{"title":"Downpipes","description":"\u003cp\u003eVerlaag tegendruk en haal meer uit je setup met hoogwaardige downpipes. Meer vermogen, betere turborespons en een agressiever uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bull-x-downpipe-3-3-5-vag-1-8-2-0-tfsi-met-ece","title":"Bull-X Downpipe 3\"\/ 3,5\" - 5\/6 GTI - A3 8P (met ECE*) - FWD","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDeze\u003cstrong\u003e Bull-X downpipe \u003c\/strong\u003eis ontwikkeld voor diverse \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met een 1.8 TSI-, 2.0 T(F)SI-motor. Het bovenste gedeelte heeft een diameter van 3,5 inch (89 mm) en verloopt naar 3 inch (76 mm).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grotere diameter vermindert de tegendruk en zorgt voor een betere gasdoorstroming. Hierdoor kan de turbo sneller reageren en ontstaat een sportiever uitlaatgeluid. De downpipe is geschikt voor zowel standaardauto’s als voertuigen met motortuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit geborsteld roestvrij staal, TIG-gelast en voorzien van een 150 mm lange interlock-flexsectie. Dankzij de meegeleverde adapter kan de downpipe op de originele uitlaat worden aangesloten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBeschikbare uitvoeringen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHGDPBX01-89-F-1 – decat-uitvoering zonder katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHGDPBX01-89-F-2 – met 100-cells sportkatalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHGDPBX01-89-F-3 – met 200-cells sportkatalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHGDPBX01-89-F-5 – met 200-cells HJS-sportkatalysator en ECE-goedkeuring voor de goedgekeurde Euro 4- en Euro 5-toepassingen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe uitvoeringen F-1, F-2 en F-3 hebben geen ECE-goedkeuring en zijn daardoor niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Bij deze uitvoeringen kan een motorstoringslampje ontstaan door de achterste lambdasonde. Een softwarematige aanpassing kan daarom noodzakelijk zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVoor voorwielaangedreven modellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBovenste buisdiameter van 3,5 inch\/89 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnderste buisdiameter van 3 inch\/76 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVervaardigd uit geborsteld roestvrij staal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoogwaardig TIG-gelast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e150 mm interlock-flexsectie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVermindert de tegendruk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbetert de gasdoorstroming\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSnellere gasrespons en turbo-opbouw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSportiever uitlaatgeluid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter voor montage op de originele uitlaat inbegrepen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor standaard- en getunede voertuigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBij handgeschakelde voertuigen wordt de optionele koppelsteun aanbevolen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDe optionele koppelsteun is niet geschikt voor DSG-modellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI 160 pk — BYT \/ BZB \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI 200 pk — AXX \/ BWA \/ CAWB \/ CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSeat\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 1P 1.8 TSI 160 pk — BZB \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 1P 2.0 TFSI 200 pk — BWA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 1P 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI 241 pk — BWJ \/ CDLD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra R 1P 2.0 TFSI 265 pk — CDLA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 5P 1.8 TSI 160 pk — BZB \/ BYT \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 5P 2.0 TFSI 200 pk — BWA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 5P 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo 5P 1.8 TSI 160 pk — BZB \/ BYT \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo 5P 2.0 TFSI 200 pk — BWA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1Z 1.8 TSI 160 pk — BZB \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI 200 pk — BWA \/ CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 3T 1.8 TSI 160 pk — BZB \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 3T 2.0 TSI 200 pk — CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 1K 2.0 TFSI 200 pk — AXX \/ BWA \/ CAWB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 1K 2.0 TFSI 230 pk — BYD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 1KM 2.0 TFSI 200 pk — BWA \/ CAWB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 5K 1.8 TSI 160 pk — CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 5K 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 5K 2.0 TSI 235 pk — CDLC \/ CDLG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TFSI 200 pk — BWA \/ CAWB \/ CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 13 2.0 TSI 200 pk — CAWB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 13 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco R 13 2.0 TSI 256 pk — CDLC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco R 13 2.0 TSI 265 pk — CDLA \/ CDLC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 3C 1.8 TSI 160 pk — BZB \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 3C 2.0 TFSI 200 pk — BWA \/ CAWB \/ CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 3C 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 3CC 1.8 TSI 160 pk — BZB \/ CDAA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 3CC 2.0 TFSI 200 pk — CAWB \/ CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 3CC 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle\/Kever 16 2.0 TSI 200 pk — CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta 1KM 2.0 TFSI 200 pk — BWA \/ CAWB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta 16 2.0 TSI 200 pk — CCZA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta 16 2.0 TSI 211 pk — CCZB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór het bestellen altijd de motorcode, aandrijving en emissienorm van het voertuig.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Geen ECE)","offer_id":55034867548489,"sku":"HGDPBX01-89-F-1","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells SportKatalysator (Geen ECE)","offer_id":55034867581257,"sku":"HGDPBX01-89-F-2","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells SportKatalysator (Geen ECE)","offer_id":55034867614025,"sku":"HGDPBX01-89-F-3","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells SportKatalysator euro4\/5 (Met ECE-goedkeuring)","offer_id":55034867646793,"sku":"HGDPBX01-89-F-5","price":1670.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ChatGPT_Image_11_aug_2026_20_37_32.png?v=1786473336"},{"product_id":"bull-x-downpipe-3-3-5-vag-1-8-2-0-tfsi-met-ece-vierwielaandrijving","title":"Bull-X Downpipe 3\"\/ 3,5\" -S3 8P - 6R (met ECE*) - AWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X 3,5\"\/3\" downpipe\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor vierwielaangedreven VAG-modellen met een dwarsgeplaatste 1.8 of 2.0 T(F)SI-motor op het 1K-platform. Het 89 mm grote bovenstuk gaat over naar een 76 mm onderstuk, waardoor de uitlaatgassen gemakkelijker kunnen worden afgevoerd en de tegendruk na de turbo afneemt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grotere doorlaat ondersteunt een sneller reagerende turbo, een krachtigere vermogensopbouw en lagere thermische belasting van de turbo en omliggende onderdelen. Daarnaast zorgt de downpipe voor een diepere en krachtigere uitlaatklank. De meegeleverde adapter maakt aansluiting op de originele uitlaat mogelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze uitvoering is specifiek gevormd voor voertuigen met \u003cstrong\u003equattro\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e4Motion \u003c\/strong\u003eof \u003cstrong\u003e4x4\u003c\/strong\u003e. De variant voor voorwielaangedreven voertuigen is niet hetzelfde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX01-89-1 – decat zonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX01-89-2 – 100-cells sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX01-89-3 – 200-cells sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX01-89-5 – HJS 200-cells sportkatalysatorsysteem met ECE-goedkeuring voor de daarvoor goedgekeurde Euro 4- en Euro 5-toepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe decat-, 100-cells- en gewone 200-cells-uitvoeringen hebben geen ECE-goedkeuring en zijn niet toegestaan voor gebruik op de openbare weg. Bij deze uitvoeringen kan de lambdasonde na de katalysator een foutmelding registreren, waardoor een aangepaste motorsoftware noodzakelijk kan zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij de uitvoering met ECE-goedkeuring moet vóór bestelling worden gecontroleerd of de exacte voertuiguitvoering, typegoedkeuring en emissieklasse in het meegeleverde ECE-document zijn opgenomen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek ontwikkeld voor vierwielaangedreven VAG-modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3,5\"\/89 mm bovenstuk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3\"\/76 mm onderstuk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGemaakt van geborsteld roestvrij staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGestroomlijnde gegoten RVS-turboflens\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e150 mm flexdeel met Interlock-constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMinder uitlaattegendruk na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBetere gasrespons en snellere turbo-opbouw\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere uitlaatgastemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiepere en krachtigere uitlaatklank\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief adapter voor aansluiting op de originele uitlaat\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend voor de onderstaande uitvoeringen met vierwielaandrijving.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI quattro – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – AXX \/ BWA \/ CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ \/ CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Altea XL Freetrack 5P 2.0 TFSI 4x4 – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Altea XL Freetrack 5P 2.0 TSI 4x4 – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia II Combi \/ Scout 1Z 1.8 TSI 4x4 – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb II 3T 1.8 TSI 4x4 – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb II Combi 3T 1.8 TSI 4x4 – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Yeti 5L 1.8 TSI 4x4 – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TSI 4Motion – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan I 5N 2.0 TFSI 4Motion – 125 kW \/ 170 pk – CAWA \/ CCZC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan I 5N 2.0 TFSI 4Motion – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan I 5N facelift 2.0 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CCZD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan I 5N facelift 2.0 TSI 4Motion – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT en TTS 8J gebruiken een afzonderlijke downpipe met artikelnummer HGDPBX01-89TT en vallen niet onder deze uitvoeringen.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Geen ECE)","offer_id":55041268908361,"sku":"HGDPBX01-89-1","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Geen ECE)","offer_id":55041268941129,"sku":"HGDPBX01-89-2","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Geen ECE)","offer_id":55041268973897,"sku":"HGDPBX01-89-3","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells SportKatalysator euro4\/5 (Met ECE-goedkeuring)","offer_id":55041269006665,"sku":"HGDPBX01-89-5","price":1670.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ChatGPTImage11aug2026_21_21_22.png?v=1786475979"},{"product_id":"bull-x-downpipe-golf-7-gti-leon-cupra-5f-octavia-vrs-met-ece-voorwielaandrijving","title":"Bull X Downpipe - Golf 7 GTI - Leon Cupra 5F - Octavia vRS (Met ECE*) - FWD","description":"\u003cp\u003eDe\u003cstrong\u003e Bull-X EGO-downpipe\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met een 1.8 of 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3-motor \u003cstrong\u003ezonder OPF.\u003c\/strong\u003e Dankzij de ruimere en geoptimaliseerde uitlaatgasgeleiding kan de turbo zijn uitlaatgassen gemakkelijker afvoeren. Dit \u003cstrong\u003evermindert\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003etegendruk\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ethermische belasting\u003c\/strong\u003e en kan zorgen voor een \u003cstrong\u003esnellere turborespons, meer koppel\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003ebetere vermogensopbouw.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet bovenste gedeelte en het onderste gedeelte tot aan de flexibele verbinding zijn als één geheel uit roestvrij staal gegoten. Vanaf de turbo-aansluiting van 84 mm loopt het gegoten gedeelte op tot maximaal 121 mm. De downpipe wordt geleverd met een roestvrijstalen verloopstuk voor aansluiting op de originele uitlaat en past rechtstreeks op compatibele Bull-X-uitlaatsystemen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor VAG 1.8 en 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend voor modellen met voorwielaandrijving\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGegoten roestvrijstalen constructie uit één geheel tot aan het flexstuk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTurbo-aansluiting van 84 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeoptimaliseerd gegoten gedeelte met een diameter tot 121 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMinder thermische belasting voor turbo en uitlaatspruitstuk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSnellere turborespons en verbeterde vermogensopbouw\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief verloopstuk voor aansluiting op de originele uitlaat\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect passend op compatibele Bull-X-uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptionele integrale warmte-isolatie verkrijgbaar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBeschikbare uitvoeringen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX002EGO-FWD-4 – Decat met dummy-katalysatorbehuizing – zonder typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX002EGO-FWD-1 – 100-cels sportkatalysator – zonder typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX002EGO-FWD-2 – 200-cels sportkatalysator – zonder typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX002EGO-FWD – 200-cels HJS-sportkatalysator – met ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHGDPBX002EGO-FWD-5 – Twee HJS-sportkatalysatoren van 200 en 100 cellen – met ECE-typegoedkeuring – uitsluitend voor de 245 pk DLBA-uitvoeringen\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke informatie voor de 245 pk-uitvoeringen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe Volkswagen Golf 7.5 GTI Performance en Škoda Octavia vRS 5E met 180 kW \/ 245 pk en motorcode DLBA vereisen voor een ECE-goedgekeurde montage uitsluitend variant HGDPBX002EGO-FWD-5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze speciale uitvoering is voorzien van twee HJS-sportkatalysatoren: één 200-cels en één 100-cels katalysator. De gewone HGDPBX002EGO-FWD met één 200-cels HJS-katalysator heeft voor deze DLBA-uitvoeringen geen passende ECE-goedkeuring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 245 pk-uitvoeringen met motorcode DKTB of DHGA zijn voorzien van een OPF en vallen niet onder deze productreeks. Hiervoor is de afzonderlijke OPF-downpipe HGDPBX004EGO-FWD vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWettelijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe decat-, 100-cels- en gewone 200-celsuitvoeringen beschikken niet over een ECE-goedkeuring en zijn niet toegestaan op de openbare weg. Deze varianten zijn uitsluitend bedoeld voor motorsportgebruik op afgesloten terrein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlleen de uitvoeringen met een HJS-sportkatalysator en ECE-typegoedkeuring zijn bedoeld voor gebruik op de openbare weg. De goedkeuring geldt uitsluitend wanneer het voertuig, de motorcode en de gemonteerde uitvoering binnen het toepassingsgebied van het bijgeleverde certificaat vallen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij uitvoeringen zonder ECE-goedgekeurde katalysator kan een foutmelding van de katalysatorefficiëntiecontrole ontstaan. Eventueel benodigde aanpassingen aan de motorsoftware zijn niet inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiet geschikt voor vierwielaangedreven uitvoeringen of voertuigen met een benzinepartikelfilter. De Golf 7 GTI TCR en andere DNUC-uitvoeringen vereisen de afzonderlijke OPF-downpipe HGDPBX004EGO-FWD.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI FWD – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F FR 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra R 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA - uitsluitend HGDPBX002EGO-FWD-5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA – uitsluitend HGDPBX002EGO-FWD-5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CXDA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd de motorcode, aandrijving en aanwezigheid van een OPF.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Decat met imitatie-katalysator (Geen ECE)","offer_id":55086877475145,"sku":"HGDPBX002EGO-FWD-4","price":775.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Geen ECE)","offer_id":55086877507913,"sku":"HGDPBX002EGO-FWD-1","price":1030.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Geen ECE)","offer_id":55086877540681,"sku":"HGDPBX002EGO-FWD-2","price":1030.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells SportKatalysator (Met ECE-goedkeuring)","offer_id":55086877573449,"sku":"HGDPBX002EGO-FWD","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 + 100 Cells SportKatalysator (Met ECE-goedkeuring)","offer_id":55087753068873,"sku":"HGDPBX002EGO-FWD-5","price":2170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hf2.jpg?v=1786990810"},{"product_id":"bull-x-downpipe-golf-7r-audi-s3-8v-met-ece-vierwielaandrijving","title":"Bull-X Downpipe - Golf 7R - Audi S3 8V - Leon Cupra 5F AWD-  (met ECE*) - AWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X EGO downpipe\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven \u003c\/strong\u003eVAG-modellen met een\u003cstrong\u003e 1.8 of 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3-motor\u003c\/strong\u003e. Dankzij de geoptimaliseerde diameter en vloeiende uitlaatgasgeleiding wordt de tegendruk na de turbo verlaagd. Hierdoor kan de turbo efficiënter werken, worden de uitlaatgastemperaturen beter afgevoerd en kan de motor sneller op het gaspedaal reageren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet bovenste gedeelte en het volledige onderste gedeelte tot aan het flexstuk zijn vervaardigd uit één stuk gegoten roestvast staal. Direct na de turbo loopt de aansluiting van 84 naar maximaal 121 mm, waardoor een zeer hoge uitlaatgasflow mogelijk is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe wordt geleverd met een RVS-reductie voor aansluiting op de originele uitlaat. Montage op een Bull-X-uitlaatsysteem is eveneens mogelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUitvoeringen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX002EGO-AWD-4:\u003c\/strong\u003e decat met katalysatorattrappe – zonder ECE-goedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX002EGO-AWD-1:\u003c\/strong\u003e 100-cels sportkatalysator – zonder ECE-goedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX002EGO-AWD-2:\u003c\/strong\u003e 200-cels sportkatalysator – zonder ECE-goedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX002EGO-AWD:\u003c\/strong\u003e 200-cels HJS-sportkatalysator – met ECE-goedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpeciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven \u003c\/strong\u003eVAG-modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeschikt voor 1.8 en 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3-motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBoven- en ondergedeelte tot aan het flexstuk uit één stuk gegoten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig vervaardigd uit roestvast staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTurboaansluiting van 84 mm met verbreding tot maximaal 121 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde tegendruk na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBetere afvoer van uitlaatgassen en warmte\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKan zorgen voor een snellere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en aangepaste motorsoftware\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief RVS-reductie voor aansluiting op de originele uitlaat\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRechtstreekse aansluiting op Bull-X-uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptioneel verkrijgbaar met integrale warmte-isolatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDeze AWD-versie is uitsluitend geschikt voor voertuigen met vierwielaandrijving. Voor voorwielaangedreven modellen is de afzonderlijke FWD-uitvoering nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe onderstaande downpipe is bedoeld voor modellen zonder OPF\/GPF. Modellen met een benzinepartikelfilter hebben een andere downpipe uit de HGDPBX004EGO-serie nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze downpipe past rechtstreeks op voertuigen met een eerste inschrijving tot en met \u003cstrong\u003e22 april 2018\u003c\/strong\u003e. Bij later ingeschreven voertuigen kunnen verschillende bevestigingssteunen op het motorblok gebruikt zijn. Controleer bij deze voertuigen vóór bestelling de uitvoering van de bevestiging.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlleen de uitvoering met de \u003cstrong\u003e200-cels HJS-sportkatalysator en ECE-goedkeuring\u003c\/strong\u003e is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg, voor zover het voertuig onder de meegeleverde ECE-goedkeuring valt. De decat-, 100-cels- en standaard 200-cels-uitvoeringen hebben geen ECE-goedkeuring en zijn uitsluitend bedoeld voor competitiegebruik op afgesloten terrein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij de decat-, 100-cels- en standaard 200-cels-uitvoering kan de lambdasonde na de katalysator een foutmelding registreren. Aangepaste motorsoftware kan daarom noodzakelijk zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – CJSA \/ CJSB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI quattro – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG \/ DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI quattro – 169 kW \/ 230 pk – CHHC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – CJSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – DJHC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – CZPA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Decat met imitatie-katalysator (Geen ECE)","offer_id":55087864381769,"sku":"HGDPBX002EGO-AWD-4","price":830.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Geen ECE)","offer_id":55087864414537,"sku":"HGDPBX002EGO-AWD-1","price":1100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Geen ECE)","offer_id":55087864447305,"sku":"HGDPBX002EGO-AWD-2","price":1100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells SportKatalysator (Met ECE-goedkeuring)","offer_id":55087864480073,"sku":"HGDPBX002EGO-AWD","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hf2_1c4672b0-e75e-4d1e-a0f5-5077fb06ae0a.jpg?v=1786992484"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-golf-5-6-gti-scirocco-a3-8p-tt-8j-leon-cupra-1p","title":"CTS Turbo Decat Downpipe - Golf 5\/6 GTI - Scirocco - A3 8P - TT 8J - Leon Cupra 1P","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCTS Turbo CTS-EXH-DP-0001-FSI\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong\u003ehoogwaardige decat downpipe \u003c\/strong\u003evoor voorwielaangedreven VAG-modellen met een dwarsgeplaatste \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e- of \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEA888.1\/2-motor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe rechte constructie en diameter van 3 inch verminderen de tegendruk na de turbo. Hierdoor kunnen de uitlaatgassen gemakkelijker worden afgevoerd, wat zorgt voor een snellere turborespons en een betere basis voor verdere motortuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e, voorzien van vloeiende mandrel-gebogen buizen en volledig TIG-gelaste verbindingen. Dankzij het verwijderbare verloopstuk van 60 mm kan de downpipe op zowel het originele uitlaatsysteem als een geschikt aftermarket catbacksysteem worden aangesloten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit betreft een volledig gedecatalyseerde uitvoering zonder katalysator. Aangepaste ECU-software is noodzakelijk om storingsmeldingen te voorkomen en de motor correct op de gewijzigde uitlaatgasstroom af te stemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRace-downpipe zonder katalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter van 3 inch \/ 76 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit naadloos \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig TIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-bewerkte aansluiting op de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInterlock-flexibel gedeelte\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDrie aansluitingen voor lambdasondes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief roestvrijstalen bevestigingsklemmen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijderbaar verloopstuk naar 60 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor het originele of een aftermarket catbacksysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert de tegendruk na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een snellere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voorwielaangedreven voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet \u003c\/strong\u003egeschikt voor quattro-, 4Motion- of andere vierwielaangedreven uitvoeringen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eBelangrijke informatie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNa montage \u003c\/strong\u003eis \u003cstrong\u003eaangepaste Stage 2 ECU-software noodzakelijk\u003c\/strong\u003e. Zonder aangepaste software kunnen het motorstoringslampje en foutcodes verschijnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele verbindingsklem tussen de downpipe en het uitlaatsysteem wordt niet meegeleverd. Ook wordt aangeraden om tijdens de montage een nieuwe turbopakking en nieuwe zelfborgende koperen moeren te gebruiken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze decat downpipe beschikt \u003cstrong\u003eniet\u003c\/strong\u003e over \u003cstrong\u003eECE-\u003c\/strong\u003e of straatgoedkeuring en is niet toegestaan voor gebruik op de openbare weg. Uitsluitend bestemd voor competitievoertuigen en gebruik op afgesloten terrein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd het motortype, de motorcode en de aandrijving. De onderstaande uitvoeringen zijn uitsluitend geschikt wanneer het voertuig voorwielaandrijving heeft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P facelift 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI – 155 kW \/ 211 pk – CESA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlleen voorwielaandrijving. Niet geschikt voor Audi S3, TTS of quattro-uitvoeringen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P 2.0 TFSI – 136 kW \/ 185 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P Cupra 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P facelift Cupra 2.0 TFSI – 177 kW \/ 241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P facelift Cupra 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z facelift 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco III 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R 2.0 TFSI – 206 kW \/ 280 pk – CDLK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Jetta V 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B7 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat CC 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat CC 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiet geschikt voor de Golf R, Passat 4Motion of andere vierwielaangedreven uitvoeringen.