1051\"\u003eDe intercoolerkern meet \u003cstrong data-start=\"784\" data-end=\"805\"\u003e600 × 420 × 57 mm\u003c\/strong\u003e en heeft een inhoud van ongeveer \u003cstrong data-start=\"839\" data-end=\"854\"\u003e14,36 liter\u003c\/strong\u003e, tegenover ongeveer 7,99 liter bij de originele intercooler. Dat is bijna 80% meer inhoud. De Bar-and-Plate-kern is stevig opgebouwd en zorgt voor een goede combinatie van koeling en doorstroming.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1053\" data-end=\"1311\"\u003eOok de vorm van de aluminium zijkasten en drukbuis is ontworpen om de lucht zo vlot mogelijk van de turbo naar de intercooler te laten stromen. Hierdoor blijft het drukverlies beperkt en hoeft de turbo minder hard te werken om de gewenste turbodruk te halen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1596\"\u003eDeze intercooler is geschikt voor standaardwagens, auto’s met software en zwaarder getunede toepassingen. Vooral bij herhaald accelereren, sportief straatgebruik en circuitgebruik merk je het voordeel van lagere en stabielere inlaattemperaturen. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1cpm75r\" data-start=\"1598\" data-end=\"1610\"\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1612\" data-end=\"2213\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cni98z\" data-start=\"1612\" data-end=\"1674\"\u003eUitvoering met aluminium drukbuis van turbo naar intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dxw2td\" data-start=\"1675\" data-end=\"1714\"\u003eGrotere Bar-and-Plate-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"tp2jy\" data-start=\"1715\" data-end=\"1762\"\u003eAfmetingen intercoolerkern: 600 × 420 × 57 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1b06j9p\" data-start=\"1763\" data-end=\"1796\"\u003eInhoud van ongeveer 14,36 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4hogjv\" data-start=\"1797\" data-end=\"1849\"\u003eBijna 80% meer inhoud dan de originele intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"h6dd35\" data-start=\"1850\" data-end=\"1879\"\u003eGegoten aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"r67mg\" data-start=\"1880\" data-end=\"1928\"\u003eBetere koeling bij stevig en langdurig gebruik\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vu2du7\" data-start=\"1929\" data-end=\"1948\"\u003eLager drukverlies\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1274eug\" data-start=\"1949\" data-end=\"1970\"\u003eBetere doorstroming\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zk4pnj\" data-start=\"1971\" data-end=\"2014\"\u003eKan zorgen voor een snellere turborespons\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s1gpaw\" data-start=\"2015\" data-end=\"2060\"\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"118ppn5\" data-start=\"2061\" data-end=\"2102\"\u003eGeschikt voor straat- en circuitgebruik\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ol19wz\" data-start=\"2103\" data-end=\"2152\"\u003eDuits onderdelenattest volgens §19.3 inbegrepen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4q82xy\" data-start=\"2153\" data-end=\"2213\"\u003eMateriaal: aluminium \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"53bbnx\" data-start=\"2215\" data-end=\"2235\"\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2237\" data-end=\"2431\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9i82ji\" data-start=\"2237\" data-end=\"2274\"\u003eHF-Series V2 Double DIN intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vkmlxl\" data-start=\"2275\" data-end=\"2322\"\u003eAluminium drukbuis van turbo naar intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bxoi3y\" data-start=\"2323\" data-end=\"2382\"\u003eBenodigde aansluitstukken en slangen voor deze uitvoering\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"et66ss\" data-start=\"2383\" data-end=\"2406\"\u003eBevestigingsmateriaal\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"lroduo\" data-start=\"2407\" data-end=\"2431\"\u003eDuits onderdelenattest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1rkpmtp\" data-start=\"2433\" data-end=\"2449\"\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"ynh55r\" data-start=\"2451\" data-end=\"2459\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2461\" data-end=\"2940\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d1h97f\" data-start=\"2461\" data-end=\"2491\"\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"193ptur\" data-start=\"2492\" data-end=\"2530\"\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI quattro – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11kt4xh\" data-start=\"2531\" data-end=\"2561\"\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wr1nd9\" data-start=\"2562\" data-end=\"2600\"\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 200 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 256 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6s2y9o\" data-start=\"2683\" data-end=\"2721\"\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 265 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jqyk0j\" data-start=\"2722\" data-end=\"2752\"\u003eAudi TT 8J 1.8 TFSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1waadp7\" data-start=\"2753\" data-end=\"2792\"\u003eAudi TT 8J Roadster 1.8 TFSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"pgtttp\" data-start=\"2793\" data-end=\"2823\"\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"46ae11\" data-start=\"2824\" data-end=\"2862\"\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16xps14\" data-start=\"2863\" data-end=\"2940\"\u003eAudi TT 8J Roadster 2.0 TFSI – 200 pk \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"ynpadh\" data-start=\"2942\" data-end=\"2950\"\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2952\" data-end=\"3383\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1s1zb5v\" data-start=\"2952\" data-end=\"2985\"\u003eSEAT Altea 5P 1.8 TFSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1prchx3\" data-start=\"2986\" data-end=\"3022\"\u003eSEAT Altea XL 5P 1.8 TFSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"v9m17x\" data-start=\"3023\" data-end=\"3056\"\u003eSEAT Altea 5P 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1f98umx\" data-start=\"3057\" data-end=\"3093\"\u003eSEAT Altea XL 5P 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"w5f2p7\" data-start=\"3094\" data-end=\"3126\"\u003eSEAT Altea 5P 2.0 TSI – 211 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dp1x3z\" data-start=\"3127\" data-end=\"3162\"\u003eSEAT Altea XL 5P 2.0 TSI – 211 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1g5wems\" data-start=\"3163\" data-end=\"3194\"\u003eSEAT Leon 1P 1.8 TSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"y1wui0\" data-start=\"3195\" data-end=\"3230\"\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sd8ff2\" data-start=\"3231\" data-end=\"3265\"\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 211 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"moe26l\" data-start=\"3266\" data-end=\"3304\"\u003eSEAT Leon 1P Cupra 2.0 TFSI – 240 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon 1P Cupra 2.0 TFSI – 241 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zy0b39\" data-start=\"3305\" data-end=\"3383\"\u003eSEAT Leon 1P Cupra R 2.0 TFSI – 265 pk \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"cnbyx3\" data-start=\"3385\" data-end=\"3394\"\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"3396\" data-end=\"3546\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ml35ws\" data-start=\"3396\" data-end=\"3436\"\u003eŠkoda Octavia 1Z vRS 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10jnzbv\" data-start=\"3437\" data-end=\"3471\"\u003eŠkoda Superb 3T 1.8 TSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1pwo5gt\" data-start=\"3472\" data-end=\"3546\"\u003eŠkoda Yeti 5L 1.8 TSI 4×4 – 160 pk \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"afuf4h\" data-start=\"3548\" data-end=\"3562\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"3564\" data-end=\"4380\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1q4gfn2\" data-start=\"3564\" data-end=\"3603\"\u003eVolkswagen Beetle 5C 2.0 TSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1urwlin\" data-start=\"3604\" data-end=\"3641\"\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3uppbd\" data-start=\"3642\" data-end=\"3678\"\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TSI – 211 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1tc5tah\" data-start=\"3679\" data-end=\"3723\"\u003eVolkswagen Golf 5 Variant 1.8 TSI – 160 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ncq7n0\" data-start=\"3724\" data-end=\"3765\"\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"v2omd4\" data-start=\"3766\" data-end=\"3818\"\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 230 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1li222w\" data-start=\"3819\" data-end=\"3868\"\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 230 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1pyji5l\" data-start=\"3869\" data-end=\"3909\"\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 211 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cys3vh\" data-start=\"3910\" data-end=\"3961\"\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI – 235 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xiv4w6\" data-start=\"3962\" data-end=\"4000\"\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TSI – 270 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"169oul1\" data-start=\"4001\" data-end=\"4040\"\u003eVolkswagen Jetta 1K 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"khnnv7\" data-start=\"4041\" data-end=\"4079\"\u003eVolkswagen Jetta 1K 2.0 TSI – 211 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"grakox\" data-start=\"4080\" data-end=\"4123\"\u003eVolkswagen Passat B6 3C 2.0 TFSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ytlmvz\" data-start=\"4124\" data-end=\"4164\"\u003eVolkswagen Scirocco 3 2.0 TSI – 200 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ysyfr3\" data-start=\"4165\" data-end=\"4205\"\u003eVolkswagen Scirocco 3 2.0 TSI – 211 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wa2s3h\" data-start=\"4206\" data-end=\"4246\"\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TSI – 265 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qfk4j6\" data-start=\"4247\" data-end=\"4294\"\u003eVolkswagen Tiguan 5N 2.0 TSI 4Motion – 170 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18zfe3\" data-start=\"4295\" data-end=\"4380\"\u003eVolkswagen Tiguan 5N 2.0 TSI 4Motion – 200 pk \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"h8iwb5\" data-start=\"4382\" data-end=\"4407\"\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"4409\" data-end=\"4583\"\u003eDit is specifiek de uitvoering met een \u003cstrong data-start=\"4448\" data-end=\"4503\"\u003ealuminium drukbuis van de turbo naar de intercooler\u003c\/strong\u003e. De 1.4 TSI- en dieselmodellen zijn daarom niet in deze productlijst opgenomen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4585\" data-end=\"4853\"\u003eBij de \u003cstrong data-start=\"4592\" data-end=\"4624\"\u003eAudi TT 8J en cabriomodellen\u003c\/strong\u003e moet de aluminium drukbuis tijdens de montage mogelijk licht ovaal gedrukt worden om voldoende ruimte te creëren bij het voorste subframe. Volgens HG-Motorsport is dit een kleine aanpassing. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4855\" data-end=\"5091\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eProfessionele montage wordt aanbevolen. Schade die aantoonbaar ontstaat door verkeerde montage of het niet volgen van de montage-instructies valt niet onder garantie. Dit doet geen afbreuk aan de wettelijke garantie op het product zelf.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Standaard","offer_id":54903546315081,"sku":"HGICKVAG20T","price":739.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zwart","offer_id":54903546347849,"sku":"HGICKVAG20T-BLA","price":784.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/d8c37804-e624-4dcf-a34d-3434d8844fd3.png?v=1784714043"},{"product_id":"pwr-intercooler-golf-6-gti-6r-55mm-lichtgewicht-racer-core","title":"PWR Intercooler - Golf 6 GTI\/6R 55mm Lichtgewicht Racer Core","description":"\u003cp data-start=\"96\" data-end=\"381\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDe \u003cstrong\u003ePWR Light Weight Racer Core intercooler PWI101168\u003c\/strong\u003e is gemaakt voor wie sterke koelprestaties wil zonder onnodig veel extra gewicht vooraan de auto. Ideaal voor een Golf 6 GTI of Golf 6 R met software, een grotere turbo of voor wagens die regelmatig stevig gebruikt worden op straat of circuit.\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"383\" data-end=\"770\"\u003eDe lichtgewicht intercoolerkern is \u003cstrong data-start=\"418\" data-end=\"431\"\u003e55 mm dik\u003c\/strong\u003e en gebruikt een rechte tube-and-fin-constructie met interne koelvinnen. Hierdoor kan de lucht vlot door de intercooler stromen en blijft het drukverlies beperkt. Dankzij de dunwandige aluminium kern kan deze intercooler volgens PWR tot \u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"683\"\u003e50% lichter\u003c\/strong\u003e zijn dan vergelijkbare performance-intercoolers. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"772\" data-end=\"1035\"\u003eDe speciale plaatsing en hoek van de koelvinnen helpt om de warmte zo efficiënt mogelijk af te voeren. Dat zorgt voor lagere en stabielere inlaattemperaturen wanneer de motor zwaar belast wordt, zodat de prestaties ook na meerdere acceleraties constanter blijven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1037\" data-end=\"1385\"\u003eDe intercooler wordt volledig uit hoogwaardig aluminium gemaakt en is voorzien van gepolijste aluminium zijkasten. Iedere intercooler wordt met de hand TIG-gelast, onder gecontroleerde omstandigheden gesoldeerd en na productie op druk getest. De ontwikkeling gebeurt met CAD, CFD-simulaties en windtunneltests. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1fo8dlt\" data-start=\"1387\" data-end=\"1409\"\u003eF1-ervaring van PWR\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1411\" data-end=\"1883\"\u003ePWR is sinds \u003cstrong data-start=\"1424\" data-end=\"1477\"\u003e2010 technisch partner van Oracle Red Bull Racing\u003c\/strong\u003e en levert koelsystemen voor het Formule 1-team. De kennis en ervaring die PWR opdoet binnen de Formule 1 wordt ook gebruikt bij de ontwikkeling van hun performanceproducten voor straat- en circuitwagens. Je krijgt dus niet letterlijk een F1-intercooler, maar wel een product ontwikkeld door een fabrikant die dagelijks op het hoogste niveau met koeltechniek bezig is. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1cpm75r\" data-start=\"1885\" data-end=\"1897\"\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1899\" data-end=\"2543\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"lr9ony\" data-start=\"1899\" data-end=\"1948\"\u003eLichtgewicht 55 mm tube-and-fin-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1b9peqw\" data-start=\"1949\" data-end=\"2009\"\u003eTot \u003cstrong\u003e50% lichter\u003c\/strong\u003e dan vergelijkbare performance-intercoolers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1hbxmwx\" data-start=\"2010\" data-end=\"2059\"\u003eRechte interne luchtstroming met lage weerstand\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13e7522\" data-start=\"2060\" data-end=\"2093\"\u003eOntworpen voor een lage drukval\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ckqsak\" data-start=\"2094\" data-end=\"2148\"\u003eSpeciale koelvinnen voor een efficiënte warmteafvoer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jwb4if\" data-start=\"2149\" data-end=\"2185\"\u003eHoogwaardige aluminium constructie\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gkcwtg\" data-start=\"2186\" data-end=\"2218\"\u003eGepolijste aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gdmrj\" data-start=\"2219\" data-end=\"2269\"\u003eOriginele aansluitdiameter en bevestigingspunten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"160u42k\" data-start=\"2270\" data-end=\"2311\"\u003eDirecte montage zonder snij- of laswerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1q0b8sf\" data-start=\"2312\" data-end=\"2342\"\u003eTIG-gelast en op druk getest\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mms6wy\" data-start=\"2343\" data-end=\"2398\"\u003eOntwikkeld met CAD, CFD-simulaties en windtunneltests\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"118ppn5\" data-start=\"2399\" data-end=\"2440\"\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003estraat\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003ecircuitgebruik\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vf63j0\" data-start=\"2441\" data-end=\"2477\"\u003eVolledig geproduceerd in Australië\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gap573\" data-start=\"2478\" data-end=\"2543\"\u003eEén jaar fabrieksgarantie \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"53bbnx\" data-start=\"2545\" data-end=\"2565\"\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2567\" data-end=\"2617\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"u4e2md\" data-start=\"2567\" data-end=\"2617\"\u003e1× PWR 55 mm Light Weight Racer Core intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1rkpmtp\" data-start=\"2619\" data-end=\"2635\"\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"afuf4h\" data-start=\"2637\" data-end=\"2651\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2653\" data-end=\"2810\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"l49u74\" data-start=\"2653\" data-end=\"2709\"\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xy3mod\" data-start=\"2710\" data-end=\"2810\"\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"h8iwb5\" data-start=\"2812\" data-end=\"2837\"\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"2839\" data-end=\"3130\"\u003eDe intercooler gebruikt de originele aansluitmaten en bevestigingspunten. Er hoeft niet gesneden of gelast te worden, maar voor de montage moet het voorste deel van de auto gedeeltelijk gedemonteerd worden. Professionele montage wordt daarom aanbevolen. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54911951896905,"sku":"PWI101168","price":1694.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/pwr.webp?v=1784797592"},{"product_id":"pwr-intercooler-golf-7-7-5-gti-r-55mm-lichtgewicht-racer-core","title":"PWR Intercooler - Golf 7\/7.5 GTI\/R - 55mm Lichtgewicht Racer Core","description":"\u003cp data-start=\"92\" data-end=\"306\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDe \u003cstrong\u003ePWR Light Weight Racer Core intercooler PWI97057\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de Golf 7 en Golf 7.5 GTI en R. Een sterke upgrade voor wagens met software, een grotere turbo of voor wie regelmatig stevig rijdt op straat of circuit.\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"308\" data-end=\"611\"\u003eWanneer de originele intercooler warm wordt, loopt de inlaattemperatuur op en kan de motor na enkele stevige acceleraties vermogen beginnen terug te nemen. De grotere PWR-intercooler voert de warmte beter af, zodat de inlaattemperatuur stabieler blijft en de motor zijn prestaties langer kan vasthouden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"613\" data-end=\"954\"\u003eDe lichtgewicht intercoolerkern is \u003cstrong data-start=\"648\" data-end=\"661\"\u003e55 mm dik\u003c\/strong\u003e en gebruikt een rechte tube-and-fin-constructie met interne koelvinnen. De dunwandige aluminium kern zorgt voor een vlotte luchtstroom en weinig drukverlies. Volgens PWR kan deze opbouw tot \u003cstrong data-start=\"852\" data-end=\"867\"\u003e50% lichter\u003c\/strong\u003e zijn dan vergelijkbare performance-intercoolers. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"956\" data-end=\"1217\"\u003eDe speciale plaatsing en hoek van de koelvinnen is ontwikkeld om zoveel mogelijk warmte af te voeren zonder de luchtstroom onnodig af te remmen. De intercooler is volledig uit aluminium gemaakt, wordt met de hand TIG-gelast en wordt na productie op druk getest.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1219\" data-end=\"1479\"\u003ePWI97057 gebruikt de originele bevestigingspunten, leidingen en aansluitmaten. De intercooler is daardoor een directe vervanging van het originele exemplaar en er hoeft tijdens de montage niet gesneden of gelast te worden. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1whsn7a\" data-start=\"1481\" data-end=\"1514\"\u003eOntwikkeld vanuit de F1\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1516\" data-end=\"1876\"\u003ePWR levert koeltechniek aan verschillende grote raceklassen en is sinds het seizoen van 2010 technisch partner van \u003cstrong\u003eOracle Red Bull Racing in de Formule 1\u003c\/strong\u003e. De Golf-intercooler is uiteraard geen letterlijk F1-onderdeel, maar profiteert wel van de kennis en ontwikkeling die PWR op het hoogste niveau van de autosport opdoet. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1cpm75r\" data-start=\"1878\" data-end=\"1890\"\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1892\" data-end=\"2575\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"lr9ony\" data-start=\"1892\" data-end=\"1941\"\u003eLichtgewicht 55 mm tube-and-fin-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1b9peqw\" data-start=\"1942\" data-end=\"2002\"\u003eTot 50% lichter dan vergelijkbare performance-intercoolers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6pb0ai\" data-start=\"2003\" data-end=\"2052\"\u003eRechte interne luchtstroom met weinig weerstand\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1t4t3iw\" data-start=\"2053\" data-end=\"2087\"\u003eOntwikkeld voor een lage drukval\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qichsy\" data-start=\"2088\" data-end=\"2137\"\u003eSpeciale koelvinnen voor een goede warmteafvoer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1k711s5\" data-start=\"2138\" data-end=\"2182\"\u003eVolledig uit hoogwaardig aluminium gemaakt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xpm2yc\" data-start=\"2183\" data-end=\"2204\"\u003eAluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"80etle\" data-start=\"2205\" data-end=\"2234\"\u003eNaturel aluminium afwerking\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1lp7ldq\" data-start=\"2235\" data-end=\"2290\"\u003eGebruikt de originele leidingen en bevestigingspunten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"160u42k\" data-start=\"2291\" data-end=\"2332\"\u003eDirecte montage zonder snij- of laswerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"fgkxqh\" data-start=\"2333\" data-end=\"2357\"\u003eMet de hand TIG-gelast\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qmwxor\" data-start=\"2358\" data-end=\"2374\"\u003eOp druk getest\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mms6wy\" data-start=\"2375\" data-end=\"2430\"\u003eOntwikkeld met CAD, CFD-simulaties en windtunneltests\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"118ppn5\" data-start=\"2431\" data-end=\"2472\"\u003eGeschikt voor straat- en circuitgebruik\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vf63j0\" data-start=\"2473\" data-end=\"2509\"\u003eVolledig geproduceerd in Australië\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gap573\" data-start=\"2510\" data-end=\"2575\"\u003eEén jaar fabrieksgarantie \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"53bbnx\" data-start=\"2577\" data-end=\"2597\"\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2599\" data-end=\"2649\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"u4e2md\" data-start=\"2599\" data-end=\"2649\"\u003e1× PWR 55 mm Light Weight Racer Core intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"1rkpmtp\" data-start=\"2651\" data-end=\"2667\"\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"afuf4h\" data-start=\"2669\" data-end=\"2683\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2685\" data-end=\"3347\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1zbdy6\" data-start=\"2685\" data-end=\"2741\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"i9bg7j\" data-start=\"2742\" data-end=\"2810\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jgyyvk\" data-start=\"2811\" data-end=\"2877\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bolz8n\" data-start=\"2878\" data-end=\"2946\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qssoyw\" data-start=\"2947\" data-end=\"3009\"\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p69030\" data-start=\"3010\" data-end=\"3068\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"171psz2\" data-start=\"3069\" data-end=\"3144\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\/DLBA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1km4tid\" data-start=\"3145\" data-end=\"3212\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\/DNUC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7lpqfr\" data-start=\"3213\" data-end=\"3282\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\/DJHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"k7m0nv\" data-start=\"3283\" data-end=\"3347\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3349\" data-end=\"3672\"\u003ePWR bevestigt PWI97057 voor de Golf 7 en 7.5 met 2.0-liter motor, terwijl de directe toepassing verder wordt bevestigd voor alle Golf 7\/7.5 GTI- en R-modellen. Volkswagen bevestigt voor Europa de GTI-versies van 220, 230, 245, 265, 290 en 310 pk en de Golf R-versies van 300 en 310 pk. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-section-id=\"h8iwb5\" data-start=\"3674\" data-end=\"3699\"\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"3701\" data-end=\"3987\"\u003eDeze intercooler is direct passend en gebruikt de originele leidingen en bevestigingspunten. Er zijn geen blijvende aanpassingen aan de wagen nodig. Voor de montage moet het voorste deel van de wagen wel gedeeltelijk gedemonteerd worden, waardoor professionele montage wordt aanbevolen.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54912057114953,"sku":"PWI97057","price":1655.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/PWR2.webp?v=1784798670"},{"product_id":"apr-intercooler-golf-7-gti-r-audi-s3-8v-8y-leon-cupra-5f-kl-octavia-vrs-mqb-mqb-evo-1-8t-2-0t","title":"APR INTERCOOLER - Golf 7\/8 GTI\/R - Audi S3 8V\/8Y - Octavia vRS - MQB\/MQB EVO 1.8T\/2.0T","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"304\" data-start=\"64\"\u003eDe \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAPR IC100019 intercoole\u003c\/span\u003er\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e is een sterke upgrade voor VAG-modellen met een 1.8 of 2.0 TSI\/TFSI-motor op het \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003eMQB EVO-platform\u003c\/strong\u003e. Ideaal voor zowel standaardwagens als auto’s met software, een grotere turbo of andere vermogensupgrades.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"632\" data-start=\"306\"\u003eBij stevig doorrijden of meerdere acceleraties na elkaar kan de originele intercooler snel warm worden. Hierdoor loopt de inlaattemperatuur op en kan de motor vermogen beginnen terug te nemen. De grotere APR-intercooler voert de warmte veel beter af, waardoor de motor ook wanneer alles warm wordt constanter blijft presteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"987\" data-start=\"634\"\u003eDe intercoolerkern meet ongeveer \u003cstrong data-end=\"688\" data-start=\"667\"\u003e610 × 413 × 57 mm\u003c\/strong\u003e en heeft een inhoud van ongeveer \u003cstrong data-end=\"736\" data-start=\"722\"\u003e14,4 liter\u003c\/strong\u003e. Afhankelijk van het voertuig is de APR-kern tot 92% groter dan de originele intercooler. De stevige bar-and-plate-kern gebruikt verspringende interne koelvinnen, waardoor APR een goede balans heeft gevonden tussen sterke koeling en een lage drukval.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1240\" data-start=\"989\"\u003eDe gegoten aluminium zijkasten verdelen de lucht over de volledige intercoolerkern, zodat niet alleen het midden van de intercooler wordt gebruikt. De intercooler wordt TIG-gelast, op druk getest en is door APR getest op vermogens van meer dan 500 pk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1600\" data-start=\"1242\"\u003eAPR mat tijdens eigen tests tot \u003cstrong data-end=\"1303\" data-start=\"1274\"\u003e21 pk extra aan de wielen\u003c\/strong\u003e tegenover de originele intercooler. De exacte winst verschilt uiteraard per voertuig, tuning, buitentemperatuur en omstandigheden. Het grootste voordeel blijft dat de prestaties veel minder snel terugvallen wanneer de motor meerdere keren zwaar belast wordt. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"1614\" data-start=\"1602\" data-section-id=\"1cpm75r\"\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2494\" data-start=\"1616\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1666\" data-start=\"1616\" data-section-id=\"1nyto57\"\u003eVoor MQB en MQB EVO 1.8 TSI\/TFSI en 2.0 TSI\/TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1698\" data-start=\"1667\" data-section-id=\"hdxn4t\"\u003eBar-and-plate-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1742\" data-start=\"1699\" data-section-id=\"ldidd1\"\u003eAfmetingen van ongeveer 610 × 413 × 57 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1775\" data-start=\"1743\" data-section-id=\"12n59y4\"\u003eInhoud van ongeveer 14,4 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1851\" data-start=\"1776\" data-section-id=\"vha49\"\u003eTot 92% groter dan de originele intercooler, afhankelijk van het voertuig\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1893\" data-start=\"1852\" data-section-id=\"1w7lxy4\"\u003eGetest op vermogens van meer dan 500 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1953\" data-start=\"1894\" data-section-id=\"or2gir\"\u003eAPR mat tot 21 pk extra aan de wielen tijdens eigen tests\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1995\" data-start=\"1954\" data-section-id=\"dw0cj4\"\u003eLagere en stabielere inlaattemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2023\" data-start=\"1996\" data-section-id=\"ze104s\"\u003eMinder last van heat soak\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2062\" data-start=\"2024\" data-section-id=\"gs7prh\"\u003eLage drukval door de intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2092\" data-start=\"2063\" data-section-id=\"h6dd35\"\u003eGegoten aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2128\" data-start=\"2093\" data-section-id=\"1duwyle\"\u003eGemaakt van hoogwaardig aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2159\" data-start=\"2129\" data-section-id=\"1q0b8sf\"\u003eTIG-gelast en op druk getest\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2196\" data-start=\"2160\" data-section-id=\"ahpoc8\"\u003ePast op de originele montageplaats\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2233\" data-start=\"2197\" data-section-id=\"y8gx6c\"\u003eGeen snij-, boor- of laswerk nodig\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2277\" data-start=\"2234\" data-section-id=\"c1umk2\"\u003eWerkt met de originele intercoolerslangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2320\" data-start=\"2278\" data-section-id=\"1us87ad\"\u003eOok geschikt voor APR-intercoolerslangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2370\" data-start=\"2321\" data-section-id=\"2bodcy\"\u003eVolledig compatibel met Adaptive Cruise Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2422\" data-start=\"2371\" data-section-id=\"pr3kmf\"\u003eGeschikt voor standaard en zwaar getunede motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2464\" data-start=\"2423\" data-section-id=\"118ppn5\"\u003eGeschikt voor straat- en circuitgebruik\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2494\" data-start=\"2465\" data-section-id=\"80etle\"\u003eNaturel aluminium afwerking\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2516\" data-start=\"2496\" data-section-id=\"53bbnx\"\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"2633\" data-start=\"2518\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2544\" data-start=\"2518\" data-section-id=\"1q6nv84\"\u003eAPR IC100019 intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2572\" data-start=\"2545\" data-section-id=\"1mvjpbl\"\u003eBenodigd montagemateriaal\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2612\" data-start=\"2573\" data-section-id=\"vbv5ef\"\u003eBevestigingsbouten en montagemiddelen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2633\" data-start=\"2613\" data-section-id=\"jg95mc\"\u003eMontagehandleiding\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2651\" data-start=\"2635\" data-section-id=\"1rkpmtp\"\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"2780\" data-start=\"2653\"\u003eHieronder staat de volledige lijst op basis van de Audi-, SEAT\/CUPRA-, Škoda- en Volkswagen-tags die we samen hebben nagekeken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-end=\"2790\" data-start=\"2782\" data-section-id=\"ynh55r\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"4639\" data-start=\"2792\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2838\" data-start=\"2792\" data-section-id=\"1xuv2pk\"\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2893\" data-start=\"2839\" data-section-id=\"wit5z7\"\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2940\" data-start=\"2894\" data-section-id=\"5x47xj\"\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2987\" data-start=\"2941\" data-section-id=\"5wviqg\"\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3034\" data-start=\"2988\" data-section-id=\"9eldc5\"\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3089\" data-start=\"3035\" data-section-id=\"1lgpba\"\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 162 kW \/ 220 pk – CNTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3144\" data-start=\"3090\" data-section-id=\"1wj7mdy\"\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3199\" data-start=\"3145\" data-section-id=\"8k3clv\"\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3263\" data-start=\"3200\" data-section-id=\"avn34z\"\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3327\" data-start=\"3264\" data-section-id=\"avhspe\"\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3382\" data-start=\"3328\" data-section-id=\"1qp4fej\"\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3446\" data-start=\"3383\" data-section-id=\"vrx1qd\"\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3510\" data-start=\"3447\" data-section-id=\"1nzyip\"\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3574\" data-start=\"3511\" data-section-id=\"1o26nk\"\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3621\" data-start=\"3575\" data-section-id=\"1inkqun\"\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3668\" data-start=\"3622\" data-section-id=\"1inkquk\"\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3715\" data-start=\"3669\" data-section-id=\"hz99ke\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DKZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3762\" data-start=\"3716\" data-section-id=\"hz94e7\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DNNB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3809\" data-start=\"3763\" data-section-id=\"2yg1w9\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3864\" data-start=\"3810\" data-section-id=\"w11rj5\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3911\" data-start=\"3865\" data-section-id=\"513llx\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3958\" data-start=\"3912\" data-section-id=\"513rdz\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4013\" data-start=\"3959\" data-section-id=\"8wchlr\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4069\" data-start=\"4014\" data-section-id=\"668p6t\"\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4125\" data-start=\"4070\" data-section-id=\"1eoi6h8\"\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4181\" data-start=\"4126\" data-section-id=\"1eom86h\"\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4237\" data-start=\"4182\" data-section-id=\"3l56uc\"\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4293\" data-start=\"4238\" data-section-id=\"15fcqch\"\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4349\" data-start=\"4294\" data-section-id=\"1bz63m8\"\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4399\" data-start=\"4350\" data-section-id=\"dzelnm\"\u003eAudi A3 8Y 40 TFSI 2.0 – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4454\" data-start=\"4400\" data-section-id=\"bnn56o\"\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4518\" data-start=\"4455\" data-section-id=\"o1cni0\"\u003eAudi S3 8Y facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4574\" data-start=\"4519\" data-section-id=\"1b1t2mj\"\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4639\" data-start=\"4575\" data-section-id=\"lsc05k\"\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"4657\" data-start=\"4641\" data-section-id=\"frj1cv\"\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"5765\" data-start=\"4659\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4706\" data-start=\"4659\" data-section-id=\"1g738wz\"\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4758\" data-start=\"4707\" data-section-id=\"3r6oj6\"\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI AWD – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4815\" data-start=\"4759\" data-section-id=\"1nzblx1\"\u003eSEAT Leon 5F facelift 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4861\" data-start=\"4816\" data-section-id=\"1yfxvzp\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4907\" data-start=\"4862\" data-section-id=\"8a58mr\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4953\" data-start=\"4908\" data-section-id=\"znkwan\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4999\" data-start=\"4954\" data-section-id=\"znlhiy\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5045\" data-start=\"5000\" data-section-id=\"1xbfi71\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5095\" data-start=\"5046\" data-section-id=\"1voqlqn\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra AWD – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5145\" data-start=\"5096\" data-section-id=\"1vopts7\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra AWD – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5193\" data-start=\"5146\" data-section-id=\"6j382r\"\u003eSEAT Leon 5F Cupra R – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5245\" data-start=\"5194\" data-section-id=\"8r11ph\"\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5297\" data-start=\"5246\" data-section-id=\"1ro1tkp\"\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5361\" data-start=\"5298\" data-section-id=\"1chjx4o\"\u003eCUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5413\" data-start=\"5362\" data-section-id=\"la4118\"\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5477\" data-start=\"5414\" data-section-id=\"1uow386\"\u003eCUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5535\" data-start=\"5478\" data-section-id=\"1bn8gyb\"\u003eCUPRA Formentor 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5589\" data-start=\"5536\" data-section-id=\"ke42qm\"\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5643\" data-start=\"5590\" data-section-id=\"e9ktj1\"\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5704\" data-start=\"5644\" data-section-id=\"17xunhv\"\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5765\" data-start=\"5705\" data-section-id=\"1eewjz1\"\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"5776\" data-start=\"5767\" data-section-id=\"cnbyx3\"\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"6866\" data-start=\"5778\"\u003e\n\u003cli data-end=\"5829\" data-start=\"5778\" data-section-id=\"1cldo7h\"\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5885\" data-start=\"5830\" data-section-id=\"j4wm2h\"\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4×4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5937\" data-start=\"5886\" data-section-id=\"1ry54zx\"\u003eŠkoda Octavia 5E 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"5993\" data-start=\"5938\" data-section-id=\"1qs8mpm\"\u003eŠkoda Octavia 5E 2.0 TSI 4×4 – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6049\" data-start=\"5994\" data-section-id=\"1k3csqv\"\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6105\" data-start=\"6050\" data-section-id=\"2197ri\"\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6161\" data-start=\"6106\" data-section-id=\"o2j7ib\"\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6217\" data-start=\"6162\" data-section-id=\"o2j8q8\"\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6273\" data-start=\"6218\" data-section-id=\"o2j49u\"\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6329\" data-start=\"6274\" data-section-id=\"1v0cmpg\"\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6395\" data-start=\"6330\" data-section-id=\"1hybt01\"\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – EA888 Gen4 Evo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6446\" data-start=\"6396\" data-section-id=\"48rekc\"\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6497\" data-start=\"6447\" data-section-id=\"48reke\"\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6548\" data-start=\"6498\" data-section-id=\"1b85utf\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6599\" data-start=\"6549\" data-section-id=\"1b86e64\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6650\" data-start=\"6600\" data-section-id=\"1b866i5\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6701\" data-start=\"6651\" data-section-id=\"ded5r5\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6756\" data-start=\"6702\" data-section-id=\"v00x55\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4×4 – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6811\" data-start=\"6757\" data-section-id=\"1gptp2k\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4×4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"6866\" data-start=\"6812\" data-section-id=\"1gplf11\"\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4×4 – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"6882\" data-start=\"6868\" data-section-id=\"afuf4h\"\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-end=\"8572\" data-start=\"6884\"\u003e\n\u003cli data-end=\"6946\" data-start=\"6884\" data-section-id=\"amt03p\"\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7009\" data-start=\"6947\" data-section-id=\"qssoyw\"\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7074\" data-start=\"7010\" data-section-id=\"k7m0nv\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7139\" data-start=\"7075\" data-section-id=\"jgbaan\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7204\" data-start=\"7140\" data-section-id=\"jgas4u\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7261\" data-start=\"7205\" data-section-id=\"1zbdy6\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7318\" data-start=\"7262\" data-section-id=\"wwupjr\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7385\" data-start=\"7319\" data-section-id=\"1jgyyvk\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7454\" data-start=\"7386\" data-section-id=\"bolz8n\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7513\" data-start=\"7455\" data-section-id=\"p69030\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7584\" data-start=\"7514\" data-section-id=\"170plmy\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7655\" data-start=\"7585\" data-section-id=\"170poig\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7718\" data-start=\"7656\" data-section-id=\"o5fb3q\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7781\" data-start=\"7719\" data-section-id=\"o5efsj\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7838\" data-start=\"7782\" data-section-id=\"5ukrbo\"\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7895\" data-start=\"7839\" data-section-id=\"5uklxg\"\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"7962\" data-start=\"7896\" data-section-id=\"vjkdt6\"\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8030\" data-start=\"7963\" data-section-id=\"1om0prh\"\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8089\" data-start=\"8031\" data-section-id=\"1w0zboc\"\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8158\" data-start=\"8090\" data-section-id=\"8f07v5\"\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8228\" data-start=\"8159\" data-section-id=\"ur891z\"\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Edition 50 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8291\" data-start=\"8229\" data-section-id=\"8q30u1\"\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8365\" data-start=\"8292\" data-section-id=\"b8bif9\"\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNHF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8428\" data-start=\"8366\" data-section-id=\"qd3aql\"\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8493\" data-start=\"8429\" data-section-id=\"17aot5y\"\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"8572\" data-start=\"8494\" data-section-id=\"2bf4et\"\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-end=\"8599\" data-start=\"8574\" data-section-id=\"h8iwb5\"\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"8896\" data-start=\"8601\"\u003eDeze uitvoering is bedoeld voor voertuigen met een \u003cstrong data-end=\"8719\" data-start=\"8652\"\u003e6-traps handgeschakelde versnellingsbak of 7-traps DSG\/S tronic\u003c\/strong\u003e. Bepaalde Audi Q3-, Volkswagen Tiguan- en Arteon-uitvoeringen met een \u003cstrong data-end=\"8810\" data-start=\"8790\"\u003e8-traps automaat\u003c\/strong\u003e gebruiken niet IC100019, maar \u003cstrong data-end=\"8857\" data-start=\"8841\"\u003eAPR IC100029\u003c\/strong\u003e. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"9270\" data-start=\"8898\"\u003eDe originele intercoolerslangen kunnen opnieuw gebruikt worden. APR-siliconenslangen zijn apart verkrijgbaar en zitten niet bij deze intercooler inbegrepen. Voor de montage moet de voorkant van de wagen gedeeltelijk gedemonteerd worden, maar er hoeft niet geboord, gesneden of gelast te worden. Professionele montage wordt aanbevolen.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54912170197321,"sku":"IC100019","price":1250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/apr.jpg?v=1784800402"},{"product_id":"hf-serie-intercooler-voor-golf-8-gti-audi-s3-8y-leon-kl-vag-2-0-tfsi-ea888-gen-4","title":"HF-serie intercooler voor Golf 8 GTI\/R - Audi S3 8Y-  Leon KL VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDe \u003cstrong\u003eHF-Series HGICKVAG21-V3\u003c\/strong\u003e is een stevige intercooler-upgrade voor VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEA888 Gen4 \u003c\/strong\u003een \u003cstrong\u003eGen4 Evo-motor\u003c\/strong\u003e. Ideaal voor wagens met software, een grotere turbo of voor wie regelmatig stevig doorrijdt op straat of circuit.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele intercooler kan na meerdere acceleraties snel warm worden. Daardoor loopt de inlaattemperatuur op en kan de motor vermogen beginnen terug te nemen. De grotere HF-Series intercooler houdt de temperaturen beter onder controle, waardoor de motor zijn prestaties langer en constanter kan vasthouden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Bar-and-Plate-intercoolerkern meet \u003cstrong\u003e620 × 430 × 50 mm\u003c\/strong\u003e, tegenover 620 × 410 × 30 mm origineel. De interne inhoud stijgt van 3,8 naar \u003cstrong\u003e6,2 liter\u003c\/strong\u003e en het totale kernvolume van 7,63 naar \u003cstrong\u003e13,33 liter\u003c\/strong\u003e. Dat betekent aanzienlijk meer koeloppervlak zonder onnodig veel drukverlies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe gegoten aluminium zijkasten zijn voorzien van HG’s Way Fin Technology. Een interne geleidingsvin verdeelt de lucht beter over de volledige intercoolerkern, zodat niet alleen het middelste gedeelte wordt gebruikt. De aansluitingen zijn vergroot naar \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e en de benodigde versterkte siliconenslangen worden meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTijdens tests van HG bleef de gemeten inlaattemperatuur bij een buitentemperatuur van 17,5 °C rond 23 °C. Op een Golf 8 Clubsport\/R met 457 pk bleef de inlaattemperatuur onder volle belasting maximaal ongeveer 9,5 °C boven de buitentemperatuur. De exacte resultaten verschillen uiteraard per auto, tuning en omstandigheden. \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVoor \u003cstrong\u003eVAG EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eGen4 Evo-motoren\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStevige Bar-and-Plate-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfmetingen: 620 × 430 × 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterne inhoud van 6,2 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKernvolume van 13,33 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOngeveer 63% meer interne inhoud dan origineel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOngeveer 75% groter kernvolume dan origineel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergrote in- en uitgangen van 70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGegoten aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWay Fin Technology voor een betere luchtverdeling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagere en stabielere inlaattemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntwikkeld om het drukverlies beperkt te houden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwarte poedercoating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor straat- en circuitgebruik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play montage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHF-Series intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwee versterkte siliconenslangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVier slangklemmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBevestigingsmateriaal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagehandleiding\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8Y\/GY 40 TFSI 2.0 – 140 kW \/ 190 pk – DNNA \/ DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q2 GA 40 TFSI 2.0 – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 F3 40 TFSI 2.0 – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Ateca KH7\/KHP 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Ateca KH7\/KHP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon KL 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA \/ DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon KL Sportstourer 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA \/ DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL VZ Sportstourer 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor KM7 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA \/ DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor VZ5 2.5 TSI 4Drive – 287 kW \/ 390 pk – DNWB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia NX 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Kodiaq RS 2.0 TSI 4×4 – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 Variant 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Edition 50 – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DNN* \/ DRF*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler wordt op de originele positie in het koelerspakket gemonteerd. Tijdens de montage moeten de voorbumper en delen van het koelerspakket gedemonteerd worden. Afhankelijk van het model kan het nodig zijn om de aircocondensor tijdelijk te verplaatsen of te demonteren. Werk aan het aircosysteem mag alleen door bevoegd personeel worden uitgevoerd.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54940007465289,"sku":"HGICKVAG21-V3","price":939.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_a098df32-34e4-42be-87ef-54e0187d47c8.avif?v=1785085008"},{"product_id":"hf-serie-intercooler-golf-7-gti-s3-8v-octavia-vrs-5e-vag-1-8-2-0-tfsi-ea888-gen-3","title":"HF-serie intercooler Golf 7 GTI\/R - S3 8V - Octavia vRS 5E - VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDe \u003cstrong\u003eHF-Series HGICVAG21 upgrade-intercooler\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor verschillende VAG-modellen met een \u003cstrong\u003e1.8 of 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3-motor\u003c\/strong\u003e. De grotere Bar-and-Plate-intercoolerkern en geoptimaliseerde luchtstroming zorgen voor lagere en stabielere inlaatluchttemperaturen, met een zo laag mogelijk drukverlies.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij software- en hardwarematige vermogensoptimalisatie neemt doorgaans ook de gevraagde turbodruk toe. Een standaard intercooler kan daarbij voor meer drukverlies en een hogere thermische belasting van de turbo zorgen. De \u003cstrong\u003eHG-Motorsport\u003c\/strong\u003e intercooler is ontwikkeld om een goede balans te bieden tussen koelcapaciteit en drukverlies, zodat de turbo minder hard hoeft te werken en het beschikbare motorpotentieel efficiënter kan worden benut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler is bruikbaar bij standaardvermogen, maar komt vooral tot zijn recht bij Stage 1, Stage 2 en andere getunede toepassingen. We adviseren de intercooler daarom als onderdeel van een complete hardware- en softwareoptimalisatie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHoogwaardige Bar-and-Plate-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfmetingen intercoolerkern: 620 × 430 × 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginele intercooler: 620 × 410 × 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhoud: 6,2 liter, circa 63% groter dan origineel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKernvolume: 13,33 liter, circa 75% groter dan origineel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrote aansluitingen met een diameter van 70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGegoten aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWAY FIN TECHNOLOGY voor een gelijkmatige luchtverdeling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntwikkeld met CAD-stromingsanalyses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagere en stabielere inlaatluchttemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerminderde drukval en thermische belasting van de turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwart gepoedercoate afwerking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage op de originele bevestigingspunten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeen grote aanpassingen aan het voertuig nodig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuits Teilegutachten volgens §19.3 inbegrepen \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× HF-Series upgrade-intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× drukslang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4× slangklem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuits Teilegutachten volgens §19.3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eGeschikt voor\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAudi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI 4Drive – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4×4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4×4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4×4 – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Ateca 5FP 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eCUPRA Ateca 5FP 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVolkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 Variant 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJS*\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CZPC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc A1 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc R A1 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 200 kW \/ 272 pk – DLRB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – DJHC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het model, bouwjaar, vermogen en de motorcode van het voertuig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze productpagina geldt voor \u003cstrong\u003eHGICVAG21\u003c\/strong\u003e Voor de Audi TT en TTS 8S wordt de afzonderlijke TT\/TTS-uitvoering \u003cstrong\u003eHGICVAG21-V2\u003c\/strong\u003e gebruikt.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Met HG logo","offer_id":54972170174793,"sku":"HGICVAG21","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder HG logo","offer_id":54972170207561,"sku":"HGICVAG21-ZL","price":909.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_32f78570-2aba-4f97-b4d0-5489b395fd8b.avif?v=1785423970"},{"product_id":"hf-serie-intercooler-audi-tt-8s-1-8-tfsi-dubbel-din","title":"HF-Serie Intercooler Audi TT 8S 1.8 TFSI dubbel DIN","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHF-Series Double DIN upgrade-intercooler HGICVAG21-V2-CJSA \u003c\/strong\u003eis ontwikkeld voor de\u003cstrong\u003e Audi TT 8S\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003e1.8 TFSI-motor\u003c\/strong\u003e. De grotere Bar-and-Plate-intercoolerkern zorgt voor lagere en stabielere inlaatluchttemperaturen, terwijl de geoptimaliseerde luchtstroming het drukverlies tot een minimum beperkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij software- en hardwarematige vermogensoptimalisatie neemt doorgaans ook de gevraagde turbodruk toe. De standaard intercooler kan daarbij voor meer drukverlies en een hogere thermische belasting van de turbo zorgen. Deze upgrade-intercooler biedt een optimale balans tussen koelcapaciteit en doorstroming, waardoor de turbo efficiënter kan werken en het beschikbare motorpotentieel beter benut wordt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe gegoten aluminium zijkasten zijn voorzien van WAY FIN TECHNOLOGY. Een geïntegreerde luchtgeleider verdeelt de lucht gelijkmatig over de volledige intercoolerkern, vermindert hotspots en zorgt ervoor dat het volledige koeloppervlak efficiënt wordt gebruikt. De intercooler is geschikt voor auto’s met standaardsoftware, maar komt vooral tot zijn recht bij Stage 1, Stage 2 en andere getunede toepassingen. \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHoogwaardige Bar-and-Plate-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfmetingen intercoolerkern: 620 × 430 × 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginele intercooler: 620 × 410 × 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhoud: 6,2 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirca 63% meer inhoud dan de originele intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKernvolume: 13,33 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirca 75% meer kernvolume dan origineel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGegoten aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWAY FIN TECHNOLOGY voor een gelijkmatige luchtverdeling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntwikkeld met CAD-stromingsanalyses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagere en stabielere inlaatluchttemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimale drukval door een geoptimaliseerde luchtstroming\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerminderde thermische belasting van de turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbeterde gasrespons en stabielere prestaties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwart gepoedercoate afwerking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage op de originele bevestigingspunten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeen grote aanpassingen aan het voertuig nodig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuits Teilegutachten volgens §19.3 inbegrepen \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × HF-Series Double DIN upgrade-intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × drukslang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × slangklem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuits Teilegutachten volgens §19.3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is specifiek bedoeld voor de \u003cstrong\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI met motorcode CJSA of CJSB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor de Audi TT 8S 2.0 TFSI en Audi TTS 8S wordt de afzonderlijke \u003cstrong\u003eHGICVAG21-V2 2.0 TSI-uitvoering\u003c\/strong\u003e gebruikt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het voertuigmodel, vermogen en de motorcode. Het officiële artikelnummer van deze 1.8 TFSI-uitvoering is \u003cstrong\u003eHGICVAG21-V2-CJSA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54972942582089,"sku":"HGICVAG21-V2-CJSA","price":965.