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55088099033417,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-FSI","price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/cts-exh-dp-0001-fsi.webp?v=1786995561"},{"product_id":"scorpion-3-inch-decat-downpipe-golf-5-gti-ed30-6-gti-ed35","title":"Scorpion 3 Inch Decat Downpipe – Golf 5 GTI\/ED30\/6 GTI\/ED35 - vRS 1Z - Leon 1P","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion SVWC042 \u003c\/strong\u003eis een volledig \u003cstrong\u003ekatalysatorloze \u003c\/strong\u003e76 mm downpipe voor geselecteerde VAG-modellen met voorwielaandrijving. De ruimere diameter en het ontbreken van de originele katalysator verminderen de tegendruk in het uitlaatsysteem. Dit ondersteunt een snellere gasafvoer, een directere turborespons en meer tuningpotentieel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal.\u003c\/strong\u003e De mandrel-gebogen buizen en nauwkeurige TIG-lasverbindingen zorgen voor een sterke, duurzame constructie en een goede pasvorm. Dankzij de meegeleverde aansluiting kan de downpipe worden gecombineerd met het originele uitlaatsysteem of een passende Scorpion-uitlaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOmdat deze uitvoering geen katalysator bevat, kan na montage een motorstoringslampje verschijnen. \u003cstrong\u003eAangepaste ECU-software,\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e2\u003c\/strong\u003e, is \u003cstrong\u003eaanbevolen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze decat-downpipe heeft \u003cstrong\u003egeen\u003c\/strong\u003e ECE- of EC-goedkeuring en is uitsluitend bedoeld voor circuit- en motorsportgebruik. Niet toegestaan voor gebruik op de openbare weg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eSVWC042\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig katalysatorloze downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBuisdiameter van 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMandrel-gebogen buiswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNauwkeurige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert de tegendruk in het uitlaatsysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een directere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor het originele of een passend Scorpion-uitlaatsysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en installatie-instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen met voorwielaandrijving\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStage 2 ECU-afstelling sterk aanbevolen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder ECE- of EC-goedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend voor circuit- en motorsportgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd de motorcode en aandrijving. Deze uitvoering is uitsluitend geschikt voor voorwielaangedreven voertuigen en past niet op quattro-, 4Motion- of andere vierwielaangedreven uitvoeringen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P facelift 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P facelift 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 155 kW \/ 211 pk – CESA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P 2.0 TFSI – 136 kW \/ 185 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P FR 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z facelift 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco Mk3 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco Mk3 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55088376250697,"sku":"SVWC042","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svwc042.webp?v=1786997531"},{"product_id":"scorpion-200-cells-downpipe-golf-6-gti","title":"Scorpion 200 Cells Downpipe - Golf 6 GTI","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion SVWX036 downpipe\u003c\/strong\u003e is een hoogwaardige 76 mm \u003cstrong\u003edownpipe\u003c\/strong\u003e met geïntegreerde \u003cstrong\u003e200-cells sportkatalysator,\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor de Volkswagen Golf 6 GTI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grotere pijpdiameter en vrijer doorstromende sportkatalysator verminderen de tegendruk na de turbo. Hierdoor worden de uitlaatgassen efficiënter afgevoerd en ontstaat er meer ruimte voor vermogenswinst bij aangepaste motorsoftware. Daarnaast zorgt de downpipe voor een krachtiger en sportiever uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit \u003cstrong\u003ehoogwaardig T304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en beschikt over CNC-doorngebogen leidingwerk en nauwkeurige TIG-lasverbindingen. Dankzij de meegeleverde verloopadapter kan de downpipe worden aangesloten op de originele cat-back. Montage met een compatibele Scorpion- of 76 mm aftermarket-cat-back is eveneens mogelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen \u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e2 ECU\u003c\/strong\u003e-\u003cstrong\u003esoftware \u003c\/strong\u003eis \u003cstrong\u003eaanbevolen.\u003c\/strong\u003e Zonder aangepaste software kan het motorstoringslampje gaan branden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde \u003cstrong\u003e200-cells high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePijpdiameter van 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-doorngebogen leidingwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde tegendruk na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde afvoer van uitlaatgassen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een betere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtiger en sportiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder laswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerloopadapter voor de originele cat-back inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor de originele of een compatibele 76 mm cat-back\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCirca 3,3 kg gewichtsbesparing tegenover het originele systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStage 2 ECU-software sterk aanbevolen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiet geschikt voor de Volkswagen Golf 5 GTI of Volkswagen Golf 6 R. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode van het voertuig.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55088417472841,"sku":"SVWX036","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svwx036.webp?v=1786998340"},{"product_id":"alpha-competition-decat-downpipe-golf-5-6-gti-leon-cupra-1p-scirocco-r-tt-8j","title":"Alpha Competition Decat Downpipe - Golf 5\/6 GTI \/-Leon Cupra 1P - Scirocco R - TT 8J","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition AC-200-DP\u003c\/strong\u003e is een volledige \u003cstrong\u003edecat\u003c\/strong\u003e 76 mm downpipe voor verschillende voorwielaangedreven Audi, SEAT, Škoda en Volkswagen 1.8 TFSI-, 2.0 T(F)SI- motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe vervangt de restrictieve originele downpipe en katalysator. De grotere pijpdiameter en het volledig open ontwerp verminderen de tegendruk direct na de turbo. Hierdoor kan de turbo efficiënter werken en ontstaat er meer ruimte voor vermogens- en koppelwinst bij aangepaste motorsoftware. Ook wordt het uitlaatgeluid duidelijk luider, dieper en agressiever.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAC-200-DP\u003c\/strong\u003e is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e, CNC-doorngebogen en volledig TIG-gelast. Dankzij de meegeleverde adapters kan de downpipe zowel op het originele uitlaatsysteem als op een compatibele 76 mm cat-back worden aangesloten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 ECU-software wordt aanbevolen\u003c\/strong\u003e. Zonder aangepaste software kan het motorstoringslampje gaan branden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig katalysatorloos ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePijpdiameter van 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit T304-roestvrij staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-doorngebogen leidingwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAansluiting voor de lambdasonde aanwezig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde tegendruk na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een betere gasdoorstroming en turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZorgt voor een luider en agressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder laswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor het originele uitlaatsysteem inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor een 76 mm sportuitlaat inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBenodigd montagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003eEA113-\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003egeselecteerde EA888.1-motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voorwielaangedreven voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet geschikt\u003c\/strong\u003e voor quattro-, 4Motion- of andere AWD-uitvoeringen\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 1.8 TFSI FWD – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8J 1.8 TFSI FWD – 118 kW \/ 160 pk – CDAA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – BWA \/ CCZA\u003cbr\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI FWD – 155 kW \/ 211 pk – CESA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Altea 5P 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eSEAT Altea FR 5P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Altea 5P 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Toledo 5P 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eSEAT Toledo 5P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 1P 1.8 TFSI – 118 kW \/ 160 pk – BYT \/ BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eSEAT Leon 1P 2.0 TFSI – 136 kW \/ 185 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon FR 1P 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eSEAT Leon FR 1P 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon Cupra 1P 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 1P facelift 2.0 TFSI – 177 kW \/ 241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra R 1P 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 1Z 1.8 TSI – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 1Z 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3T 1.8 TSI FWD – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eŠkoda Superb 3T 2.0 TSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB \/ CCZA\u003cbr\u003eVolkswagen Eos 1F 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – BYD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TFSI – 173 kW \/ 235 pk – CDLG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Jetta 1K 2.0 TFSI – 147 kW \/ 200 pk – BWA \/ CAWB \/ CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B6 1.8 TSI FWD – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TFSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – BWA \/ CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat B6 2.0 TSI FWD – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat CC 1.8 TSI FWD – 118 kW \/ 160 pk – BZB \/ CDAA\u003cbr\u003eVolkswagen Passat CC 2.0 TSI FWD – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Passat CC 2.0 TSI FWD – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Scirocco Mk3 2.0 TSI – 147 kW \/ 200 pk – CAWB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco Mk3 2.0 TSI – 155 kW \/ 211 pk – CCZB\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R Mk3 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R Mk3 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco R Mk3 2.0 TFSI – 206 kW \/ 280 pk – CDLK\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55088510501193,"sku":"AC-200-DP","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-200-dp.webp?v=1787001156"},{"product_id":"scorpion-downpipe-seat-leon-cupra-1p","title":"Scorpion Downpipe - Seat Leon Cupra 1P","description":"\u003cp\u003eGeef de 2.0 TFSI van de \u003cstrong\u003eLeon Cupra 1P\u003c\/strong\u003e meer ademruimte met deze Scorpion 76 mm downpipe. Het ruimere leidingwerk vervangt het restrictieve gedeelte direct na de turbo en laat de uitlaatgassen efficiënter wegstromen. Hierdoor vormt de downpipe een sterke basis voor aangepaste motorsoftware en verdere vermogensupgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is verkrijgbaar in twee uitvoeringen. De \u003cstrong\u003edecatversie\u003c\/strong\u003e biedt een volledig open uitlaattraject zonder katalysator, terwijl de \u003cstrong\u003e200-cells\u003c\/strong\u003e uitvoering een high-flow sportkatalysator combineert met een aanzienlijk vrijere gasdoorstroming dan het originele onderdeel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide varianten zijn vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal en worden zorgvuldig TIG-gelast. De voertuigspecifieke vormgeving zorgt voor een directe aansluiting tussen de turbo en het originele of compatibele Scorpion-uitlaatsysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUitvoeringen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003eSSTC009\u003c\/code\u003e – downpipe zonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003ccode\u003eSSTX009\u003c\/code\u003e – downpipe met 200-cells high-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePijpdiameter van 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKeuze uit \u003cstrong\u003edecat\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003e200-cells sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert de tegendruk direct na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een efficiëntere gasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeeft meer ruimte voor vermogenswinst met aangepaste software\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZorgt voor een krachtiger en sportiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte voertuigspecifieke montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePast op het originele en compatibele Scorpion-uitlaatsysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontage \u003cstrong\u003ezonder laswerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 ECU-software is aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon Cupra 1P 2.0 TFSI – 177 kW \/ 240 pk – BWJ\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 1P facelift 2.0 TFSI – 177 kW \/ 241 pk – CDLD\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 1P facelift 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55088543695177,"sku":"SSTC009","price":530.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportdownpipe","offer_id":55088543727945,"sku":"SSTX009","price":950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/sstx009.webp?v=1787001794"},{"product_id":"scorpion-downpipe-golf-7-gti-leon-cupra-5f-octavia-vrs-5e","title":"Scorpion Downpipe Golf 7 GTI - Leon Cupra 5F - Octavia vRS 5E - Audi A3 8V (No OPF)","description":"\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eScorpion 76,2 mm downpipe\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e Audi, SEAT, CUPRA, Škoda en Volkswagen 2.0 TFSI\/TSI-modellen op het MQB-platform die af fabriek zijn uitgerust \u003cstrong\u003ezonder\u003c\/strong\u003e een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grotere diameter en vloeiendere constructie verminderen de uitlaattegendruk direct na de turbo. Hierdoor kan de \u003cstrong\u003eturbo efficiënter werken, verbetert\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003egasdoorstroming\u003c\/strong\u003e en ontstaat er \u003cstrong\u003emeer ruimte\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong\u003evermogens-\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ekoppelwinst\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003ecombinatie\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003eaangepaste motorsoftware.\u003c\/strong\u003e Het \u003cstrong\u003euitlaatgeluid\u003c\/strong\u003e wordt bovendien \u003cstrong\u003edieper, krachtiger\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003esportiever.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit product is verkrijgbaar in twee uitvoeringen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWC043 – Decat:\u003c\/strong\u003e volledig zonder katalysator voor een zo laag mogelijke tegendruk en het meest uitgesproken uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWX043 – Sportkat:\u003c\/strong\u003e voorzien van een 200-cells high-flow sportkatalysator voor een vrijere doorstroming met minder geur en emissies dan de decatuitvoering.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBeide uitvoeringen zijn vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal en beschikken over CNC-doorngebogen leidingwerk en nauwkeurig afgewerkte TIG-lasverbindingen. Dankzij de meegeleverde verloopadapter kan de downpipe op het originele uitlaatsysteem worden aangesloten. Montage met een compatibele 76 mm Scorpion- of aftermarket-cat-back is eveneens mogelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e wordt \u003cstrong\u003eaanbevolen.\u003c\/strong\u003e Zonder passende software kan het motorstoringslampje gaan branden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerkrijgbaar als \u003cstrong\u003edecat\u003c\/strong\u003e of met \u003cstrong\u003e200-cells sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWC043:\u003c\/strong\u003e uitvoering zonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWX043:\u003c\/strong\u003e uitvoering met 200-cells high-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePijpdiameter van 76,2 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-doorngebogen leidingwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerminderde tegendruk\u003c\/strong\u003e direct na de \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een \u003cstrong\u003ebetere gasdoorstroming\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003esnellere turborespons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieper\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ekrachtiger uitlaatgeluid\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder laswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor aansluiting op de originele cat-back\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerloopadapter voor de originele cat-back inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOok geschikt voor een compatibele 76 mm cat-back\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en montage-instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI FWD – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI FWD – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55096346411337,"sku":"SVWC043","price":525.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Downpipe","offer_id":55096346444105,"sku":"SVWX043","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svwx043.webp?v=1787071124"},{"product_id":"alpha-competition-decat-downpipe-golf-7-gti-leon-cupra-5f-octavia-vrs-5e","title":"Alpha Competition Decat Downpipe - Golf 7 GTI - Leon Cupra 5F - Octavia vRS 5E","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition AC-MK7-DP\u003c\/strong\u003e is een volledig \u003cstrong\u003ekatalysatorloze\u003c\/strong\u003e performance-downpipe voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e Audi, SEAT, CUPRA, Škoda en Volkswagen MQB-modellen met een 1.8 of 2.0 TFSI\/TSI EA888.3-motor \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDirect na de turbo heeft de downpipe een royale diameter van 89 mm \/ \u003cstrong\u003e3,5 inch,\u003c\/strong\u003e die geleidelijk overgaat naar 76 mm \/ 3 inch. Deze constructie \u003cstrong\u003evermindert\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003etegendruk\u003c\/strong\u003e en laat de \u003cstrong\u003euitlaatgassen aanzienlijk vrijer wegstromen\u003c\/strong\u003e dan bij de originele downpipe met katalysator. Hierdoor kan de \u003cstrong\u003eturbo efficiënter werken\u003c\/strong\u003e en ontstaat er \u003cstrong\u003emeer\u003c\/strong\u003e ruimte voor \u003cstrong\u003evermogens-\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ekoppelwinst\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003ecombinatie\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003eStage 2.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoordat de originele katalysator volledig wordt verwijderd, wordt het uitlaatgeluid duidelijk \u003cstrong\u003eluider, dieper\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eagressiever.\u003c\/strong\u003e Ook de \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e zal \u003cstrong\u003ebeter hoorbaar\u003c\/strong\u003e worden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal, heeft nauwkeurig afgewerkte TIG-lasverbindingen en wordt rechtstreeks tussen de turbo en het uitlaatsysteem gemonteerd. Dankzij de meegeleverde adapters kan hij zowel op het originele uitlaatsysteem als op een sportuitlaat met een diameter van 76 mm worden aangesloten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAangepaste\u003cstrong\u003e Stage 2\u003c\/strong\u003e wordt \u003cstrong\u003eaanbevolen.\u003c\/strong\u003e Zonder aangepaste software zal het motorstoringslampje waarschijnlijk gaan branden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig \u003cstrong\u003ekatalysatorloze\u003c\/strong\u003e decat-downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter van 89 mm \/ 3,5 inch direct na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeleidelijke overgang naar 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige handgemaakte TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDoorngebogen leidingwerk voor een vloeiende gasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVermindert \u003c\/strong\u003ede \u003cstrong\u003etegendruk\u003c\/strong\u003e direct na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een \u003cstrong\u003esnellere turborespons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede turbo’s\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieper, luider\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eagressiever uitlaatgeluid\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirecte montage\u003c\/strong\u003e zonder las- of slijpwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAansluiting\u003c\/strong\u003e voor de \u003cstrong\u003elambdasonde aanwezig\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op een 76 mm sportuitlaat inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitvoering zonder thermische heatshield\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend voor voorwielaangedreven voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUitsluitend voor voertuigen zonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: \u003cstrong\u003eAC-MK7-DP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI FWD – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI FWD – 140 kW \/ 190 pk – CZPB\u003cbr\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI FWD – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003cbr\u003eSEAT Leon FR 5F 1.8 TSI – 132 kW \/ 180 pk – CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55096587256137,"sku":"AC-MK7-DP","price":329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-mk7-dp.webp?v=1787071445"},{"product_id":"armytrix-decat-downpipe-golf-7-gti-leon-cupra-5f-octavia-5e-vrs-no-opf","title":"Armytrix Decat Downpipe - Golf 7 GTI - Leon Cupra 5F - Octavia 5E vRS (No OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eARMYTRIX VWG7T-DD \u003c\/strong\u003evervangt de complete originele katalysatorsectie van verschillende \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e MQB 2.0 TSI-modellen. De 76 mm constructie uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal biedt de \u003cstrong\u003euitlaatgassen\u003c\/strong\u003e een \u003cstrong\u003eveel directere doorgang\u003c\/strong\u003e vanaf de turbo en is ontwikkeld voor motoren \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor de originele katalysator weg te laten, neemt de tegendruk in het uitlaatsysteem sterk af. Dit zorgt voor een \u003cstrong\u003escherpere turborespons,\u003c\/strong\u003e een \u003cstrong\u003ekrachtiger uitlaatgeluid\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003enodige doorstroming voor\u003c\/strong\u003e een \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e. De grootste prestatiewinst wordt behaald in combinatie met correct aangepaste ECU-software.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn tegenstelling tot een eenvoudige rechte decat-pijp beschikt deze ARMYTRIX over een geïntegreerde cat-simulator. Deze is bedoeld om de kans op katalysatorgerelateerde foutcodes en een brandend motorstoringslampje te verkleinen. De werking kan per voertuig en softwareversie verschillen, waardoor aangepaste software nog steeds wordt aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDankzij het meegeleverde verloopstuk van 76 naar 65 mm kan de downpipe rechtstreeks met het originele cat-back-uitlaatsysteem worden gecombineerd. Er hoeft niet gelast of permanent aan het overige uitlaatsysteem aangepast te worden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDecat-downpipe zonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde cat- en lambdasimulator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerloopstuk van 76 naar 65 mm inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAansluiting op de originele cat-back mogelijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirecte bolt-on montage\u003c\/strong\u003e zonder laswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLagere tegendruk\u003c\/strong\u003e direct na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een snellere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressievere en duidelijk luidere uitlaatklank\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor FWD-uitvoeringen\u003cstrong\u003e zonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet geschikt voor voertuigen met versnellingsbakcode THZ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGolf GTI Performance vereist ARMYTRIX VWG7P-DD\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 software aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen\u003c\/strong\u003e EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI FWD – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI FWD – 206 kW \/ 280 pk – CJXA\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI FWD – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI FWD – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eSEAT Leon Cupra R 5F 2.0 TSI FWD – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DHGA, uitsluitend zonder OPF\u003cbr\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA, uitsluitend zonder OPF\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – 162 kW \/ 220 pk – CHHB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – CJXE\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI – 169 kW \/ 230 pk – CHHA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – DLBA\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55096805785929,"sku":"VWG7T-DD","price":910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/vwg7t-dd.webp?v=1787072593"},{"product_id":"alpha-competition-decat-downpipe-golf-6-r-audi-s3-8p-tts-8j","title":"Alpha Competition Decat Downpipe - Golf 6 R - Audi S3 8P - TTS 8J","description":"\u003cp\u003eDe Alpha Competition \u003cstrong\u003eAC-200R-DP\u003c\/strong\u003e is specifiek ontwikkeld voor de oudere 2.0 TFSI-modellen met \u003cstrong\u003equattro- of 4Motion-aandrijving\u003c\/strong\u003e. De vorm en positionering zijn afgestemd op de vierwielaandrijving en verschillen daardoor van de downpipes voor vergelijkbare voorwielaangedreven modellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze decat vervangt de restrictieve originele katalysator volledig door een 76 mm full-flow uitlaatsectie. De verminderde tegendruk laat de turbo efficiënter uitademen en vormt een sterke basis voor aangepaste motorsoftware en verdere vermogensupgrades. Tegelijk krijgt de auto een aanzienlijk krachtiger en directer uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit duurzaam \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal en nauwkeurig TIG-gelast. Dankzij de meegeleverde adapters kan hij worden aangesloten op zowel de originele cat-back als een aftermarket uitlaatsysteem met een diameter van 76 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen aangepaste ECU-kalibratie wordt sterk aanbevolen. Zonder aangepaste software kan door het ontbreken van de katalysator een motorstoringslampje of foutcode voor de katalysatorefficiëntie ontstaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSKU: \u003cstrong\u003eAC-200R-DP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDecat-uitvoering zonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiek voor quattro- en 4Motion-modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePijpdiameter van 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandmatig TIG-gelaste verbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFull-flow constructie met verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder las- of maatwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAansluiting voor de lambdasonde aanwezig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op de originele cat-back inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor een aftermarket 76 mm cat-back inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBenodigd montagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAanzienlijk krachtiger uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStage 2 ECU-software sterk aanbevolen\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLevenslange fabrieksgarantie voor de oorspronkelijke koper op materiaal- en fabricagefouten, volgens de garantievoorwaarden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eControleer vóór bestelling altijd de motorcode en aandrijflijn. Modellen met dezelfde 2.0 TFSI-benaming kunnen een andere turboaansluiting of downpipeconstructie gebruiken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P\/8PA 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P\/8PA 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003cbr\u003eAudi A3 8P\/8PA facelift 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – CCZA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDMA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – CDLB\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI 4Motion – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55104031064393,"sku":"AC-200R-DP","price":300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-200r-dp.webp?v=1787163626"},{"product_id":"scorpion-downpipe-audi-s3-8p-tts-golf-6-r","title":"Scorpion Downpipe - Audi S3 8P - TTS - Golf 6 R","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion SAUC074 en SAUX074 \u003c\/strong\u003ezijn speciaal gevormd voor de compacte \u003cstrong\u003equattro-\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e4Motion-aandrijflijn\u003c\/strong\u003e van verschillende VAG-modellen op het PQ35-platform. Hierdoor volgt de downpipe correct de beschikbare ruimte rond de \u003cstrong\u003evierwielaandrijving\u003c\/strong\u003e en vormt ze geen algemene FWD-downpipe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een diameter van 76 mm biedt de downpipe aanzienlijk meer doorstroming dan het originele exemplaar. De lagere uitlaattegendruk helpt de turbo zijn uitlaatgassen sneller af te voeren, ondersteunt een directere gasrespons en creëert meer ruimte voor vermogenswinst bij aangepaste motorsoftware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr kan worden gekozen tussen twee uitvoeringen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUC074 – decat:\u003c\/strong\u003e volledig zonder katalysator voor een maximale gasdoorstroming en een luider, rauwer uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUX074 – sportkat:\u003c\/strong\u003e voorzien van een 200-cells high-flow sportkatalysator voor een vrijere doorstroming met behoud van een katalysator.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBeide uitvoeringen zijn vervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal, CNC-doorngebogen en TIG-gelast. De downpipe loopt vanaf de turbo en kan worden aangesloten op zowel de originele cat-back als een compatibel Scorpion-uitlaatsysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen\u003cstrong\u003e Stage 2\u003c\/strong\u003e wordt \u003cstrong\u003eaanbevolen.\u003c\/strong\u003e Zonder aangepaste software kan het motorstoringslampje worden geactiveerd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSKU decat: SAUC074\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSKU 200-cells sportkat: SAUX074\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKeuze tussen \u003cstrong\u003edecat en 200-cells\u003c\/strong\u003e high-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek ontworpen voor \u003cstrong\u003equattro-\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e4Motion-modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePijpdiameter van 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-doorngebogen leidingwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een snellere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtiger en sportiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRechtstreekse montage vanaf de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor de originele of Scorpion-cat-back\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en montagehandleiding inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBeide uitvoeringen zijn \u003cstrong\u003eniet\u003c\/strong\u003e voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e geschikt voor voorwielaangedreven uitvoeringen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – AXX\u003cbr\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI quattro – 147 kW \/ 200 pk – BWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – BZC\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – BHZ\u003cbr\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 195 kW \/ 265 pk – CDMA\u003cbr\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – CDLB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 6 R 4Motion 2.0 TFSI – 188 kW \/ 256 pk – CDLC\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 4Motion 2.0 TFSI – 195 kW \/ 265 pk – CDLA\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 6 R 4Motion 2.0 TFSI – 199 kW \/ 270 pk – CDLF\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55104110395721,"sku":"SAUC074","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator","offer_id":55104110428489,"sku":"SAUX074","price":980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/sauc074.webp?v=1787167272"},{"product_id":"alpha-competition-3-5-decat-downpipe-golf-7-r-s3-8v-leon-cupra-5f","title":"Alpha Competition 3.5\" Decat Downpipe - Golf 7 R - S3 8V - Leon Cupra 5F","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition AC-MK7R-DP\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de krachtige \u003cstrong\u003evierwielaangedreven MQB-modellen\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI\u003c\/strong\u003e EA888.3-motor en \u003cstrong\u003eIS38-turbo.\u003c\/strong\u003e De downpipe vervangt het restrictieve originele gedeelte tussen de turbo en de middenpijp door een volledig katalysatorloze constructie met een diameter van 90 mm direct na de turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor de originele katalysator te verwijderen, kunnen de uitlaatgassen aanzienlijk vrijer worden afgevoerd. Hierdoor neemt de tegendruk achter de turbo af, kan de turbo onder belasting efficiënter werken en krijgt het uitlaatsysteem een veel nadrukkelijker en agressiever geluid. Vooral bij aangepaste ECU-software ontstaat hierdoor meer ruimte voor vermogens- en koppelwinst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe wordt vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal en is voorzien van handgemaakte TIG-lasverbindingen. Dankzij de twee meegeleverde adapters kan hij zowel op het originele uitlaatsysteem als op een aftermarket 76 mm \/ 3-inch cat-back worden aangesloten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpha Competition rapporteert op zijn testopstelling een vermogenswinst van circa 25 pk bij een aangepaste Stage 1-motor. Het werkelijke resultaat is afhankelijk van de software, brandstof, turbo en overige aanpassingen. ECU-software die specifiek op een decat-downpipe is afgestemd, wordt sterk aanbevolen. Zonder aangepaste software kunnen een motorstoringslampje en foutcodes over de katalysatorefficiëntie ontstaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder fabrieksgemonteerde OPF\/GPF.\u003c\/strong\u003e Controleer dit altijd fysiek of via het VIN; het bouwjaar alleen geeft hierover niet altijd voldoende zekerheid. Deze decat-downpipe heeft geen EC- of ECE-typegoedkeuring en is uitsluitend bestemd voor motorsport- en circuitgebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSKU: \u003cstrong\u003eAC-MK7R-DP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKatalysatorloze decat-constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor MQB 4WD-modellen met EA888.3 en IS38-turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter van 90 mm \/ 3,5 inch direct na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig vervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandgemaakte TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde tegendruk achter de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een efficiëntere uitlaatgasafvoer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDieper en agressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte bolt-onmontage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor de originele cat-back inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor een 76 mm \/ 3-inch cat-back inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBevestigingsmateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDoor Alpha Competition gemeten circa 25 pk winst op een aangepaste testauto\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAangepaste ECU-software sterk aanbevolen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet geschikt voor voertuigen met OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend bestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – DJHB\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eAudi S3 8V facelift 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – CYFB\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 215 kW \/ 292 pk – DLRA\u003cbr\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST Cupra 5F 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55104138477897,"sku":"AC-MK7R-DP","price":330.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-mk7r-dp.webp?v=1787168418"},{"product_id":"scorpion-downpipe-golf-7-5-gti-leon-3-cupra-octavia-5e-vrs-opf","title":"Scorpion Downpipe - Golf 7.5 GTI - Leon 3 Cupra - Octavia 5E VRS (OPF)","description":"\u003cp\u003eDeze Scorpion downpipe is ontwikkeld voor de laatste \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e MQB-modellen die af fabriek zijn uitgerust \u003cstrong\u003emet\u003c\/strong\u003e een \u003cstrong\u003ebenzinepartikelfilter.\u003c\/strong\u003e De originele katalysator- en \u003cstrong\u003eOPF\/GPF-sectie\u003c\/strong\u003e wordt vervangen door een volledig 76 mm uitlaatsysteem, waardoor de tegendruk direct na de turbo sterk wordt verminderd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe ruimere doorstroming helpt de turbo gemakkelijker uitlaatgassen af te voeren en creëert extra capaciteit voor aangepaste motorsoftware. Daarbij wordt het uitlaatgeluid voller en nadrukkelijker. Je kunt kiezen tussen twee uitvoeringen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWC060: decat-uitvoering\u003c\/strong\u003e zonder katalysator en zonder \u003cstrong\u003eOPF\/GPF,\u003c\/strong\u003e gericht op een maximale doorstroming en het krachtigste geluid.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWX060:\u003c\/strong\u003e uitvoering met een 200-cells high-flow sportkatalysator en \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF,\u003c\/strong\u003e voor een iets gematigder geluid en een betere emissiewerking dan de decat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBeide uitvoeringen zijn vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304-roestvrij\u003c\/strong\u003e staal en kunnen worden aangesloten op het originele middendeel of een compatibel Scorpion-uitlaatsysteem. Het benodigde montagemateriaal en de montage-instructies worden meegeleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa montage is aangepaste ECU-software noodzakelijk om de katalysator- en \u003cstrong\u003eOPF\/GPF-bewaking correct aan\u003c\/strong\u003e te \u003cstrong\u003epassen.\u003c\/strong\u003e Zonder aangepaste software kunnen het motorstoringslampje, foutcodes of noodloop optreden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSKU decat-uitvoering: \u003cstrong\u003eSVWC060\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSKU 200-cells sportkatalysator: \u003cstrong\u003eSVWX060\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKeuze uit \u003cstrong\u003edecat\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003e200-cells high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert\u003c\/strong\u003e het \u003cstrong\u003eoriginele OPF\/GPF-systeem\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePijpdiameter van 76 mm \/ 3 inch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304-roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDoorngebogen leidingwerk voor een gelijkmatige binnendiameter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige TIG-lasverbindingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerminderde tegendruk\u003c\/strong\u003e direct na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een snellere turborespons en aangepaste motorsoftware\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAansluiting op het originele of een compatibel Scorpion-uitlaatsysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder laswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en montage-instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewicht SVWC060: circa 4,71 kg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewichtsbesparing SVWC060: circa 5,96 kg tegenover origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewicht SVWX060: circa 5,74 kg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewichtsbesparing SVWX060: circa 4,93 kg tegenover origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e2 noodzakelijk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e voorzien van EC- of ECE-typegoedkeuring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBestemd voor motorsport- en circuitgebruik\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze downpipes zijn uitsluitend geschikt voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e voertuigen die af \u003cstrong\u003efabriek\u003c\/strong\u003e over een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF beschikken. Niet geschikt\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong\u003euitvoeringen zonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e of voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e modellen. Controleer dit vóór bestelling aan de hand van de motorcode en de aanwezige uitlaatconfiguratie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – DKZA\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT \/ CUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI OPF\/GPF – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI OPF\/GPF – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI OPF\/GPF – 180 kW \/ 245 pk – DKTB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI OPF\/GPF – 213 kW \/ 290 pk – CJXH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI OPF\/GPF – 213 kW \/ 290 pk – DNUC\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55105673724233,"sku":null,"price":540.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportcatalysator","offer_id":55105673757001,"sku":null,"price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svwx060.webp?v=1787215712"},{"product_id":"scorpion-downpipe-golf-7-r-s3-8v-leon-cupra-4drive-tts-8s-no-opf","title":"Scorpion Decat Downpipe - Golf 7 R - S3 8V - Leon Cupra 4Drive - TTS 8S (No OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion Decat Downpipe SVAGC005\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige VAG 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-modellen met \u003cstrong\u003evierwielaandrijving zonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor de originele katalysator te verwijderen en gebruik te maken van een grotere \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" diameter\u003c\/strong\u003e wordt de tegendruk aanzienlijk verminderd. Dit zorgt voor een verbeterde uitlaatgasflow, snellere turborespons en meer potentieel bij getunede motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is volledig vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e, mandrel gebogen en TIG-gelast. Dankzij het direct-fit ontwerp kan hij worden aangesloten op zowel de originele uitlaat als een compatibel aftermarket uitlaatsysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eScorpion Decat Downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eSVAGC005\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMandrel gebogen buiswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor originele en sportuitlaat inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagehardware inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCirca \u003cstrong\u003e3,5 kg gewichtsbesparing\u003c\/strong\u003e ten opzichte van de originele downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGemaakt in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e EC\/ECE-gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e SVAGC005 is uitsluitend geschikt voor uitvoeringen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Controleer bij twijfel altijd de motorcode en de aanwezigheid van een benzinepartikelfilter vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55108091281737,"sku":"SVAGC005","price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svagc005.webp?v=1787241858"},{"product_id":"scorpion-200-cells-downpipe-golf-7-r-s3-8v-leon-cupra-4drive-no-opf","title":"Scorpion 200 Cells Downpipe - Golf 7 R - S3 8V - Leon Cupra 4Drive (No OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion Sports Cat Downpipe SVWX054\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige VAG 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-modellen met vierwielaandrijving \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele katalysator wordt vervangen door een high-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e en de grotere \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\" diameter\u003c\/strong\u003e zorgt voor een verbeterde uitlaatgasflow en lagere tegendruk. Hierdoor kan de turbo efficiënter werken en ontstaat meer potentieel voor getunede motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is volledig vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en TIG-gelast. Dankzij het direct-fit ontwerp kan hij zonder aanpassingen tussen de turbo en de originele of een compatibele aftermarket-uitlaat worden gemonteerd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eSVWX054\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op de originele uitlaat inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagehardware inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInstallatie-instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor originele en compatibele aftermarket-uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGemaakt in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMotormanagementlampje kan geactiveerd worden zonder aangepaste software\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet\u003c\/strong\u003e EC\/ECE-gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 300 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e SVWX054 is uitsluitend geschikt voor uitvoeringen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Controleer bij twijfel altijd de motorcode en aanwezigheid van een benzinepartikelfilter vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55108141875529,"sku":"SVWX054","price":1040.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svwx054.webp?v=1787242160"},{"product_id":"armytrix-downpipe-golf-7-r-s3-8v-leon-cupra-4drive-tts-8s-no-opf","title":"Armytrix Downpipe - Golf 7 R - S3 8V - Leon Cupra 4Drive - TTS 8S (No OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eArmytrix Performance Downpipe AWVSR-DD \/ AWVSR-CD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige VAG 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-modellen met \u003cstrong\u003evierwielaandrijving zonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDankzij de grotere \u003cstrong\u003e76,2 mm \/ 3\" diameter\u003c\/strong\u003e wordt de uitlaatgasflow verbeterd en de tegendruk verminderd. Dit zorgt voor een directere turborespons, een sportiever uitlaatgeluid en meer potentieel bij getunede motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal en wordt geleverd met een \u003cstrong\u003esecondary downpipe met geïntegreerde cat simulator\u003c\/strong\u003e. Hierdoor vormt het systeem een complete vervanging van het originele downpipegedeelte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAWVSR-DD – Decat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow downpipe zonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSecondary downpipe met cat simulator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003enon-OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAWVSR-CD – 200 CPSI Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200 CPSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSecondary downpipe met cat simulator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003enon-OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eAWVSR-DD \/ AWVSR-CD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76,2 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardig roestvrij staal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSportiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSecondary downpipe inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde cat simulator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor links- en rechtsgestuurde voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e \/ niet gehomologeerd voor openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – CJXB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – CJXF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – CJXD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 300 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – CJXC\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – DJHA\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e uitsluitend geschikt voor uitvoeringen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Controleer bij twijfel altijd de motorcode en aanwezigheid van een benzinepartikelfilter vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55108212654409,"sku":null,"price":1030.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator","offer_id":55108212687177,"sku":null,"price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/awvsr-dd.webp?v=1787243338"},{"product_id":"scorpion-downpipe-golf-7-5-r-leon-cupra-5f-4drive-s3-8v-tts-8s-opf","title":"Scorpion Downpipe - Golf 7.5 R - Leon Cupra 5F 4Drive - S3 8V - TTS 8S (OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion Performance Downpipe SVWC058 \/ SVWX058\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de latere high-performance VAG EA888 Gen.3-modellen die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e. Waar de originele downpipe en partikelfilter de uitlaatgasstroom sterk beperken, vervangt deze Scorpion-upgrade het complete restrictieve gedeelte door een high-flow \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\" systeem\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor de grotere leidingdiameter en aanzienlijk vrijere uitlaatgasflow kan de turbo zijn uitlaatgassen efficiënter afvoeren. Dit vermindert de tegendruk, verbetert de turborespons en creëert aanzienlijk meer ruimte voor verdere ECU-tuning. Ook het uitlaatgeluid wordt merkbaar voller en directer doordat de originele GPF volledig wordt verwijderd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScorpion vervaardigt de downpipe uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e. Het systeem wordt in het Verenigd Koninkrijk ontwikkeld en geproduceerd en is ontworpen voor montage op zowel het originele uitlaatsysteem als een compatibel Scorpion-systeem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr zijn twee uitvoeringen beschikbaar: een volledig katalysatorloze versie voor maximale doorstroming en een versie met high-flow sportkatalysator voor wie een katalysator wil behouden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWC058 – Decat \/ GPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDownpipe zonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert zowel de originele katalysator als OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewicht circa \u003cstrong\u003e5 kg\u003c\/strong\u003e tegenover ongeveer 13 kg origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWX058 – 200 Cell Sports Cat \/ GPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCombineert verbeterde flow met behoud van een katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewicht circa \u003cstrong\u003e6,2 kg\u003c\/strong\u003e tegenover ongeveer 13 kg origineel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eScorpion Performance Turbo Downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eSVWC058 \/ SVWX058\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMandrel-gebogen buiswerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert de uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasflow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSnellere en directere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor Stage 2 en verdere tuning\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSportiever en krachtiger uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor aansluiting op OEM- of Scorpion-uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagehardware inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen die \u003cstrong\u003eaf fabriek met OPF\/GPF zijn uitgerust\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNa montage kan het motormanagementlampje worden geactiveerd\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 ECU-software is vereist \/ sterk aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet \u003c\/strong\u003egehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBedoeld voor motorsport \/ circuitgebruik waar wettelijk toegestaan\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAudi\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8.5V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – DNUF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – DNUE — uitsluitend pre-facelift\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Ateca 5FP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 300 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – DNUE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e uitsluitend geschikt voor bovenstaande uitvoeringen die af fabriek beschikken over een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. De oudere 300\/310 pk-uitvoeringen zonder OPF\/GPF gebruiken een andere downpipe. Controleer bij twijfel altijd de motorcode en originele uitlaatconfiguratie vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55108232446281,"sku":"SVWC058","price":609.