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg2_9f3fa751-a71b-4239-b858-f2a0a5678e08.avif?v=1785435941"},{"product_id":"hf-serie-intercooler-audi-tt-tts-8s-2-0-tfsi-dubbel-din","title":"HF-serie intercooler Audi TT\/TTS 8S 2.0 TFSI dubbel DIN","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDe \u003cstrong\u003eHF-Series Double DIN upgrade-intercooler HGICVAG21-V2\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de\u003cstrong\u003e Audi TT\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eTTS 8\u003c\/strong\u003eS met \u003cstrong\u003e2.0 TFSI-motor\u003c\/strong\u003e. De grotere Bar-and-Plate-intercoolerkern zorgt voor lagere en stabielere inlaatluchttemperaturen, terwijl de geoptimaliseerde luchtstroming het drukverlies zo laag mogelijk houdt.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij hardware- en softwarematige vermogensoptimalisatie neemt doorgaans ook de gevraagde turbodruk toe. Met de originele intercooler kan het drukverlies daarbij toenemen, waardoor de turbo harder moet werken en de thermische belasting stijgt. Deze upgrade-intercooler biedt een sterke balans tussen koelcapaciteit en doorstroming, zodat de turbo efficiënter kan werken en de motor zijn prestaties langer stabiel kan vasthouden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe gegoten aluminium zijkasten zijn voorzien van WAY FIN TECHNOLOGY. Een geïntegreerde luchtgeleider verdeelt de lucht gelijkmatig over de volledige intercoolerkern, waardoor het beschikbare koeloppervlak efficiënter wordt benut. De intercooler is geschikt voor standaardvermogen, maar komt vooral tot zijn recht bij Stage 1, Stage 2 en andere getunede toepassingen. \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHoogwaardige Bar-and-Plate-intercoolerkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfmetingen intercoolerkern: 620 × 430 × 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfmetingen originele intercooler: 620 × 410 × 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhoud: 6,2 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirca 63% meer inhoud dan de originele intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKernvolume: 13,33 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirca 75% meer kernvolume dan origineel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGegoten aluminium zijkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWAY FIN TECHNOLOGY voor een gelijkmatige luchtverdeling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuchtstroming ontwikkeld met CAD-stromingsanalyses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagere en stabielere inlaatluchttemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaal drukverlies door de geoptimaliseerde doorstroming\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerminderde thermische belasting van de turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSnellere gasrespons en stabielere prestaties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwart gepoedercoate afwerking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage op de originele bevestigingspunten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeen grote aanpassingen aan het voertuig nodig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuits Teilegutachten volgens §19.3 inbegrepen \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eDit is inbegrepen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × HF-Series Double DIN upgrade-intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × drukslang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 × slangklem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuits Teilegutachten volgens §19.3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG \u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is specifiek bedoeld voor de Audi TT en TTS 8S met de hierboven vermelde 2.0 TFSI-motorcodes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor de Audi TT 8S 1.8 TFSI met motorcode CJSA of CJSB wordt de afzonderlijke uitvoering \u003cstrong\u003eHGICVAG21-V2-CJSA\u003c\/strong\u003e gebruikt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het voertuigmodel, het vermogen, de aandrijving en de motorcode. Het artikelnummer van deze 2.0 TFSI-uitvoering is \u003cstrong\u003eHGICVAG21-V2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54972967878985,"sku":"HGICVAG21-V2","price":965.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg2_d428879f-80fb-46ed-a604-7f31f97ae309.avif?v=1785436403"},{"product_id":"forge-motorsport-race-intercooler-vw-golf-7-gti-r-audi-s3-8v-2-0-tfsi-ea888-3","title":"Forge Motorsport Race Intercooler – VW Golf 7 GTI\/R - Audi S3 8V - 2.0 T(F)SI EA888.3","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDe \u003cstrong\u003eForge Motorsport FMINT32 Race Intercooler \u003c\/strong\u003eis een hoogwaardige intercoolerupgrade voor een brede selectie VAG-modellen met de \u003cstrong\u003eEA888.3\u003c\/strong\u003e-motor. Het systeem is ontwikkeld om de inlaatluchttemperaturen sterk te verlagen, heat soak te verminderen en de motor ook tijdens langdurige belasting van een constante hoeveelheid koele lucht te voorzien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDe bar-and-plate core beschikt over meer dan \u003cstrong\u003e83% extra volume \u003c\/strong\u003eten opzichte van de originele intercooler en een circa \u003cstrong\u003e10% groter frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e. De in- en uitgangen zijn vergroot van 63 mm naar 76 mm voor een sterk verbeterde luchtstroom.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTijdens \u003cstrong\u003edynotests \u003c\/strong\u003ewerd een \u003cstrong\u003evermogenswinst \u003c\/strong\u003etot \u003cstrong\u003e16 pk \u003c\/strong\u003een \u003cstrong\u003e20 Nm\u003c\/strong\u003e gemeten. Na \u003cstrong\u003emeerdere opeenvolgende runs \u003c\/strong\u003ewerd een \u003cstrong\u003ereductie \u003c\/strong\u003evan de \u003cstrong\u003einlaatluchttemperatuur \u003c\/strong\u003etot \u003cstrong\u003e58% \u003c\/strong\u003egemeten. Hierdoor is de \u003cstrong\u003eFMINT32 \u003c\/strong\u003ebijzonder geschikt voor zowel \u003cstrong\u003estandaard \u003c\/strong\u003eauto's als \u003cstrong\u003eStage 1, Stage 2 \u003c\/strong\u003een \u003cstrong\u003ezwaar getunede toepassingen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eKenmerken\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHigh-performance bar-and-plate intercooler\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMeer dan\u003cstrong\u003e 83% groter intern volume\u003c\/strong\u003e dan OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCirca \u003cstrong\u003e10% groter frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e76 mm in- en uitgangen tegenover 63 mm OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTot\u003cstrong\u003e 58% lagere inlaatluchttemperaturen\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTot circa \u003cstrong\u003e16 pk vermogenswinst\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTot circa \u003cstrong\u003e20 Nm extra koppel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHigh-flow gegoten eindtanks met interne luchtgeleiding\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSterk verminderde heat soak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003estandaard\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eStage 2 \u003c\/strong\u003een \u003cstrong\u003eStage 3+ \u003c\/strong\u003etoepassingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirecte montage op de originele bevestigingspunten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeen snijwerk of permanente carrosserieaanpassingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZwarte corrosiebestendige afwerking\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOntwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirecte vervanging voor de volgende OEM-intercoolers: \u003cstrong\u003e5Q0145803H\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5Q0145803K\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5Q0145803L\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5Q0145803P\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5Q0145803S \u003c\/strong\u003een \u003cstrong\u003e5Q0145803N\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eGeschikt voor\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI 2.0 – vanaf 2021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DKZB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DNNB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI AWD – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI AWD – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI AWD – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra R 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCUPRA Ateca 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCUPRA Formentor 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI – 2021–2023\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eŠkoda\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Kodiaq 2.0 TSI – 132 kW \/ 180 pk\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eŠkoda Kodiaq 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI – 132 kW \/ 180 pk\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 169 kW \/ 230 pk\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI OPF 4Motion – 180 kW \/ 245 pk\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStaat je voertuig niet in onze voertuigzoeker maar wel in bovenstaande lijst? Neem gerust contact met ons op voor een extra fitmentcontrole.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54999902290249,"sku":"FMINT32","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/inter.jpg?v=1785948507"},{"product_id":"mishimoto-intercooler-golf-5-gti-golf-6-gti-r-leon-cupra-1p-s3-8p-tt-8j-2-0","title":"Mishimoto Intercooler - Golf 5 GTI - Golf 6 GTI\/R - Leon Cupra 1P - S3 8P - TT 8J 2.0","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eMishimoto MMINT-MK6-06\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige \u003cstrong\u003eintercooler\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003eupgrade \u003c\/strong\u003evoor verschillende VAG-modellen met een \u003cstrong\u003edwarsgeplaatste 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e- of \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEA888.1\/EA888.2\u003c\/strong\u003e-motor. De grotere bar-and-plate-kern zorgt voor een efficiëntere koeling van de samengeperste inlaatlucht en helpt vermogensverlies door oplopende inlaattemperaturen te beperken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen opzichte van de standaard intercooler biedt deze uitvoering \u003cstrong\u003e46% meer kernvolume\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e97% meer extern koeloppervlak\u003c\/strong\u003e. In combinatie met de gegoten aluminium eindtanks en geïntegreerde luchtgeleiders wordt de lucht gelijkmatig over de volledige kern verdeeld. Hierdoor \u003cstrong\u003eneemt \u003c\/strong\u003ede \u003cstrong\u003eluchtstroom \u003c\/strong\u003emet \u003cstrong\u003e9%\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etoe \u003c\/strong\u003een kan de uitgaande inlaattemperatuur met maximaal 11,1 °C worden verlaagd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler is volledig uit aluminium vervaardigd, TIG-gelast en voorzien van een sterke bar-and-plate-constructie. De meegeleverde vijflaagse siliconen koppelingen en CNC-gefreesde aluminium adapter maken aansluiting op de originele laadluchtbuizen mogelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e46% groter kernvolume\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e97% meer extern koeloppervlak\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTot 9% verbeterde luchtstroom\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerlaging van de uitgaande inlaattemperatuur met maximaal 11,1 °C\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRobuuste bar-and-plate-constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig aluminium en TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInterne luchtgeleiders voor een gelijkmatige verdeling\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAfmetingen van de kern: 614 × 431,5 × 45 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZilverkleurige afwerking met zwart Mishimoto-logo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor originele en aangepaste motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMishimoto Lifetime Warranty volgens de garantievoorwaarden van de fabrikant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eMMINT-MK6-06\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eInhoud\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMishimoto performance-intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTwee versterkte vijflaagse siliconen koppelingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-gefreesde aluminium laadluchtadapter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBenodigd montagemateriaal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijk voor montage\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNiet geschikt voor voertuigen met een CBFA-radiator of CBFA-temperatuursensor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij de Audi TT 8J moet worden gecontroleerd of de auto over laadluchtpijp 1K0145840R beschikt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij Volkswagen Eos-, Jetta- en Scirocco-uitvoeringen met laadluchtpijp 5C0145770 moet de uitgaande intercoolerslang worden verlengd. Deze modellen zijn daardoor niet bij iedere uitvoering volledig plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij bepaalde Golf 6-uitvoeringen kan de originele luchtgeleiding naar het luchtfilterhuis door de grotere breedte van de intercooler niet volledig worden teruggeplaatst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer voor bestelling altijd de motorcode en aanwezige laadluchtconfiguratie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA \/ CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 155 kW \/ 211 pk – CESA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 155 kW \/ 211 pk – CESA \/ CETA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDMA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – CDLB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Altea 5P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Toledo 5P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P Cupra 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra facelift 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240–241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TFSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R Cabriolet 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CULC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R III 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R III 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R III 2.0 TFSI – 206 kW \/ 280 pk – CDLK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Jetta V 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Jetta V 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55032553505097,"sku":"MMINT-MK6-06","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/mosh.webp?v=1786369045"},{"product_id":"racingline-intercooler-golf-5-gti-golf-6-r-s3-8p-leon-cupra-1p-ea113-ea888-1","title":"Racingline Intercooler - Golf 5 GTI - Golf 6 R - S3 8P - Leon Cupra 1P - EA113\/EA888.1","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eRacingLine VWR141002 Performance Intercooler \u003c\/strong\u003eis ontwikkeld voor VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI EA113- en 2.0 TSI EA888-motor.\u003c\/strong\u003e De grotere plate-and-bar intercoolerkern verlaagt de inlaatluchttemperatuur en beperkt heat soak tijdens herhaald accelereren, hogere turbodruk en intensief gebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een kernvolume dat \u003cstrong\u003e96% groter\u003c\/strong\u003e is \u003cstrong\u003edan \u003c\/strong\u003ede \u003cstrong\u003eoriginele intercooler \u003c\/strong\u003een aansluitingen van 70 mm biedt deze intercooler een \u003cstrong\u003eaanzienlijk grotere koelcapaciteit\u003c\/strong\u003e. De gegoten eindtanks met interne luchtgeleiders verdelen de lucht gelijkmatig over de volledige kern. Hierdoor blijven de prestaties constanter, zowel bij een standaard motor als bij software- en hardware-upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlate-and-bar intercoolerkern van 610 × 440 × 65 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e96% groter kernvolume dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e70 mm inlaat en uitlaat tegenover 60 mm bij de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere en stabielere inlaatluchttemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert heat soak bij herhaald accelereren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor een hoge luchtstroom met minimale drukval\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks met interne luchtgeleiders\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVersterkte meerlaagse boostslangen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAluminium verloopadapter inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontage op de oorspronkelijke positie van de intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eVWR141002\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDoor de grotere, 65 mm dikke kern kan een lichte aanpassing van de zwarte kunststof radiator- of koelerdrager nodig zijn. Bij de Volkswagen Golf 5, Golf 6 en Audi A3\/S3 8P blijft dit doorgaans beperkt. Bij bepaalde SEAT Leon 1P-uitvoeringen kan iets meer trimwerk nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het exacte model, vermogen en de motorcode van het voertuig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA \/ CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA \/ CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – BZC \/ CDLC\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ \/ CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA \/ CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA \/ CDMA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – CDLB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P 2.0 TFSI – 136 kW \/ 185 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon FR 1P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon FR 1P 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon Cupra 1P 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 1P facelift 2.0 TFSI – 177 kW \/ 241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra R 1P 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TFSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 206 kW \/ 280 pk – CDLK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Eos 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Jetta 5 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Jetta 5 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Jetta 6 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B7 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55032744083785,"sku":"VWR141002","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/racing_d54bdbaf-2d33-474d-ab26-00b305c296e9.jpg?v=1786374184"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-golf-5-gti-golf-6-r-s3-8p-leon-cupra-1p","title":"CTS Turbo Intercooler - Golf 5 GTI - Golf 6 R - S3 8P - Leon Cupra 1P","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCTS Turbo Direct-Fit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eIntercooler \u003ccode\u003eCTS-20T-MK5-DF\u003c\/code\u003e\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige vervanging voor de originele intercooler van verschillende VAG-modellen met een \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI-motor\u003c\/strong\u003e. De grotere bar-and-plate kern zorgt voor lagere inlaatluchttemperaturen, minder heat soak en stabielere prestaties bij herhaaldelijk accelereren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler wordt op de originele montagepunten geplaatst, zonder dat de bumper of crashbar aangepast hoeft te worden. De gegoten aluminium eindtanks, meegeleverde 67 mm siliconenslangen en grotere doorstroming maken deze intercooler geschikt voor zowel standaard als sterk aangepaste motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogefficiënte bar-and-plate intercoolerkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernmaat van circa 584 × 419 × 51 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGroter volume dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntworpen voor vermogensniveaus boven 600 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere inlaatluchttemperaturen en minder heat soak\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLage drukval voor een efficiënte werking van de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e67 mm vierlaagse siliconenslangen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBillet aluminium aansluitadapter inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen slangklemmen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBehoudt de originele montagepunten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen aanpassingen aan bumper of crashbar nodig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eComplete direct-fit intercoolerset\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eCTS-20T-MK5-DF\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke montage-informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBij de \u003cstrong\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI \u003c\/strong\u003emet \u003cstrong\u003e155 kW \/ 211 pk\u003c\/strong\u003e en Gen. 2 valvelift-motor zijn aanvullend turbo-uitlaatdeel \u003cstrong\u003e\u003ccode\u003e1K0145840R\u003c\/code\u003e \u003c\/strong\u003een borgclip \u003ccode\u003e1K0145769J\u003c\/code\u003e vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer bij de Audi TTS 8J vóór bestelling het onderdeelnummer van de originele intercooler. Deze set is \u003cstrong\u003eniet geschikt\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ewanneer OEM\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003eintercooler \u003ccode\u003e1K0145803P\u003c\/code\u003e \u003c\/strong\u003egemonteerd is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer voor bestelling altijd het motorvermogen en de motorcode van het voertuig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 155 kW \/ 211 pk – CESA \/ CETA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 155 kW \/ 211 pk – CESA \/ CETA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDMA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – CDLB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P 2.0 TFSI – 136 kW \/ 185 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P Cupra 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra facelift 2.0 TFSI – 177 kW \/ 241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z facelift 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TFSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 206 kW \/ 280 pk – CDLK\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55032892621129,"sku":"CTS-20T-MK5-DF","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/cts_20t_mk5_df.webp?v=1786377659"},{"product_id":"racingline-performance-intercooler-golf-7-gti-r-leon-cupra-5f-s3-8v-ea888-3","title":"Racingline Performance Intercooler - Golf 7 GTI\/R - Leon Cupra 5F - S3 8V - EA888.3","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eRacingLine VWR14G700 Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige 1.8 en 2.0 T(F)SI-motoren op het VAG MQB-platform. De grotere en efficiëntere intercooler houdt de inlaatluchttemperatuur beter onder controle tijdens herhaald accelereren, langdurige motorbelasting en het rijden met verhoogde turbodruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe aluminium Plate \u0026amp; Bar-kern meet 694 × 410 × 60 mm. De geoptimaliseerde interne luchtkanalen combineren een hoge koelcapaciteit met een minimale drukval. Gegoten aluminium eindtanks verdelen de lucht gelijkmatig over de volledige intercoolerkern, zodat de turborespons behouden blijft en de motor zijn prestaties consistenter kan leveren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVWR14G700 \u003c\/strong\u003evervangt de originele intercooler op de oorspronkelijke montageplaats en is geschikt voor zowel standaard als getunede voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote aluminium Plate \u0026amp; Bar-intercoolerkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernafmetingen van 694 × 410 × 60 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere en stabielere inlaatluchttemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert heat soak bij herhaald accelereren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor een minimale drukval\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoge luchtstroom zonder onnodige toename van turbolag\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGelijkmatige luchtverdeling over de volledige kern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontage op de plaats van de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAfhankelijk van het voertuig kan lichte aanpassing van het kunststof frontpaneel nodig zijn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eVWR14G700 \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eControleer voor bestelling altijd de motorcode van het voertuig. De onderstaande lijst omvat hatchback-, sedan-, cabriolet-, stationwagen- en vierwielaangedreven uitvoeringen wanneer deze met de vermelde motorcode zijn uitgerust.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 40 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 40 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 162 kW \/ 220 pk – CNTC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DKZB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DNNB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI 4Drive – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra R 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eCUPRA Ateca KH facelift 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 Variant 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 Variant 1.8 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 Alltrack 1.8 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DRFA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8 2.0 TSI 4Motion – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat Alltrack B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DLRB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DJHC\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CZPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 169 kW \/ 230 pk – DKTA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe MQB Evo-uitvoeringen, waaronder de Golf 8 en 8.5, Audi A3\/S3 8Y, CUPRA Leon KL, CUPRA Formentor, Škoda Octavia NX, Volkswagen Arteon R, Tiguan R en Audi TTS 320 pk, gebruiken de afzonderlijke RacingLine \u003cstrong\u003eVWR141000\u003c\/strong\u003e-intercooler.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55033033097545,"sku":"VWR14G700","price":1000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/vwr14g700.webp?v=1786379469"},{"product_id":"airtec-intercooler-golf-5-gti-6r-a3-s3-8p-tt-8j-stage-2","title":"Airtec Intercooler - Golf 5 GTI - 6R -  A3\/S3 8P - TT 8J","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAIRTEC Motorsport ATINTVAG7 \u003c\/strong\u003eis een hoogwaardige intercoolerupgrade voor verschillende Audi, SEAT, Škoda en Volkswagen-modellen op het oudere\u003cstrong\u003e PQ35\/1K\u003c\/strong\u003e-platform. De grotere intercooler helpt de inlaattemperaturen te verlagen en beperkt heat soak, waardoor de motor zijn prestaties beter kan vasthouden tijdens herhaald accelereren, warm weer en intensief gebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet high-flow single-pass ontwerp combineert een\u003cstrong\u003e 55 mm dikke kern \u003c\/strong\u003emet \u003cstrong\u003estromingsgeoptimaliseerde \u003c\/strong\u003egegoten eindtanks en aansluitingen van 64 mm. Hierdoor beschikt de intercooler over een \u003cstrong\u003egroter koeloppervlak\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003emeer inhoud \u003c\/strong\u003edan de originele intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOndanks zijn grotere formaat \u003cstrong\u003epast \u003c\/strong\u003ede intercooler achter de \u003cstrong\u003eoriginele voorbumper\u003c\/strong\u003e. Snijden of aanpassen van de bumper is niet nodig. De benodigde bevestigingsmaterialen en zwarte siliconenslangen worden meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTijdens een praktijktest op een Stage 1 Volkswagen Golf 5 GTI daalde de gemeten inlaattemperatuur van \u003cstrong\u003e46°C met de standaard intercooler\u003c\/strong\u003e naar \u003cstrong\u003e27°C met de AIRTEC\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003eintercooler\u003c\/strong\u003e. De werkelijke resultaten kunnen verschillen afhankelijk van de buitentemperatuur, software en overige modificaties.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow single-pass intercoolerontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e55 mm dikke intercoolerkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAfmetingen intercoolerkern: 450 × 650 × 55 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInhoud van 16,1 liter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote aansluitingen van 64 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks voor een sterke en duurzame constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere en stabielere inlaattemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert heat soak tijdens herhaald accelereren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaardsoftware, Stage 1 en Stage 2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen softwareaanpassing noodzakelijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontage achter de originele voorbumper\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen snij- of aanpassingswerk aan de bumper nodig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePro-Series Black afwerking\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief zwarte siliconenslangen en bevestigingsmateriaal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntworpen en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrie jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eATINTVAG7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het motorvermogen en de motorcode van het voertuig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT\u003cbr\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – BZB\u003cbr\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI quattro – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDMA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – CDLB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P 2.0 TFSI – 136 kW \/ 185 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra K1 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra facelift 2.0 TFSI – 177 kW \/ 241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco Mk3 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco Mk3 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R Mk3 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R Mk3 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R Mk3 2.0 TFSI – 206 kW \/ 280 pk – CDLK\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55033042207049,"sku":"ATINTVAG7","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/atintvag7.webp?v=1786380913"},{"product_id":"airtec-intercooler-golf-7-gti-r-s3-8v-leon-cupra-5f","title":"Airtec Intercooler - Golf 7 GTI\/R - S3 8V - Leon Cupra 5F","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAIRTEC Motorsport ATINTVAG12\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige intercoolerupgrade voor voertuigen op het VAG MQB-platform met een \u003cstrong\u003e1.8 \u0026amp; 2.0 T(F)SI EA888.3\u003c\/strong\u003e-motor. De grotere intercoolerkern verlaagt de inlaatluchttemperatuur en beperkt heat soak tijdens herhaald accelereren, intensief gebruik en rijden met een verhoogde turbodruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een \u003cstrong\u003einhoud \u003c\/strong\u003evan \u003cstrong\u003e16,4 liter tegenover 9,1 liter\u003c\/strong\u003e bij de originele intercooler biedt deze uitvoering ongeveer \u003cstrong\u003e80% meer interne capaciteit\u003c\/strong\u003e. De 63 mm dikke kern wordt gecombineerd met uit één stuk gegoten high-flow eindtanks voor een efficiënte en gelijkmatige luchtstroom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTijdens een vergelijkende test werden bij vrijwel gelijke temperaturen vóór de intercooler uitlaattemperaturen van 44 tot 48 °C gemeten met de originele intercooler, tegenover slechts 18 tot 20 °C met de AIRTEC-intercooler. De exacte resultaten zijn afhankelijk van de motorconfiguratie, software en omstandigheden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler wordt op de originele montagepositie geplaatst en past achter de standaard bumper zonder dat deze moet worden bijgesneden. Montage is mogelijk op een standaard voertuig en op voertuigen met Stage 1, Stage 2 of verdere motoraanpassingen. Een softwareaanpassing is niet verplicht voor de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor het VAG MQB EA888.3-platform\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAfmetingen intercoolerkern: 620 × 420 × 63 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInhoud van 16,4 liter tegenover 9,1 liter origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOngeveer 80% meer interne capaciteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert inlaatluchttemperaturen en heat soak\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZorgt voor constantere prestaties bij herhaalde acceleraties\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow intercoolerkern met gegoten aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwarte poedercoating voor een discrete afwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontage achter de originele bumper\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen snij- of aanpassingswerk aan de bumper vereist\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard, Stage 1, Stage 2 en verder aangepaste motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePro Hoses siliconen turboslangen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief montagemateriaal en montagehandleiding\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eATINTVAG12\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het exacte motortype en de motorcode. Bouwjaar en opgegeven vermogen alleen zijn niet voldoende om de compatibiliteit definitief vast te stellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 162 kW \/ 220 pk – CNTC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DKZB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DNNB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI 4Drive – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra R 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55033354649929,"sku":"ATINTVAG12","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/atintvag12.webp?v=1786383061"},{"product_id":"mishimoto-intercooler-golf-7-8-gti-r-leon-cupra-5f-s3-8v-8y-tt-8s","title":"Mishimoto Intercooler - Golf 7\/8 GTI\/R - Leon Cupra 5F - S3 8V\/8Y - TT 8S","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eMishimoto MMINT-MK7-15 \u003c\/strong\u003eis een \u003cstrong\u003ehoogwaardige performance\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003eintercooler \u003c\/strong\u003evoor verschillende VAG-modellen op het \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003eMQB EVO-platform\u003c\/strong\u003e. Hij vervangt de originele intercooler op de fabriekspositie en vergroot de koelcapaciteit aanzienlijk, zonder dat een softwareaanpassing vereist is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe robuuste bar-and-plate-\u003cstrong\u003ekern \u003c\/strong\u003eheeft 89\u003cstrong\u003e% \u003c\/strong\u003emeer volume en \u003cstrong\u003e162%\u003c\/strong\u003e meer \u003cstrong\u003eextern vinoppervlak \u003c\/strong\u003edan de \u003cstrong\u003estandaard intercooler\u003c\/strong\u003e. Hierdoor kan de samengeperste inlaatlucht efficiënter worden afgekoeld en blijven de inlaattemperaturen stabieler tijdens herhaald accelereren, warm weer en gebruik met verhoogde turbodruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe volledig aluminium constructie is TIG-gelast en voorzien van gegoten eindtanks met interne luchtgeleiders. Deze geleiders verdelen de lucht over de volledige kern, zodat het beschikbare koeloppervlak optimaal wordt benut. Tijdens tests werd een verlaging van de uitgaande luchttemperatuur tot 12,8 °C gemeten, met op een standaard afgestelde testauto een maximale winst van 14 hp en 12 lb-ft. Werkelijke resultaten verschillen per voertuig, omstandigheden en afstelling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler wordt geleverd met CNC-gefreesde, verstelbare aluminium montagebeugels en het benodigde montagemateriaal. Intercoolerbuizen en siliconen slangen zijn niet inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePerformance-intercooler voor VAG MQB- en MQB EVO-modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte vervanging op de originele montagepositie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en aangepaste motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e89% groter kernvolume dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e162% groter extern vinoppervlak\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerlaging van de uitgaande luchttemperatuur tot 12,8 °C\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeteste maximale winst van 14 whp en 12 lb-ft op standaard software\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEfficiënte bar-and-plate-constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig aluminium en TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks met interne luchtgeleiders\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKern van circa 620 × 404 × 57 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInlaat en uitlaat van circa 53,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief verstelbare CNC-gefreesde montagebeugels\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief montagemateriaal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZilverkleurige afwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMishimoto Lifetime Warranty volgens de garantievoorwaarden van de fabrikant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eMMINT-MK7-15\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eControleer voor bestelling altijd de motorcode, het vermogen en de uitvoering van het voertuig. De onderstaande toepassingen omvatten waar van toepassing ook Sportback-, Limousine-, Cabriolet-, Roadster-, Variant-, Combi- en Shooting Brake-uitvoeringen met dezelfde motorcode.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 162 kW \/ 220 pk – CNTC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8Y 40 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DKZB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DNNB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI 4Drive – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra R 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia vRS NX facelift 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R \/ R Variant 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R \/ R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R \/ R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R \/ R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R \/ R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R \/ R Variant 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R \/ R Variant 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DLRB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DJHC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55033400918345,"sku":"MMINT-MK7-15","price":1000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/mmint-mk7-15kp.webp?v=1786383793"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-golf-7-gti-r-s3-8v-leon-cupra-5f-octavia-vrs-5e","title":"CTS Turbo Intercooler - Golf 7 GTI\/R - S3 8V - Leon Cupra 5F - Octavia vRS 5E","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCTS Turbo CTS-20T-MQB-DF\u003c\/strong\u003e is een direct passende intercoolerupgrade voor voertuigen op het oorspronkelijke MQB-platform met een \u003cstrong\u003e1.8 \u0026amp; 2.0 T(F)SI-motor\u003c\/strong\u003e. De grotere bar-and-plate-kern verlaagt de inlaattemperatuur en helpt vermogensverlies door heatsoak te beperken, waardoor de motor zijn prestaties beter kan vasthouden tijdens herhaalde acceleraties en langdurige belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler vervangt het originele exemplaar op de \u003cstrong\u003estandaard montageplaats\u003c\/strong\u003e. De gegoten aluminium eindtanks zijn voorzien van interne luchtgeleiders, waardoor de aangevoerde lucht gelijkmatig over de volledige kern wordt verdeeld. De high-flow constructie combineert een hoge koelcapaciteit met een zo laag mogelijk drukverlies en laat voldoende rijwind door naar de motorkoelradiator.