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator","offer_id":55108232479049,"sku":"SVWX058","price":1069.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svwc058.webp?v=1787606701"},{"product_id":"armytrix-decat-downpipe-golf-7-5-r-s3-8v-leon-cupra-4drive-tts-8s-opf","title":"Armytrix Decat Downpipe Golf 7.5 R - S3 8V - Leon Cupra 4Drive - TTS 8S (OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eArmytrix Performance Decat Downpipe AWVSR-6DD\u003c\/strong\u003e is speciaal ontwikkeld voor krachtige VAG 2.0 TSI\/TFSI-modellen die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij deze uitvoering worden zowel de restrictieve originele katalysator als het OPF\/GPF-gedeelte vervangen door een volledig high-flow uitlaattracé. De grotere \u003cstrong\u003e76,2 mm \/ 3\" diameter\u003c\/strong\u003e vermindert de uitlaattegendruk aanzienlijk en laat de turbo zijn uitlaatgassen sneller afvoeren. Hierdoor ontstaat een directere turborespons, een veel krachtiger uitlaatgeluid en meer ruimte voor verdere ECU-tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArmytrix vervaardigt de downpipe uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en levert naast de primaire decat downpipe ook een bijpassende \u003cstrong\u003esecondary downpipe met geïntegreerde cat simulator\u003c\/strong\u003e. Het systeem is ontworpen als directe vervanging van de originele OPF\/downpipe-constructie en kan met de meegeleverde verloopstukken worden aangesloten op het originele cat-back systeem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe geïntegreerde cat simulator helpt katalysatorgerelateerde foutmeldingen te beperken. Omdat de originele OPF\/GPF volledig wordt verwijderd, is aangepaste motormanagementsoftware echter noodzakelijk om OPF-gerelateerde foutcodes correct uit de ECU te programmeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergeleken met de originele uitlaatconstructie biedt AWVSR-6DD een veel vrijere gasstroom en een duidelijk agressiever karakter. Hierdoor is de downpipe bijzonder geschikt voor Stage 2- en verdere performance-setups waarbij maximale doorstroming belangrijker is dan emissiehomologatie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eAWVSR-6DD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpeciaal ontwikkeld voor \u003cstrong\u003eOPF\/GPF-modellen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76,2 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePrimary decat downpipe inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSecondary downpipe inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde \u003cstrong\u003ecat simulator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerloopstuk voor aansluiting op het originele cat-back systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit \/ bolt-on ontwerp\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde turborespons\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAanzienlijk krachtiger en agressiever uitlaatgeluid\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBedoeld voor motorsport- en circuitgebruik waar wettelijk toegestaan\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAudi\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8S Facelift 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – \u003cstrong\u003eDNUF\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca 5FP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 300 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e AWVSR-6DD is uitsluitend bedoeld voor voertuigen die af fabriek over een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e beschikken. De oudere uitvoeringen zonder OPF\/GPF gebruiken de AWVSR-DD downpipe. Controleer bij twijfel altijd de motorcode en originele uitlaatconfiguratie vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55109917507913,"sku":"AWVSR-6DD","price":1325.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/awvsr-6dd.webp?v=1787262000"},{"product_id":"bull-x","title":"Bull-X Downpipe Met ECE* - Golf 7.5 GTI - Leon Cupra 5F - Octavia vRS 5E - (OPF) - FWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipe HGDPBX004EGO-FWD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor voorwielaangedreven VAG-modellen met de 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-motor die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e. Het systeem vervangt de restrictieve originele downpipe en is verkrijgbaar in vier verschillende uitvoeringen, van een volledig open decat-configuratie tot een ECE-gehomologeerde HJS-uitvoering met sportkatalysator en OPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een buisdiameter van \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e biedt de Bull-X downpipe aanzienlijk meer ruimte voor de uitlaatgassen dan het originele systeem. De verminderde tegendruk helpt de turbo efficiënter werken, verlaagt de thermische belasting en zorgt voor een directere respons. Vooral bij Stage 2- en andere performance-setups vormt dit een belangrijke upgrade om het vermogen van de EA888 Gen.3 optimaal te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe wordt volledig in Duitsland geproduceerd en is \u003cstrong\u003eWIG\/TIG-gelast\u003c\/strong\u003e voor een nauwkeurige afwerking en hoge duurzaamheid. De geoptimaliseerde leidingloop is ontwikkeld om abrupte overgangen en onnodige restricties te vermijden en biedt een plug-and-play pasvorm als vervanging van de originele onderdelen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfhankelijk van het gewenste gebruik kan worden gekozen voor maximale doorstroming zonder katalysator, een 100- of 200-cels sportkatalysator, of de aanzienlijk meer straatgerichte HJS ECE-uitvoering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVarianten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-1 – Decat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder\u003c\/strong\u003e katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPF\/GPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-3 – 100 Cell Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPF\/GPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer lage uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-2 – 200 Cell Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPF\/GPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGoede balans tussen doorstroming en katalysatorwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD – HJS 200 Cell + OPF*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels high-flow keramische OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehoudt de OPF-functionaliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld als \u003cstrong\u003estraatlegale ECE-uitvoering\u003c\/strong\u003e binnen de opgegeven voertuigtoepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3 OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig WIG\/TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeoptimaliseerde leidingdiameter en uitlaatgasflow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerminderde tegendruk\u003c\/strong\u003e na de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLagere thermische belasting\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirectere turborespons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 en verdere tuning aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSportiever\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ekrachtiger uitlaatgeluid\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play\u003c\/strong\u003e montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in \u003cstrong\u003eDuitsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRace-uitvoeringen verwijderen\u003c\/strong\u003e de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBij de decat-, 100-cels- en 200-cels racevarianten kan aangepaste ECU-software noodzakelijk zijn om emissie- en OPF-gerelateerde foutmeldingen te voorkomen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlleen de \u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD met HJS 200-cels katalysator + OPF\u003c\/strong\u003e beschikt over ECE R103-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-FWD-1, -2 en -3 hebben geen EC\/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 40 TFSI 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 40 TFSI 2.0 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – \u003cstrong\u003eDKZB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eSEAT Leon FR 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 290 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDNUC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDNUC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze HGDPBX004EGO-FWD-uitvoeringen zijn specifiek voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven voertuigen met OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Voor vierwielaangedreven modellen wordt een andere AWD-configuratie gebruikt. Controleer bij twijfel altijd de motorcode, aandrijflijn en aanwezigheid van het originele OPF\/GPF vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112680964425,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD-1","price":720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112680997193,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD-3","price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112681029961,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD-2","price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells HJS Sportkatalysator (Met ECE* \u0026 OPF)","offer_id":55112681062729,"sku":"HGDPBX004EGO-FWD","price":2950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_d9adbc66-9d38-42d9-854c-23711b2f3de4.avif?v=1787318039"},{"product_id":"bull-x-downpipe-golf-7-5-r-opf-awd","title":"Bull-X Downpipe Met ECE* - Golf 7.5 R - S3 8V - Leon Cupra 5F AWD - (OPF) - AWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipe HGDPBX004EGO-AWD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor vierwielaangedreven VAG-modellen met de 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-motor die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij deze motoren vormt de originele downpipe samen met de katalysator en OPF een relatief restrictief gedeelte direct achter de turbo. Bull-X vervangt dit door een volledig stromingsgeoptimaliseerd systeem met een \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" voorpijp\u003c\/strong\u003e, waardoor uitlaatgassen gemakkelijker kunnen worden afgevoerd en de tegendruk achter de turbo wordt verminderd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe lagere tegendruk zorgt niet alleen voor een directere turborespons, maar helpt ook om de thermische belasting van de turbo te verminderen. Vooral bij aangepaste software en hogere vermogensniveaus vormt een efficiënte downpipe een belangrijke basis voor een stabiele en consistente performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBull-X ontwikkelt deze downpipe specifiek rond de \u003cstrong\u003eAWD-layout\u003c\/strong\u003e van het MQB-platform. Hierdoor blijft voldoende ruimte behouden voor de vierwielaandrijving en wordt een nauwkeurige plug-and-play pasvorm gerealiseerd. De constructie wordt volledig \u003cstrong\u003eWIG\/TIG-gelast\u003c\/strong\u003e en in Duitsland ontwikkeld en geproduceerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfhankelijk van het gewenste gebruik zijn vier uitvoeringen beschikbaar. De \u003cstrong\u003edrie Race-versies verwijderen\u003c\/strong\u003e het \u003cstrong\u003eoriginele OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e en bieden oplopende niveaus van katalysatorwerking. Voor wie de \u003cstrong\u003eemissienabehandeling\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ehomologatie\u003c\/strong\u003e wil \u003cstrong\u003ebehouden,\u003c\/strong\u003e is er daarnaast de \u003cstrong\u003eHJS ECE-uitvoering\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003ehigh-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ekeramische OPF.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVarianten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-AWD-1 – Decat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder\u003c\/strong\u003e katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGericht op motorsport en maximale performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-AWD-3 – 100 Cell Sports Cat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer lage uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-AWD-2 – 200 Cell Sports Cat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGoede combinatie van hoge doorstroming en katalysatorwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-AWD – HJS 200 Cell + OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels HJS high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehoudt\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eOPF-functionaliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor legaal straatgebruik binnen de voertuigtoepassingen die door de ECE-goedkeuring worden gedekt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-AWD-1 \/ AWD-3 \/ AWD-2 \/ AWD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorpijpdiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig WIG\/TIG-gelast\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirectere turborespons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerminderde thermische belasting\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStage 2 software word aanbevolen \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSportiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play\u003c\/strong\u003e montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in \u003cstrong\u003eDuitsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRace-uitvoeringen verwijderen de originele OPF\/GPF\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlleen \u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-AWD met HJS sportkatalysator + OPF\u003c\/strong\u003e beschikt over ECE R103-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX004EGO-AWD-1, -2 en -3 beschikken niet over EC\/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q2 GA 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKTC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – \u003cstrong\u003eDKTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S Facelift 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – \u003cstrong\u003eDNUF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH7\/KHP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Ateca 5FP\/KH 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 300 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Karoq NU7 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eDNUA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eDNUA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eDNUA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA \/ DNLA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II 2.0 TSI 4Motion – 169 kW \/ 230 pk – \u003cstrong\u003eDKTA \/ DNJA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc A1 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R A1 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze downpipe is specifiek ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven EA888 Gen.3-modellen met OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode, aandrijflijn en originele uitlaatconfiguratie van het voertuig.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112729428297,"sku":"HGDPBX004EGO-AWD-1","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112729461065,"sku":"HGDPBX004EGO-AWD-3","price":1420.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE)","offer_id":55112729493833,"sku":"HGDPBX004EGO-AWD-2","price":1520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells HJS Sportkatalysator (Met ECE* \u0026 OPF)","offer_id":55112729526601,"sku":"HGDPBX004EGO-AWD","price":3220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg2.jpg?v=1787318872"},{"product_id":"hjs-ece-downpipe-golf-7-5-tcr-opf-fwd","title":"HJS ECE Downpipe - Golf 7.5 TCR - Leon Cupra 5F - Octavia vRS 5E - (OPF) -  FWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHJS ECE Performance Downpipe HG90821160\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-modellen die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e. In tegenstelling tot race-downpipes waarbij de emissiecomponenten volledig worden verwijderd, combineert deze HJS-uitvoering een aanzienlijk vrijere uitlaatgasflow met behoud van een volwaardige katalysator en OPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet hart van de downpipe bestaat uit een hoogwaardige \u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e in combinatie met een \u003cstrong\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e. Hierdoor wordt de restrictie van het originele systeem verminderd zonder de emissienabehandeling volledig te verwijderen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grotere leidingdiameter en geoptimaliseerde interne constructie zorgen ervoor dat uitlaatgassen sneller en efficiënter achter de turbo kunnen worden afgevoerd. Dit vermindert de tegendruk, ontlast de turbo thermisch en kan zorgen voor een directere gasrespons en sportiever uitlaatgeluid. De downpipe is daardoor geschikt voor zowel standaardauto's als voertuigen met aangepaste motormanagementsoftware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk voordeel van deze HJS-downpipe is de \u003cstrong\u003eECE R103-homologatie\u003c\/strong\u003e. Hierdoor onderscheidt HG90821160 zich duidelijk van decat- en niet-gehomologeerde sportkat-downpipes. De ECE-goedkeuring geldt voor de daarvoor opgenomen voertuigtoepassingen en typegoedkeuringen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDankzij het \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play-ontwerp\u003c\/strong\u003e blijven ook alle noodzakelijke aansluitingen voor de originele OPF-bewaking aanwezig. Hierdoor kan de downpipe zonder ingrijpende aanpassingen in de bestaande uitlaatconfiguratie worden geïntegreerd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer:\u003cstrong\u003e HJS 90821160\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven OPF\/GPF-modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor Euro 6d-TEMP toepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDownpipe diameter: \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInlaat: \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitlaat: \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLengte: circa \u003cstrong\u003e837 mm\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eThermische ontlasting van de turbo\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSportiever uitlaatgeluid\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play-constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlle benodigde aansluitingen voor de originele OPF-bewaking aanwezig\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eECE-goedkeuring van toepassing op de daarvoor opgenomen voertuigtypes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 40 TFSI 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon FR 5F 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 290 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDNUC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia vRS 5E 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 2.0 TSI – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDNUC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e uitsluitend geschikt voor de hierboven vermelde \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven uitvoeringen met OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Niet geschikt voor de oudere non-OPF uitvoeringen met bijvoorbeeld DLBA, CHHA of CJXH. \u003cstrong\u003eNiet geschikt voor Audi TT 8S.\u003c\/strong\u003e Controleer bij twijfel altijd de motorcode, aandrijflijn en originele uitlaatconfiguratie vóór bestelling.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55112962146633,"sku":"90821160","price":2830.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hjs.avif?v=1787320515"},{"product_id":"hjs-downpipe-3-met-ece-golf-7-7-5-r-s3-8v-leon-cupra-5f-awd","title":"HJS Downpipe 3\" Met ECE - Golf 7\/7.5 R - S3 8V - Leon Cupra 5F - AWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHJS ECE Performance Downpipe HG90951135\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige VAG 1.8 en 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-modellen met vierwielaandrijving \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Met zijn royale \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" leidingdiameter\u003c\/strong\u003e en hoogwaardige \u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e vormt deze downpipe een aanzienlijk vrijer alternatief voor het restrictievere originele uitlaatsysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDirect achter de turbo heeft de downpipe een grote invloed op zowel tegendruk als temperatuur. Door de geoptimaliseerde leidingloop en high-flow metalen katalysator kunnen de uitlaatgassen sneller worden afgevoerd. Hierdoor wordt de turbo thermisch ontlast en kan hij sneller op toeren komen, wat resulteert in een directere respons en een sportiever motorkarakter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 200-cels HJS-katalysator combineert een hoge uitlaatgasdoorstroming met effectieve emissienabehandeling. Hierdoor is deze downpipe bijzonder interessant voor wie betere prestaties en een voller uitlaatgeluid wil, maar niet wil overstappen naar een niet-gehomologeerde decat- of race-downpipe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk verschil met veel andere performance-downpipes is de \u003cstrong\u003eECE R103-homologatie\u003c\/strong\u003e. Binnen de door HJS goedgekeurde voertuigtoepassingen kan de downpipe als gehomologeerd vervangingsonderdeel worden gebruikt. De ECE-goedkeuring is van toepassing onder de door HJS gestelde voorwaarden en bij een voertuig waarvan de relevante aandrijflijncomponenten zich in de goedgekeurde configuratie bevinden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is volledig afgestemd op de AWD-layout van het MQB-platform en wordt geleverd met een verloop voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eHG90951135 \/ HJS 90951135\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e toepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDownpipe diameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInlaatdiameter: \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitlaatdiameter: \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige \u003cstrong\u003e200-cels HJS metalen sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLengte: circa \u003cstrong\u003e1482 mm\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere thermische belasting van turbo en uitlaatspruitstuk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSportiever en voller uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play-ontwerp\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen afzonderlijke homologatie\/inschrijving vereist wanneer het voertuig en de toepassing aan de voorwaarden van de HJS ECE-goedkeuring voldoen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor bepaalde 1.8 TSI 4x4-modellen is \u003cstrong\u003eHJS-adapter 90605732 (76 → 60 mm)\u003c\/strong\u003e aanvullend vereist\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBij de Audi A3 1.8 TFSI quattro, SEAT Leon ST 1.8 TSI 4Drive, Škoda Octavia 1.8 TSI 4x4 en Volkswagen Golf 1.8 TSI 4Motion met \u003cstrong\u003eCJSB\u003c\/strong\u003e is aanvullend de HJS \u003cstrong\u003e90605732 adapter van 76 naar 60 mm\u003c\/strong\u003e vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI quattro – 132 kW \/ 180 pk – \u003cstrong\u003eCJSB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eCJXB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 210 kW \/ 286 pk – \u003cstrong\u003eCJXF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eCJXD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDJHB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eCJXC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eCJXG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDJHA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F 1.8 TSI 4Drive – 132 kW \/ 180 pk – \u003cstrong\u003eCJSB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eSEAT Leon ST FR 5F 1.8 TSI 4Drive – 132 kW \/ 180 pk – \u003cstrong\u003eCJSB\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon ST 5F Cupra 300 4Drive 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eCJXC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 1.8 TSI 4x4 – 132 kW \/ 180 pk – \u003cstrong\u003eCJSB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eCJXA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eDJHC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 1.8 TSI 4Motion – 132 kW \/ 180 pk – \u003cstrong\u003eCJSB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eCJXB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eCJXD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 213 kW \/ 290 pk – \u003cstrong\u003eDJHB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eCJXC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eCJXG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDJHA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eCJXA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze downpipe is bedoeld voor de hierboven vermelde \u003cstrong\u003enon-OPF\/GPF-uitvoeringen\u003c\/strong\u003e. Voor de latere AWD-modellen met OPF\/GPF wordt de HJS \u003cstrong\u003eHG90821135\u003c\/strong\u003e gebruikt. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode en originele uitlaatconfiguratie.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55113279701321,"sku":"90951135","price":1965.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hjs_a2627e04-21ec-4b51-9ce7-d48abfa40232.avif?v=1787322796"},{"product_id":"hjs-downpipe-met-ece-golf-7-r-opf-awd","title":"HJS Downpipe Met ECE - Golf 7.5 R - S3 8V - TTS 8S - Leon Cupra 5F - (OPF) - AWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHJS ECE Performance Downpipe HG90821135\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.3-modellen die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e. Waar veel performance-downpipes de originele emissiecomponenten volledig verwijderen, kiest HJS bij deze uitvoering voor een high-flow constructie waarbij zowel de katalysator als de OPF-functionaliteit behouden blijven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCentraal in het systeem zit een hoogwaardige \u003cstrong\u003e200-cels HJS metalen sportkatalysator\u003c\/strong\u003e, gecombineerd met \u003cstrong\u003etwee 200-cels keramische high-flow OPF-elementen\u003c\/strong\u003e. Door de geoptimaliseerde interne constructie en grotere leidingdiameter kan het uitlaatgas aanzienlijk vrijer worden afgevoerd dan bij de standaard downpipe, zonder het partikelfiltersysteem volledig te verwijderen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe verminderde tegendruk helpt de turbo efficiënter werken en verlaagt de thermische belasting direct achter de turbine. Dit kan zorgen voor een directere gasrespons, een sportiever uitlaatgeluid en een betere basis voor voertuigen met aangepaste ECU-software. Tegelijk blijft de downpipe ook geschikt voor volledig standaard voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle benodigde aansluitingen voor de originele OPF-sensoren en drukbewaking zijn geïntegreerd. Hierdoor blijft de fabrieksmatige emissiebewaking behouden en kan de downpipe als \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play-oplossing\u003c\/strong\u003e worden gemonteerd zonder de OPF elektronisch uit te programmeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk voordeel van HG90821135 is de \u003cstrong\u003eECE R103-homologatie\u003c\/strong\u003e. In tegenstelling tot decat- en OPF-delete downpipes beschikt deze uitvoering dus wél over een officiële ECE-goedkeuring voor de door HJS opgenomen voertuigtypes en configuraties.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKenmerken\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eHG90821135 \/ HJS 90821135\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor vierwielaangedreven \u003cstrong\u003eOPF\/GPF-modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor Euro 6d-TEMP toepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels HJS metalen sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2× 200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKatalysatordiameter: circa \u003cstrong\u003e144 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOPF-diameter: circa \u003cstrong\u003e123 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLeidingdiameter: \u003cstrong\u003e89 \/ 76 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledige aansluiting voor originele OPF-sensorbewaking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play-constructie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere thermische belasting van de turbo\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSportiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor standaard en getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen OPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen decat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeldigheid van de ECE-homologatie is beperkt tot de door HJS goedgekeurde voertuigtypes en configuraties\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V Facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q2 GA 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKTC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro 2.0 TFSI – 169 kW \/ 230 pk – \u003cstrong\u003eDKTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDKTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S Facelift 2.0 TFSI quattro – 225 kW \/ 306 pk – \u003cstrong\u003eDNUF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca 5FP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Ateca 5FP 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon 5F Cupra 300 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Karoq NU7 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia 5E 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb 3V 2.0 TSI 4x4 – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eDNUA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eDNUA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI 4Motion – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eDNUA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc A1 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDKZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R A1 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e HG90821135 is uitsluitend bedoeld voor de hierboven vermelde \u003cstrong\u003evierwielaangedreven uitvoeringen met OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Voor oudere AWD EA888 Gen.3-modellen zonder OPF\/GPF wordt onder andere \u003cstrong\u003eHJS 90951135\u003c\/strong\u003e gebruikt. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode, aandrijflijn en originele uitlaatconfiguratie.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55113295331657,"sku":"90821135","price":3125.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hjs_7cbd8c82-8052-4fb6-8186-bc1c7b007d10.avif?v=1787323473"},{"product_id":"bull-x-downpipe-met-ece-golf-8-gti-fwd","title":"Bull-X Downpipe Met ECE* - Golf 8 GTI\/CS - Leon VZ KL - Octavia vRS NX - Audi TT -  FWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipe HGDPBX003EGO-FWD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e motor. Deze motoren combineren een hoge specifieke vermogensafgifte met een relatief restrictieve originele \u003cstrong\u003ekatalysator-\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eOPF-constructie.\u003c\/strong\u003e Een performance-downpipe zorgt hier voor een aanzienlijk vrijere uitlaatgasstroom direct achter de turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" voorpijp\u003c\/strong\u003e en een stromingsgeoptimaliseerde constructie wordt de tegendruk achter de turbo verminderd. Hierdoor kunnen uitlaatgassen efficiënter worden afgevoerd, reageert de turbo directer en wordt de thermische belasting van het turbinegedeelte beperkt. Vooral bij aangepaste ECU-software en hogere vermogensniveaus biedt dit extra ruimte om de prestaties van de EA888 Gen.4 optimaal te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is volledig \u003cstrong\u003eWIG\/TIG-gelast\u003c\/strong\u003e en ontworpen als directe \u003cstrong\u003ePlug\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u0026amp; Play-vervanging\u003c\/strong\u003e van het originele onderdeel. De vloeiende overgangen en grotere leidingdiameter voorkomen onnodige restricties en zorgen voor een efficiënte gasstroom over het volledige traject.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr zijn vier uitvoeringen beschikbaar. De Decat-, 100-cels- en 200-cels Race-versies verwijderen de originele OPF\/GPF en zijn ontwikkeld voor maximale doorstroming. De ECE-uitvoering combineert daarentegen een hoogwaardige \u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e, waardoor emissienabehandeling en ECE-homologatie behouden blijven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-FWD-1 – Decat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder katalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIdeaal voor sterk getunede en motorsportgerichte toepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-FWD-3 – 100 Cell Sports Cat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer lage uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterke focus op performance en doorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-FWD-2 – 200 Cell Sports Cat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCombineert hoge doorstroming met behoud van een sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-FWD – HJS 200 Cell + OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehoudt\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eOPF-functionaliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor gebruik binnen de goedgekeurde voertuigconfiguraties\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-FWD-1 \/ FWD-3 \/ FWD-2 \/ FWD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter voorpijp: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig WIG\/TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play-montage\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor Stage 1, Stage 2 en verdere performance-upgrades\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige Made in \u003cstrong\u003eGermany\u003c\/strong\u003e-constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRace-uitvoeringen verwijderen de originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSoftwareaanpassing kan noodzakelijk zijn bij de Race-uitvoeringen vanwege het verwijderen van katalysator- en OPF-functionaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlleen de \u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-FWD met HJS sportkatalysator + keramische OPF\u003c\/strong\u003e beschikt over ECE R103-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDe varianten \u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-FWD-1, -2 en -3 beschikken niet over EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBij de ECE-uitvoering kan door de sterk verminderde tegendruk in sommige voertuigen een foutmelding van de differentiaaldruksensor ontstaan. In dat geval kan een aangepaste softwarekalibratie noodzakelijk zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eGeschikt voor\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8S 40 TFSI 2.0 TFSI – 145 kW \/ 197 pk – \u003cstrong\u003eDNNB\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8S 45 TFSI 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Formentor KM7 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon KL 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia IV NX vRS 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Superb III 3V 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat B8 3G 2.0 TSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze uitvoering is uitsluitend bedoeld voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven voertuigen\u003c\/strong\u003e. Vierwielaangedreven EA888 Gen.4-modellen gebruiken de bijbehorende AWD-uitvoering. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode en aandrijflijn van het voertuig.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55122551603529,"sku":"HGDPBX003EGO-FWD-1","price":710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55122573885769,"sku":null,"price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55122551636297,"sku":"HGDPBX003EGO-FWD-3","price":1159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55122573918537,"sku":null,"price":1350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55122551669065,"sku":"HGDPBX003EGO-FWD-2","price":1159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55122573951305,"sku":null,"price":1350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells HJS Sportkatalysator (Met ECE* \u0026 Sport OPF) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55122551701833,"sku":"HGDPBX003EGO-FWD","price":2940.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells HJS Sportkatalysator (Met ECE* \u0026 Sport OPF) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55122573984073,"sku":null,"price":3130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/bull7.avif?v=1787407523"},{"product_id":"bull-x-downpipe-met-ece-golf-8-r-awd","title":"Bull-X Downpipe Met ECE* - Golf 8 R - Audi S3 8Y - AWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipe HGDPBX003EGO-AWD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e motor. Deze generatie combineert hoge turbodruk en sterke vermogensniveaus met een uitgebreide katalysator- en OPF-constructie. Juist direct achter de turbo kan deze originele emissiesectie een belangrijke beperking vormen wanneer meer vermogen en een vrijere uitlaatgasstroom gewenst zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Bull-X downpipe maakt gebruik van een \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" voorpijp\u003c\/strong\u003e en een stromingsgeoptimaliseerde leidingloop. Hierdoor kunnen de uitlaatgassen efficiënter uit de turbine worden afgevoerd, neemt de tegendruk af en wordt warmte sneller uit het turbodeel afgevoerd. Het resultaat is een directere respons, een krachtiger uitlaatkarakter en een betere basis voor aangepaste ECU-software en verdere performance-upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe AWD-uitvoering is specifiek opgebouwd rond de vierwielaangedreven MQB Evo-layout. De constructie is volledig WIG\/TIG-gelast en ontworpen als directe vervanging van de originele downpipe, zonder onnodige vernauwingen of scherpe overgangen in het uitlaattraject.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr zijn vier uitvoeringen beschikbaar. De drie Race-versies verwijderen de originele OPF en zijn bedoeld voor maximale doorstroming. De ECE-uitvoering combineert een hoogwaardige \u003cstrong\u003e200-cels HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e, waardoor de emissienabehandeling behouden blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-AWD-1 – Decat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGericht op performance- en motorsporttoepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-AWD-3 – 100 Cell Sports Cat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e100-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer lage uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-AWD-2 – 200 Cell Sports Cat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e200-cels high-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterke combinatie van hoge doorstroming en behoud van een sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-AWD – HJS 200 Cell + OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e200-cels HJS high-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBehoudt de OPF-functionaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBij bepaalde voertuigconfiguraties kan aanvullende gecombineerde registratie met het bijbehorende §19.3-certificaat van toepassing zijn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-AWD-1 \/ AWD-3 \/ AWD-2 \/ AWD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter voorpijp: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig WIG\/TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play-ontwerp\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor aangepaste ECU-software en verdere tuning\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoller en sportiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor de \u003cstrong\u003eAWD-layout\u003c\/strong\u003e van het MQB Evo-platform\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRace-uitvoeringen verwijderen de originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSoftwareaanpassing kan noodzakelijk zijn bij de Race-uitvoeringen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlleen de \u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-AWD met HJS sportkatalysator en high-flow OPF\u003c\/strong\u003e beschikt over ECE R103-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPBX003EGO-AWD-1, -2 en -3 beschikken niet over EC\/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8Y 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q2 GA 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 40 TFSI quattro 2.0 TFSI – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 45 TFSI quattro 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI quattro 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI quattro – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca 5FP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon Sportstourer KL 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor KM7 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor KM7 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eSEAT\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Ateca 5FP\/KH 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Tarraco KN 2.0 TSI 4Drive – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Karoq NU7 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Kodiaq RS 2.0 TSI 4x4 – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia III 5E 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb III 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon 3H 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 R 333 Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Passat B8 3G 2.0 TSI 4Motion – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan II AD 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II AD 2.0 TSI 4Motion – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan R II AD 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc A1 2.0 TSI 4Motion – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R A1 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze uitvoering is uitsluitend bedoeld voor vierwielaangedreven voertuigen. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode en aandrijflijn van het voertuig.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55123726762313,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD-1","price":955.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55123751371081,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD-1-GI","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55123726795081,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD-3","price":1420.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55123751403849,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD-3-GI","price":1605.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55123726827849,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD-2","price":1420.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55123751436617,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD-2-GI","price":1605.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells HJS Sportkatalysator (Met ECE* \u0026 OPF) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55123726860617,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD","price":3430.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells HJS Sportkatalysator (Met ECE* \u0026 OPF) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55123751469385,"sku":"HGDPBX003EGO-AWD-GI","price":3625.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_0639db18-30a4-4ec0-9c17-3da5d70517d0.avif?v=1787411089"},{"product_id":"hjs-ece-downpipe-met-ece-golf-8-gti-octavia-vrs-nx-opf-fwd","title":"HJS ECE Downpipe Met ECE - Golf 8 GTI - Octavia vRS NX - Leon KL VZ - (OPF) - FWD","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHJS ECE Performance Downpipe 90821180\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e motor en \u003cstrong\u003eoriginele OPF\/GPF.\u003c\/strong\u003e In plaats van de emissiecomponenten volledig te verwijderen, combineert deze downpipe een aanzienlijk vrijere uitlaatgasstroom met behoud van zowel een hoogwaardige katalysator als benzinepartikelfilter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele downpipe vormt bij deze motoren een belangrijk restrictiepunt direct achter de turbo. Met een \u003cstrong\u003e76 mm leidingdiameter\u003c\/strong\u003e, een high-flow sportkatalysator en een minder restrictieve OPF kan het uitlaatgas efficiënter worden afgevoerd. Hierdoor wordt de tegendruk verminderd, kan de turbo directer reageren en neemt de thermische belasting van het turbinegedeelte af.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCentraal in het systeem staat een \u003cstrong\u003e200-cels metalen HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e, gecombineerd met een \u003cstrong\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/strong\u003e. Hierdoor blijft de volledige OPF-functionaliteit behouden, terwijl er aanzienlijk meer ruimte ontstaat voor een efficiënte gasstroom. Dit maakt de downpipe geschikt voor zowel standaard voertuigen als auto's met aangepaste ECU-software en verdere performance-upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is als directe Plug \u0026amp; Play-vervanging ontwikkeld en behoudt de noodzakelijke emissiecomponenten en aansluitingen. Dankzij de \u003cstrong\u003eECE R103-homologatie\u003c\/strong\u003e combineert HG90821180 performance met een officiële goedkeuring voor de daarvoor opgenomen voertuigtoepassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHJS ECE Performance Downpipe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eOnderdeelnummer: \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e90821180\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eOntwikkeld voor \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eSpecifiek voor \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003evoorwielaangedreven OPF\/GPF-modellen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeschikt voor Euro 6d toepassingen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDownpipe diameter: \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eInlaatdiameter: \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e88 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eUitlaatdiameter: \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e76 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e200-cels metalen HJS sportkatalysator\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e200-cels keramische high-flow OPF\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDiameter katalysator\/OPF-behuizing: circa \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e163 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eLengte: circa \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e837 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGewicht: circa \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e14 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug \u0026amp; Play-constructie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBehoudt\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eOPF\/GPF-functionaliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerminderde tegendruk achter de turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirectere turborespons\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThermische ontlasting van de turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSportiever en voller uitlaatgeluid\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeschikt voor standaard en getunede voertuigen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eECE R103-gehomologeerd\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeen OPF-delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeen decat\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eECE-homologatie geldt voor de daarvoor goedgekeurde voertuigconfiguraties\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S 45 TFSI 2.0 TFSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor KM7 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL VZ 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia IV NX vRS 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze downpipe is specifiek ontwikkeld voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven EA888 Gen.4-modellen met OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode, aandrijflijn en originele uitlaatconfiguratie.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55131863548233,"sku":"90821180","price":2950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ChatGPTImage24aug2026_21_52_50.png?v=1787601035"},{"product_id":"scorpion-downpipe-with-gpf-delete-golf-8-gti-cupra-leon-kl","title":"Scorpion Downpipe With GPF Delete - Golf 8 GTI - Cupra Leon VZ KL - Octavia vRS NX","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion Performance Downpipe SVWC064 \/ SVWX064\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de krachtige \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI EA888 Gen.4-modellen van het MQB Evo-platform. Bij deze voertuigen vormen de \u003cstrong\u003eoriginele katalysator\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e een \u003cstrong\u003erelatief restrictief gedeelte direct achter\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eturbo.\u003c\/strong\u003e De \u003cstrong\u003eScorpion-downpipe\u003c\/strong\u003e vervangt dit complete gedeelte door een \u003cstrong\u003evrijer stromende\u003c\/strong\u003e constructie die gericht is op een \u003cstrong\u003esnellere afvoer\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong\u003euitlaatgassen\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003emeer tuningpotentieel.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet zijn grote leidingdiameter wordt de tegendruk na de turbo sterk verminderd. Hierdoor kan de turbo efficiënter werken, reageert de motor directer op het gaspedaal en ontstaat meer ruimte voor hogere vermogensniveaus. Vooral bij Stage 2- en andere performance-setups maakt een minder restrictieve downpipe een duidelijk verschil in zowel gasrespons als thermische belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe constructie is volledig vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en voorzien van nauwkeurige TIG-lasnaden. De downpipe is ontworpen voor directe montage op de originele of een compatibele Scorpion-uitlaat, waardoor geen ingrijpende aanpassingen aan het uitlaatsysteem noodzakelijk zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide varianten verwijderen de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Wie maximale doorstroming wenst kan kiezen voor de volledig katalysatorloze SVWC064. De SVWX064 behoudt daarentegen een high-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e, waardoor een sportkatalysator aanwezig blijft zonder de sterk restrictieve originele combinatie van katalysator en GPF.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWC064 – Decat + GPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig katalysatorloze downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert\u003c\/strong\u003e de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer geschikt voor krachtige Stage 2- en motorsportgerichte setups\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSVWX064 – 200 Cell Sports Cat + GPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert\u003c\/strong\u003e de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAanzienlijk lagere tegendruk dan het originele systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCombineert hoge doorstroming met behoud van een sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eSVWC064 \/ SVWX064\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evoorwielaangedreven\u003c\/strong\u003e modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMandrel-gebogen leidingwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit \/ bolt-on ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor aansluiting op OEM- en compatibele Scorpion-uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere thermische belasting achter de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor Stage 2 en verdere tuning\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDuidelijk voller en agressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagekit inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eECU-softwareaanpassing is noodzakelijk of sterk aanbevolen na verwijdering van de OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon KL 2.0 TSI - 180 kW \/ 245 pk - \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon VZ KL 2.0 TSI - 221 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon VZ KL 2.0 TSI - 239 kW \/ 325 pk - \u003cstrong\u003eDNFH\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eŠkoda\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia IV NX vRS 2.0 TSI - 180 kW \/ 245 pk - \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia IV NX vRS 2.0 TSI - 195 kW \/ 265 pk - \u003cstrong\u003eDNPD\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eVolkswagen\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI - 180 kW \/ 245 pk - \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI - 195 kW \/ 265 pk - \u003cstrong\u003eDNPD\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport - 221 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 - 221 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport - 221 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Edition 50 - 239 kW \/ 325 pk - \u003cstrong\u003eDNFH\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e SVWC064 en SVWX064 verwijderen de originele OPF\/GPF en zijn niet EC\/ECE-gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg. Controleer vóór bestelling altijd motorcode en aandrijflijn van het voertuig.