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler kan worden gebruikt op standaardvoertuigen en vormt eveneens een geschikte upgrade voor \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e-, \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e-, \u003cstrong\u003ehybride turbo\u003c\/strong\u003e- en grotere turbo-opstellingen. Aanpassing van de motorsoftware is voor de montage van de intercooler zelf niet vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-density bar-and-plate-intercoolerkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks met interne luchtgeleiders\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKerninhoud van circa 14,75 liter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernafmetingen van circa 635 × 57 × 406 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor vermogensniveaus tot circa 600 whp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert heatsoak en hoge inlaattemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntworpen voor een laag drukverlies\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHelpt het beschikbare vermogen constanter vast te houden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte vervanging van de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwarte afwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief siliconen aansluitslangen en montagebenodigdheden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatibel met Adaptive Cruise Control en Front Collision Warning\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen aanpassing van de motorsoftware vereist\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eCTS-20T-MQB-DF\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBij sommige voertuigen vanaf modeljaar 2019 kan na de montage een kalibratie van het frontale waarschuwings- of radarsysteem nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze intercooler is bestemd voor het oorspronkelijke MQB-platform. \u003cstrong\u003eNiet \u003c\/strong\u003egeschikt voor Golf 8, Audi A3\/S3 8Y, CUPRA Leon KL, CUPRA Formentor of Škoda Octavia NX. Gebruik voor deze MQB-Evo-modellen de afzonderlijke \u003cstrong\u003eCTS-20T-MK8-DF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiet geschikt voor niet-MQB-uitvoeringen van de Volkswagen Jetta, Passat en Beetle met een EA888 Gen.3-motor. Bij een Tiguan met achttraps Tiptronic moet de montage vooraf afzonderlijk worden gecontroleerd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 162 kW \/ 220 pk – CNTC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DKZB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 40 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – DNNB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CVKB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CVKB\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F FR 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eSEAT Leon 5F Cupra R 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia 5E 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia 5E 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 Alltrack 1.8 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSC\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DUNA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DLRB\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – DNUA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DJHC\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CZPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 169 kW \/ 230 pk – DKTA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55033511641417,"sku":"CTS-20T-MQB-DF","price":950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/cts-20t-mqb-df.webp?v=1786386391"},{"product_id":"apr-intercooler-golf-5-gti-golf-6-gti-r-s3-8p-tt-8j-leon-cupra-1p-2-0-tfsi","title":"APR Intercooler - Golf 5 GTI - Golf 6 GTI\/R - S3 8P - TT 8J - Leon Cupra 1P -  2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAPR IC100012 Intercooler\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong\u003ehoogwaardige performance\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003eintercooler \u003c\/strong\u003evoor verschillende VAG-modellen op het \u003cstrong\u003ePQ35\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003ePQ36\u003c\/strong\u003e-platform. Hij vervangt de originele intercooler en wordt tussen de radiateur en aircocondensor op de oorspronkelijke montageplaats geïnstalleerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grotere bar-and-plate-kern zorgt voor een aanzienlijk \u003cstrong\u003ebetere koeling \u003c\/strong\u003evan de \u003cstrong\u003esamengeperste inlaatlucht\u003c\/strong\u003e. Hierdoor stijgt de inlaattemperatuur minder snel tijdens herhaald accelereren en wordt \u003cstrong\u003eheat soak sterk verminderd\u003c\/strong\u003e. De motor kan zijn \u003cstrong\u003evermogen \u003c\/strong\u003edaardoor \u003cstrong\u003elanger \u003c\/strong\u003een \u003cstrong\u003econsistenter leveren\u003c\/strong\u003e, zowel bij een \u003cstrong\u003estandaard \u003c\/strong\u003evoertuig \u003cstrong\u003eals \u003c\/strong\u003ebij een \u003cstrong\u003egetunede motor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercoolerkern meet ongeveer 559 × 413 × 57 mm en is circa 40% groter dan de originele intercooler. Grotere aansluitingen, gegoten aluminium eindtanks en de meegeleverde APR-siliconenslangen zorgen voor een efficiënte luchtstroom en een betrouwbare afdichting bij verhoogde turbodruk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCirca 40% grotere intercoolerkern dan origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernformaat van ongeveer 559 × 413 × 57 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEfficiënte bar-and-plate-constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten 356-F aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrotere in- en uitgangen voor een verbeterde luchtstroom\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert inlaattemperaturen en heat soak\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHelpt vermogen en koppel langer consistent te behouden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDrukgetest voor een betrouwbare, lekvrije werking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAPR EZ-Flow meerlaagse siliconenslangen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-gefreesde aluminium aansluitadapter inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eT-bolt slangklemmen en montagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage op de oorspronkelijke intercoolerpositie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen aanpassing aan de bumpercover noodzakelijk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eIC100012\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBij sommige radiateurdragers moet volgens de montagehandleiding lokaal een klein stukje overtollig kunststof worden verwijderd. De radiateur en aircocondensor blijven op hun oorspronkelijke positie gemonteerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLet op: de intercooler is voertuig- en platformspecifiek. Alleen de aanwezigheid van een EA113- of EA888-motor is niet voldoende om de passing te bepalen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor de Audi TT 8J 2.0 TFSI met 155 kW \/ 211 pk en motorcode CESA of CETA zijn daarnaast de originele drukbuizen met onderdeelnummers \u003ccode\u003e1K0 145 840 R\u003c\/code\u003e en \u003ccode\u003e1K0 145 769 J\u003c\/code\u003e vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet \u003c\/strong\u003egeschikt voor EA888 Gen. 3-modellen. Volkswagen Tiguan 5N en Škoda Yeti met vierwielaandrijving gebruiken een andere intercooleruitvoering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI quattro – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA \/ CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 155 kW \/ 211 pk – CESA \/ CETA – extra originele drukbuizen vereist\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI quattro – 155 kW \/ 211 pk – CESA \/ CETA – extra originele drukbuizen vereist\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDMA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – CDLB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Altea 5P 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eSEAT Altea XL 5P 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eSEAT Altea 5P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Altea XL \/ Freetrack 5P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Altea XL \/ Freetrack 5P 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P 2.0 TFSI – 136 kW \/ 185 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra facelift 2.0 TFSI – 177 kW \/ 241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P Cupra R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Toledo III 5P 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eSEAT Toledo III 5P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia II 1Z 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb II 3T 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eŠkoda Superb II 3T 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TFSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 206 kW \/ 280 pk – CDLK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Eos 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 2.0 TSI – 155 kW \/ 210 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Jetta 5 GLI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Jetta 6 GLI 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Jetta 6 GLI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B6 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B7 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B7 2.0 TSI – 155 kW \/ 210 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat CC 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat CC 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen CC 2.0 TSI – 155 kW \/ 210 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Beetle A5 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd de motorcode en de aanwezige intercooleraansluitingen. Bij twijfel kan de passing worden gecontroleerd aan de hand van het chassisnummer.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55033615712585,"sku":"IC100012","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ic100012.webp?v=1786391328"},{"product_id":"racingline-intercooler-golf-8-gti-r-s3-8y-octavia-nx-vrs-2-0-tfsi-mqb-evo","title":"Racingline Intercooler - Golf 8 GTI\/R - S3 8Y - Octavia NX VRS - 2.0 TFSI MQB","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eRacingLine VWR141000 Intercooler \u003c\/strong\u003eis een complete performance-intercooler voor voertuigen met de \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003emotor\u003c\/strong\u003e. De grotere intercooler helpt de \u003cstrong\u003einlaatluchttemperatuur onder controle\u003c\/strong\u003e te houden \u003cstrong\u003ewanneer\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003emotor langdurig\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003eherhaaldelijk\u003c\/strong\u003e wordt \u003cstrong\u003ebelast.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eoriginele intercooler\u003c\/strong\u003e kan \u003cstrong\u003etijdens opeenvolgende acceleraties\u003c\/strong\u003e steeds \u003cstrong\u003ewarmer worden. Hierdoor\u003c\/strong\u003e kan de \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e het \u003cstrong\u003eontstekingstijdstip\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eturbodruk bijregelen\u003c\/strong\u003e om de \u003cstrong\u003emotor\u003c\/strong\u003e te \u003cstrong\u003ebeschermen.\u003c\/strong\u003e De 70 mm diepe RacingLine-kern beschikt over ongeveer \u003cstrong\u003e96% meer intern volume\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler en \u003cstrong\u003evermindert\u003c\/strong\u003e daardoor \u003cstrong\u003eheat soak.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe gegoten eindtanks zijn voorzien van interne luchtgeleiders die de samengeperste lucht over de volledige kern verdelen. De aansluitingen zijn vergroot van 60 naar 70 mm. Bijpassende versterkte siliconen boostslangen en roestvrijstalen Mikalor-klemmen worden meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler is \u003cstrong\u003ebruikbaar\u003c\/strong\u003e op een \u003cstrong\u003estandaard\u003c\/strong\u003e voertuig en bij \u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e 1 \u003cstrong\u003eof 2\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003everdere motortuning.\u003c\/strong\u003e Op een standaard voertuig ligt het voordeel vooral bij stabielere prestaties tijdens herhaalde belasting; een hogere piekvermogensmeting wordt niet gegarandeerd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpeciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003e2.0 T(FS)I EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003eMQB-Evo\u003c\/strong\u003e-toepassingen uit onderstaande lijst\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e70 mm diepe plate-and-bar-kern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOngeveer\u003cstrong\u003e 96% meer intern volume\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKernvolume\u003c\/strong\u003e van circa \u003cstrong\u003e19.404.000 mm³ tegenover 9.895.200 mm³ origineel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e70 mm in- en uitgangen tegenover 60 mm origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten eindtanks met interne luchtgeleiders\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor een \u003cstrong\u003ehoge luchtstroom\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong\u003ebeperkte drukval\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHelpt \u003cstrong\u003ehogere inlaatluchttemperaturen\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eheat soak verminderen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVersterkte meerlaagse siliconen boostslangen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSlangen intern verstevigd tegen vervorming en hoge turbodruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVier roestvrijstalen Mikalor-klemmen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard, Stage 1 en verder getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRacingLine-productnummer: \u003cstrong\u003eVWR141000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMontage-opmerking: de intercooler vervangt de originele intercooler op dezelfde positie. Door de grotere 70 mm kern moet de zwarte kunststof radiatordrager licht worden bijgewerkt. Bij de Golf 8 is dit minimaal; bij sommige andere modellen kan meer aanpassing nodig zijn. Het ontwerp is gebaseerd op radiatordrager 5H0 805 588 J.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor de hieronder vermelde 2.0 T(F)SI-uitvoeringen. Controleer voor bestelling altijd het model, het bouwjaar en de motorcode van het voertuig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8Y Sportback 40 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eAudi A3 8Y Limousine 40 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi Q3 Sportback F3 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI Coupé \/ Roadster – 180 kW \/ 245 pk – DKTB \/ DNPA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro Coupé \/ Roadster – 180 kW \/ 245 pk – DKTB \/ DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro Coupé \/ Roadster – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH facelift 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNFC \/ DNUE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL Sportstourer VZ 4Drive 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL Sportstourer VZ 4Drive 2.0 TSI – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Kodiaq I vRS 2.0 TSI 4x4 – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX facelift 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V facelift 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon R Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Edition 50 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc R facelift 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55033928974665,"sku":"VWR141000","price":1000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/vwr141000.webp?v=1786391875"},{"product_id":"airtec-intercooler-golf-8-gti-r-s3-8y","title":"Airtec Intercooler - Golf 8 GTI\/R - A\/S3 8Y - Cupra Leon KL","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAIRTEC Motorsport ATINTVAG45 performance-intercooler\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI EA888 Gen 4-motor\u003c\/strong\u003e. De grotere intercooler \u003cstrong\u003everlaagt\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003einlaatluchttemperatuur\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ehelpt vermogensverlies\u003c\/strong\u003e door \u003cstrong\u003eheatsoak\u003c\/strong\u003e te \u003cstrong\u003ebeperken. Hierdoor\u003c\/strong\u003e blijft de motor \u003cstrong\u003econsistenter\u003c\/strong\u003e presteren tijdens \u003cstrong\u003eherhaald accelereren, intensief gebruik\u003c\/strong\u003e en bij \u003cstrong\u003everhoogde turbodruk.