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55131897463113,"sku":"SVWC064","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator","offer_id":55131897495881,"sku":"SVWX064","price":980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/svwc064.webp?v=1787603323"},{"product_id":"alpha-competition-decat-downpipe-golf-8-gti-cupra-leon-vz-kl-octavia-nx-vrs","title":"Alpha Competition Decat Downpipe - Golf 8 GTI - Cupra Leon VZ KL - Octavia NX vRS","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition Decat Downpipe AC-MK8-DPHS\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige voorwielaangedreven VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e motor. Deze uitvoering onderscheidt zich door de geïntegreerde \u003cstrong\u003eroestvrijstalen heat shield\u003c\/strong\u003e, waarmee de hoge stralingswarmte van de downpipe beter wordt afgeschermd van omliggende componenten in de motorruimte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDirect achter de turbo begint de downpipe met een royale diameter van \u003cstrong\u003e90 mm \/ 3,5\"\u003c\/strong\u003e. Hierdoor krijgen de hete uitlaatgassen direct na de turbine aanzienlijk meer ruimte dan in het originele systeem. Verderop wordt de diameter geleidelijk teruggebracht naar \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e, waardoor een efficiënte overgang ontstaat naar het verdere uitlaatsysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele katalysator en OPF\/GPF worden volledig verwijderd. Hierdoor neemt de tegendruk direct achter de turbo sterk af, kan de turbo efficiënter uitademen en ontstaat meer ruimte voor hogere vermogensniveaus. Vooral bij Stage 2- en verdere performance-setups levert dit een veel vrijere basis dan de originele emissieconstructie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is volledig vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en afgewerkt met handgemaakte TIG-lasnaden. Aansluitingen voor de originele OPF-druk- en temperatuursensoren zijn voorzien en dankzij de geïntegreerde reducer kan de downpipe ook op het originele cat-back uitlaatsysteem worden aangesloten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAC-MK8-DPHS\u003c\/strong\u003e combineert maximale flow met extra thermische bescherming en is daardoor bijzonder geschikt voor intensief straat-, tuning- en circuitgebruik waarbij zowel performance als temperatuurbeheersing belangrijk zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlpha Competition Performance Decat Downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eAC-MK8-DPHS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor voorwielaangedreven OPF\/GPF-modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig katalysatorloos ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003ekatalysator en OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoestvrijstalen heat shield inbegrepen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTurbo-inlaatdiameter: \u003cstrong\u003e90 mm \/ 3,5\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLeidingdiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e100% \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandgemaakte TIG-lasnaden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit \/ bolt-on montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde reducer voor aansluiting op het originele cat-back systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAansluitingen voor OPF-druk- en temperatuursensoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde stralingswarmte dankzij de thermische afscherming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor Stage 2 en verdere tuning\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressiever en voller uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet-overdraagbare levenslange garantie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSoftwareaanpassing noodzakelijk of sterk aanbevolen na verwijdering van katalysator en OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon VZ KL 2.0 TSI - 180 kW \/ 245 pk - \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUPRA Leon VZ KL 2.0 TSI – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon VZ KL 2.0 TSI – 239 kW \/ 325 pk – \u003cstrong\u003eDNFH\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia IV NX vRS 2.0 TSI – 180 kW \/ 245 pk – \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Octavia IV NX vRS Facelift 2.0 TSI – 195 kW \/ 265 pk – \u003cstrong\u003eDNPD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI - 180 kW \/ 245 pk - \u003cstrong\u003eDNPA\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI 2.0 TSI - 195 kW \/ 265 pk - \u003cstrong\u003eDNPD\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI - 221 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 GTI Edition 45 2.0 TSI - 221 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eVolkswagen Golf 8.5 GTI Clubsport 2.0 TSI - 221 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze downpipe verwijdert zowel de originele katalysator als de OPF\/GPF en beschikt niet over EC\/ECE-homologatie voor gebruik op de openbare weg. Controleer vóór bestelling altijd motorcode en aandrijflijn.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55132043739465,"sku":"AC-MK8-DPHS","price":400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-mk8-dphs.webp?v=1787604905"},{"product_id":"scorpion-downpipe-with-gpf-delete-golf-8-r-s3-8y-sq2","title":"Scorpion Downpipe With GPF Delete - Golf 8 R - S3 8Y - SQ2","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion Performance Downpipe SAUC093 \/ SAUX093\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige vierwielaangedreven VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e motor en originele OPF\/GPF. Deze motoren leveren standaard al hoge vermogens, maar de originele katalysator- en partikelfilterconstructie vormt direct achter de turbo een aanzienlijke restrictie wanneer meer vermogen en een vrijere uitlaatgasstroom gewenst zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een royale \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\" leidingdiameter\u003c\/strong\u003e biedt deze Scorpion-downpipe aanzienlijk meer doorstroming dan het originele systeem. De lagere tegendruk zorgt ervoor dat de turbo zijn uitlaatgassen efficiënter kan afvoeren, wat bij een aangepaste ECU-kalibratie resulteert in een directere turborespons en meer ruimte voor hogere vermogensniveaus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele OPF\/GPF wordt bij beide uitvoeringen volledig verwijderd. Hierdoor verandert niet alleen de doorstroming, maar krijgt de motor ook een aanzienlijk voller, rauwer en agressiever uitlaatkarakter. Vooral op krachtige Stage 2- en verdere tuningconfiguraties vormt de downpipe een belangrijke upgrade om de restrictie direct na de turbo te verminderen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe constructie is volledig vervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e, met mandrel-gebogen leidingwerk en nauwkeurige TIG-lasnaden. Het systeem wordt geleverd als complete downpipe met voorste verbindingspijp en montagemateriaal en kan worden aangesloten op zowel het originele uitlaatsysteem als een compatibel Scorpion-systeem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie maximale uitlaatgasdoorstroming nastreeft kan kiezen voor de volledig katalysatorloze \u003cstrong\u003eSAUC093\u003c\/strong\u003e. De \u003cstrong\u003eSAUX093\u003c\/strong\u003e gebruikt daarentegen een high-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e, waardoor een katalysator behouden blijft terwijl de originele GPF alsnog wordt verwijderd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUC093 – Decat + GPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig katalysatorloze turbo-downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewicht circa \u003cstrong\u003e7,5 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCirca \u003cstrong\u003e5,5 kg lichter\u003c\/strong\u003e dan het originele systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUX093 – 200 Cell Sports Cat + GPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBehoudt een sportkatalysator met aanzienlijk vrijere doorstroming dan het originele systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewicht circa \u003cstrong\u003e8,5 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCirca \u003cstrong\u003e4,5 kg lichter\u003c\/strong\u003e dan het originele systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eScorpion Performance Turbo Downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eSAUC093 \/ SAUX093\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor vierwielaangedreven OPF\/GPF-modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e80 mm \/ 3,15\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMandrel-gebogen leidingwerk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit \/ bolt-on ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorste verbindingspijp inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagekit inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor OEM- en compatibele Scorpion-uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer ruimte voor hogere vermogensniveaus\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoller en agressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMotormanagementlampje kan worden geactiveerd na montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 ECU-software wordt sterk aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend bedoeld voor motorsport- en circuitgebruik waar wettelijk toegestaan\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y Facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA Facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon VZ KL Sportstourer 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Leon VZ KL Sportstourer Facelift 2.0 TSI 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ KM7 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ KM7 Facelift 2.0 TSI 4Drive – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: SAUC093\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eSAUX093 verwijderen\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eoriginele OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e en beschikken \u003cstrong\u003eniet\u003c\/strong\u003e over \u003cstrong\u003eEC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e voor gebruik op de openbare weg. Controleer vóór bestelling altijd de motorcode en aandrijflijn van het voertuig.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55132213870921,"sku":"SAUC093","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator","offer_id":55132213903689,"sku":"SAUX093","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/sauc093.webp?v=1787606534"},{"product_id":"alpha-competition-decat-downpipe-golf-8-r-s3-8y-superb-3v-opf","title":"Alpha Competition Decat Downpipe - Golf 8 R - S3 8Y - Superb 3V - (OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition Decat Downpipe AC-MK8R-DP \/ AC-MK8R-DPHS\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor krachtige \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met de \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e motor en originele OPF\/GPF. Het complete restrictieve gedeelte direct achter de turbo wordt vervangen door een volledig high-flow uitlaattracé, waarbij zowel de originele katalysator als het benzinepartikelfilter worden verwijderd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele katalysator- en OPF-constructie zorgt vooral bij hogere turbodruk voor aanzienlijke tegendruk en warmteophoping direct achter de turbine. De Alpha Competition downpipe gebruikt daarom een volledig vrij stromende \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" constructie\u003c\/strong\u003e, waardoor de \u003cstrong\u003euitlaatgassen sneller\u003c\/strong\u003e kunnen worden \u003cstrong\u003eafgevoerd\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eturbo efficiënter\u003c\/strong\u003e kan \u003cstrong\u003ewerken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe lagere tegendruk zorgt voor een \u003cstrong\u003edirectere turborespons\u003c\/strong\u003e en geeft de EA888 Gen.4 \u003cstrong\u003eaanzienlijk meer ruimte\u003c\/strong\u003e bij \u003cstrong\u003ehogere vermogensniveaus.\u003c\/strong\u003e Op een Stage 1-getunede motor is een vermogenswinst van ongeveer \u003cstrong\u003e35 pk\u003c\/strong\u003e gemeten. Bij Stage 2- en verder opgebouwde configuraties vormt de downpipe vooral een belangrijke basis om de extra luchtmassa en hogere uitlaatgasflow zonder de restrictie van het originele systeem af te voeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNaast de verbeterde flow verandert ook het karakter van de auto aanzienlijk. Door het verwijderen van beide originele katalysator-\/emissiecomponenten en de OPF ontstaat een veel voller, harder en agressiever uitlaatgeluid, waarbij de turbo en uitlaat duidelijker hoorbaar worden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe complete constructie is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en afgewerkt met handgemaakte TIG-lasnaden. Dankzij het direct-fit ontwerp wordt de downpipe tussen de turbo en het middengedeelte gemonteerd zonder las- of maatwerk. Zowel een adapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem als een aansluiting voor een \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" aftermarket-uitlaat\u003c\/strong\u003e is inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor auto's die intensief worden gebruikt of waarbij temperatuurbeheersing extra belangrijk is, is de \u003cstrong\u003eAC-MK8R-DPHS\u003c\/strong\u003e voorzien van een geïntegreerde thermische afscherming. Deze heat shield beperkt de hoeveelheid stralingswarmte die vanuit de downpipe naar omliggende componenten in de motorruimte wordt afgegeven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-MK8R-DP – Decat \/ OPF Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig katalysatorloze performance-downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert de originele katalysatoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert de originele OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder thermische afscherming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-MK8R-DPHS – Decat \/ OPF Delete met Heat Shield\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDezelfde high-flow decat-constructie als AC-MK8R-DP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde \u003cstrong\u003eroestvrijstalen thermische afscherming\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert stralingswarmte naar omliggende componenten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIdeaal voor intensief gebruik en hogere thermische belasting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eAC-MK8R-DP \/ AC-MK8R-DPHS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor \u003cstrong\u003evierwielaangedreven OPF\/GPF-modellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e100% \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandgemaakte TIG-lasnaden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolledig high-flow ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit \/ bolt-on montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op het originele uitlaatsysteem inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapter voor aansluiting op een \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" performance-uitlaat\u003c\/strong\u003e inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere restrictie direct achter de turbine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor Stage 2 en verdere performance-upgrades\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGemeten vermogenswinst van circa \u003cstrong\u003e35 pk op een Stage 1 EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAanzienlijk agressiever en voller uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-MK8R-DPHS voorzien van geïntegreerde heat shield\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor Europese voertuigen met originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU-softwareaanpassing noodzakelijk na montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y Facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA Facelift 2.0 TFSI quattro – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Ateca KH7\/KHP 2.0 TSI 4Drive – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor KM7 2.0 TSI 4Drive – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ KM7 2.0 TSI 4Drive – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eŠkoda\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Karoq NU7 2.0 TSI 4x4 – 140 kW \/ 190 pk – \u003cstrong\u003eDNNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eŠkoda Superb III 3V 2.0 TSI 4x4 – 206 kW \/ 280 pk – \u003cstrong\u003eDNFE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e AC-MK8R-DP en AC-MK8R-DPHS verwijderen zowel de originele katalysatoren als de OPF\/GPF. Een aangepaste ECU-kalibratie is noodzakelijk na montage. Beide uitvoeringen beschikken niet over EC\/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Heat Shield","offer_id":55149663289673,"sku":"AC-MK8R-DP","price":400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met Heat Shield","offer_id":55149663322441,"sku":"AC-MK8R-DPHS","price":510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-mk8r-dp.webp?v=1787817924"},{"product_id":"armytrix-decat-downpipe-golf-8-r-s3-8y","title":"Armytrix Decat Downpipe - Golf 8 R - S3 8Y","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eArmytrix Performance Decat Downpipe VWT3R-DD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de krachtigste \u003cstrong\u003evierwielaangedreven\u003c\/strong\u003e VAG-modellen met de 2.0 TSI\/TFSI-motor, waaronder de Volkswagen Golf 8 R, Audi S3 8Y, Volkswagen Tiguan R en T-Roc R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet originele uitlaatsysteem gebruikt direct achter de turbo een relatief restrictieve katalysator- en OPF\/GPF-constructie. Vooral bij hogere turbodruk en aangepaste motormanagementsoftware kan dit gedeelte een belangrijke beperking vormen voor de uitlaatgasstroom. De \u003cstrong\u003eVWT3R-DD\u003c\/strong\u003e vervangt dit complete gedeelte door een volledig high-flow \u003cstrong\u003edecat-systeem met OPF-delete\u003c\/strong\u003e, waardoor de turbo zijn uitlaatgassen aanzienlijk efficiënter kan afvoeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet een leidingdiameter van \u003cstrong\u003e76,2 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e wordt de tegendruk direct achter de turbine sterk verminderd. Dit zorgt voor een directere turborespons, een efficiëntere afvoer van warmte en aanzienlijk meer ruimte voor hogere vermogensniveaus. Vooral bij Stage 2- en verder opgebouwde motoren vormt een vrij stromende downpipe een belangrijke basis om de prestaties van de turbo volledig te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVWT3R-DD\u003c\/strong\u003e is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en ontworpen als directe bolt-on vervanging van het originele downpipegedeelte. Een passende link pipe voor het verwijderen van de originele OPF\/GPF is inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen geïntegreerde \u003cstrong\u003ecat simulator\u003c\/strong\u003e helpt katalysatorgerelateerde foutmeldingen te beperken. Omdat de originele OPF\/GPF eveneens wordt verwijderd, blijft een aangepaste ECU-kalibratie noodzakelijk om de emissiebewaking correct aan te passen en foutmeldingen vanuit het OPF-systeem te voorkomen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNaast de \u003cstrong\u003everbeterde doorstroming\u003c\/strong\u003e verandert ook het \u003cstrong\u003egeluid\u003c\/strong\u003e aanzienlijk. Zonder de sterk dempende originele katalysator en benzinepartikelfilter wordt het uitlaatgeluid veel voller, harder en agressiever. Ook turbo- en schakelgeluiden worden duidelijker hoorbaar, waardoor de auto een uitgesproken performance-karakter krijgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe constructie bevat tevens een flexibel leidinggedeelte dat bewegingen tussen motor en uitlaatsysteem opvangt. Hierdoor worden spanningen op de downpipe en aansluitingen verminderd tijdens accelereren, schakelen en sterke temperatuurwisselingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor aansluiting op het originele cat-back systeem wordt een passend verloop gebruikt, waardoor de \u003cstrong\u003eVWT3R-DD\u003c\/strong\u003e zowel als onderdeel van een compleet Armytrix-systeem als in combinatie met de originele achterste uitlaatsectie kan worden gemonteerd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eVWT3R-DD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow \u003cstrong\u003edecat\u003c\/strong\u003e constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwijdert\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eoriginele katalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOPF-delete link pipe inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde \u003cstrong\u003ecat simulator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76,2 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirect-fit \/ bolt-on ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFlexibel leidinggedeelte voor het opvangen van motorbewegingen en thermische uitzetting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerloop voor aansluiting op het originele cat-back systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor links- en rechtsgestuurde voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBetere afvoer van warmte direct achter de turbine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor Stage 2 en verdere performance-upgrades\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressiever en voller uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDuidelijker hoorbare turbo- en DSG-geluiden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU-softwareaanpassing noodzakelijk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCat simulator helpt katalysatorgerelateerde foutmeldingen te beperken, maar vervangt geen correcte OPF-delete in de ECU\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI quattro – 228 kW \/ 310 pk – \u003cstrong\u003eDNFB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8Y Facelift 2.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R 20 Years 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8 R Edition 333 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Golf 8.5 R Black Edition 2.0 TSI 4Motion – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eDNFF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 4Motion – 235 kW \/ 320 pk – \u003cstrong\u003eDNFG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R A1 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen T-Roc R A1 Facelift 2.0 TSI 4Motion – 221 kW \/ 300 pk – \u003cstrong\u003eDNFC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e VWT3R-DD verwijdert zowel de originele katalysator als de OPF\/GPF. Een aangepaste ECU-kalibratie is noodzakelijk na montage. De downpipe beschikt niet over EC\/ECE-homologatie en is niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55149719290185,"sku":"VWT3R-DD","price":1310.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/vwt3r-dd.webp?v=1787818561"},{"product_id":"bull-x-downpipe-audi-s4-s5-b9","title":"Bull-X Downpipe - Audi S4\/S5 B9","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipe HGDPAUS4B9\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de Audi S4 en S5 B9 met de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI V6 turbo\u003c\/strong\u003e, quattro-aandrijving en de 260 kW \/ 354 pk sterke \u003cstrong\u003eCWGD-motor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij deze motor bevindt de downpipe zich direct na de turbo en speelt hij een grote rol in zowel de uitlaatgasdoorstroming als de thermische belasting van het turbosysteem. De originele katalysator vormt hierbij een aanzienlijke restrictie, zeker wanneer de turbodruk en het motorvermogen worden verhoogd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHGDPAUS4B9 vervangt het originele downpipegedeelte door een volledig vrij stromende \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\" straight-pipe constructie zonder katalysator\u003c\/strong\u003e. Door de katalysator te verwijderen en de leidingloop te optimaliseren kunnen de uitlaatgassen aanzienlijk gemakkelijker uit de turbine worden afgevoerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe lagere tegendruk helpt de turbo sneller op toerental te komen en vermindert de weerstand die de turbine ondervindt bij het afvoeren van de uitlaatgassen. Dit zorgt voor een directere respons, meer potentieel voor hogere vermogensniveaus en een lagere thermische belasting van turbo en uitlaatzijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk kenmerk van deze Bull-X downpipe is de \u003cstrong\u003eintegrale thermische isolatie\u003c\/strong\u003e rond het hete gedeelte van de downpipe. Hierdoor wordt de stralingswarmte richting de omliggende componenten in de compacte motorruimte beperkt. Tegelijk blijft meer warmte in het uitlaattraject behouden, waardoor de uitlaatgassnelheid zo efficiënt mogelijk blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe constructie is volledig vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal en wordt \u003cstrong\u003e100% WIG\/TIG-gelast\u003c\/strong\u003e. De vloeiende overgangen voorkomen storende randen of abrupte vernauwingen in het uitlaattraject en zorgen voor een zo gelijkmatig mogelijke gasstroom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDankzij de originele aansluitpunten is de downpipe als \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play-vervanging\u003c\/strong\u003e ontworpen. Er hoeft niet gelast of aangepast te worden aan de carrosserie om het onderdeel op een geschikte S4 of S5 B9 te monteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNaast de verbeterde flow heeft de downpipe een duidelijk effect op het uitlaatgeluid. Door het verwijderen van de originele katalysator wordt de 3.0 TFSI V6 aanzienlijk voller en agressiever hoorbaar. In combinatie met een performance cat-back uitlaatsysteem wordt het verschil nog duidelijker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe HGDPAUS4B9 is voornamelijk bedoeld voor getunede voertuigen en motorsportgerichte toepassingen waarbij maximale doorstroming belangrijker is dan emissiehomologatie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummer: \u003cstrong\u003eHGDPAUS4B9\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor de \u003cstrong\u003eCWGD 3.0 TFSI V6 Turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStraight-pipe \/ decat uitvoering\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntegrale thermische isolatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert stralingswarmte richting omliggende componenten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e100% WIG\/TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStromingsgeoptimaliseerde leidingloop\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVloeiende overgangen zonder onnodige interne randen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play-montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOEM-aansluitpunten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte vervanging van het originele downpipegedeelte\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEfficiëntere afvoer van uitlaatgassen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTurbo kan sneller op toerental komen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde thermische belasting van turbo en uitlaatzijde\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDuidelijk voller en agressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en getest voor performance-toepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBedoeld voor motorsport- en circuitgebruik waar wettelijk toegestaan\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B9 Sedan 3.0 TFSI quattro – 260 kW \/ 354 pk – \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B9 3.0 TFSI quattro – 260 kW \/ 354 pk – \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S5 B9.5 3.0 TFSI quattro – 260 kW \/ 354 pk – \u003cstrong\u003eCWGD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e uitsluitend geschikt voor de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI benzinemodellen met motorcode CWGD en 354 pk\u003c\/strong\u003e. Niet geschikt voor de latere Europese S4\/S5 B9 facelift-modellen met 3.0 TDI of voor Audi RS4\/RS5 B9. De downpipe is \u003cstrong\u003ekatalysatorloos\u003c\/strong\u003e en beschikt \u003cstrong\u003eniet\u003c\/strong\u003e over \u003cstrong\u003eEC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e voor gebruik op de openbare weg.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55149766476105,"sku":"HGDPAUS4B9","price":920.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_7fde54e3-096a-44d9-a707-a79e123db153.avif?v=1787821097"},{"product_id":"bull-x-downpipes-2-5-audi-s4-s5-b8","title":"Bull-X Downpipes 2,5\" - Audi S4\/S5 B8","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipes HGDPAUS45 \/ HGDPAUS45-200\u003c\/strong\u003e zijn ontwikkeld voor de Audi A4, A5, S4 en S5 B8 met de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI V6\u003c\/strong\u003e en quattro-aandrijving. Deze motorfamilie reageert sterk op een vrijer uitlaatsysteem, zeker bij voertuigen met aangepaste software, pulley-upgrades en andere performance-modificaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet originele uitlaattraject direct na de motor vormt een belangrijke bron van tegendruk. De Bull-X downpipes vervangen dit gedeelte door een volledig stromingsgeoptimaliseerde constructie met een diameter van \u003cstrong\u003e63,5 mm \/ 2,5\" per zijde\u003c\/strong\u003e. Hierdoor kunnen de uitlaatgassen efficiënter worden afgevoerd en wordt de weerstand in het uitlaatsysteem aanzienlijk verminderd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn tegenstelling tot veel viercilinder toepassingen gebruikt de 3.0 TFSI hier \u003cstrong\u003etwee afzonderlijke downpipes\u003c\/strong\u003e. De set bestaat daarom uit een downpipe voor de linker- en rechterzijde, specifiek gevormd rond de B8 quattro-aandrijflijn en ontworpen als directe vervanging van de originele componenten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe grotere diameter en vloeiende leidingloop zorgen niet alleen voor een betere uitlaatgasdoorstroming, maar veranderen ook het karakter van de 3.0 TFSI duidelijk. Vooral in combinatie met een sportuitlaat ontstaat een diepere, krachtigere en agressievere klank, terwijl bij hogere toerentallen aanzienlijk minder restrictie aanwezig is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe complete constructie wordt vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal en \u003cstrong\u003e100% WIG\/TIG-gelast\u003c\/strong\u003e. De overgangen zijn zo ontworpen dat er geen onnodige interne randen of abrupte vernauwingen ontstaan die de uitlaatgasstroom kunnen verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor voertuigen die zwaarder thermisch belast worden, kunnen beide uitvoeringen optioneel worden geleverd met \u003cstrong\u003egeïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e rond de downpipes. Deze afscherming helpt de stralingswarmte richting omliggende componenten te beperken en houdt tegelijkertijd meer warmte binnen het uitlaattraject, wat vooral interessant is bij intensief gebruik en sterk getunede 3.0 TFSI-setups.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr zijn twee uitvoeringen beschikbaar. De \u003cstrong\u003eHGDPAUS45\u003c\/strong\u003e gebruikt katalysatorvervangers voor maximale doorstroming, terwijl de \u003cstrong\u003eHGDPAUS45-200\u003c\/strong\u003e voorzien is van twee high-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysatoren\u003c\/strong\u003e. Beide varianten zijn gericht op performance- en motorsporttoepassingen en beschikken niet over een goedkeuring voor gebruik op de openbare weg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPAUS45 – Cat Delete \/ Katvervanger\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKatalysatorvervangers in plaats van de originele katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLaagst mogelijke restrictie binnen deze downpipefamilie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIdeaal voor sterk aangepaste 3.0 TFSI-setups\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptioneel met \u003cstrong\u003egeïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPAUS45-200 – 200 Cell Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTwee high-flow \u003cstrong\u003e200-cels sportkatalysatoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde tegendruk ten opzichte van het originele systeem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBehoudt katalysatoren maar met een aanzienlijk vrijere doorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptioneel met \u003cstrong\u003egeïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eHGDPAUS45 \/ HGDPAUS45-200\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSet bestaande uit \u003cstrong\u003e2 downpipes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e63,5 mm \/ 2,5\" per zijde\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100% WIG\/TIG-gelast\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play-ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte vervanging van de originele componenten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStromingsgeoptimaliseerde leidingloop\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde afvoer van uitlaatgassen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer ruimte voor aangepaste ECU-software en verdere performance-upgrades\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDieper en agressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptioneel verkrijgbaar met \u003cstrong\u003egeïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B8 3.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eCMUA, CRED\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B8 Avant 3.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eCMUA, CRED\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8 3.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eCAKA, CGXC, CTUB, CGWC, CREC, CTDA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B8 3.0 TFSI quattro – 200 kW \/ 272 pk – \u003cstrong\u003eCMUA, CRED\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8 3.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eCAKA, CGXC, CTUB, CGWC, CREC, CTDA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8 Sportback 3.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eCAKA, CGXC, CTUB, CGWC, CREC, CTDA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8 Cabriolet 3.0 TFSI quattro – 245 kW \/ 333 pk – \u003cstrong\u003eCAKA, CGXC, CTUB, CGWC, CREC, CTDA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e HGDPAUS45 en HGDPAUS45-200 beschikken niet over EC\/ECE-homologatie en zijn niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg. Controleer vóór bestelling altijd motorcode en voertuiguitvoering.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55150004011337,"sku":"HGDPAUS45","price":820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder Katalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55150021149001,"sku":null,"price":1110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55150004044105,"sku":"HGDPAUS45-200","price":1320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Cells Sportkatalysator (Zonder ECE) \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55150021181769,"sku":null,"price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_64c68421-3388-4486-ba71-7852879a5a51.avif?v=1787823154"},{"product_id":"bull-x-downpipe-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-400-pk-opf","title":"Bull-X Downpipe - Audi RS3 8V\/8Y - TTRS 8S - 390\/400 pk (OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Performance Downpipe HGPE25TFSIOPF\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de krachtige \u003cstrong\u003e2.5 TFSI vijfcilinder\u003c\/strong\u003e in de Audi RS3, Audi TT RS en CUPRA Formentor VZ5 die af fabriek zijn uitgerust met een \u003cstrong\u003eOPF\/GPF benzinepartikelfilter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 2.5 TFSI staat bekend om zijn hoge vermogenspotentieel, maar bij verhoogde turbodruk vormt het originele katalysator- en OPF-gedeelte een belangrijke restrictie direct achter de turbo. Deze Bull-X downpipe vervangt dat gedeelte door een aanzienlijk vrijer stromende \u003cstrong\u003e76 mm constructie\u003c\/strong\u003e, waardoor de uitlaatgassen sneller kunnen worden afgevoerd en de tegendruk achter de turbine sterk wordt verminderd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen lagere uitlaattegendruk zorgt ervoor dat de turbo efficiënter kan werken en sneller op toerental komt. Tegelijk wordt warmte beter uit het turbinegedeelte afgevoerd, waardoor de thermische belasting van turbo en omliggende componenten vermindert. Vooral bij Stage 2- en verder opgebouwde 2.5 TFSI-motoren vormt de downpipe daardoor een belangrijke basis voor hogere en vooral constantere prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe complete constructie is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eroestvrij staal\u003c\/strong\u003e en ontwikkeld als directe \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play-vervanging\u003c\/strong\u003e van het originele onderdeel. Er hoeft geen maatwerk aan de carrosserie of het verdere uitlaatsysteem uitgevoerd te worden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor extra temperatuurbeheersing kan de downpipe optioneel worden uitgerust met \u003cstrong\u003eBull-X geïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e. Deze afscherming beperkt de hoeveelheid stralingswarmte die vanuit de downpipe naar omliggende componenten wordt afgegeven en houdt tegelijkertijd meer warmte binnen het uitlaattraject.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij deze downpipe wordt de originele OPF-\/emissiesensorconfiguratie niet behouden. De temperatuur- en differentiaaldruksensoren moeten daarom softwarematig worden uitgeschakeld. Een correcte aangepaste ECU-kalibratie is noodzakelijk na montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGPE25TFSIOPF – Decat \/ Kat Replacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKatvervangende buizen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLaagste mogelijke restrictie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGericht op zwaar getunede en motorsportgerichte toepassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGPE25TFSIOPF-1 – 2x 100 Cell Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorzien van \u003cstrong\u003e2x 100-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer hoge uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLage tegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer katalysatorwerking dan de decat-uitvoering\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGPE25TFSIOPF-2 – 2x 200 Cell Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorzien van \u003cstrong\u003e2x 200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGoede balans tussen hoge flow en katalysatorwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor krachtige Stage 2- en verdere tuningconfiguraties\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGPE25TFSIOPF-3 – 2x 200 Cell HJS EOBD Sports Cat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorzien van \u003cstrong\u003e2x 200-cels HJS EOBD sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige katalysatorkernen met grotere washcoatcapaciteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor een efficiëntere emissieomzetting dan conventionele sportkatalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoge temperatuur- en belastingsbestendigheid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndanks de HJS EOBD-katalysatoren \u003cstrong\u003egeen EC\/ECE-homologatie voor deze downpipe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlle vier de uitvoeringen kunnen optioneel worden voorzien van \u003cstrong\u003egeïntegreerde Bull-X thermische isolatie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOnderdeelnummers: \u003cstrong\u003eHGPE25TFSIOPF \/ HGPE25TFSIOPF-1 \/ HGPE25TFSIOPF-2 \/ HGPE25TFSIOPF-3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld voor de \u003cstrong\u003e2.5 TFSI vijfcilinder\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSpecifiek voor voertuigen met originele \u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e76 mm \/ 3\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige roestvrijstalen constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play-ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte vervanging van het originele downpipegedeelte\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSterk verminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde afvoer van uitlaatgassen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirectere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMinder warmteophoping direct achter de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde thermische belasting van de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor hogere turbodruk en vermogen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor Stage 2 en verder getunede voertuigen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDuidelijk krachtiger en agressiever vijfcilindergeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in \u003cstrong\u003eDuitsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld met CAD en getest op de vermogensbank\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOptioneel met \u003cstrong\u003egeïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eWordt zonder aansluitingen voor temperatuur- en differentiaaldruksensoren geleverd\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTemperatuur- en differentiaaldruksensoren moeten softwarematig worden uitgeprogrammeerd\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU-softwareaanpassing noodzakelijk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlle vier de varianten hebben \u003cstrong\u003egeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI Performance OPF - 299 kW \/ 407 pk - \u003cstrong\u003eDNWD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCUPRA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCUPRA Formentor VZ5 KM7 2.5 TSI 4Drive – 287 kW \/ 390 pk – \u003cstrong\u003eDNWB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e uitsluitend geschikt voor de hierboven vermelde \u003cstrong\u003eOPF\/GPF-uitvoeringen\u003c\/strong\u003e. De oudere RS3 8V en TT RS 8S 2.5 TFSI-modellen zonder OPF gebruiken een andere downpipeconfiguratie. Een aangepaste ECU-softwarekalibratie is noodzakelijk na montage.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55161035489609,"sku":"HGPE25TFSIOPF","price":1200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zonder Katalysator \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55161044074825,"sku":"HGPE25TFSIOPF-GI","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 100 Cells Sportkatalysators \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55161035522377,"sku":"HGPE25TFSIOPF-1","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 100 Cells Sportkatalysators \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55161044107593,"sku":"HGPE25TFSIOPF-1-GI","price":1910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 200 Cells Sportkatalysators \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55161035555145,"sku":"HGPE25TFSIOPF-2","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 200 Cells Sportkatalysators \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55161044140361,"sku":"HGPE25TFSIOPF-2-GI","price":1910.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 200 Cells HJS-EOBD Sportkatalysators \/ Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55161035587913,"sku":"HGPE25TFSIOPF-3","price":2620.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 200 Cells HJS-EOBD Sportkatalysators \/ Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55161044173129,"sku":"HGPE25TFSIOPF-3-GI","price":2710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_9460663d-49f1-4a44-9b26-b43a470712e2.avif?v=1787913992"},{"product_id":"bull-x-pre-cat-eliminator-2-5-tfsi-400-pk-audi-rs3-8v-8y-tt-rs-8s","title":"Bull-X Pre-Cat Eliminator 2.5 TFSI 400 pk – Audi RS3 8V\/8Y - TT RS 8S","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Pre-Cat Eliminator HGPE25TFSI8S\u003c\/strong\u003e vervangt de originele voorkatalysator direct na de turbo van de 2.5 TFSI vijfcilindermotor. Dankzij de grotere en stromingsgeoptimaliseerde constructie wordt de uitlaattegendruk verlaagd, wat zorgt voor een efficiëntere afvoer van uitlaatgassen en een directere turborespons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe aansluiting verloopt van \u003cstrong\u003e114 mm aan de turbo naar 101 mm\u003c\/strong\u003e, waarna het systeem splitst naar \u003cstrong\u003e2x 63,5 mm\u003c\/strong\u003e. De Pre-Cat Eliminator is vervaardigd uit hoogwaardig RVS en ontworpen voor een directe, voertuigspecifieke montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBelangrijk:\u003c\/strong\u003e dit product betreft uitsluitend de \u003cstrong\u003ePre-Cat Eliminator\u003c\/strong\u003e. Het verdere katalysator-\/uitlaatgedeelte is niet inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor \u003cstrong\u003eDAZA-modellen zonder OPF\u003c\/strong\u003e kan voor een compleet Bull-X systeem aanvullend worden gekozen voor:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/products\/bull-x-hoofdkatalysatorbuizen-2-75-2-5-tfsi-367-400-pk-audi-rs3-8v-tt-rs-8s\"\u003e\u003cstrong\u003eBull-X Hoofdkatalysatorbuizen 2.75\" 2.5 TFSI 367\/400 pk - Audi RS3 8V - TT RS 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor \u003cstrong\u003eDNWA\/DNWC-modellen met OPF\u003c\/strong\u003e zijn bovenstaande hoofdkatalysatorbuizen niet geschikt. Wie voor een OPF-model een complete Bull-X downpipe wil, dient te kiezen voor:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/products\/bull-x-downpipe-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-400-pk-opf\"\u003e\u003cstrong\u003eBull-X Downpipe - Audi RS3 8V\/8Y - TTRS 8S - 390\/400 pk (OPF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e en niet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBull-X Pre-Cat Eliminator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eHGPE25TFSI8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor 2.5 TFSI vijfcilindermotoren met 400 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e114 mm turbo-aansluiting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e101 mm hoofdsectie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitgang: \u003cstrong\u003e2x 63,5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige RVS constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eStromingsgeoptimaliseerd ontwerp\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHoofdkatalysator-\/OPF-gedeelte niet inbegrepen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI Performance OPF - 299 kW \/ 407 pk - \u003cstrong\u003eDNWD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI quattro OPF – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder geïntegreerde isolatie","offer_id":55161107284297,"sku":"HGPE25TFSI8S","price":820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met geïntegreerde isolatie","offer_id":55161107317065,"sku":"HGPE25TFSI8S-GI","price":1070.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_929691e1-6c48-47b6-9460-0a9ecea290b3.avif?v=1787918110"},{"product_id":"bull-x-hoofdkatalysatorbuizen-2-75-2-5-tfsi-367-400-pk-audi-rs3-8v-tt-rs-8s","title":"Bull-X Hoofdkatalysatorbuizen 2.75\" 2.5 TFSI 367\/400 pk - Audi RS3 8V - TT RS 8S","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBull-X Hoofdkatalysatorbuizen HGDPVAGRS38VHKE\u003c\/strong\u003e zijn ontwikkeld voor de Audi RS3 8V en TT RS 8S met de 2.5 TFSI vijfcilindermotor zonder OPF. Ze vervangen de originele hoofdkatalysatorbuizen en vergroten de diameter naar \u003cstrong\u003e2x 70 mm \/ 2.75\"\u003c\/strong\u003e, waardoor de uitlaatgassen aanzienlijk vrijer kunnen worden afgevoerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor de grotere diameter en stromingsgeoptimaliseerde leidingloop wordt de uitlaattegendruk verminderd. Hierdoor kan de turbo efficiënter werken, verbetert de respons en ontstaat meer ruimte voor hogere vermogensniveaus. De constructie is volledig vervaardigd uit hoogwaardig RVS en ontworpen als voertuigspecifieke Plug \u0026amp; Play-oplossing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBelangrijk:\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePre-Cat Eliminator is niet inbegrepen\u003c\/strong\u003e bij deze hoofdkatalysatorbuizen. Voor een compleet Bull-X systeem dient deze apart besteld te worden via:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/products\/bull-x-pre-cat-eliminator-2-5-tfsi-400-pk-audi-rs3-8v-8y-tt-rs-8s\"\u003e\u003cstrong\u003eBull-X Pre-Cat Eliminator 2.5 TFSI 400 pk – Audi RS3 8V\/8Y - TT RS 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPVAGRS38VHKE – Decat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZonder katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMaximale uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLaagste mogelijke tegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPVAGRS38VHKE-2 – 100-cels sportkatalysatoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorzien van \u003cstrong\u003e2x 100-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZeer hoge doorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLage uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPVAGRS38VHKE-1 – 200-cels sportkatalysatoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorzien van \u003cstrong\u003e2x 200-cels sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGoede balans tussen doorstroming en katalysatorwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHGDPVAGRS38VHKE-3 – 200-cels Bull-X EOBD sportkatalysatoren by HJS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoorzien van \u003cstrong\u003e2x 200-cels HJS EOBD sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige HJS katalysatorkernen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGoede thermische belastbaarheid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEfficiëntere emissieomzetting dan conventionele sportkatalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDeze specifieke uitvoering heeft \u003cstrong\u003egeen EC\/ECE-homologatie als compleet systeem\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eHGDPVAGRS38VHKE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e2x 70 mm \/ 2.75\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige RVS constructie\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde afvoer van uitlaatgassen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOndersteunt een directere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMeer potentieel voor verhoogd motorvermogen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld en geproduceerd in \u003cstrong\u003eDuitsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOntwikkeld met CAD en getest op de vermogensbank\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKeuze uit decat, 100-cels, 200-cels of HJS EOBD sportkatalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePre-Cat Eliminator niet inbegrepen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNiet gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI quattro – 270 kW \/ 367 pk – \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e uitsluitend geschikt voor uitvoeringen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. De latere 2.5 TFSI-modellen met OPF gebruiken een andere hoofdkatalysator-\/downpipeconfiguratie.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder Katalysator","offer_id":55161144410441,"sku":"HGDPVAGRS38VHKE","price":460.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 100 Cells Sportkatalysators","offer_id":55161144443209,"sku":"HGDPVAGRS38VHKE-2","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 200 Cells Sportkatalysators","offer_id":55161144475977,"sku":"HGDPVAGRS38VHKE-1","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x 200 Cells HJS-EOBD Sportkatalysators","offer_id":55161144508745,"sku":"HGDPVAGRS38VHKE-3","price":1899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hg_a18d7bf2-85f1-4853-98ab-f36d860f6151.avif?v=1787918859"},{"product_id":"hjs-ece-downpipe-audi-rs3-8v-ttrs-8s-400-pk","title":"HJS ECE Downpipe - Audi RS3 8V - TTRS 8S - 400 pk","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHJS ECE Downpipe 90811170\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de 2.5 TFSI \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e vijfcilindermotor van de Audi RS3 8V en TT RS 8S zonder OPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is voorzien van een hoogwaardige \u003cstrong\u003e200-cels metalen HJS sportkatalysator\u003c\/strong\u003e met een vergrote diameter en geïntegreerde thermische isolatie. Dankzij de lagere uitlaattegendruk kan de turbo zijn uitlaatgassen efficiënter afvoeren, wat zorgt voor een directere respons, lagere thermische belasting en meer vermogenspotentieel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHJS meet een vermindering van de uitlaattegendruk van ongeveer \u003cstrong\u003e23,5%.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen groot voordeel van deze downpipe is de \u003cstrong\u003eECE-homologatie\u003c\/strong\u003e. Hierdoor blijft de hoogwaardige sportkatalysator gecombineerd met een officiële Europese typegoedkeuring.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003e90811170\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200-cels HJS\u003c\/strong\u003e metalen \u003cstrong\u003esportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKatalysatordiameter: \u003cstrong\u003e153 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHJS leidingdiameter: \u003cstrong\u003e60 mm → 63,5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOEM leidingdiameter: 55 mm → 60 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCirca \u003cstrong\u003e23,5% lagere uitlaattegendruk\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSnellere turborespons\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLagere uitlaatgastemperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardige RVS constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHJS geïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; Play montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor originele en compatibele cat-back uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen ECU-softwareaanpassing noodzakelijk voor de werking van de katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUitsluitend voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI quattro – 294 kW \/ 400 pk – \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e uitsluitend geschikt voor \u003cstrong\u003eDAZA-modellen zonder OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e. Niet geschikt voor de latere DNWA- en DNWC-uitvoeringen met OPF.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55163737276745,"sku":"90811170","price":3400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/hjs_27f13feb-9e98-45de-8617-785777a73839.avif?v=1787933759"},{"product_id":"scorpion-decat-downpipe-audi-rs3-8v5-ttrs-8s-rsq3-no-opf","title":"Scorpion Decat Downpipe - Audi RS3 8V5\/8Y - TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion 4\" Decat Downpipe SAUC079 \/ SAUC089\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de 2.5 TFSI vijfcilindermotor van de Audi RS3 en TT RS. De downpipe vervangt het beperkende originele uitlaatgedeelte vanaf de turbo en is verkrijgbaar voor modellen met en zonder OPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe constructie bestaat uit \u003cstrong\u003e100 mm T304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e met doorngebogen buisdelen en hoogwaardige TIG-lasnaden. De grotere diameter vermindert de tegendruk en zorgt voor een snellere turbo-opbouw, een krachtiger uitlaatgeluid en meer ruimte voor vermogensoptimalisatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe sluit rechtstreeks aan op de originele of Scorpion-uitlaat. Aangepaste motorsoftware is noodzakelijk om foutmeldingen door de verwijderde katalysator en eventuele OPF te voorkomen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een uitvoering met high-flow sportkatalysator is ook de \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/scorpion-sports-catalyst-downpipe-audi-rs3-8-v5-8-y-ttrs-8-s\"\u003eScorpion Sports Catalyst Downpipe - Audi RS3 8V5\/8Y - TTRS 8S\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e verkrijgbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUC079 - zonder OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor DAZA-modellen zonder benzinepartikelfilter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewichtsbesparing van ongeveer \u003cstrong\u003e5 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUC089 - met OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert de originele katalysator en OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor DNWA-, DNWC- en DNWD-modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewichtsbesparing van ongeveer \u003cstrong\u003e6,9 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummers: \u003cstrong\u003eSAUC079 \/ SAUC089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKatloze performance-downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBuisdiameter: \u003cstrong\u003e100 mm \/ 4\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDoorngebogen buisdelen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtiger vijfcilindergeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet toegestaan voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUC079\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUC089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWC\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUC089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y Performance Edition 2.5 TFSI OPF - 299 kW \/ 407 pk - \u003cstrong\u003eDNWD\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUC089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUC079\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUC089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder OPF","offer_id":55223265165641,"sku":"SAUC079","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met OPF","offer_id":55223265198409,"sku":"SAUC089","price":1075.