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele intercooler heeft een inhoud van 9,1 liter, terwijl de AIRTEC-intercooler beschikt over een inhoud van 16,4 liter. Dat betekent een \u003cstrong\u003etoename\u003c\/strong\u003e van ongeveer \u003cstrong\u003e80%\u003c\/strong\u003e. De \u003cstrong\u003ekern\u003c\/strong\u003e is bovendien \u003cstrong\u003e63 mm diep \u003c\/strong\u003etegenover 36 mm bij het originele onderdeel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grote intercoolerkern wordt gecombineerd met gestroomlijnde, uit één stuk gegoten aluminium eindtanks. Deze zorgen voor een gelijkmatige luchtverdeling over de volledige kern en beperken onnodige turbulentie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTijdens vergelijkende tests bedroeg de temperatuur van de uitgaande laadlucht met de originele intercooler 44 tot 48 °C. Onder dezelfde testomstandigheden bleef deze met de AIRTEC-intercooler beperkt tot 18 tot 20 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler vervangt het originele onderdeel en wordt geleverd met Pro Hoses siliconen turboslangen, montagemateriaal en montage-instructies. Hij kan worden gemonteerd op zowel standaard als getunede voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor de VAG EA888 Gen 4-motor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInhoud van 16,4 liter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOngeveer 80% meer inhoud dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAfmetingen van 620 × 420 × 63 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVergroot frontaal koeloppervlak\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verlaagde inlaatluchttemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert heatsoak en bijbehorend vermogensverlies\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUit één stuk gegoten aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptimale luchtverdeling over de intercoolerkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwarte, gepoedercoate afwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte vervanging van de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede motoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePro Hoses siliconen turboslangen inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en montage-instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAIRTEC-onderdeelnummer: \u003cstrong\u003eATINTVAG45\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het exacte model, bouwjaar en de motorcode van het voertuig. Niet geschikt voor plug-inhybride uitvoeringen, 1.5 TSI-motoren of 2.5 TFSI-motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8Y Sportback\/Limousine 40 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – DNNA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y Sportback\/Limousine 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eAudi S3 8Y Sportback\/Limousine 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL Sportstourer VZ 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL Sportstourer VZ 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eCUPRA Ateca KH facelift 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX facelift 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS NX Combi 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX Combi 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX Combi facelift 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V facelift 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – DNFE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb IV 3Y 2.0 TSI 4x4 – 195 kW \/ 265 pk – DNPB\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI 4x4 – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon R Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc R facelift 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55034747355465,"sku":"ATINTVAG45","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/atintvag45.webp?v=1786394389"},{"product_id":"forge-motorsport-intercooler-golf-8-gti-r-s3-8y-formentor-2-0-tfsi-ea888-4","title":"Forge Motorsport Intercooler - Golf 8 GTI\/R - S3 8Y - Formentor 2.0 - T(F)SI EA888.4","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eForge Motorsport FMINT24 \u003c\/strong\u003eis een \u003cstrong\u003ehoogwaardige performance-intercooler\u003c\/strong\u003e voor VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 T(F)SI EA888\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eGen.4\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003eEVO4\u003c\/strong\u003e-motor. De intercooler vervangt het originele exemplaar op de \u003cstrong\u003estandaard montageplaats\u003c\/strong\u003e en is ontwikkeld om de \u003cstrong\u003einlaatluchttemperatuur aanzienlijk\u003c\/strong\u003e te \u003cstrong\u003everlagen\u003c\/strong\u003e zonder de koeling van de motor, versnellingsbak of airconditioning nadelig te beïnvloeden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grote bar-and-plate-kern biedt \u003cstrong\u003e83% meer intern volume\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e10% meer frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler. De in- en uitgangen zijn vergroot van 63 naar 76 mm, goed voor ongeveer \u003cstrong\u003e45% meer doorstroomoppervlak\u003c\/strong\u003e. Gegoten eindtanks met interne luchtgeleiding zorgen ervoor dat de volledige intercoolerkern efficiënt wordt benut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTijdens opeenvolgende dynoruns werd een inlaatluchttemperatuur van 34 °C gemeten, tegenover 58 °C met de originele intercooler. Daarnaast werd op het testvoertuig een winst van 11 pk en 20 Nm gemeten. De daadwerkelijke resultaten zijn afhankelijk van het voertuig, de software en overige aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eFMINT24 \u003c\/strong\u003eis geschikt voor \u003cstrong\u003estandaardauto’s\u003c\/strong\u003e en voertuigen met \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e2 \u003c\/strong\u003eof \u003cstrong\u003everdergaande motoraanpassingen. Montage\u003c\/strong\u003e gebeurt \u003cstrong\u003ezonder slijp-\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003ecarrosseriewerk\u003c\/strong\u003e en blijft volledig omkeerbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e83% meer intern volume dan de originele intercooler\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e10% groter frontaal koeloppervlak\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote 76 mm in- en uitgangen tegenover 63 mm origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOngeveer \u003cstrong\u003e45% meer doorstroomoppervlak\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige bar-and-plate-intercoolerkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten eindtanks met interne luchtgeleiding\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAanzienlijk minder heat soak\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStabielere inlaatluchttemperaturen tijdens herhaalde acceleraties\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGemeten inlaatluchttemperatuur van 34 °C tegenover 58 °C origineel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGemeten winst\u003c\/strong\u003e tot\u003cstrong\u003e 11 pk\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e20 Nm\u003c\/strong\u003e op het testvoertuig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage op de \u003cstrong\u003eoriginele bevestigingspunten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen zaag-, slijp- of carrosseriewerk nodig\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwarte corrosiewerende OEM+-afwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief passende siliconen intercoolerslangen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief montagemateriaal en montagehandleiding\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBeperkte levenslange fabrieksgarantie volgens de garantievoorwaarden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eFMINT24\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLet op: de motorcode is bepalend. De \u003cstrong\u003eFMINT24 \u003c\/strong\u003ewordt geleverd met slangen voor EA888 Gen.4\/EVO4-toepassingen. Oudere EA888 Gen.3-uitvoeringen met bijvoorbeeld DKTB of DNUE mogen niet automatisch worden toegevoegd; daarvoor is de FMINT32 of een ander slangenset vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eAudi S3 8Y\/8.5 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi Q3 Sportback F3 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi TT Roadster 8S 45 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eAudi TT Roadster 8S 45 TFSI quattro – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003cbr\u003eAudi TTS Roadster 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – DNFD\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH facelift 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003cbr\u003eCUPRA Formentor VZ 4Drive 2.0 TSI – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – DNFH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL Sportstourer 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL Sportstourer VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eCUPRA Leon KL Sportstourer VZ 4Drive 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – DNFB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS NX facelift 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DRNA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – DNPD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 20 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Variant 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – DNFF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon R Shooting Brake 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R facelift 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNFC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – DNFG\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan Allspace II 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – DNPA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55034832781641,"sku":"FMINT24","price":965.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/fmint24__dup2.webp?v=1786395796"},{"product_id":"hf-serie-intercooler-audi-a4-b9-a5-b9-a6-c8-a7-c8-2-0-tfsi-3-0-tfsi-3-0-tdi","title":"HF-serie intercooler Audi A\/S4 B9 - A\/S5 B9 - A6 C8 - A7 C8 - 2.0 TFSI \/ 3.0 TFSI \/ 3.0 TDI","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHF-Series Upgrade Intercooler HGICVAG30\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige Audi B9- en C8-modellen met 2.0 TFSI, 3.0 TFSI en geselecteerde 3.0 TDI-motoren. De aanzienlijk grotere koelkern biedt veel meer thermische capaciteit dan de originele intercooler en zorgt ervoor dat de inlaatluchttemperatuur ook tijdens langdurige belasting beter onder controle blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen standaard intercooler kan bij herhaalde acceleraties, hoge buitentemperaturen of verhoogde turbodruk relatief snel warmte opslaan. Hierdoor stijgt de temperatuur van de samengeperste lucht, neemt de dichtheid af en kan het motormanagement vermogen terugnemen om de motor thermisch te beschermen. De HGICVAG30 is ontworpen om dit zogenaamde heat-soak-effect sterk te beperken en de prestaties constanter te houden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet hart van de intercooler bestaat uit een hoogwaardige \u003cstrong\u003eBar'n'Plate-koelkern\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong\u003e540 × 445 × 65 mm\u003c\/strong\u003e met een inhoud van \u003cstrong\u003e15,62 liter\u003c\/strong\u003e. De originele koelkern meet 720 × 145 × 80 mm en heeft een inhoud van slechts \u003cstrong\u003e8,35 liter\u003c\/strong\u003e. Het beschikbare koelvolume wordt dus bijna verdubbeld, waardoor aanzienlijk meer warmte uit de samengeperste inlaatlucht kan worden opgenomen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlleen een grotere koelkern is echter niet automatisch efficiënter. Daarom is ook de interne luchtstroom uitgebreid geoptimaliseerd. De gegoten aluminium eindtanks maken gebruik van \u003cstrong\u003eHF-Series WAY FIN TECHNOLOGY\u003c\/strong\u003e, waarbij de inkomende lucht gelijkmatiger over het volledige koeloppervlak wordt verdeeld. Hierdoor ontstaan minder turbulentie en dode zones en wordt een groter gedeelte van de koelkern daadwerkelijk effectief gebruikt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOok de drukval door de intercooler is bewust laag gehouden. Een hoge drukval dwingt de turbo om sneller te draaien om dezelfde gewenste laaddruk in het inlaatspruitstuk te bereiken. Door de luchtweerstand te beperken wordt de turbo minder zwaar belast en kan de gewenste laaddruk efficiënter worden opgebouwd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe combinatie van lagere inlaatluchttemperaturen en een geringe drukval zorgt voor een directere respons, betere vermogensstabiliteit en meer thermische reserve. Dit maakt HGICVAG30 interessant voor zowel volledig standaard voertuigen als Stage 1, Stage 2 en verder getunede motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVooral bij meerdere acceleraties achter elkaar, sportief straatgebruik of langdurige hoge belasting komt het grotere koelvermogen tot zijn recht. Waar een standaard intercooler steeds warmer wordt, kan de grotere HF-Series koelkern de aangevoerde lucht veel consistenter afkoelen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler wordt gemonteerd op de daarvoor voorziene positie aan de voorzijde van het voertuig en is ontworpen als voertuigspecifieke upgrade. De constructie combineert een robuuste Bar'n'Plate-koelkern met sterke gegoten aluminium eindtanks voor een duurzame oplossing die ook bestand is tegen verhoogde laaddruk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eHGICVAG30\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKoelkern HF-Series: \u003cstrong\u003e540 × 445 × 65 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKoelkern origineel: \u003cstrong\u003e720 × 145 × 80 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKoelvolume HF-Series: \u003cstrong\u003e15,62 liter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKoelvolume origineel: \u003cstrong\u003e8,35 liter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBijna dubbel koelvolume ten opzichte van origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEindtanks uit hoogwaardig gegoten aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHF-Series WAY FIN TECHNOLOGY\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCAD-geoptimaliseerde interne luchtstroom\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGelijkmatige drukverdeling over de volledige koelkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMinder turbulentie en dode zones\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere inlaatluchttemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert heat-soak bij herhaalde belasting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBetere vermogensstabiliteit bij hoge buitentemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde belasting van de turbo dankzij lagere drukverliezen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer thermische reserve voor aangepaste ECU-software\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard, Stage 1, Stage 2 en verder getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoertuigspecifieke montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen waar nodig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerkrijgbaar in zwarte uitvoering met wit HF\/HG-logo of volledig zwarte uitvoering zonder logo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTeilegutachten §19.3 inbegrepen voor de daarvoor goedgekeurde B9-uitvoeringen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet alle onderstaande voertuigtoepassingen vallen onder het meegeleverde Teilegutachten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet compatibel met het HF-Series extra luchtgeleidingspaneel voor A4\/A5 en S4\/S5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B9 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eCVKB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B9 2.0 TFSI quattro – 183 kW \/ 249 pk – \u003cstrong\u003eCYRC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B9 2.0 TFSI quattro – 185 kW \/ 252 pk – \u003cstrong\u003eCYRB \/ CYMC \/ DDWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B9 3.0 TDI – 160 kW \/ 218 pk – \u003cstrong\u003eCSWB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B9 3.0 TDI quattro – 160 kW \/ 218 pk – \u003cstrong\u003eCSWB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B9 3.0 TFSI quattro – 260 kW \/ 354 pk – \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B9 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eCVKB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B9 2.0 TFSI quattro – 183 kW \/ 249 pk – \u003cstrong\u003eCYRC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B9 2.0 TFSI quattro – 185 kW \/ 252 pk – \u003cstrong\u003eCYRB \/ CYMC \/ DDWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B9 3.0 TDI – 160 kW \/ 218 pk – \u003cstrong\u003eCSWB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B9 3.0 TDI quattro – 160 kW \/ 218 pk – \u003cstrong\u003eCSWB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B9 3.0 TFSI quattro – 260 kW \/ 354 pk – \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S5 B9.5 3.0 TFSI quattro – 260 kW \/ 354 pk – \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A6 C8 55 TFSI Mild-Hybrid quattro – 250 kW \/ 340 pk – \u003cstrong\u003eDLZA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A7 C8 Sportback 55 TFSI Mild-Hybrid quattro – 250 kW \/ 340 pk – \u003cstrong\u003eDLZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e het meegeleverde §19.3 Teilegutachten geldt uitsluitend voor de daarvoor opgenomen voertuig- en motorconfiguraties. Onder andere de A6\/A7 C8 55 TFSI DLZA en de hierboven vermelde 3.0 TDI CSWB-toepassingen vallen niet onder hetzelfde Teilegutachten. Controleer bij gebruik van het certificaat altijd de motorcode en typegoedkeuring van het voertuig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Audi S4\/S5 B9 \u003cstrong\u003e3.0 TDI\u003c\/strong\u003e gebruikt niet HGICVAG30, maar de afzonderlijke \u003cstrong\u003eHGICVAG30-1\u003c\/strong\u003e uitvoering.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Met HG Logo","offer_id":55154194252105,"sku":"HGICVAG30","price":820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder HG Logo","offer_id":55154194284873,"sku":"HGICVAG30-ZL","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_b00a51ee-1505-4b55-942a-65d7fbb12a28.avif?v=1787839659"},{"product_id":"hf-serie-intercooler-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-2-5-tfsi-367-400-pk","title":"HF-serie intercooler - Audi RS3 8V \/ 8Y - TTRS 8S - 2.5 TFSI 367\/400 pk","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHF-Series Front Intercooler HGICKVAG31\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de 2.5 TFSI vijfcilindermotor van de Audi RS3 8V\/8Y en TT RS 8S. De grotere en efficiëntere intercoolerkern zorgt voor aanzienlijk lagere inlaatluchttemperaturen en helpt vermogensverlies door heat-soak te beperken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe HF-Series kern meet \u003cstrong\u003e540 x 280 x 100 mm\u003c\/strong\u003e en beschikt over \u003cstrong\u003e8,7 liter vulvolume\u003c\/strong\u003e, tegenover 5,5 liter origineel. Het totale kernvolume bedraagt \u003cstrong\u003e15,12 liter\u003c\/strong\u003e, wat ongeveer \u003cstrong\u003e84% groter\u003c\/strong\u003e is dan de standaard intercooler. Dankzij de 3D-CAD ontwikkelde aluminium eindtanks wordt de lucht gelijkmatig over de volledige kern verdeeld met een minimale drukval.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e bij voertuigen met \u003cstrong\u003eACC\u003c\/strong\u003e (Adaptive Cruise Control) is de optionele \u003cstrong\u003eHG ACC-houder\u003c\/strong\u003e benodigd voor de correcte montage van de radarsensor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptioneel kunt u deze intercooler combineren met de \u003ca href=\"\/products\/sf-hoses-intercooler-slangen-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-367-400pk\"\u003e\u003cstrong\u003eSF-Hoses Intercooler Slangen - Audi RS3 8V\/8Y - TTRS 8S - 367\/400 pk\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e voor een complete upgrade van het intercoolertraject.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTijdens metingen werd een verschil tot \u003cstrong\u003e46°C lagere inlaatluchttemperatuur\u003c\/strong\u003e gemeten ten opzichte van de originele intercooler. Hierdoor is HGICKVAG31 geschikt voor zowel standaard voertuigen als Stage 1, Stage 2 en zwaarder getunede 2.5 TFSI-motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eHGICKVAG31\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernmaat: \u003cstrong\u003e540 x 280 x 100 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVulvolume: \u003cstrong\u003e8,7 liter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOEM vulvolume: 5,5 liter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernvolume: \u003cstrong\u003e15,12 liter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCirca \u003cstrong\u003e84% meer kernvolume dan origineel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTot \u003cstrong\u003e46°C lagere inlaatluchttemperatuur\u003c\/strong\u003e gemeten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3D-CAD ontwikkelde aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer lage drukval\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwart gepoedercoate afwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert heat-soak\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde turborespons en vermogensstabiliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief \u003cstrong\u003eTeilegutachten voor §19.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptionele ACC Houder beschikbaar voor voertuigen met Adaptive Cruise Control\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptionele \u003cstrong\u003eSF-Hoses intercoolerslangenset\u003c\/strong\u003e verkrijgbaar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI quattro – 270 kW \/ 367 pk – \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI Performance OPF - 299 kW \/ 407 pk - \u003cstrong\u003eDNWD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Met HG-Logo \/ Zonder HG ACC-houder","offer_id":55162525876553,"sku":"HGICKVAG31","price":1320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met HG-Logo \/ Met HG ACC-houder","offer_id":55162728448329,"sku":"HGICKVAG31-ACC","price":1375.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder HG-Logo \/ Zonder HG ACC-houder","offer_id":55162525909321,"sku":"HGICKVAG31-ZL","price":1340.