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/sauc079.webp?v=1788446499"},{"product_id":"scorpion-sports-catalyst-downpipe-audi-rs3-8v5-8y-ttrs-8s","title":"Scorpion Sports Catalyst Downpipe - Audi RS3 8V5\/8Y - TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion 4\" Downpipe met Sportkatalysator SAUX079 \/ SAUX089\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de \u003cstrong\u003e2.5 TFSI vijfcilindermotor\u003c\/strong\u003e van de Audi RS3 en TT RS. De downpipe vervangt het beperkende originele uitlaatgedeelte vanaf de turbo en is verkrijgbaar voor modellen met en zonder OPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003e100 mm T304 roestvrijstalen constructie\u003c\/strong\u003e combineert een grote buisdiameter met een high-flow sportkatalysator. Hierdoor wordt de uitlaattegendruk verminderd zonder volledig zonder katalysator te rijden. Dit zorgt voor een snellere turbo-opbouw, een krachtiger uitlaatgeluid en meer ruimte voor vermogensoptimalisatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe sluit rechtstreeks aan op de originele of Scorpion-uitlaat. Een aangepaste \u003cstrong\u003eStage 2 ECU-software\u003c\/strong\u003e is aanbevolen; zonder aangepaste software kan het motorstoringslampje worden geactiveerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor maximale doorstroming zonder sportkatalysator is ook de \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/scorpion-decat-downpipe-audi-rs3-8-v5-8-y-ttrs-8-s\"\u003eScorpion Decat Downpipe - Audi RS3 8V5\/8Y - TTRS 8S\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e verkrijgbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUX079 - zonder OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor DAZA-modellen zonder benzinepartikelfilter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOrigineel gewicht: \u003cstrong\u003e11,1 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eScorpion-gewicht: \u003cstrong\u003e7,7 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewichtsbesparing: \u003cstrong\u003e3,4 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUX089 - met OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHigh-flow sportkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerwijdert het originele OPF\/GPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVoor DNWA-, DNWC- en DNWD-modellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOrigineel gewicht: \u003cstrong\u003e13,5 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eScorpion-gewicht: \u003cstrong\u003e7,8 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGewichtsbesparing: \u003cstrong\u003e5,7 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummers: \u003cstrong\u003eSAUX079 \/ SAUX089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDownpipe met \u003cstrong\u003ehigh-flow sportkatalysator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBuisdiameter: \u003cstrong\u003e100 mm \/ 4\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDoorngebogen buisdelen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtiger vijfcilindergeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor originele en Scorpion-uitlaatsystemen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in het Verenigd Koninkrijk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet toegestaan voor gebruik op de openbare weg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUX079\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUX089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWC\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUX089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8Y Performance Edition 2.5 TFSI OPF - 299 kW \/ 407 pk - \u003cstrong\u003eDNWD\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUX089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUX079\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e - uitsluitend \u003cstrong\u003eSAUX089\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder OPF","offer_id":55223368483145,"sku":"SAUX079","price":1200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met OPF","offer_id":55223368515913,"sku":"SAUX089","price":1400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/saux079.webp?v=1788447467"},{"product_id":"alpha-competition-decat-downpipe-audi-rs3-8v-5-ttrs-8s","title":"Alpha Competition Decat Downpipe - Audi RS3 8V.5 - TTRS 8S - 400pk","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition Decat Downpipe AC-DAZA-DP \/ AC-DAZA-DPHS\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 Evo\u003c\/strong\u003e van de Audi RS3 8V Facelift en TT RS 8S. De downpipe vervangt de hoofdkatalysator en loopt vanaf de turbo tot aan de secundaire katalysatoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en heeft een diameter van \u003cstrong\u003e90 mm\u003c\/strong\u003e, die overgaat naar twee aansluitingen van \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e. Dit vermindert de tegendruk en zorgt voor een agressiever \u003cstrong\u003evijfcilindergeluid\u003c\/strong\u003e. Op een Stage 1-afgestelde testauto werd een vermogenswinst van ongeveer \u003cstrong\u003e32 pk\u003c\/strong\u003e gemeten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eVarianten\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-DAZA-DP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDecat-downpipe zonder thermische isolatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAC-DAZA-DPHS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDezelfde decat-downpipe met \u003cstrong\u003egeïntegreerde thermische isolatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVermindert de uitgestraalde warmte met maximaal \u003cstrong\u003e50%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlpha Competition decat-downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummers: \u003cstrong\u003eAC-DAZA-DP \/ AC-DAZA-DPHS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervangt de hoofdkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 mm\u003c\/strong\u003e downpipe naar dubbele \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e aansluiting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandmatig TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-goedkeuring\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi TT RS 8S Facelift 2.5 TFSI OPF - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Zonder thermische isolatie","offer_id":55255597941065,"sku":"AC-DAZA-DP","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Met thermische isolatie","offer_id":55255597973833,"sku":"AC-DAZA-DPHS","price":500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/alpha.webp?v=1788549309"},{"product_id":"armytrix-decat-downpipe-audi-rs3-8-5v-ttrs-8s-daza-no-opf","title":"Armytrix Decat Downpipe - Audi RS3 8.5V - TTRS 8S - DAZA - (No OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eArmytrix Decat Downpipe AU8VR-BDD\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de \u003cstrong\u003e2.5 TFSI DAZA\u003c\/strong\u003e van de Audi RS3 8V Facelift en TT RS 8S zonder OPF. De downpipe vervangt de originele hoofdkatalysator en zorgt voor minder uitlaattegendruk, een betere gasdoorstroming en een aanzienlijk agressiever \u003cstrong\u003evijfcilindergeluid\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en beschikt over dubbele \u003cstrong\u003e63,5 mm-aansluitingen\u003c\/strong\u003e. De geïntegreerde \u003cstrong\u003ekatalysatorsimulator\u003c\/strong\u003e helpt voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na het verwijderen van de originele katalysator.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBelangrijk:\u003c\/strong\u003e deze downpipe is uitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\u003c\/strong\u003e. Voor uitvoeringen met motorcode DNWA, de RS3 8Y en RS Q3 F3 is een andere Armytrix-downpipe met OPF-delete vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArmytrix high-flow decat-downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eAU8VR-BDD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervangt de originele hoofdkatalysator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDubbele \u003cstrong\u003e63,5 mm \/ 2,5 inch\u003c\/strong\u003e aansluiting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeïntegreerde katalysatorsimulator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressiever uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor montage op de originele cat-back\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255614325065,"sku":"AU8VR-BDD","price":1100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/au8vr-bdd.webp?v=1788550983"},{"product_id":"alpha-competition-midpipes-audi-rs3-8v-ttrs-8s-no-opf","title":"Alpha Competition Midpipes - Audi RS3 8V - TTRS 8S - (No OPF)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAlpha Competition Secondary Cat Delete Midpipes AC-250-MP\u003c\/strong\u003e vervangen de originele secundaire katalysatoren van de Audi RS3 8V en TT RS 8S zonder OPF. Ze worden tussen de downpipe en de originele cat-back gemonteerd en vereisen geen aanpassingen aan het uitlaatsysteem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe buizen zijn vervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e en hebben een diameter van \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e. Door de secundaire katalysatoren te verwijderen wordt de uitlaattegendruk verminderd en krijgt de \u003cstrong\u003e2.5 TFSI vijfcilindermotor\u003c\/strong\u003e een krachtiger en agressiever uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBelangrijk:\u003c\/strong\u003e deze midpipes zijn uitsluitend geschikt voor voertuigen \u003cstrong\u003ezonder OPF\u003c\/strong\u003e. De levering bestaat uit twee vervangingsbuizen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAlpha Competition secondary cat delete midpipes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eAC-250-MP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervangen de originele secundaire katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e70 mm \/ 2,75 inch\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandmatig TIG-gelast\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder aanpassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressiever vijfcilindergeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeleverd als set van twee buizen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI - 270 kW \/ 367 pk - \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Facelift 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT RS 8S 2.5 TFSI - 294 kW \/ 400 pk - \u003cstrong\u003eDAZA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255639261513,"sku":"AC-250-MP","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/ac-250-mp.webp?v=1788552359"},{"product_id":"scorpion-decat-midpipes-audi-rs3-8v-367pk","title":"Scorpion Decat Midpipes - Audi RS3 8V - 367pk","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion Secondary Decat Midpipes SAUC054\u003c\/strong\u003e zijn ontwikkeld voor de Audi RS3 8V met de \u003cstrong\u003e367 pk sterke 2.5 TFSI-motor\u003c\/strong\u003e. De buizen vervangen de originele secundaire katalysatoren en worden tussen de downpipe en het verdere uitlaatsysteem gemonteerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003e70 mm-buizen\u003c\/strong\u003e zijn vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e. Door de secundaire katalysatoren te verwijderen wordt de uitlaattegendruk verminderd en krijgt de vijfcilindermotor een krachtiger en agressiever uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe midpipes passen op zowel het \u003cstrong\u003eoriginele uitlaatsysteem\u003c\/strong\u003e als een passend \u003cstrong\u003eScorpion-uitlaatsysteem\u003c\/strong\u003e. Het motorstoringslampje kan na montage geactiveerd worden; aangepaste \u003cstrong\u003eStage 2-motorsoftware\u003c\/strong\u003e wordt daarom aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eSAUC054\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervangen de originele secundaire katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e70 mm \/ 2,75 inch\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor het originele en Scorpion-uitlaatsysteem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressiever vijfcilindergeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI - 270 kW \/ 367 pk - \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255670849865,"sku":"SAUC054","price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/sauc054.webp?v=1788553004"},{"product_id":"scorpion-decat-downpipe-audi-rs3-8v-367pk","title":"Scorpion Decat Downpipe - Audi RS3 8V - 367pk","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion Decat Downpipe SAUC106\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de Audi RS3 8V met de \u003cstrong\u003e367 pk sterke 2.5 TFSI-motor\u003c\/strong\u003e. Het complete systeem loopt vanaf de turbo tot aan de cat-back en vervangt zowel de \u003cstrong\u003eprimaire als secundaire katalysatoren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe heeft een grote diameter van \u003cstrong\u003e100 mm \/ 4 inch\u003c\/strong\u003e en is vervaardigd uit hoogwaardig \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e. Dit vermindert de uitlaattegendruk en zorgt voor een betere gasdoorstroming, een krachtiger vermogenspotentieel en een aanzienlijk agressiever \u003cstrong\u003evijfcilindergeluid\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe downpipe past op zowel de \u003cstrong\u003eoriginele cat-back\u003c\/strong\u003e als een passend \u003cstrong\u003eScorpion-uitlaatsysteem\u003c\/strong\u003e. Aangepaste motorsoftware wordt aanbevolen om foutcodes door het verwijderen van de katalysatoren te voorkomen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eSAUC106\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLoopt vanaf de turbo tot aan de cat-back\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervangt de primaire en secundaire katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiameter: \u003cstrong\u003e100 mm \/ 4 inch\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDirecte montage zonder aanpassingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor de originele en Scorpion cat-back\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en montage-instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaattegendruk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAgressiever vijfcilindergeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSAUC054 secondary decat midpipes niet vereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen EC\/ECE-homologatie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI - 270 kW \/ 367 pk - \u003cstrong\u003eCZGB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255742382409,"sku":"SAUC106","price":1050.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/sauc106.webp?v=1788553577"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-set-audi-s4-s5-b8-a6-a7-c7-3-0-tfsi","title":"CTS Turbo Downpipe Set - Audi S4\/S5 B8 \/ B8.5 - A6\/A7 C7 \/ C7.5 - 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCTS Turbo Performance Downpipe Set CTS-EXH-DP-0017\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor Audi-modellen met de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI V6-compressormotor\u003c\/strong\u003e. De buizen vervangen de restrictievere originele uitlaatdelen direct achter de katalysatoren en zorgen voor een \u003cstrong\u003everbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/strong\u003e en een krachtiger uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBelangrijk:\u003c\/strong\u003e dit is geen decat- of sportkatset. De \u003cstrong\u003eoriginele katalysatoren blijven behouden\u003c\/strong\u003e, omdat deze buizen achter de katalysatoren worden gemonteerd. Past niet op de Audi Q7 of Audi A6 C6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een nog vrijere uitlaatgasdoorstroming kun je deze set combineren met de afzonderlijk bij te bestellen \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/cts-turbo-decat-downpipes-audi-s4-s5-b8-b8-5-3-0-tfsi\"\u003eCTS Turbo Decat Downpipes - Audi S4\/S5 B8 \/ B8.5 - 3.0 TFSI\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eSamen bestellen met 50€ voordeel?\u003c\/strong\u003e Dit onderdeel is ook verkrijgbaar in onze \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/cts-turbo-decat-downpipes-voorpijpen-audi-s4-s5-b8-b8-5-3-0-tfsi\"\u003eCTS Turbo Decat Downpipes + Voorpijpen - S4\/S5 B8\/B8.5 - A6\/A7 C7\/C7.5 - 3.0 TFSI\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComplete set voor beide cilinderbanken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e63,5 mm buisdiameter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt van \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVloeiende mandrel-gebogen leidingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRoestvrijstalen flexibele delen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtiger uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOriginele katalysatoren blijven behouden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen \u003cstrong\u003eEC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSKU: \u003cstrong\u003eCTS-EXH-DP-0017\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCAKA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi S4 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCGWC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi S4 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCAKA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi S5 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCGWC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi S5 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A6 C7 3.0 TFSI - 220 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eCGWB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi A6 C7 3.0 TFSI - 228 kW \/ 310 pk - \u003cstrong\u003eCGWD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi A6 C7.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A7 C7 3.0 TFSI - 220 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eCGWB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi A7 C7 3.0 TFSI - 228 kW \/ 310 pk - \u003cstrong\u003eCGWD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi A7 C7.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q5 8R Facelift 3.0 TFSI - 200 kW \/ 272 pk - \u003cstrong\u003eCTVA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268515217737,"sku":"CTS-EXH-DP-0017","price":750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/cts-exh-dp-0017.webp?v=1788616014"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipes-audi-s4-s5-b8-b8-5-3-0-tfsi","title":"CTS Turbo Decat Downpipes - Audi S4\/S5 B8 \/ B8.5 - A6\/A7 C7 \/ C7.5 - 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCTS Turbo Decat Downpipe CTS-EXH-TP-0012\u003c\/strong\u003e vervangt de twee originele katalysatoren van de \u003cstrong\u003e3.0 TFSI V6-compressormotor\u003c\/strong\u003e door vrij doorstromende uitlaatbuizen. De set vermindert de uitlaatrestrictie en zorgt voor een krachtiger V6-uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide buizen zijn vervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e, met een diameter van \u003cstrong\u003e63,5 mm \/ 2,5 inch\u003c\/strong\u003e. De vloeiend gebogen leidingen worden met de hand TIG-gelast en hebben een geborstelde afwerking. Pakkingen en montagemateriaal zijn inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een nog vrijere uitlaatgasdoorstroming kun je deze set combineren met de afzonderlijk bij te bestellen \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/cts-turbo-downpipe-set-audi-s4-s5-b8-a6-a7-c7-3-0-tfsi\"\u003eCTS Turbo Downpipe Set - Audi S4\/S5 B8 \/ B8.5 - A6\/A7 C7 \/ C7.5 - 3.0 TFSI\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eSamen bestellen met 50€ voordeel?\u003c\/strong\u003e Dit onderdeel is ook verkrijgbaar in onze \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/cts-turbo-decat-downpipes-voorpijpen-audi-s4-s5-b8-b8-5-3-0-tfsi\"\u003eCTS Turbo Decat Downpipes + Voorpijpen - S4\/S5 B8\/B8.5 - A6\/A7 C7\/C7.5 - 3.0 TFSI\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eCTS-EXH-TP-0012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eComplete set van twee katalysatorvervangers\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDecat-uitvoering zonder katalysatoren\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e63,5 mm \/ 2,5 inch\u003c\/strong\u003e buisdiameter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHandmatig TIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMandrel-gebogen leidingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeborstelde afwerking\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerminderde uitlaatrestrictie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtiger uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePakkingen en montagemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAangepaste motorsoftware vereist om katalysatorgerelateerde foutmeldingen te voorkomen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen \u003cstrong\u003eEC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e bij rechtsgestuurde voertuigen is een aanpassing aan de rechter buis nodig voor voldoende ruimte rond de stuurstang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCAKA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCGWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCAKA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCGWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A6 C7 3.0 TFSI - 220 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eCGWB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A6 C7 3.0 TFSI - 228 kW \/ 310 pk - \u003cstrong\u003eCGWD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A6 C7 Facelift 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A7 C7 3.0 TFSI - 220 kW \/ 300 pk - \u003cstrong\u003eCGWB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A7 C7 3.0 TFSI - 228 kW \/ 310 pk - \u003cstrong\u003eCGWD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A7 C7 Facelift 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A8 D4 3.0 TFSI - 213 kW \/ 290 pk - \u003cstrong\u003eCGWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A8 D4\/D4.5 3.0 TFSI - 228 kW \/ 310 pk - \u003cstrong\u003eCGWD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A8 D4.5 3.0 TFSI - 228 kW \/ 310 pk - \u003cstrong\u003eCREA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q5 8R Facelift 3.0 TFSI - 200 kW \/ 272 pk - \u003cstrong\u003eCTVA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiet geschikt voor de Audi Q7 of Audi A6 C6.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268801610057,"sku":"CTS-EXH-TP-0012","price":700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/cts-exh-tp-0012.webp?v=1788619345"},{"product_id":"scorpion-sportdownpipes-audi-s4-s5-b8-b8-5-3-0-tfsi","title":"Scorpion Sportdownpipes - Audi S4\/S5 B8 \/ B8.5 - 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eScorpion SAUX044\u003c\/strong\u003e is een complete downpipe-set met voorpijpen en \u003cstrong\u003e200-cells sportkatalysatoren\u003c\/strong\u003e voor de Audi S4 en S5 met \u003cstrong\u003e3.0 TFSI V6-compressormotor\u003c\/strong\u003e. Het systeem vervangt de originele primaire katalysatoren en voorpijpen met resonatoren, voor een vrijere uitlaatgasdoorstroming en een krachtiger V6-uitlaatgeluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe leidingen zijn vervaardigd uit \u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e, met een diameter van \u003cstrong\u003e63,5 mm \/ 2,5 inch\u003c\/strong\u003e en hoogwaardige TIG-lasverbindingen. De sportkatalysatoren zijn geïntegreerd in de meegeleverde voorpijpen. Beide cilinderbanken worden met deze set aangepakt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet systeem wordt gemonteerd tussen de uitlaatspruitstukken en de catback en sluit aan op de \u003cstrong\u003eoriginele of Scorpion-uitlaat\u003c\/strong\u003e. De set weegt circa \u003cstrong\u003e14,05 kg\u003c\/strong\u003e, ongeveer \u003cstrong\u003e7,5 kg minder\u003c\/strong\u003e dan de vergeleken originele onderdelen. Montagemateriaal en montage-instructies zijn inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKenmerken\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eArtikelnummer: \u003cstrong\u003eSAUX044\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eComplete set voor beide cilinderbanken\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclusief downpipes en aansluitende voorpijpen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTwee \u003cstrong\u003e200-cells sportkatalysatoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e63,5 mm \/ 2,5 inch\u003c\/strong\u003e buisdiameter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eT304 roestvrij staal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTIG-gelaste constructie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFlexibele delen in de voorpijpen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerbeterde uitlaatgasdoorstroming\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtiger V6-uitlaatgeluid\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAansluiting op originele of Scorpion-catback\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMontagemateriaal en instructies inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeproduceerd in Groot-Brittannië\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2-motorsoftware vereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeen \u003cstrong\u003eEC\/ECE-homologatie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGeschikt voor\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCAKA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCGWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S4 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCAKA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCGWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S5 B8.5 3.0 TFSI - 245 kW \/ 333 pk - \u003cstrong\u003eCREC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor de S4 sedan en Avant. De S5-toepassing betreft de Coupé en Sportback.\u003c\/p\u003e","brand":"VALKOR Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268969939273,"sku":"SAUX044","price":1599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/files\/saux044.webp?v=1788620890"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/8933\/5881\/collections\/Downpipe.png?v=1782233255","url":"https:\/\/valkormotorsport.com\/collections\/downpipes.oembed?page=2","provider":"VALKOR Motorsport","version":"1.0","type":"link"}