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder HG-Logo \/ Met HG ACC-houder","offer_id":55162728481097,"sku":"HGICKVAG31-ZL-ACC","price":1395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ChatGPT_Image_28_aug_2026_15_45_10.png?v=1787924578"},{"product_id":"sf-hoses-intercooler-slangen-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-367-400pk","title":"SF Hoses Intercooler Slangen Audi RS3 8V\/8Y - TTRS 8S - 367\/400pk","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eSF-Hoses Intercooler Slangenset HGSIDSLLKRS3-s \u003c\/strong\u003evervangt de originele drukslangen van en naar de intercooler op de 2.5 TFSI vijfcilindermotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe versterkte siliconenslangen zijn aanzienlijk drukbestendiger dan de originele rubberen slangen en behouden hun vorm beter bij verhoogde turbodruk. Hierdoor zijn ze geschikt als duurzame vervanging én als upgrade voor standaard en getunede voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe set bestaat uit twee voertuigspecifieke slangen en wordt geleverd inclusief de benodigde slangklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eHGSIDSLLKRS3-s\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSet van \u003cstrong\u003e2 siliconen intercoolerslangen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDrukbestendig tot \u003cstrong\u003e6 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTemperatuurbestendig tot \u003cstrong\u003e220°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4 textiellagen \/ 5 siliconenlagen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoge druk- en vormvastheid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoertuigspecifieke pasvorm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en verhoogde turbodruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief slangklemmen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e1x slang naar de intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e1x slang vanaf de intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI quattro – 270 kW \/ 367 pk – \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI Performance OPF - 299 kW \/ 407 pk - \u003cstrong\u003eDNWD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55162886816073,"sku":"HGSIDSLLKRS3-s","price":170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/sf.avif?v=1787927666"},{"product_id":"forge-intercooler-audi-rs3-8v-8v-5","title":"Forge Motorsport Intercooler - Audi RS3 8V\/8V.5","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eForge Motorsport Intercooler FMINT4\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de Audi RS3 8V en biedt een aanzienlijke upgrade ten opzichte van de originele intercooler. De grote \u003cstrong\u003eBar \u0026amp; Plate kern van 640 x 250 x 100 mm\u003c\/strong\u003e heeft een inhoud van 16 liter en zorgt voor veel betere koeling en meer weerstand tegen heat-soak bij herhaalde belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTen opzichte van de originele intercooler biedt de Forge kern \u003cstrong\u003e55% meer frontaal oppervlak en 94% meer volume\u003c\/strong\u003e. Tijdens tests op een standaard RS3 werd een daling van de inlaatluchttemperatuur van \u003cstrong\u003e35°C\u003c\/strong\u003e gemeten, samen met een vermogenswinst tot \u003cstrong\u003e24 pk\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler wordt geleverd met een door Forge aangepaste \u003cstrong\u003eoriginele Audi crashbar\u003c\/strong\u003e, zodat de grotere intercoolerkern correct gemonteerd kan worden. De originele intercoolerslangen kunnen behouden blijven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor voertuigen met \u003cstrong\u003eAdaptive Cruise Control (ACC)\u003c\/strong\u003e kiest u de \u003cstrong\u003eFMINT4-ACC\u003c\/strong\u003e uitvoering. Deze wordt geleverd met de benodigde ACC-radarhouder en bevestigingsmaterialen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFMINT4 - Zonder ACC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor voertuigen zonder Adaptive Cruise Control\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief aangepaste originele Audi crashbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFMINT4-ACC - Met ACC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor voertuigen met Adaptive Cruise Control\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief aangepaste originele Audi crashbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief ACC-radarhouder en bevestigingsmaterialen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHerprogrammering van de ACC-radar is normaal niet noodzakelijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummers: \u003cstrong\u003eFMINT4 \/ FMINT4-ACC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernmaat: \u003cstrong\u003e640 x 250 x 100 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInhoud: \u003cstrong\u003e16 liter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOEM inhoud: 8,2 liter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e94% meer volume\u003c\/strong\u003e dan origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e55% meer frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e dan origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTot \u003cstrong\u003e35°C lagere inlaatluchttemperatuur\u003c\/strong\u003e gemeten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTot \u003cstrong\u003e24 pk vermogenswinst\u003c\/strong\u003e gemeten op een standaard voertuig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBar \u0026amp; Plate intercoolerkern\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwarte poedercoating\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief aangepaste originele Audi crashbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOriginele intercoolerslangen kunnen behouden blijven\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptioneel te combineren met \u003cstrong\u003eForge FMKT024 intercoolerslangen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontage duurt circa \u003cstrong\u003e3,5 uur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eForge limited lifetime warranty\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI - 270 kW \/ 367 pk - \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e kies \u003cstrong\u003eFMINT4-ACC\u003c\/strong\u003e wanneer het voertuig is uitgerust met Adaptive Cruise Control. Voor voertuigen zonder ACC kiest u \u003cstrong\u003eFMINT4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Forge ACC-houder","offer_id":55175700742473,"sku":null,"price":1500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met Forge ACC-houder","offer_id":55175700775241,"sku":null,"price":1540.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/fmint4.webp?v=1788101314"},{"product_id":"airtec-intercooler-audi-rs3-8v","title":"Airtec Intercooler - Audi RS3 8V","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAIRTEC Motorsport Intercooler ATINTVAG41\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de Audi RS3 8V \u003cstrong\u003ezonder\u003c\/strong\u003e Adaptive Cruise Control. De intercooler richt zich op krachtig getunede voertuigen die maximale koelprestaties nodig hebben bij hogere turbodruk, intensief straatgebruik en circuitgebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grote \u003cstrong\u003esingle-pass bar-and-plate core\u003c\/strong\u003e heeft een inhoud van \u003cstrong\u003e17,3 liter\u003c\/strong\u003e en een frontaal oppervlak van \u003cstrong\u003e2.351 cm²\u003c\/strong\u003e. Dit betekent \u003cstrong\u003e108% meer inhoud\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003e125% groter frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler. De 70 mm aansluitingen en CAD-ontworpen eindtanks zorgen voor een efficiënte luchtverdeling en ondersteunen motorvermogens van meer dan \u003cstrong\u003e500 pk\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe geïntegreerde crashbar vervangt de originele crashbar en maakt gebruik van vrijwel de volledige luchtopening in de voorbumper. De intercooler past achter de originele bumper en wordt geleverd met een nieuwe motorkapsluiting, lasergesneden montagebeugels en het benodigde montagemateriaal. Het originele sleepoog blijft bruikbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBelangrijk:\u003c\/strong\u003e deze intercooler past uitsluitend op voertuigen \u003cstrong\u003ezonder Adaptive Cruise Control (ACC)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eATINTVAG41\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder ACC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor vermogens van meer dan \u003cstrong\u003e500 pk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSingle-pass bar-and-plate core\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAfmetingen: \u003cstrong\u003e627 x 375 x 100\/50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInhoud: \u003cstrong\u003e17,3 liter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFrontaal oppervlak: \u003cstrong\u003e2.351 cm²\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e108% meer inhoud\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e125% groter frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm in- en uitgangen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCAD-ontworpen eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde vervangende crashbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOrigineel sleepoog blijft bruikbaar\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief nieuwe motorkapsluiting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief montagebeugels, montagemateriaal en montage-instructies\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRegistered Design Right: \u003cstrong\u003e6171871\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI - 270 kW \/ 367 pk - \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e - uitsluitend zonder ACC\u003cbr\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend zonder ACC\u003cbr\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend zonder ACC\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55175830634825,"sku":"ATINTVAG41","price":1450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/atintvag41.webp?v=1788105544"},{"product_id":"racingline-performance-intercooler-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s","title":"Racingline Performance Intercooler - Audi RS3 8V\/8Y - TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eRacingLine Performance Intercooler VWR143000\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V Facelift\/8Y\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eTT RS 8S\u003c\/strong\u003e met 2.5 TFSI-motor. De grote getrapte \u003cstrong\u003eplate-and-bar intercoolerkern\u003c\/strong\u003e biedt \u003cstrong\u003e70% meer volume\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e76,8% meer frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe verbeterde koeling verlaagt de \u003cstrong\u003einlaatluchttemperatuur\u003c\/strong\u003e en beperkt \u003cstrong\u003eheat soak\u003c\/strong\u003e, waardoor het motorvermogen ook bij intensief gebruik constanter blijft. De kern is geoptimaliseerd voor maximale koeling met minimale drukval, zonder merkbaar extra turbogat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe gegoten aluminium eindtanks beschikken over interne luchtgeleiders en \u003cstrong\u003e70 mm aansluitingen\u003c\/strong\u003e. De originele en RacingLine boost pipes kunnen behouden blijven. Bij de RS3 is geen snij- of boorwerk nodig. Bij de \u003cstrong\u003eTT RS 8S moet het kunststof frontpaneel licht bijgesneden worden\u003c\/strong\u003e; de originele crashbar blijft behouden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGetrapte plate-and-bar intercoolerkern\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eVWR143000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70% meer kernvolume\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e76,8% groter frontaal oppervlak\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKernvolume: \u003cstrong\u003e14.141.500 mm³\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e70 mm inlaat- en uitlaataansluitingen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten aluminium eindtanks\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInterne luchtgeleiders voor een gelijkmatige luchtverdeling\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere inlaatluchttemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert \u003cstrong\u003eheat soak\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMinimale drukval en geen merkbaar extra turbogat\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor originele en RacingLine boost pipes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOriginele crashbar blijft behouden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen snij- of boorwerk bij de RS3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLicht bijsnijden van het kunststof frontpaneel vereist bij de TT RS 8S\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI Performance OPF - 299 kW \/ 407 pk - \u003cstrong\u003eDNWD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55175873659209,"sku":"VWR143000","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ChatGPTImage30aug2026_18_31_33.png?v=1788107353"},{"product_id":"alpha-competition-intercooler-audi-s4-s5-b9-b9-5","title":"Alpha Competition Intercooler - Audi S4 \/ S5 B9\/B9.5","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition Intercooler AC-B9S-IC\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de Audi S4 en S5 met de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI V6-turbomotor\u003c\/strong\u003e. Hij vervangt de originele intercooler en helpt de inlaatluchttemperatuur onder belasting te verlagen, waardoor vermogensverlies door warmte wordt beperkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet afmetingen van \u003cstrong\u003e550 x 450 x 70 mm\u003c\/strong\u003e biedt deze intercooler \u003cstrong\u003e107% meer volume\u003c\/strong\u003e dan het origineel. De aluminium constructie is voorzien van een \u003cstrong\u003ezwarte thermische coating\u003c\/strong\u003e en een wit Alpha Competition-logo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een verdere upgrade van het laadluchttraject kan de intercooler gecombineerd worden met de afzonderlijk verkrijgbare \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/alpha-competition-charge-pipes-boost-pipes-audi-s4-s5-b9-b9-5\"\u003eAlpha Competition Charge pipes \/ Boost Pipes - Audi S4 \/ S5 B9\/B9.5\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eWil je 40€ besparen?\u003c\/strong\u003e Bestel de volledige set \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/alpha-competition-intercooler-charge-pipes-audi-s4-s5-b9-b9-5\"\u003eAlpha Competition Intercooler + Charge pipes - Audi S4 \/ S5 B9\/B9.5\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eAC-B9S-IC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI EA839\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e107% meer volume\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAfmetingen: \u003cstrong\u003e550 x 450 x 70 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAluminium constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwarte thermische coating met wit logo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde koeling van de laadlucht\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte vervanging van de originele intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B9 3.0 TFSI - 260 kW \/ 354 pk - \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B9 3.0 TFSI - 260 kW \/ 354 pk - \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B9.5 3.0 TFSI - 260 kW \/ 354 pk - \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBij de Europese S5 B9.5 geldt deze toepassing uitsluitend voor de Cabriolet met 3.0 TFSI-benzinemotor. Niet geschikt voor TDI-uitvoeringen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55288963596617,"sku":"AC-B9S-IC","price":500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/al.webp?v=1788901298"},{"product_id":"alpha-competition-intercooler-charge-pipes-audi-s4-s5-b9-b9-5","title":"Alpha Competition Intercooler + Charge pipes - Audi S4 \/ S5 B9\/B9.5","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition Intercooler + Charge Pipes \/ Boost Pipes Set\u003c\/strong\u003e combineert de \u003cstrong\u003eAC-B9S-IC intercooler\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003eAC-B9S-TI charge pipe- en boostpipeset\u003c\/strong\u003e. Samen verbeteren ze de koeling en doorstroming van het volledige laadluchttraject op Audi S4- en S5-modellen met de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI V6-turbomotor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe intercooler heeft afmetingen van \u003cstrong\u003e550 x 450 x 70 mm\u003c\/strong\u003e en biedt \u003cstrong\u003e107% meer volume\u003c\/strong\u003e dan de originele intercooler. De aluminium constructie is voorzien van een warmtebestendige coating en helpt de inlaatluchttemperatuur stabiel te houden bij langdurige belasting en getunede motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe charge pipes en boost pipes zijn vervaardigd uit \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e en versterkte meerlaagse siliconen slangen. Met \u003cstrong\u003e28% meer volume\u003c\/strong\u003e en tot \u003cstrong\u003e42% minder restrictie\u003c\/strong\u003e dan de originele leidingen zorgen ze voor een efficiëntere luchtstroom aan beide zijden van de intercooler. De set beschikt bovendien over \u003cstrong\u003e1\/8 NPT-aansluitingen\u003c\/strong\u003e voor optionele water\/methanolinjectoren of extra sensoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je enkel de leidingen bestellen? Bestel dan apart \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/alpha-competition-charge-pipes-boost-pipes-audi-s4-s5-b9-b9-5\"\u003eAlpha Competition Charge Pipes \/ Boost Pipes - Audi S4 \/ S5 B9\/B9.5\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je enkel de intercooler bestellen? Bestel dan apart \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/alpha-competition-intercooler-audi-s4-s5-b9-b9-5\"\u003eAlpha Competition Intercooler - Audi S4 \/ S5 B9\/B9.5\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eAC-B9S-IC\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eComplete intercooler- en chargepipe-\/boostpipeset\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-B9S-IC\u003c\/strong\u003e intercooler\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-B9S-TI\u003c\/strong\u003e charge pipe- en boostpipeset\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e107% meer intercoolervolume\u003c\/strong\u003e dan OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIntercoolerafmetingen: \u003cstrong\u003e550 x 450 x 70 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAluminium intercoolerconstructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eWarmtebestendige coating\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAluminium charge pipes en boost pipes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVersterkte meerlaagse siliconen slangen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e28% meer volume\u003c\/strong\u003e dan de originele leidingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTot \u003cstrong\u003e42% minder restrictie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1\/8 NPT-aansluitingen\u003c\/strong\u003e voor WMI of extra sensoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder permanente aanpassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B9 3.0 TFSI - 260 kW \/ 354 pk - \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B9 3.0 TFSI - 260 kW \/ 354 pk - \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B9.5 3.0 TFSI - 260 kW \/ 354 pk - \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBij de Europese S5 B9.5 geldt deze toepassing uitsluitend voor de Cabriolet met 3.0 TFSI-benzinemotor. Niet geschikt voor de TDI-uitvoeringen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55289087197513,"sku":"AC-B9S-IC + AC-B9S-TI","price":750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/intercooler_charge_pipes.png?v=1788963687"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/collections\/Intercooler.jpg?v=1782232083","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/collections\/intercoolers.oembed?page=2","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}